基于BOT模式的高速公路融资问题与对策研究

文章分析高速公路开发的BOT投资模式的特点及存在一定不足。提出了优化高速公路BOT项目投资的建议。     

BOT高速公路投资风险与对策

本文从高速公路建设的资金来源入手,分析BOT融资模式在高速公路建设中的可行性,并分析高速公路BOT项目存在的风险及对策,为新形势下的BOT高速公路运营管理提供参考。     

基于BOT项目投融资模式对我国自主创新风险投资的思考

当前我国风险投资和资本市场的制度性缺陷制约了风险投资对企业自主创新的积极影响。基于BOT项目投融资模式的分析,进一步完善多层次资本市场,探索适合于我国自主创新风险投资的发展机制和模式。     

试论我国的BOT特许协议

结合金融媒介的新理论:交易成本理论,信息经济学理论,参与成本及风险管理,对金融媒介进行微观分析。同时提出金融媒介在发展中国家的制度演化。     

基于BOT融资模式的工程项目风险管理研究

BOT是英语build-operate-transfer的缩写即建设——经营——转让。国内融资领域上来讲BOT是一种新的项目融资方式,不仅包含了建设、运营和移交的过程。为解决建设资金问题提供了新的思路。尽管BOT模式能解决进行项目的融资方面的问题,但是会产生一定风险,如何来进行风险管理成为不可忽视的问题。本文通过建立数学模型来分析BOT融资模式的工程项目风险管理。     

项目融资的BOT模式

项目融资(project financing),一般是指为了建设一个新项目、收购一个现有项目或者对已有项目进行债务重组而进行的融资活动。而BOT模式则是指项目融资活动贯穿于整个建设(build)、经营(operate)和转让(transfer)过程。本文试对BOT融资模式进行探讨。一、BOT模式产生的背景、含义及形式BOT模式是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的、利用外资和民营资本兴建的融资模式。这种模式的基本思路是:由一国财团或投资人作为项目的发起人,从一个国家的政府或所属机构获得某些基础设施的建设特许权,然后由其独立或联合其他方组建项目…     

施工企业高速公路BOT项目投融资运作探讨

近年来,我国高速公路建设发展成就瞩目,对国家的经济建设起到了巨大的作用。政府为了解决建设资金短缺的矛盾,开始在高速公路建设领域采用了BOT模式。本文从公路施工企业的角度,通过财务管理、投融资渠道理论,结合高速公路建设经营的实际特点,对施工企业参与高速公路BOT项目的投融资运作提出几点建议。     

我国应用BOT项目融资模式问题研究

在我国基础设施建设中引进和应用BOT模式,可以积极吸引民间资本参与基础设施的建设,减轻政府财政支出的压力,提高基础设施投资与运营的效率。但目前BOT方式在我国尚处于探索阶段,必须区别情况,有针对性地采用,并规范BOT项目的实施领域,采取先行试点,逐步推广,宏观引导的发展策略,解决在政策、法规、人才等方面存在的诸多问题,使其为我国社会主义建设事业服务。     

BOT项目融资的风险分析

BOT是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的融资模式,为解决建设资金短缺问题提供了一条新思路。由于运用BOT模式进行项目融资,时间跨度长、涉及方面多,因此应重视其风险管理,以保证融资的顺利实施。     

工程建设项目BOT融资风险管理研究

文章概述了工程建设项目BOT融资风险管理,分析了工程建设项目BOT融资风险管理存在风险定价不准确、政策不稳定、合同不透明、资金供给不足等问题,提出了相应的对策建议,包括进行更准确的风险评估、营造稳定的政策环境、设计透明的合同、找寻多元的资金来源,以期提高BOT项目的可行性,推动基础设施建设,促进经济增长。     

BOT融资项目成本控制研究

近年来,一种新的融资模式——BOT(Build-Operate-Transfer)融资模式在我国公共基础设施建设项目,尤其在城市轨道交通建设项目中被广泛应用.BOT融资模式具有缓解政府资金压力、引进先进管理理念、提升项目建设与运营效率、分担项目风险等优势.本文基于BOT项目融资模式特点,分析BOT项目成本控制的必要性,...     

浅析BOT融资模式在我国石油行业中的应用

随着国际合作项目的深入进行,一些新兴的融资模式逐渐跃入我们的视野。BOT项目融资在大型基础设施建设、资源开发产业中有着独有的优势并在我国某些领域初有成效。中国石油行业原油储量较少、开采成本高、存在技术瓶颈等问题已经严重影响了行业发展。通过BOT模式,可以将境外跨国公司引进国内,利用其资金和技术实力协助我国企业和政府进行高风险、高技术含量的国内原油勘探开发;我国石油企业通过同样方式与原油储量丰富的国家政府合作,通过BOT融资获得特许经营权,并按照控股比例在油井的高产出期获取权益油回报。本文将就我国石油行业采用BOT融资模式引进技术并走出国门的可行性问题进行分析。     

充分利用BOT模式的五点建议

投融资渠道狭窄，模式单一，这是云南省经济发展中长期存在的突出问题，而且至今仍在制约着经济的开发和发展，造成基础设施建设严重滞后，同经济社会发展需求的矛盾日趋尖锐。近几年，虽然在改善投融资方面作出了很大努力，并取得了较好的效果，基础设施建设得到了较快的发展，可是由于历史性欠账过大，     

我国实践BOT模式的问题和对策

BOT作为一种新型项目融资模式,从1984年引入我国至今已有30年,在我国基础设施建设领域发挥了重要的作用。本文通过梳理BOT模式在我国的不同发展阶段,从项目各方角度分析实践中存在的问题,对我国进一步利用BOT及其衍生模式加快基础设施建设、吸引建设资金和推动对外经济合作提出了建议。     

BOT项目融资法律风险防范与控制——关于高速公路BOT项目融资特许权协议

特许权协议是BOT项目融资中重要的法律文件之一,直接影响到项目融资各方当事人的权益。本文试从一笔公路BOT项目融资案例着手,在对与特许权协议相关的法律问题进行分析的基础上．从贷款银行的角度．总结BOT项目融资的主要法律风险。提出相对应的若干风险防范措施,寻求能够更好地维护贷款银行合法权益的途径和方法。     

BOT融资模式在新农村基础设施建设中的应用

BOT(建设-营运-转让)作为政府引进非官方资本加快基础设施建设的一种融资方式,具有很大的优越性.BOT方式从20世纪80年代初进入我国以来,经过近三十年的发展,取得了一定的成效.笔者阐述了BOT模式的含义和特点,对其在新农村基础设施建设中的应用提出了自己的见解.     

BOT模式下高速公路资产管理探讨

高速公路资产是国有资产的重要组成部分,其管理的优劣直接关系到高速公路资产能否高效使用,关系到国有资产能否保值、增值。本文从以BOT模式建设、运营高速公路的角度出发,分析了高速公路资产管理的现状,提出了由于资产管理主体和分类的复杂性所带来的高速公路资产管理问题,并在此基础上提出了建议。