郑州航空港经济综合实验区临空经济发展研究

世界经济已进入"速度经济"时代,河南正在积极推进郑州航空港经济综合实验区建设,大力发展以临空产业和航空物流为重要内容的临空经济。随着全球经济一体化和国际产业转移的深化,航空运输也起着愈来愈重要的作用,机场已不再是传统意义上的机场,已成为全球生产和商业活动的重要节点,航空港及其周边地区作为临空经济区,已经成为区域经济发展的增长极和重要引擎。     

义乌国际贸易改革试点下航空物流产业竞争力研究

提升义乌航空物流竞争力是推进国际贸易便利化,提升城市综合竞争力的重要举措。如何促进航空物流产业的发展,以间接地促进义乌国际贸易的发展和经济的高速增长成为当务之急。通过对义乌航空物流产业发展的SWOT分析,重点分析了义乌本地航空货源充足的优势,义乌机场硬件设施以及航班航线的劣势,结合国贸改革试点一系列政策优势,比如口岸开放等,提出了发展临空产业区,促进产业发展;开辟国际国内货运航线,提升口岸利用率;利用周边机场资源,促进区域航空物流产业良性发展;依托地方高校,培养航空物流人才等建议进行了探讨。     

从"城市的机场"到"机场的城市"——一种新城市空间的形成

剖析了空港都市区形成的动力机制及其地域圈层结构,研究表明,在经济发达且拥有区域性航空枢纽的地区,临空产业因机场特有的区位优势和要素集聚功能而聚集在机场周边,它们在城市郊区化和交通运输方式变革带来的扩散效应和临空产业集聚的共生效应的共同作用下,形成相互依托、具有自我组织能力的临空产业高度集中的经济区域。临空产业聚集同时具备地方化和城市化两种效应,机场周边地区因此演化成一种新的城市空间——空港都市区。     

湖南临空产业链的分析

国内外成功的临空经济经验表明构建临空支柱产业,引导并形成全产业链,打造以航空核心产业、航空关联产业和航空引致产业为基础的航空经济产业生态系统是临空经济腾飞的必要条件。湖南要促进临空经济的跨越式发展,分析湖南的临空产业链,扬长避短是其中的重要环节。     

南京禄口临空经济区产业选择的探讨

南京禄口机场完善的设施和运输条件适应了飞机大型化和大规模运输的发展趋势,其运输功能开始向临空经济转型。在技术信息化、产业软性化和经济国际化背景下,一些产业对机场依赖性不断增强。为适应不断变化的经济形势,必须对南京临空经济的发展准确定位,挖掘潜在的临空产业,选择合适的临空产业体系,引导临空产业合理发展,促进南京禄口临空经济的发展。     

西安临空经济发展模式与增长

在经济全球化、区域经济一体化的大背景下,航空运输的作用在不断地提升,航空运输已成为诸如高附加值、交货时间短和运输距离长的产品的主要运输方式,进而导致临空型产业聚集形态的出现。临空经济是一个依托航空枢纽要素,具有特定产业结构和空间形态,与特定经济演进阶段相联系,在经济演进到一定阶段之后,在机场周边地区发展起来的,依靠机场的吸引力和辐射力,促使资本、劳动力、技术、知识、管理等生产要素向机场及其周边聚集,形成由航空运输业、航空运输服务业和具有航空指向性的产业组成的，具有巨大影响力的新型区域经济形态。     

临空经济发展阶段与发展模式研究

临空经济是在经济发展中形成与航空运输相关的产业集群,进而形成以临空产业为主导、多种产业有机关联的独特经济发展模式。因此,流量经济是临空经济的主要特征。本文对国内外枢纽机场临空经济发展的阶段与模式进行分析的基础上,尝试提出临空经济发展的三个阶段和三种发展模式,阐释临空经济区发展机理,并对国外标杆机场临空经济发展的经验进行总结。文章最后对分析结果进行了讨论并对我国临空经济发展提出政策建议。     

依托郑州航空港的文化创意产业与中原城市群品牌传播的关系研究

中国临空经济将进入一个快速发展的时期,郑州机场的建设和郑州航空港经济实验区的建设将从机场和区域两个方面保证河南临空经济的发展,为依托郑州航空港的各种产业提供发展空间。将文化创意产业纳入临空经济发展中,通过文化创意产业建立起一条连通临空经济和城市品牌传播的桥梁,将极大提升中原城市群的辐射力和城市竞争力。     

依托郑州航空港的文化创意产业与中原城市群品牌传播的关系研究

中国临空经济将进入一个快速发展的时期,郑州机场的建设和郑州航空港经济实验区的建设将从机场和区域两个方面保证河南临空经济的发展,为依托郑州航空港的各种产业提供发展空间.将文化创意产业纳入临空经济发展中,通过文化创意产业建立起一条连通临空经济和城市品牌传播的桥梁,将极大提升中原城市群的辐射力和城市竞争力.     

