广西钦州保税港区的区域发展作用分析

钦州保税港区是广西北部湾经济区开放开发的核心平台,是中国-东盟合作以及面向国际开放开发的区域性国际航运中心、物流中心和出口加工基地。分析钦州保税港区的区域发展作用具有深远的意义。     

广西北部湾港口物流的发展战略研究

中国东盟自由贸易区的建成是广西北部湾港口物流发展的重大契机。当前,广西北部湾地区正处于飞速发展时期,通过对广西北部湾港口物流发展的研究,分析其发展的内外部环境,提出了广西北部湾港口物流发展的战略,包括区域物流体系的构建及资源整合战略、网络信息化战略、集疏运体系战略、港城一体化的物流发展战略发展、临港产业的战略联盟和钦州保税港区战略发展等。     

广西北部湾经济区创新体系的制度创新研究

广西北部湾经济区具有独特的区位优势,是连接三大经济圈的枢纽,也是我国与东盟国家进行贸易交流的前沿阵地,其开放开发程度将对我国经济发展格局起到举足轻重的作用。然而长期以来,广西形成的制度障碍一直制约着本地的发展,并且消极作用日益明显。在此基础上,以制度创新为基石,从广西北部湾经济区所面临的现实制度约束,实现跨越式发展的现实要求两个方面论述制度创新在区域经济发展中的重要性,最后针对以上分析,提出了深化北部湾经济区制度创新的相关建议,以期能对相关研究提供一定的借鉴。     

广西北部湾经济区背景下钦州市发展的SWOT分析及对策

2008年《广西北部湾经济区发展规划》获得批准实施,为钦州发展带来了新的机遇。钦州作为广西北部湾经济区重要一极,对于整个北部湾经济区实力的提升具有重大意义。故本文立足于广西北部湾经济区的大背景,对钦州的发展状况进行了SWOT分析,并提出了应对举措。     

抢抓北部湾开放开发机遇 奋力实现“五年跨越,十年巨变”

钦州位于广西北部湾沿海中心位置,与东盟借海相拥、凭海合作,是中国—东盟合作的前沿枢纽城市,正在快速崛起为北部湾新兴港口工业城市。"十二五"开局实现跨越发展———经济增速高居广西首位,是全国发展最快的城市之一。全市地区     

广西壮族自治区主席陆兵：以科学发展观为指导 促进海陆经济联动发展

北部湾广西经济区，是指由广西沿海地区北海、钦州、防城港市及南宁市所辖的行政区域组成的经济区，地处环北部湾经济圈的中心位置，是西南地区最便捷的出海大通道，也是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地。加快北部湾广西经济区全面开放开发的初步设想是：以科学发展观为指导，以开放创新为动力，以城市群为依托，以港口建设和临海工业为突破口，海陆经济联动发展，经过若干年的努力，把该区域建设成为中国——东盟自由贸易区的区域性加工制造中心．物流中心．商贸中心．信息中心和文化交流中心，率先实现现代化。     

发展区域物流推动钦州经济的策略研究

区城物流的发展程度是衡量一个地区现代化程度和综合实力的重要指标。广西钦州市地处中国西南沿海，背靠大西南，面临北部湾，其经济的发展与以港口为依托的区域物流密不可分。结合钦州经济现状，提出扶持农副产品批发市场、建设区域商品集散中心、发展港口物流、发展电子商务物流等一系列发展区域物流推动钦州经济的策略。     

建设钦州保税港区 加快广西北部湾经济区发展——一论提升广西北部湾经济区战略地位问题

保税港区是我国对外开放进程的必然产物,其具有十分突出的要素集聚动能、辐射带动功能和政策示范等功能。钦州保税港区是中国—东盟自由贸易区建设的重要触发器和"撬板",设立钦州保税港区是发挥广西北部湾经济区优势条件的要求,将极大提升经济区的战略地位。     

推进北部湾区域经济合作与扩大对外开放——广西的水果产业在其中的意义和作用

随着北部湾区域经济合作进一步深化,广西果业发展遭遇了巨大的压力和冲击。本文将在分析广西水果产业所面临挑战的基础上,探讨广西水果产业如何提高整体竞争力,加强其在北部湾区域经济合作中的优势和作用。     

广西自治区主席陆兵以科学发展观为指导促进海陆经济联动发展

北部湾广西经济区,是指由广西沿海地区北海、钦州、防城港市及南宁市所辖的行政区域组成的经济区,地处环北部湾经济圈的中心位置,是西南地区最便捷的出海大通道,也是促进中国与东盟全面合作的重要桥梁和基地.加快北部湾广西经济区全面开放开发的初步设想是:以科学发展观为指导,以开放创新为动力,以城市群为依托,以港口建设和临海工业为突破口,海陆经济联动发展,经过若干年的努力,把该区域建设成为中国--东盟自由贸易区的区域性加工制造中心、物流中心、商贸中心、信息中心和文化交流中心,率先实现现代化.     

