基于地区—产业双重维度的京津冀生产用水资源优化研究

京津冀地区是我国经济发展与水资源短缺矛盾最为突出的区域。在总量既定的条件下,如何实现水资源在不同地区和产业之间的优化,就成为化解区域用水紧张困局过程中亟待解决的关键问题。通过基于地区—产业双重维度建立的兼顾经济发展、资源集约和环境保护的多目标决策模型的运算结果显示,就地区维度而言,天津市是生产用水资源最大输入地,北京市和河北省都应减少生产用水资源使用量;就产业维度而言,北京市和河北省应当减少第一产业用水量,并相应增加各地区其他产业的水资源使用量。     

大力提高水资源利用效率——对31个省份用水数据的调研

正在新四化(新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化)加速推进的过程中,我国水资源管理取得了一定成效,但水资源消耗仍然过高,用水效率依然偏低。目前,有关部门已经出台了将水耗纳入地方政府考核体系的规定,部分省市在国民经济规划中也明确了降低水耗的目标。下一步,必须深入挖掘各领域节水潜力,采取有效措施进一步提高用水效率,更好地节约和保护珍贵的水资源。     

多目标决策下的城市适度人口规模研究——以临沂市为例

城市适度人口规模是可持续发展的关键。本文引出了城市适度人口规模的一种多目标决策方法,通过确定决策要素、赋予优先因子和权系数,建立基于社会资源供给水平、人居生态环境满意度、经济发展等多目标结构模型及决策条件,用来计算城市适度人口规模。     

生产设备投资的多目标优化决策方法研究

随着社会经济的蓬勃发展,经济全球化趋势的不断加强,企业不得不面临全球化的市场经济压力和发展契机。多目标优化是基于企业经济效益和可靠性的决策方法,从而获得更加科学合理的决策结果。文章以徐州大屯工贸实业公司为例,分析了该公司在多种经营投资项目中如何做好多目标优化的生产设备投资决策。     

京津冀交界地区跨区管控研究——以通州—武清—廊坊北三县为例

跨区管控京津冀交界地区是推进京津冀协同发展和建设北京城市副中心的重要举措。从跨区管控的内涵与京津冀交界地区跨区管控的必要性出发,通过分析京津冀交界地区通州、武清、廊坊北三县开发强度的演化动态,探究京津冀交界地区开发问题出现的成因及其机制过程,最终研究认为,应按照区域分工和协调发展的原则,落实分类开发的理念,根据各地的资源环境承载力、现有开发密度与发展潜力,划定三级管控区,并从一级管控区控制规模、二级管控区调整结构、三级管控区适度开发的角度对各级管控区的发展路径提出相应的建议。     

基于政府主导型的多目标土地储备规模研究——以杭州市为例

确定合理的土地储备规模是控制财务风险、减少土地闲置、保证房地产市场供求基本平衡、支持城市建设与民生工程之需要。本文以杭州市为例,结合杭州市土地储备实际情况,采用政府主导型的多目标土地储备决策模型,预测了杭州市主城区合理的土地储备规模,并提出了防范土地储备风险的若干措施,为政府确定合理土地储备规模提供科学依据。     

城市更新政策工具挖掘与量化评价研究——以京津冀为例

城市更新行动已成为“十四五”时期城市治理的一项重要内容。首先,基于政策工具的视角构建了京津冀城市更新政策三维分析框架,从基本政策工具类型、政策发力点和目标引导三方面对京津冀六项城市更新政策样本进行量化评价;其次,基于政策文本挖掘和内容分析的方法选取9个一级变量和37个二级变量,构建京津冀城市更新政策PMC指数模型,计算样本政策的PMC指数和PMC凹陷指数并绘制PMC曲面,从多个维度分析各项政策的优劣;最后基于以上实证结果,对京津冀未来城市更新政策的出台提出政策建议。     

“双碳”目标下经济高质量发展与生态环境保护协同发展研究——以京津冀地区为例

推动京津冀经济高质量发展与生态环境保护协同发展有助于实现“双碳”目标。基于2010～2018年京津冀地区的平衡面板数据,运用耦合协调度与PVAR模型实证分析了经济高质量发展与生态环境保护两者之间的耦合协同与互动关系。研究表明：京津冀地区经济高质量发展与生态环境保护水平均有所提高,耦合协调度也呈上升态势;从空间聚集来看,耦合协调度的全局莫兰指数呈“M”型的正向分布,基本呈现“低—低”聚集的空间特征;从互动关系来看,两者之间存在一定的相互促进作用,但这种作用有待进一步提升。据此,应多措并举持续推动生态环保综合协同治理;因地施策提升两者耦合协调度;强化区域内部合作,提升区域内部发展协调性。     

金融发展与经济增长的非线性关联研究——基于门限模型的实证检验

本文对Odedokun(1996)的理论模型进行了扩展,并利用多元门限模型对我国金融发展与经济增长之间的非线性关联进行了考察。实证结果表明金融发展和经济增长之间呈现出显著的非线性关联,这就否定了通常将两者关系设定为线性的研究模式。进一步的分析表明单纯在总量关系上讨论我国金融发展和经济增长关联性的意义并不明显,这启示我们在日后的研究中应该更加重视金融发展作用于经济增长的途径和机制问题。     

旅游业与城市互动发展研究——以九江为例

旅游资源开发和旅游业发展与其所依托城市之间存在着明显的互动关系旅游业是城市发展的重要动力,而城市是旅游业发展的依托,也成为重要的旅游目的地, “景城一体”、共同发展方能实现双赢.分析了旅游业发展与其依托城市的互动发展关系,并以九江市为例进行实证分析,以发现和总结一般规律,为相关政策研究制定提供依据.     

