“后政策时代”微车产能过剩论证与对策研究

汽车下乡等产业政策停止实施后,微车产业进入"后政策时代"。从"空间性"、"时间性"、"结构性"三个维度对该产业进行分析,认为微车产业面临着产能过剩的严峻问题,政府和厂商都需要采取积极的策略来保证微车产业的持续、健康发展。政府的政策引导与推动对于微车产业产能过剩有着很大的影响,因此政府需要明确和制定相关振兴政策;厂商应谨慎规划,及时调整产品结构,进行营销创新等。     

中国产能过剩问题的一点思考

一、当今中国行业产能过剩现状就传统行业而言,目前中国钢铁行业产能过剩1.6亿吨以上,水泥产能过剩超过3亿吨。此外,有色金属行业的电解铝这些年的无序扩张也导致了长期产能过剩的风险。其产能利用率在2007年将近90%,由于盈利丰厚,各地一窝蜂而上的结果是产能扩张太快,行业产能利用率迅速降低,近两年已经降至65%左右。     

对外直接投资、市场分割与产能过剩治理

本文基于产能利用率在生产侧与消费侧进行分解,测算了中国31个省市区的工业部门产能过剩指数,并采用可以有效控制内生性问题的系统广义矩估计方法考察了对外直接投资、市场分割以及其他因素对产能过剩的影响,结果表明:由于生产侧技术效率损失与消费侧供大于求,产能过剩现象在中国各地区普遍存在;生产技术水平较高、消费能力较强两个因素导致东部地区的产能过剩程度远低于中西部地区;对外直接投资、出口比重、创新投入比重的提升可以缓解产能过剩现象;而地方保护导致的市场分割、过度投资将恶化产能过剩现象。市场分割程度的上升将会弱化对外直接投资对产能过剩的缓解作用。因此治理产能过剩需要弱化地方政府干预经济的能力,消除市场分割,加速建立中国统一的消费市场,并且在此基础上鼓励中国工业企业的海外投资行为。     

市场需求、政府补贴与钢铁企业产能过剩

周期性产能过剩与体制性产能过剩叠加形成的中国式产能过剩困扰我国钢铁产业发展和经济结构调整。基于1999-2013年中国钢铁企业数据,本文检验市场需求与政府干预对企业产能和产能利用率的影响。我国钢铁行业的周期性产能过剩具有非对称性,体制性产能过剩加速了周期性产能过剩的形成,市场需求和政府干预是形成中国式产能过剩的重要原因;外部需求增加在刺激企业扩张产能的同时也在一定程度上改善了企业的产能利用率,而政府补贴引致的产能增加加剧了企业产能过剩;与国有企业不同,非国有企业的周期性产能过剩特征表现不明显,市场需求只有与政府补贴因素共同作用才会对非国有钢铁企业的产能利用率产生显著影响。     

探寻金融危机下中国产能过剩的解决途径

金融危机以来,我国出口企业受到前所未有的冲击,出口商品数量大幅收缩,我国经济产能过剩的矛盾变得尤为突出.文章首先阐述产能过剩的内涵及我国产能过剩的特征,其次对产能过剩的负面影响及激化产能过剩的相关因素进行分析,最后从谨慎投资、扩大内需和拓展多元化出口市场等视角提出缓解我国产能过剩的措施.     

产能过剩并非根源

如果为了防止过剩产能而进一步调动地方政府的投资冲动,恰恰可能推动过剩产能的过度释放,产生更严重的产能过剩     

出口波动与制造业产能过剩——对产能过剩外需侧成因的检验

按照直观理解,出口与产能过剩成反比例关系,出口旺盛时企业将扩大产量并提高产能利用率,反之则为避免滞销而控制产量,导致产能过剩加剧.然而,这仅是出口波动对产能过剩的“销售效应”.对于一些企业不排除存在“竞争效应”,即出口疲软时企业面临更激烈的国内竞争,进而为降低成本可能加大既有产能的使用负荷,反而可缓解产能过剩.本文基于2001-2013年中国制造业数据检验了出口波动与产能过剩的关系,发现出口波动不能显著地解释产能过剩.在中小企业或非国有资本比重越高的行业中,出口与产能过剩的负向关系越明显,“销售效应”占主导;反之,在“竞争效应”作用下,二者关系越可能为正.因此,外需冲击对不同行业产能过剩的影响存在差别,粗放拉动出口未必对化解产能过剩有预想的效果.借助外部市场治理产能过剩,应向不同规模及不同所有制的出口主体提供公平有序的竞争环境.     