泛北部湾区域经济合作为广西县域经济的发展带来的良机

县域经济是国民经济中具有综合性和区域性的基本单元。泛北部湾区域经济合作为广西县域经济的发展提供了良好的机遇。文章具体阐释了泛北部湾区域经济合作对广西县域经济发展的影响,拟为广西如何发展县域经济提出一些实际可行的举措。     

广西北部湾经济区下钦州对外贸易发展研究报告

2008年以来,国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,钦州作为广西北部为经济区的重要组成部分,又作为广西北部为经济区的中心地带,交通便捷、资源丰富。钦州在进行对外贸易发展中获得了很大的进步,尤其是在近几年来,钦州保税港区、中马产业园、皇马工业园的建立,加快钦州与东盟国之间的贸易往来。本文研究广西北部湾经济区下钦州市在对外贸易的发展中存在的突出问题,对比分析参照马来西亚以出口为导向工业化战略,促进提高产业结构化,加快建设钦州港基础设施,促进北部湾经济区的发展。     

BOT模式在广西北部湾旅游交通建设中的应用

广西北部湾经济区旅游资源丰富,区位优势突出,但区域交通系统性不强,制约了当地旅游经济发展及其与东盟国家的旅游合作.在国家扶持资金有限的情况下,采取BOT模式是加快该区域旅游交通建设的一种较好方式.     

广西钦州—东盟港口城市旅游合作的对策建议

21世纪海上丝绸之路的建设,给广西钦州与东盟的旅游合作带来了新发展机遇。钦州历史悠久,旅游资源丰富,钦州市应努力抓住北部湾经济区上升为国家战略的政策优势以及自身得天独厚的区位优势,加强与东盟港口城市旅游合作;应当充分整合钦州旅游资源,通过发展国际邮轮旅游,实行东盟旅游免签证政策,举办中国—东盟旅游交易会,做大做强旅游龙头企业和开发设计旅游产品等措施,大力打造旅游品牌,加大旅游业的开放开发力度,以此促进钦州实现快速发展,乃至带动北部湾经济发展跃上新台阶。     

刍议区域性银行国际化发展的区位选择问题

我国银行国际化已成为一种发展趋势,如何选择优先开拓的目标区域,是银行"走出去"战略中首先要考虑的问题.本文重点分析了贸易投资引导和区位优势理论对银行跨国经营区位选择的影响,在此基础上,主要分析了广西北部湾银行国际化发展的目标区域选择.应定位于东盟国家(地区).     

国家宏观调控背景下广西北部湾经济区房地产业发展状况

<正>广西北部湾经济区,地处我国沿海西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成。随着泛北部湾经济建设的推进和广西北部湾经济区开放开发的强力推动下,南北钦防四市的房地产业也有了进一步的发展。     

广西区域经济发展现状比较与趋势浅析

文章通过对2006-2009年反映广西区域经济发展现状的系列经济指标进行比较,研究国务院对广西提出“两区一带”的区域发展格局。探讨新形势下充分发挥广西北部湾经济区和西江经济带集聚辐射带动作用,发挥各地比较优势,有效推进区域经济协调发展,实施区域发展总体战略的问题。     

广西滨海旅游业发展优势与对策探析

广西滨海地区位于我国大陆海岸的最西端,南濒北部湾,西与越南相邻,包括北海、钦州两市辖区和防城港市港口区、防城区及东兴市等陆地及近海海域,总面积1.7万平方千米,有1595公里的大陆海岸线,蕴含在海岛、海滨、海岸及海面的海洋旅游资源丰富.文章结合广西近年来旅游业的发展状况,借助迈克尔·波特的“钻石模型”分析了广西滨海旅游业发展优势与存在的主要问题,并在此基础上重点论述了广西滨海旅游业的发展对策.     

北部湾(广西)经济区中心城市群结构体系优化相关研究评述

北部湾(广西)经济区中心城市群是广西经济整体提升的"发动机"。目前,北部湾(广西)经济区中心城市群的发展既有优势,也面临着挑战,从文献综述的角度对北部湾(广西)经济区中心城市群结构体系优化的意义和研究现状进行评述,发现关于北部湾(广西)经济区中心城市群的等级规模结构和空间结构的定量分析和运用因子分析方法和系统聚类技术对北部湾(广西)经济区中心城市群的职能结构的划分的分析内容在国内还没有为人们所关注。这也就是"北部湾(广西)经济区中心城市群发展研究"课题研究的起点。     

多措并举服务东兴试验区建设

广西东兴重点开发开放试验区(以下简称"东兴试验区")地处北部湾经济开发区,陆地边境100.9公里,大陆海岸现537.8公里,拥有我国沿海12个主枢纽港之一和西部第一大港一防城港,有防城港海港口岸、东兴陆路口岸2个国家一类口岸,是我国华南、中南和西南地区通往东盟最便捷的陆海通道.东兴试验区位于中国西南经济圈、泛珠三角经济圈和东盟经济圈的结合部,具有优越的区位优势,推动东兴试验区的建设对促进中国与东盟开放合作、泛珠三角区域与东盟国家的对外贸易具有十分重大的意义.