城市用地结构与产业结构关联的实证研究——以重庆市为例

城市用地结构与产业结构的有机耦合是提高城市用地效益,促进产业结构高级化和城市整体功能提升的前提和保障。文章利用比例变化指数和Granger因果法对重庆市城市用地结构和产业结构耦合关系的实证研究显示:重庆市城市产业结构变化滞后于城市用地结构变化,城市用地结构变化与产业结构变化的差距呈现先上升后下降的趋势,即重庆市城市用地结构与产业结构的有机耦合在经历了非同步变化后逐渐步入同步变化的轨迹;短期内,城市用地结构变化推动产业结构的优化,随之,产业结构又反作用于城市用地结构;城市用地结构和产业结构同步变化轨迹还没有出现,这说明城市用地结构与产业结构互为因果的关系应在长期的调整、协调中才能得以实现。     

创业团队异质性与团队互动、决策绩效的关系路径:一项多案例研究

在创业实践中,创业团队内部的构成、协作与管理是影响创业成败的重要因素,而创业团队成员个体间的差异则会显著影响创业团队的行为,并最终对创业活动的成败产生至关重要的影响.本文从团队理论和社会认同理论视角出发,采用多案例研究的方法,针对JG公司、ZM公司、WX公司等3家创业型企业展开了系统性的研究.通过对案例中获取的资料进行规范性编码,本研究对创业团队异质性、团队互动、团队决策绩效在创业情景下的结构维度进行了重新提炼与界定;进一步,本文得到了创业团队异质性与团队互动、决策绩效的三条重要关系路径:社会型异质性—团队沟通—决策质量,社会型异质性—团队协作—决策满意度,价值观类异质性—团队沟通—决策质量.在此基础上,本文为创业团队的组建与发展提出了建议.     

保险业客户关系管理问题及对策研究 ——以太平洋保险公司为例

近年来,随着我国经济的快速发展,我国保险业一直保持着持续、快速的发展态势.太平洋保险公司作为一家以电销为主营业务的人寿险公司,在保费收入不断增长的同时,客户流失率却一直居高不下,严重制约了公司的发展.论文以太平洋保险公司电销客户关系管理为研究对象,深入剖析电销客户关系管理存在的问题与原因,并提出相应的改进策略,以助于改...     

基于GOCAD软件的龙门山北段断裂带三维地质建模应用——以绵阳地区为例

文章以龙门山北段绵阳地区为例,比较详细地介绍了GOCAD软件建模步骤,整个建模过程思路清晰、结构严谨。所建立的地质模型在空间分布和动力学特征上与实际的地质体非常吻合,揭示了绵阳地下地层、断层在空间上的延伸和展布以及在地表出露的情况,为以后龙门山北段三维地质建模研究提供了帮助。     

企业股权结构与股权转让效率——以中国大陆A股上市公司为例

通过对中国大陆A股上市公司股权转让数据的分析表明,企业股权转让更容易发生在股权较为分散的公司中,但是股权转让后的企业效率并没有明显的改善,公司控制权的转移往往对企业绩效产生负面的影响。由此可见,通过鼓励企业股权结构分散化并对控制权私人收益加以必要的管制,对提高股权转让的效率将起到非常重要的作用。     

核心城市与腹地间的关系:以京沪为例的经济学分析

城市与腹地的经济关系可以区分为吸收和辐射两种模式,由于城市的发展阶段、腹地经济基础、交通条件以及产业结构等多方面因素的影响,使得城市对腹地的经济影响或者以辐射为主,或者以吸收为主.一般而言,城市规模较小时以吸收腹地资源为主,在城市规模较大时以辐射为主.资源之所以由腹地转移到大城市是因为在大城市可以得到更大的收益.当大城市依托其雄厚的势力对腹地形成辐射时,腹地资源即使不转移到大城市也可以获得相应甚至更大收益,腹地资源就不再转移到大城市.     

基于系统资源约束理论的城镇化与电力消费关系研究——以中部地级市为例

本文采用2010-2014年中部74个地级市的统计数据,基于回归模型,对城镇化、产业结构与电力消费的之间的关系分别做了实证研究。结果表明:单独分析城镇化与电力消费的关系,得出城镇化率提升1%,电力消费提升1.77%,这表明城镇化进程会促进电力消费的增加;对第二产业、第三产业与电力消费的关系进行实证分析,得出二产对电力消费的作用大于三产,二产业仍是电力消费的主体。基于系统资源约束理论的约束变迁分析,文章进一步分析了城镇化后期拉动电力发展的动力转化机制,为电力发展规划提出更有意义的预测。     

站城关系视角下的高铁站点地区空间发展应对——以河南省境内典型高铁站区为例

选取河南省境内已经开通站点且运行5年以上时间周期的14座高铁枢纽站区为研究样本,通过卫星高清图像获取研究站区空间发展的影像资料,采用扇形角度分析方法探讨了现阶段站区和城市建成区之间的空间形态关系,总结了不同关系层级的站区类型与空间增长特征,针对不同空间关系类型的站区提出相应的发展策略。研究的结论为:(1)站区空间扇形角度和站城空间关系的紧密程度呈正比;(2)依据站城空间关系特征可以将高铁站区划分为融合型、嵌入型和分离型三类站区;(3)从站区自身的角度阐述了不同形态关系类型之间相互转化的规律和趋势。