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交通征费稽查工作是公路事业发展的基础,内部控制制度是征稽部门强化管理,提高交通规费征收效率,实现征稽目标的保证。 征费稽查管理工作的内控制度是存在于管理和征费业务活动中的内部控制的方法、措施的程序的总称。渗透在养路费征收活动的各个环节管理制度之中。笔者认为:养路费征稽管理内部控制制度模型的建立应是内外公开监督、行政和业务、思想教育和纪律保证三个层次的有机结合,行政控制、业务控制和内部审计监督三位一体、同步运转的综合运行体。 一、强化责任制度,实行行政控制 养路费征收行政控制是以费收行政业务控制为主要特征,… 相似文献
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1988年是我们征稽部门理顺关系,强化征费手段,实行目标管理,不断改革创新的一年。一年来,我们宜昌地区公路养路费征收稽查处在当地政府和省征稽局的领导下,紧紧围绕汽车养路费和车辆购置附加费等两费征收这个中心,“一靠政策、二靠改革、三靠奋斗”,经过全区征管人员的共同努力,出色地完成了上级下达的各项工作任务,实现了1988年的各项奋斗目标。 相似文献
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公路养路费是征稽部门按照国家有关规定向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造。改善和管理的专项事业费。养路费票据是有车单位（或个人）缴讫养路费的行车凭证，也是征费单位取得养路费收入的唯一原始依据。因此，建立健全养路费票据档案，是加强管理的关键所在。养路费票据档案属于专门档案，它是公路征稽部门在对各种机动车辆进行征费管理过程中直接形成的具有保存价值的原始证件材料。养路费票据一般为～式四联，第一联为存根，第二联为报查，第三联为收据，第四联为养路费行车凭证。车户在缴纳养路费的同时，取得养路费… 相似文献
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今年元月，交通部、财政部以交公路发（１９９９）４号文下发了《关于加强养路费等交通规费征收工作的紧急通知》，明确要求在国家尚未实施交通和车辆收费改革之前，各级人民政府要加强对养路费等交通规费征收工作的领导，各有关部门要积极配合，支持交通征稽机构做好养路费等交通规费的征收工作，维护征费秩序，确保交通规费的正常收缴。要求各级征稽机构统一思想，提高认识，做到应征不漏。要求征稽人员坚守岗位，照章收费。由此可见，“费改税”之前的交通规费，中央是高度重视的，它直接关系到交通建设资金的筹措，关系到行业管理的实施… 相似文献
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养路费征收台帐的栏目应加以改进韩从尧养路费征收登记台帐虽然是基层征稽部门会计帐傅的辅助明细帐。但它是记录和反映每一车主的每台车是否征费、报停、启用等征费情况的明细台帐，是稽查、堵漏、审计的重要资料，是搞好征费管理的基础。因此，它也必须具备“连续地，全... 相似文献
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所谓“四、五、六”。作法,是指养路费征稽部门以政策规定为依据,在“应征不漏”的原则下,强化内部管理和外部稽核,保证责任目标和养路费征收计划如期完成的一种工作方法。它的内容主要包括如下几个方面。 1、四分离:是指票据管理和票据使用分离;开票收款与稽核分离;报停和复驶工作分离;查车和违章处理分离。 2、五公开;是指“两费”征收政策和征费标准公开;车辆报停和复驶规定公开;“两费”罚款规定和违章处理结果公开;办理“两费”凭证手续公开;廉政制度和岗位职责公开。 3、六个程序:是指费源管理程序;减、免费报批程序;征费、报解程序;… 相似文献
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拖拉机养路费征收难,拖欠现象严重,影响了养路费的及时上解,扰乱了正常的收费秩序,这是当前拖拉机养路费征收工作中存在的难点。广灵县交通局迎难而上在实践中找到了一条搞好养路费征收的新路子,较好地解决了这一难题,取得了明显效果。1990年征收养路费14.7万元占年计划的123%,月上解款率达 100%。其主要作法是; 一、建立征费网络。广灵县是位于塞北高原的一个偏僻的山区小县,他们结合本县拖拉机分布情况和地理位置,将14个乡镇具体划为三个征费片,四个固定检查站和一个流动检查组。每月1-5日,由各交通管理员,负责本乡(镇)拖拉机养路费的征费… 相似文献
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公路养路费是养建公路的主要资金来源,车辆购置附加费是公路建设专用的一项资金来源。“两费”征收工作的好坏,直接影响公路的修建和养护,关系到交通事业发展的大局。 我省交通征费稽查机构,一九八八年刚刚单独组建,面临的严重问题是:人员少,装备差,业务关系尚未理顺,征稽手段不力,办公和生活设施严重不足、职工思想混乱、工作情绪不稳,致使社会上逃费、漏费、拖欠养路费的现象急剧增加,致使征费额直线下降。省交通征费稽查局的领导,面对现实,认真研究分析,仔细进行测算,采用强化目标管理的方法,收到了良好的效果。公路养路费年计划48000万… 相似文献
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养路费实征率是衡量养路费征收工作的一个重要指标。它不仅反映养路费实际征收的情况,而且还揭示了养路费“漏收”程度。因此,、正确地、切合实际地计算养路费实征率指标具有重要的意义。经研究认为采用以下计算公式,计算养路费实征率指标比较准确、合理。 设:q——实征率;P——征费额(元/吨·月);T——报告期应征费车辆吨位数(吨),Q——报告期应征养路费(元);Q’——报告期实际征收养路费(元)。 则:实征率(q)= 即:报告期应征养路费(Q)=报告期应征费车辆吨位数(工)’X征费额’‘()- (式中T表示各种不同征费额应征费车辆吨位数,P为不同征… 相似文献
