实现国际贸易便利化的重要措施——建立国际贸易单一窗口

随着我国国际贸易的不断发展,实现国际贸易的便利化具有重要意义。目前,以搭建单一政府信息交流平台,通过大数据共享,提高相关部门工作效率的国际贸易单一窗口成为实现国际贸易便利化的重要举措。很多国家已成立单一的政府监管部门,公共的信息处理系统。而我国政府部门监管能力低,服务意识欠缺、程序繁复、通关效率低、模式陈旧,不能与国际接轨。为建立我国国际贸易单一窗口,应统一信息资料标准,简化手续流程,提高服务意识,推行贸易电子化。     

基于贸易便利化协定实施背景下的内陆地区国际贸易“单一窗口”建设研究

通过对国际贸易"单一窗口"概念、主要模式及国内建设实践情况进行回顾,分析国际贸易"单一窗口"建设对提高贸易便利化水平和提升口岸管理部门监管效能的重要意义,同时结合内陆地区推进国际贸易"单一窗口"建设中存在的问题,提出政府部门牵头、依靠关检两方的支持和配合、使用国际通用数据标准、突出空港和陆港服务功能特色、找准阶段性发展定位、积极借鉴沿海省份经验、鼓励企业深度参与等内陆地区加快推进国际贸易"单一窗口"建设的建议。     

国际贸易单一窗口研究述评与展望

对国内外与“国际贸易单一窗口”相关的研究文献梳理结果表明:贸易单一窗口建设是一项漫长的复杂工程,不仅需要投入大量资金,而且需要强有力的技术支持;作为贸易便利化的综合体,贸易单一窗口重在重塑组织架构,其成功建设有利于所有贸易相关方;在众多贸易便利化措施中,贸易单一窗口是收效非常明显的措施.鉴于贸易单一窗口的重要性,未来需要从理论与实证两个方面进一步深入研究单一窗口的作用及其对国际贸易的影响.     

新加坡国际贸易“单一窗口”制度经验及启示

<正>一、国际贸易"单一窗口"基本情况(一)定义和常见模式国际贸易"单一窗口"是贸易便利化的重要内容,其基本含义是参与国际贸易和运输的各相关方在单一接入点提交标准化的信息和单证,满足所有与进口、出口和转口相关的监管要求。各国在国际贸易"单一窗口"建设方面进行了数十年的探索。此     

“单一窗口”建设要体现“以用户为中心”

“单一窗口”是指参与国际贸易和运输的各方按照相关法律法规及管理要求,通过单一平台一次提交标准化信息和单证,监管部门则通过该平台将处理状态（结果）反馈给申报人。这是贸易便利化、规程简化和实施电子商务的核心手段。在五大洲接受国际贸易便利化组织调查的150个经济体中,49个已引入“单一窗口”,其中20个专门开发了“单一窗口”系统。据估算,这些“单一窗口”每年可减少贸易成本超过15亿美元。“单一窗口”建设对进一步促进贸易便利化,助推外贸发展具有显著的作用。     

上海国际贸易“单一窗口”——已成为支持全球最大口岸优化营商环境的“数字底座”

<正>上海充分借鉴国际先进经验,遵循国际通行规则,于2014年6月依托上海电子口岸平台在上海自由贸易试验区洋山保税港区率先启动国际贸易“单一窗口”建设,将其作为上海自由贸易试验区贸易监管制度创新的一项重要举措。上海国际贸易“单一窗口”始终对标国际最高标准,主动适应国际贸易数字化发展趋势,通过模式创新、服务创新、技术创新,不断提升便利化、智能化、国际化建设水平,打造了“单一窗口”建设的“上海样板”,为我国国际贸易“单一窗口”建设贡献了上海智慧,     

建立国际贸易“单一窗口”意义重大——专访中国国际贸易促进委员会副会长于平

＂单一窗口＂的最终结果是＂双赢＂和＂多赢＂ 中国对外贸易：联合国、世界贸易组织等都将国际贸易＂单一窗口＂列为促进贸易便利化的重要措施。您认为上海国际贸易＂单一窗口＂的运行意味着什么？     

