高速公路融资渠道及收费问题探析

高速公路建设的资金来源主要是银行贷款资金,通过高速公路收费从而解决了银行的信用风险。针对物流成本过高和天价过路费现象的揭示,说明逐步实现有序、合理收费是交通行业大势所趋。     

浅析高速公路融资模式

高速公路作为国家公路运输现代化程度的重要标志,对国民经济发展起着至关重要的作用。由于高速公路投资大,资金回收周期长,且需要大量的管理资金和维护费用,使得我国高速公路存在着巨大的资金隐患。高速公路建设任务重,但建设资金却严重匮乏,严重制约了我国高速公路的发展。目前,我国高速公路主要融资渠道是银行贷款,但高负债危机已引起广泛关注。以下浅析公路的融资现状,探讨我国新型高速公路项目融资模式,以期为解决我国高速公路融资难问题供思路。     

高速公路多渠道融资的探讨

我国用大概20年的时间取得了大多数国家用60至70年才能取得的成就。然而,任何基础设施的建设都离不开资金的投入,在看到高速公路建设取得巨大成就的同时,我们也应关注它背后的资金支撑体系的运转方式,及时发现问题,解决问题,为其更好的发展扫清障碍。     

关于县域经济拓宽信贷融资渠道的思考

县域经济是国民经济的重要基础，其振兴和繁荣是全面建设小康社会的根本保证。由于我国长期存在的二元性经济结构，加上近年来乡镇企业的衰落，县域经济与其它层面的经济发展相比，呈现出弱势经济趋势，城乡差别进一步扩大。而在众多原因中，缺乏有效充足的资金供给是制约县域经济发展的根源之一。因此，如何更好发挥金融对经济发展的杠杆效用，     

浅谈中小企业融资渠道

资金是企业的血液,企业能否健康发展的关键因素就在于能否找到合适的融资渠道并及时地筹集到所需资金,中小企业融资难不仅仅表现为贷款难,在股权融资、债券融资、合理利用民间资本等方面也都存在着一些有待解决的问题。文章首先描述了中小企业融资渠道现状,并从信息不对称以及企业自身、银行、政府、民间四个方面分析了中小企业融资困境的成因。最后,在前面分析的基础上寻找解决方法。     

浅谈中小企业融资渠道

资金是企业的血液,企业能否健康发展的关键因素就在于能否找到合适的融资渠道并及时地筹集到所需资金,中小企业融资难不仅仅表现为贷款难,在股权融资、债券融资、合理利用民间资本等方面也都存在着一些有待解决的问题。文章首先描述了中小企业融资渠道现状,并从信息不对称以及企业自身、银行、政府、民间四个方面分析了中小企业融资困境的成因。最后,在前面分析的基础上寻找解决方法。     

高速公路建设融资分析与评价

高速公路是国家公共基础设施建设的重要组成部分,具有政府性、公益性、服务性的重要特征。高速公路不仅可以方便和满足人们的出行要求,还可以推动我国经济的发展。本文根据高速公路建设发展现状从融资渠道单一、政策支持不够等方面对高速公路建设融资存在的问题进行分析,从扩大高速公路建设融资渠道、促使融资结构合理化、政策支持改善融资环境、加快高速公路建设企业化进程等方面提出融资措施。     

拓展中小企业融资渠道研究

我国中小企业融资难的问题突出,成为了遏制中小企业发展的瓶颈部分.本文根据中小企业融资状况,分析了融资渠道的制约因素,提出了拓展中小企业融资渠道的建议.     

拓展民营经济融资渠道问题研究

一、民营经济面临的融资桎梏 目前我国民营企业对国民经济发展的贡献率和其获得的金融资源极不相称.从资金的使用上来讲,目前创造了30%GDP的国有企业获得了70%的银行信贷资金,而创造了70%GDP的非国有企业却只获得了30%的信贷资金.国有银行贷款向国有企业倾斜的政策以及来自证券市场的歧视性待遇使民营经济陷入融资困境,加上由于过分严格限制发展中小民营金融机构和民间金融活动,民营企业难以获得与国有企业同等的融资待遇,其结果导致了民营企业融资渠道的狭窄和阻滞.     