如何构建航空物流产业体系

我国航空物流领域巨大的需求潜力，催生了各地发展航空经济的热潮。在此形势下，按照航空物流的基本特征，形成航空物流产业体系，防止一哄而上的盲目发展和恶性竞争，提高临空经济的发展质量和效率十分关键。     

多机场临空经济区差异化发展经验及对北京临空经济区的启示

区域多机场发展模式是全球范围内普遍存在的机场发展模式。多机场模式下各机场周边的临空经济区,由于空间距离较近,所属腹地市场相互重叠,因此,在确定功能定位、主导产业布局方面存在一定混乱。本文通过研究上海、东京、纽约、新加坡等国内外区域多机场模式下不同临空经济区之间的差异化发展案例,证明了一座城市的多个临空经济区是能够做到良性互动、共同发展的,但需要在发展过程中根据临空经济区依托机场定位以及所在区域的基础情况,有侧重点地选择临空产业,有意识地进行错位发展。在此基础上,对首都北京"一市两场"模式下顺义临空经济区、新机场临空经济区的发展定位及产业规划提出了相关建议。     

价值链转移对我国临空经济发展的影响

临空经济对区域经济有重要带动作用。全球价值链转移方式由整体型向分离型的转变,将对我国临空经济的发展产生重要影响。一方面,中间产品的全球范围流动推动了我国航空运输网络的扩大,而中间品贸易量的增加也带动航空货流量的迅猛增长;另一方面,嵌入全球价值链的竞争压力,将加快我国临空产业集群的形成,并进一步推动临空经济区产业环境的完善。因此,在新的价值链转移模式下,我国临空经济必将面临着更大的机遇和挑战。     

区域经济·名家风采——中国民航大学临空经济研究所所长曹允春教授

<正>曹允春,男,陕西西安人,区域经济学博士,教授,中国民航大学临空经济研究所所长,中国民航局中青年技术带头人,我国临空经济理论的首创者。曹允春教授成立了中国第一个以临空经济作为研究对象的科研机构——中国民航大学临空经济研究所,并入选首批天津市高校智库。曹允春教授主持并完成临空经济及航空物流研究课题90余项,编制了我国首个国家战略层级的航空港经济综合实验区规划——郑州航空港经济综合实验区产业发展战略研究项目;参与我国第一个指导临空经济发展的文件制     

双流机场临空经济区发展研究

随着经济全球化和国际产业转移进一步深化,现代经济正逐渐形成一种以移动互联为基础,以全球化和时间价值为手段的网络化竞争体系,大量附加值较高、重量较轻、体积较小和时效性较强的现代商品如电子产品等开始涌现出来,临空经济开始受到关注。双流机场是西部最大的机场,分析其临空经济区发展现状、存在的问题,给出发展双流临空经济区的建议,对双流临空经济区的发展将会有所帮助。     

双流机场临空经济区发展研究

随着经济全球化和国际产业转移进一步深化,现代经济正逐渐形成一种以移动互联为基础,以全球化和时间价值为手段的网络化竞争体系,大量附加值较高、重量较轻、体积较小和时效性较强的现代商品如电子产品等开始涌现出来,临空经济开始受到关注。双流机场是西部最大的机场,分析其临空经济区发展现状、存在的问题,给出发展双流临空经济区的建议,对双流临空经济区的发展将会有所帮助。     

临空经济背景下城市会展业发展路径优化研究

近年来,中国城市会展业发展规模、水平得到了稳步增长,在临空经济背景下如何进一步提升城市会展业发展是本文要研究的主要内容。以航空为核心的临空经济,已然逐渐成为中国经济动力发展的新引擎,临空经济对区域经济以及产业经济的拉动作用日益凸显。因此,在临空经济背景下对城市会展业发展路径再次定位和规划,有利于全面推动会展产业经济的健康发展。     

空铁联运在欧洲悄然兴起

鉴于道路交通日趋拥挤,机场机位有限,夜间禁航,油价高涨以及环境问题,空铁联运正在欧洲兴起。空铁联运的关键是结合航空货运的快递特点,将广泛使用于客运的高速铁路技术运用到航空货运业务中,就是将公路和短程支线航班的快递和货运业务分流到高速铁路。     

临空经济区航空物流业发展影响因素分析

提出临空经济区航空物流业发展的19个影响因素,利用解释结构模型(ISM)对这19个因素分层,找出临空经济区航空物流业发展的根本驱动因素、中间层因素和直接影响因素。根据ISM的分析结果提出了临空经济区航空物流业的发展策略,为处于探索期的我国临空经济区航空物流的业务选择及实际运作提供理论依据。     

临空经济区航空物流业发展影响因素分析

提出临空经济区航空物流业发展的19个影响因素,利用解释结构模型（ISM）对这19个因素分层,找出临空经济区航空物流业发展的根本驱动因素、中间层因素和直接影响因素。根据ISM的分析结果提出了临空经济区航空物流业的发展策略,为处于探索期的我国临空经济区航空物流的业务选择及实际运作提供理论依据。     

航空运输对地区产业结构影响的研究——以上海浦东机场为例

对上海浦东机场建成以来航空运输规模与浦东新区现代服务业、先进制造业产出之间的Granger因果检验发现,目前两者间的关系更多地表现为浦东地方经济发展支持航运规模扩张,尚未进入到依托航空便利以及临空经济区产业扩散效应引导地方产业结构升级的阶段,但在部分行业中航空运输对产业结构升级的推动作用已有所显现。考虑到浦东新区临空经济发展处于起步阶段的事实以及国际上著名临空经济区的发展经验,可以预见,随着浦东临空经济区的成熟,浦东机场巨大的航空运输优势将成为引导浦东新区乃至上海市产业结构调整升级的重要推动力量。