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陕西省第一部公路交通地方性法规──（陕西省公路养路费征收条例》经省人大常委会审议通过，于5月31日颁布实施。公路养路费征收是公路建设和养护的主要资金来源。长期以来由于缺乏强有力的法规约束，一些车主自觉交纳费意识淡薄，致使拖欠、偷逃甚至抗缴养路费的问题越来越突出，造成公路建设养护资金大量流失。该（条例）对公路养路费的缴费人、主管部门。征稽机构体制和执法主体、征收管理原则及证缴双方的法律地位及权利。义务等均作了具体规定，特别是对养路费的征收手段和违反（条例）的处罚作了明确规定。（条例）指出，征稽机构可… 相似文献
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公路养路费(以下简称养路费)是国家规定由公路部门(或其主管部门)向有车单位和车主征收的用于公路养护、公路建设的一种交通规费,是一项国家预算外管理的专项资金。 养路费征稽工作涉及千家万户,面广、政策性强,是一项社会性、专业性很强的经济工作,也是一项系统管理工程。评价养路费征稽工作的业绩,通常以“实征率”作为衡量标准。要搞好养路费征收,增加养路费收入总额,就必须不断加强和改进征稽管理,努力提高“实征率”,从而为公路养护、公路建设征集更多资金,促进公路事业的发展,适应国民经济与人民生活对公路交通的需要。本文就如何提高… 相似文献
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道路交通管理体制改革后,交通部门不再直接管理车辆,且全省撤除了道路站卡,一度时期公路费收严重滑坡。如何开拓思路,转变观念,探索适应新形势下征稽工作的新路,是摆在当前的重要课题。 近几年来,枝城市征稽所坚持养路费合同公证制度和设立法院公路征稽执行室,将规费征收纳入依法管理的轨道,进行了一些尝试,下面谈点看法和体会: (一) 公路养路费征收的主要法律依据是《公路管理条例》、《养路费征收管理规定》、《湖北省公路养路费征收管理实施细则》等交通法规、行政规章和规范性文件,这些都是征稽人员的必修课和行动指南。目前在我国,交通… 相似文献
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公路养路费是国家按照以路养路的原则,由交通部门向有车单位和个人征收的专用于加强公路养护和改善的重要资金,是公路事业发展的经济基础。我省千余名征稽人员,负责14万辆机动车5.4亿养路费的征收任务,征管任务极其繁重。 然而长期以来,由于征费系统内审机制不健全,在征费工作中受重征轻审思想的影响,审计理论落后于实践,审计管理落后于业务管理,在征收工作中存在着许多漏洞和问题。给违法乱纪者有机可乘,严重破坏了征费政策和违反了财经纪律。 养路费征收是一项政策性和社会性很强的经济工作,费收系统亟须建立和完善以审计监督形式协调系统… 相似文献
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征费事业单位要不要引入承包机制?黄冈地区征稽处一年多的实践回答是:推行征费承包,“两费”征稽工作见成效。自1988年以来,黄冈地区征稽处在全系统内引入承包机制,实行费收目标承包责任制,调动了征稽人员的积极性,“两费”征收大幅度增长,1988年征收养路费3325.2万元,占年计划的109.56％,比1987年增长17.32％,征收车辆购置附加费158.5万元,占计划的143.6％,比1987年增长47.3％,今年元至五月份,“两费”征收分别比上年同期增长10.5％和11.5％,双创历史最好水平,他们的具体做法是: 相似文献
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养路费呆帐的形成及防范措施胡家富养路费呆帐是征稽部门在征收路费过程中，已经裁票又无法实现的养路费收入。这是不按财务规定办事，在车主拖欠养路票款后，长期不能收回且无人承担经济责任造成的。不但给国家经济造成损失，而且影响了征稽部门正常的工作秩序，也败坏了... 相似文献
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公路养路费征稽部门的“停驶车辆牌证收存、监管权”、“路查路检中对违章车辆扣证扣车权”、“签发待理证权”合称公路征费“三权”,是公路征稽部门根据国家的有关政策、法令、制度对纳费车辆进行有效管理的手段,是正确贯彻实施费收制度的重要保证。随着社会经济形势的不断发展,机动车辆的逐年增加,公路征费工作中的各种矛盾将会日益复杂,要使费收工作达到“应征不漏”的目的,赋予公路征费部门以“三权Y是十分必要的。 首先,公路征费必须有“三权”是由费收工作的特点所决定的。公路养路费“取之于车”,纳费对象是各种机动车辆,纳费环节确… 相似文献
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公路养路费是国家规定由交通征稽部门向车辆使用单位和车主个人征收的专项资金,它为公路基础设施的建设和完好畅通提供了必要的建设和维护性资金,是我国公路事业发展的经济基础,同时也为交通行业管理提供了资金支持。因此,交通征稽部门如何按照“应征不漏,应免不征”的原则收好公路养路费,是一项继往开来、任重道远的工作,意义十分重大。 甘肃省交通厅养路费征稽处及所属18个征稽所、93个征稽站,是在1987年6月在实施道路交通管理体制改革中开始逐步组建起来的,担负着征收全省公路养路费的重任。体改前,原监理局945名职工,各种车辆150辆,体改… 相似文献
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交通征费不能忽视营运收入的资源管理王明权一、关于营运车辆的征费标准及其合理性问题交通规费是交通基础设施建设的主要资金来源，全国各省所开征的费种及费率标准基本统一。目前，湖北省由征稽部门负责征收的公路规费费种主要是公路养路费、车辆购置附加费、客运附加费... 相似文献