拓展中小企业融资渠道研究

我国中小企业融资难的问题突出,成为了遏制中小企业发展的瓶颈部分。本文根据中小企业融资状况,分析了融资渠道的制约因素,提出了拓展中小企业融资渠道的建议。     

高校融资渠道多元化研究

随着吉林大学自曝陷入财务困境,高校财务危机的窗户纸被彻底捅破。当前高等教育经费不足已经成为制约我国各层次高校建设和发展的最大难题。因此,加强高校融资渠道多元化建设,以满足高校发展的资金需要,化解高校财务危机,已经成为政府和高校的重要任务。     

拓展中小企业融资渠道研究

我国中小企业融资难的问题突出,成为了遏制中小企业发展的瓶颈部分。本文根据中小企业融资状况,分析了融资渠道的制约因素,提出了拓展中小企业融资渠道的建议。     

中小企业融资渠道研究

<正>一、引言中国工商联在刚刚出版的一本名为《中国民营经济发展报告2008—2009》的蓝皮书中指出,国际金融危机给中国民营经济带来的副作用已经开始显现,随着行业垄断的逐步强化,4万亿投资正在对民营经济产生挤出效应。该报告提供的数据称,截至2008年年底,个体私营企业在几乎无法获得长期贷款的情况下,其在短期贷款余额中的比重仅为3.37%,而这一     

房地产开发企业融资渠道研究

在我国的住房体制改革的过程中,融资机制从以前的计划融资向市场融资转变,大部分房地产企业来说资金来源主要依靠各种融资,在这样的背景下,对房地产企业融资渠道进行研究,有助于房地产企业选择合适的融资渠道。本文主要分析房地产开发企业融资渠道存在的问题,并对其进行分析,并探讨房地产企业一般融资渠道,对其利弊进行分析。     

探究完善我国公路融资渠道的思考

近些年来,在我国公路建设过程中呈现的最大问题进行高度短缺资金,对过去传统融资方式进行总结,我们不难发现传统的融资方式一直都具有很大局限性,不能够对市场经济这一条件和背景下实施公路建设所需要的资金需求。对这一问题进行解决的方式就在于要不管根据经济环境所产生的变化来对现有融资方式进行灵活的运用,与此同时,还要根据我国经济发展不同阶段以及公路发展具体的情况,对世界发达国家实施公路融资的渠道和方式进行借鉴,具有创新性地将专项基金制度、资产证券化融资、BOT项目融资、资金信托融资等行之有效的公路融资渠道和方式进行应用,进而解决我国公路建设资金短缺的问题。本文中,笔者就对自身多年工作经验进行总结,探究完善我国公路融资渠道的思考。     

中小民营企业融资渠道探析

民营经济是非公有制经济的重要组成部分，而其获得的金融支持远远不够。种种迹象表明，民营企、世融资难制约着我国民营经济乃至整个国民经济的进一步发展，也制约着中国金融业自身的健康发展。     

中小民营企业融资渠道

融资困境被公认为困扰中小企业发展的最主要因素之一,也成为困扰世界各国经济理论界、实业界和政府相关部门的世界性难题.中小企业在我国经济发展中的作用和重要地位己被国内许多学者认可和政府的重视,已经成为推动我国经济持续增长、创造就业机会的重要力量.从根本上解决中小企业融资难问题,不仅是从根本上解决中小企业自身发展的问题,而且也成为国民经济持续健康发展的重大课题.     

关于我国高速公路建设中融资问题的探讨

近几年来,我国高速公路行业发展态势迅猛,但不可否认的是,在迅猛发展的背后,我国高速公路建设中融资存在一些不足。本文从我国高速公路融资现状出发,分析我国高速公路融资存在的问题及其原因,并提出了相应的对策和思路。     

小城镇建设融资渠道的拓展

世界银行首席经济学家斯蒂格利茨先生曾预言:21世纪初期,推动世界经济增长的两大引擎,一个是以美国为先导的新技术革命,另一个是中国的城镇化发展。这两个因素的影响,都是世界性的。按照联合国推荐的发展中国家城镇基础设施年均投资应占GDP的3-5%测算,若未来10年GDP平均增长7%、小城镇基础设施投资占市镇基础设施总投资的比重提高到年均40%(1990-1999的10年间,这一比例为21%),那么,未来10年我国小城镇基础设施投资需要1.48-2.49万亿元。然而由于投融资体制改革的滞后和不到位,小城镇的投融资渠道极为狭窄且不通畅,导致小城镇建设和发展的…     

中小企业融资渠道分析

中小企业现在是推动我国经济发展的中坚力量,而促进中小企业发展的根本有效办法就是资金,而现在好多中小企业都面临着融资难的问题,因此好多中小企业都存在着资金运转困难、缺资金的情况,本文主要对中小企业融资渠道进行了分析.