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近一年的家用经济型轿车的121水战终于变成了“真刀实枪的肉搏战”——4月3目,在北京国际展览中心开幕的第七届北京国际博览会家用汽车馆里,11个品牌近20个型号的30多辆新型家用车披挂上阵,人们终于闻到了这场京城逐鹿大战的硝烟气味。 相似文献
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中国轿车企业众多,竞争日趋激烈。以往的竞争是在比较单一、各有侧重的范围内进行,如今,企业已经不满足于此,它们希望占领更多的市场,为此展开空前大比拼,轿车行业相对稳定的生产格局已被打破。拼技术、拼价格,这轮“大比拼”无疑会给中国的消费者带来更多的选择余地和更多的实惠。 “大比拼”序幕已经拉开 众所周知,天津夏利和长安铃木是中国经济型轿车的代表,它们在私人购车和中小城市出租车中占有半壁江山;桑塔纳、捷达、小红旗等则是中级轿车的“典范”,可以在公用、商务和大城市的出租车行业中大显身手;此外,上海通用别克… 相似文献
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最近,许多报刊、杂志及互联网上频频出现有关普桑的消息和评论.一则消息称,南汽的英格尔降价1万元,普桑降价势在必行. 相似文献
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“锦江之星”、“如家快捷”、“莫泰168”、“宝隆居家”、“24K”、“速8”……一家家经济实用型酒店正在上海酒店地图上展现自己愈加绚丽的风姿。从1996年上海第一家经济型酒店锦江之星出现到2006年,短短十年间,仅仅上海一地就已经集合了包括外资品牌在内的经济型酒店近两百家。作为中国最大的经济城市和现代服务业的积聚商圈,上海无疑为经济型酒店的发展提供了非常良好的环境。 相似文献
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随着旅游业的不断发展,经济型酒店的品牌和数量都呈井喷式发展。但国内大部分经济型酒店的品牌化建设相对滞后,这就严重阻碍了其品牌的进一步扩张和集团化的发展。本文就是通过对目前我国经济型酒店品牌建设存在的问题进行研究,找到加强品牌建设的新思路。 相似文献