论中国经济发展过程中的产能过剩问题及化解路径

我国的产能过剩问题近年来日益严重,对资源、资本造成大量浪费,使银行及政府债务规模逐渐扩大,影响到整个社会的就业和安稳。因此,找到产能过剩的深层次根源与破解这一难题的方法已成为我国经济发展的当务之急。本文针对我国二十年来经济快速增长过程中出现严重的产能过剩问题及现状,分析问题形成原因,特别提出是地方政府这只看不见的手推动地区产能过剩问题达到高位,并阐明化解这一难题的关键是政府及企业都应尊重经济规律、标本兼治、多管齐下,才能促进我国经济走上健康、持续发展的轨道。     

对政府治理产能过剩的思考

所谓产能过剩,是指工业部门某一行业在一定时间内能够实现的生产能力超出市场需求的富余产能部分过大,简言之就是闲置的产能超出了合理的界限。关于产能过剩的测度,目前国际上尚未有一个统一的判定标准,如美联储认为,如果产能利用率明显低于79—83%,则说明可能存在产能过剩;而我国相关宏观调控部门将生产能力超出市场需求能力约25%的行业界定为产能过剩行业。     

长期性产能过剩问题原因探究

产能过剩问题一直是经济学家和产业界人士共同关注的焦点,企业为达到规模经济,不断的增加投资、扩充产能,导致供需失衡、产品价格暴跌、库存增加、利润下降,甚至出现全行业亏损的情况。本文着眼于经济理论的不同观点来探讨当前企业面临的普遍性、长期性产能过剩形成的原因,并就产能过剩造成的经济效果及其影响进行分析。     

供给侧改革视角下化解产能过剩的路径探析

现阶段我国经济增速放缓,一些行业产能过剩严重。为了实现国民经济持续健康发展,党的十八届五中全会提出用供给侧结构性改革办法,有效化解过剩产能。文章在此背景下,对我国制造业的产能利用情况进行了分析,并就如何有效化解产能过剩提出了建议。     

国务院：重点抑制6产能过剩行业

8月26日召开的国务院常务会议措辞严厉，决定从市场准入、环评、土地三个方面入手严把产能过剩行业投资和扩张。     

打好产能过剩行业调整攻坚战

本刊讯记近日就明年如何打好产能过剩行业调整的攻坚战役，采访了国家发展和改革委员会主任马凯。     

产能过剩为中国带来了什么?

产能过剩似乎已经变成了一句咒语。看上去很美的经济泡沫,梦醒之后的全球危机,在稳定中谋求增长,在黑暗中摸索前行,中国正在走出一条自己的经济发展道路     

创新体制机制化解产能严重过剩

数据显示,2012年底,中国钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶的产能利用率分别仅为72％、73．7％、71．9％、73．1％和75％,明显低于国际通常水平。尽管这些行业利润大幅下滑,但仍有一批在建、拟建项目,产能过剩呈加剧之势。目前,产能严重过剩已成为中国经济运行中诸多矛盾和问题的根源,是政府转变职能、履职尽责的严峻考验。     

论房地产行业与产能过剩的关系

在我国,城镇化速度不断加快,一些行业出现了产能过剩的情况,经济发展不景气,而房地产行业一枝独秀,房价快速上涨,呈现出良好的发展势头。而房地产行业的发展促进了其他行业的产能过剩,也就是说是其他行业产能过剩的直接原因。     

正确认识产能过剩问题

国际金融危机以来,产能过剩问题再度成为各界关注的焦点。从2009年年初发布《船舶产业调整和振兴规划》、《钢铁产业调整和振兴规划》、《有色金属产业调整和振兴规划》,到2009年9月出台的《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见》,均显示出政府对部分行业的产能过剩和重复建设问题的高度重视。     

从汽车消费税制改革窥探中国汽车工业的产能过剩

本文以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,通过对汽车消费税制与汽车产业政策相关性的实证分析,考察我国汽车工业的产能过剩状况。认为其相关性比较强,并能较好地配合新汽车产业政策和国家宏观战略方针,加快推进汽车行业产能过剩的结构调整。     

优化投资结构 抑制产能过剩

经过努力，因国际金融危机造成的我国工业增速下滑势头已得到遏制，工业整体运行在向好的方向发展。但是，我们面临的国际国内环境依然严峻复杂，经济企稳回升的基础还不牢固，特别是产业结构不合理，产能过剩等问题十分突出。