中国贸促会可在“单一窗口”建设、运营中发挥独特作用

国际贸易＂单一窗口＂是贸易便利化的＂理想状态＂,基础是政府流程再造,是通关、物流、结算等多个国际贸易关键环节的最佳整合,是电子口岸建设的理想归宿。中国贸促会作为商会组织，承担连接政府与企业的职能，同时肩负着与200多个国家和地区对口组织的联络工作。     

亚太贸易便利化论坛聚焦高效供应链

9月10日,为期两天的2013亚太贸易便利化论坛在北京中国国际电子商务中心举办。本届论坛以＂政企合作,建立更有效、更具包容性的供应链＂为主题,集中探讨新形势下国际贸易、物流、金融、无纸贸易新技术及政府单一窗口对供应链的影响,体现了贸易便利化的新需求与新内涵。其中,＂如何建立高效的全球供应链＂是本届亚太贸易便利化论坛的焦点。联合国亚太经济和社会委员会贸易与投资司司长拉维·拉特纳亚克说,设置这一议题的初衷,就是有的放矢地解决亚太地区贸易成本高的问题。     

“单一窗口”建设应关注国际标准

自联合国贸易与便利化和电子商务中心第33号建议书提出“单一窗口”这一概念后,全球已有50余个国家成立了贸易程序简化机构,特别是美国、新加坡、瑞典等国家在实践过程中,通过制定完善的法律法规,使用国际通用的数据元,建立起政府和商界新型伙伴关系,提升了政府的风险管理、国境安全水准以及贸易商对巨量信息流的掌控能力,成为“单一窗口”建设的国际标准。     

“一带一路”国家的贸易便利化水平测算与贸易潜力研究

"一带一路"是中国新时期全方位扩大对外开放战略的重要组成部分,本文构建了一套完整的贸易便利化指标体系,对"一带一路"沿线69个亚欧国家的贸易便利化水平进行测算。通过拓展的引力模型,验证了贸易便利化对"一带一路"沿线国家之间贸易的促进作用大于区域经济组织、进出口国家GDP、关税减免等。贸易潜力研究表明,"一带一路"沿线亚欧国家之间的贸易潜力巨大,贸易便利化水平的提升可以进一步扩大贸易潜力,地区之间的贸易潜力要大于同一地区国家之间的贸易潜力。"一带一路"的建设应重视贸易便利化方面的合作与创新,建立多元化合作机制,实现亚欧大陆的互联互通和共同繁荣。     

贸易便利化对中国经济影响分析

贸易便利化成为国际贸易的谈判热点和发展趋势,本文采用全球贸易一般均衡模型(GTAP)分析了节约通关时间的贸易便利化对中国经济的影响。研究发现贸易便利化可显著促进中国经济增长和社会经济福利提高。在中贸易便利化方案下,中国实际GDP在2014年将提高0.27%,社会经济福利增长192亿美元;同时,中国贸易便利化可以显著提升其它国家的经济福利,其他国家的经济总福利提高62.09亿美元。随着贸易便利化水平的提高,经济增长和社会经济福利将进一步显著增长。     

贸易便利化水平对我国进出口贸易的影响——对“一带一路”沿线国家的实证分析

贸易便利化是WTO与APEC等国际组织倡导推进国际贸易发展的重要途径,也是“一带一路”倡议的重要内容。通过构建贸易便利化水平指标体系,运用主成分分析法对“一带一路”沿线42个国家2011—2019年贸易便利化水平进行测算,并建立引力拓展模型实证分析,结果表明：“一带一路”沿线国家贸易便利化对我国进出口贸易具有显著促进作用,且不同贸易便利化水平一级指标促进作用不同,其中,海关环境促进作用最大,依次是金融与电子商务环境及基础设施,规制环境影响并不显著。通过对贸易潜力测算得出我国与沿线国家进出口贸易具有较大拓展空间。在此基础上,提出促进我国与沿线国家进出口贸易的对策。     

应对数字经济新挑战

2月21日,由联合国亚洲及太平洋经济社会委员会(下称亚太经社会)倡导发起的《亚洲及太平洋跨境无纸贸易便利化框架协定》(下称《协定》)正式生效。该《协定》旨在通过促进电子形式的贸易数据和文件的交换和互认,加强国家和次区域单一窗口和其他无纸贸易系统之间的兼容性,促进跨境无纸贸易,从而提高国际贸易的效率和透明度,并营造良好的法律规制环境。     

