电液锤检修简法及安全运行五注意

电液锤工作原理是放油式打击,气压驱动,液压蓄能,压力一般在12～13MPa.以往遇到电液锤出现锤头控制不稳,慢放锤头却突然落下的情况,使用传统方法检修时,往往会拆除缓冲缸、主缸、副活塞以及锤体,不仅工人劳动强度大,并且检修时间长,一般情况下需要3天时间,新检修法只需把锤体拆掉,活塞行至上止点为止.     

CZ-60/30空压机的故障与排除

CZ-60/30型空气压缩机是中等压力活塞式空气压缩机系列产品之一。该压缩机为立式结构(图1),其特点是Ⅰ、Ⅱ级空气压缩缸共用1个活塞,活塞缸体四周设有水套,并在Ⅰ级缸空气输出和Ⅱ级缸的空气压缩输出的气路之间设有独立的水冷却油水分离器。当活塞从上死点向下运动时,Ⅰ级缸为吸入过程,Ⅱ级缸为压缩输出过程;当活塞从下死点向上运动时,Ⅰ级缸为压缩输出过程,Ⅱ级缸为吸入过程。经过5年多的运行,笔者总结了该机常见故障和排除方法介绍如下,供同行维修时参考。     

典型事故分析活塞式压缩机

两台卧式四缸双作用活塞压缩机，美国宾夕法尼亚过程压缩机厂1989年生产制造，型号HOECP-44，设计排气量3500m^3h、排气压力3MPa。 1．烧瓦事故启动压缩机，试运行不到25min，曲轴箱上方冒出大量油烟雾，紧急停车。拆开曲轴箱检查：1^#和4^#主轴承巴氏合金各撕裂一处，周围的曲轴已经发蓝。     

活塞压缩机检修中常见故障及处理措施

活塞压缩机是工业生产过程中的重要设备,但在使用的过程中很容易一些问题,如撞缸、活塞杆的断裂、压缩机振动等,严重影响了生产的顺利进行。因此,应积极研究活塞压缩机常见的故障及处理措施,为生产提供坚实的保障。     

多级油缸液压锁故障分析

多级油缸又称伸缩缸,由两级或多级活塞缸套装而成,具有占用空间小、行程长的特点。图1是改进前（无F部分）某生产线上料车使用的双级液压缸起升卷料机构。起升时一、二级活塞同步外伸,当一级活塞顶到前端盖时停止,二级活塞继续外伸。收缩时动作相反,二级活塞先缩回,然后一、二级活塞再同步缩回。     

560Kg空气锤工作缸滑合副的改造

空气锤经多年使用以后,常出现工作缸滑合副严重磨损(缸壁拉伤、大肚、缸壁与活塞配合间隙加大)以及锤杆和导程间磨损、滑合间隙增大等问题,导致漏气、锻打无力、偏击等情况,严重时锤头抬不起来。此时,一般需通过镗缸、更换活塞环和锤杆、导程等来修复。     

液压传动系统的故障分析与排除（十一）

第十讲故障分析实例(2) YT32-500型万能液压机,适用于塑性材料的压制。也可用于校正、压装、砂轮成型、粉末制品、冷挤压金属零件成型及塑料制品压制成型工艺等。一、YT32-500型万能液压机液压传动系统该液压机的液压传动系统(见图),主液压缸能完成滑动横梁快速下行、慢速压制、保压、回程和悬空停止动作;顶出液压缸实观顶出、回程和任意位置静止等动作。1.主缸运动(1) 主缸活塞快速下行按下起动按钮,电磁     

活塞式压缩机典型事故分析

两台卧式四缸双作用活塞压缩机,美国宾夕法尼亚过程压缩机厂1989年生产制造,型号HOECP-44,设计排气量3500m3/h、排气压力3MPa.     

挤压机增压器液压系统改进

六面顶人造金刚石挤压机的增压器是由活塞缸和柱塞缸等组成 (图 1)。其主要功能是将系统压力由 15MPa增至 13 0MPa ,即15MPa的压力油进入活塞缸的下腔 ,柱塞缸上腔排出的油压达13 0MPa。当柱塞快速返回时 ,由于柱塞缸上腔油压高 ,能量突然释放会产生很大的响声和振动 ,因此 ,在其快速返回前必须先预卸压。为有利于计算机控制和提高预卸压的精确度 ,在活塞缸的下腔增设一个比例节流阀 (图中虚线框所示 ) ,取消原设计的单向节流阀 (图中虚线所示的阀 ) ,改手调为电控 ,便于计算机控制 ;比例节流阀只通回油 ,不通进油 ,规格可选小 ,从而提…     

JFY400型油压机双副缸不上升故障

CJFY400型油压机,使用时两副缸不但不能上升,反而在上升电磁阀得电时出现下降的情况.同时在自动状态时,主副缸向上电磁阀都得电,副缸先下滑后随主缸一起上升,到位后副缸可自锁不下滑.此时,用手按压副缸电磁换向阀,无论向上还是向下都可使副缸下滑.液压原理见图1.     