贸易便利化对双边贸易流量影响的实证分析——基于“一带一路”沿线国家数据

基于"一带一路"沿线72个国家2019年的横截面数据,运用贸易引力模型研究贸易便利化对双边贸易流量的影响。结果显示,贸易便利化水平每提高1%,双边贸易流量将增加3.634%。贸易便利化水平对双边贸易流量不仅有显著的正向促进作用,且该指标对双边贸易流量的影响最大。最后提出对策建议,为提高"一带一路"沿线国家贸易便利化水平,增强地区之间的互联互通提供思路。     

双循环背景下提升贸易便利化水平构建全面开放新格局的思考

中国是贸易便利化的积极促进者,参与了世界贸易组织《贸易便利化协定》的谈判和实施。自协定实施以来,中国深入开展进出口环节放管服改革、制定出台法律法规和政策文件、推动建设国际贸易单一窗口、加强国际合作等工作。《贸易便利化协定》中94.5%的措施已于2017年生效,并于当年全部实施,取得了实现全国通关一体化、推进关检业务深度融合、实施申报模式改革、促进扩大进口等积极成效。面对突如其来的新冠肺炎疫情,在国内国际双循环的新发展格局下,我国正多措并举推动贸易便利化。     

贸易便利化提高的国际经贸影响研究——基于“一带一路”六大经济走廊的实证分析

基于GTAP模型以六大经济走廊建设为例分析了"一带一路"倡议下提高贸易便利化的国际经贸影响。研究发现:一是"一带一路"六大经济走廊建设增加了贸易便利化提高国家的GDP,走廊沿线国家的GDP增加百分比均大于中国,其中中国-中亚-西亚经济走廊增加百分比最多;二是"一带一路"六大经济走廊建设对中国和走廊沿线国家均有福利改善作用,改善大小几乎相同,其中中国-中亚-西亚经济走廊福利增加最大;三是"一带一路"六大经济走廊建设增加了贸易便利化提高国家的出口总量,除了新亚欧大陆桥经济走廊之外,其他经济走廊沿线国家的出口总量增加百分比显著高于中国。     

基于发达国家海关实践经验视角下的促进我国海关贸易便利化水平研究

海关与跨境制度是贸易便利化问题的核心,海关在促进国际贸易便利化水平中发挥着重要作用。本文重点研究了美国和新加坡海关实施贸易便利化的特征,针对我国海关贸易便利化的实践进行对比分析,提出我国海关应当在"贸易便利与贸易安全平衡发展"的指导思想下,进一步提升贸易便利化水平、推动海关与商界的合作伙伴关系以及加强国际海关合作,务实推进贸易便利化发展。     

外高桥保税区专业贸易服务平台的建设情况

从国际贸易中心建设的实践来看,贸易便利化、服务专业化水平的提高,是推动贸易主体和总量的集聚,进而促进国际贸易中心建设的必要条件和重要内容。专业贸易服务平台的建设目的,就是在上海加快建设国际贸易中心、外高桥保税区打造国际贸易示范区的背景下,在发挥保税区现有进口贸易优势以及集聚近7000家客户的基础上,针对某些具有比较优势和发展潜力的重点行业,研究运作模式,推进具有行业特点的贸易便利化措施;深入产业服务链研究,提升个性化的专业服务能力,以进一步提高保税区国际贸易便利化水平,优化保税区投资、运作环境,更好地服务于国际贸易产业。     

国际供应链物流与贸易便利化的宏观政策

贸易便利化指标的正向变化会改善国际供应链环境,并使整个国家贸易量增加.一国国内的贸易便利化改革比参与国际谈判降低关税更能改善国际贸易环境.改善的贸易便利化指标能很好地平衡国际收支,因为出口商更愿意花大力气促进全球供应链环境的改善.改善信息技术硬件设施、遵守国际标准是关键因素.每个国家因国情不同,需要改革的领域也各有差别.标杆测评工具关注一个国家的国际贸易产品和模式、贸易便利化指标的现状,以及对产品供应链的投入等因素,可以帮助决策者制订最适合的贸易便利化改革方案.