L8-60/8型空压机撞缸解决措施

我厂L8-60/8型活塞式空压机,自1993年先后连续5次发生撞缸事故,每次事故维修费用高达6.3万元,造成很大的经济损失。 经分析,撞缸原因主要是丝堵安装工艺差造成的。如图1所示,丝堵2与活塞5由M80×1.5mm螺纹联接,在活塞与丝堵旋合部位钻有3个φ6mm×5mm均布的骑缝小孔,点焊后打磨,用来防止丝堵松动。正是这3个焊点,不但无利于丝堵的牢固,反而使该部位活塞处产生了细微的裂纹,经过     

车用柴油机活塞敲缸故障及诊断

车用柴油机活塞敲缸,故障特征、主要原因、诊断与检排、预防措施.     

XS—ZY—1000A塑料注射机增压无力故障的修理

我厂一台XS-ZY-1000A塑料注射机在使用近两年后突然出现锁模增压无力的故障。慢速闭模、开模动作极为缓慢,虽有增压动作但达不到使用要求。经检查,其液压回路的有关液压元件均完好。拆卸液压顶出缸时,发现活塞锁紧螺母已松动且无防松装置;活塞左端磨损严重;油缸顶出(左)端研伤长达60mm,深达1.5～2mm;     

综采设备主缸的低温镀铁修复工艺

1　问题的提出随着综采设备在井下采煤机械化中的广泛应用 ,液压千斤顶用量也越来越大。由于井下地质条件恶劣 ,使用维护不当等原因 ,各种活塞杆的损坏比较严重 ,其中主缸的失效问题尤为突出。我厂经过多种生产实践 ,利用低温镀铁工艺修复主缸积累了丰富的生产经验 ,并取得了较好的经济效益。2　主缸低温镀铁修复工艺流程断裂部位及大型硬伤熔焊修复 火焰加热校直 去应力退火 粗磨外径 低温镀铁 精磨外径 涂油防锈 镀硬铬 抛光 钎焊电镀缺陷 包装3　镀层性能镀铁层呈有银白色的光泽 ,具有高度ＨＶ550 - 62 0和耐磨性 ,结合强度大于…     

不解体诊断发动机活塞拉缸故障的研究

本文分析了用测量缸体振动来研究活塞撞击振动特性,并通过试验论证了用发动机缸体表面振动特性判定活塞拉缸故障的可行性。     

往复泵活塞行程精确调节计算法

<正>P-110B型泵属于双作用往复泵,是焦化车间除焦设备中的关键设备。自开工以来,泵运行中会不时发出撞缸声。解检后,发现活塞缸套、活塞体、活塞环全部撞裂且破损严重。最初发现撞缸现象时,认为是泵的左右行程分配不均。先对泵的左右行程进行了检查,左右行程虽然有差别但差别很小,仅对其进行了调节,保证左右行程均为总行程的1/2,但调节后发现撞缸现象没有消失。再次解检后,发现缸套总长C=580 mm,活塞体宽度D=     

巧装空压机气缸活塞环

我厂有W型 6m~3/min六缸二级空气压缩机3台,每台有4个一级压缩气缸和两个二级压缩气缸。由于设备本身工作条件差、温度高、积碳多,需要定期进行清洗、检修,为此要经常拆卸气缸。 气缸拆卸容易,但装配时就有一定难度了。因为在组装气缸前必须先把曲轴、连杆、活塞、活塞环装配到位,然后才能一个人搬起重11.8kg的气缸套在活塞     

煤气压缩机常见故障浅析

我厂是年产焦炭108万吨的炼焦制气厂,使用5台5L-90/1型煤气压缩机向唐山市几十万户居民供应煤气。 一、5L-90/1型煤压机简介 5L-90/1型煤压机为5L-40/8型空气压缩机变型而来,二级气缸也变成了一级气缸,立缸和卧缸都为φ600mm的双作用一级压缩气缸,活塞行程240mm,排     

电动主缸在汽车比例阀综合性能检测台的应用

检测台用电动主缸(伺服电机、滚珠丝杠、制动主缸总成)作为比例阀液压加载装置。试验结果表明选用电动主缸作为比例阀综合性能检测台液压加载装置可以良好的满足试验要求,提高检测台的检测精度、可靠性。介绍汽车比例阀综合性能检测台的工作原理、电动主缸加载系统控制流程以及上位机软件结构。     

卧式冷室压铸机开合模油缸修复方法

归纳总结卧式冷室压铸机开合模油缸修复方法,根据不同损坏形式给出相应修复方法。通过电镀铁、电镀铬修复开合模缸筒和活塞杆,以及堆焊铜合金修复活塞等,使合模缸达到新品标准要求。