依托技术创新降低造船材料设备成本

造船成本的增高是当前我国造船工业发展中的突出问题之一.在驱动造船成本上升的诸多因素中,通常认为工人工资增长过快和劳动生产率增长过慢致使劳动力成本增加,是导致我国造船成本上升的主要原因.人们往往忽略了另一个重要因素,即我国造船业材料设备成本的急剧增加.我们通过以往的数据分析发现,材料设备成本控制已成为造船成本控制中最为薄弱的环节,已逐渐成为导致我国造船成本上升的首要因素.我国的造船业应尽快采取坚决措施,降低材料设备成本,以提高我国造船业在国际市场上的竞争力.     

我国船舶配套工业现状与发展对策研究

一般说来,造船材料设备费约占船价的70%.因此,船用材料及配套设备成本便成为制约船舶工业发展的重要因素。作为影响船舶成本的主要因素之一的船舶配套产品要与造船生产相适应,是客观规律的要求,必须不断进行调整,才能使造船与配套在不断超于平衡中求得自身的发展。     

4800HP平台供应船钢材利用情况跟踪调查

在船舶产品建造过程中,造船成本一般占船价的90％左右,其中材料设备成本占全部造船成本的70％左右,而在材料设备中,船体钢材是重头戏,提高钢材利用率是降低造船成本的重要因素,它直接影响到产品实际成本。为进一步提高我厂市场竞争力,提高钢材的利用水平,必须摸清目前钢材在我厂船舶产品建造过程中的利用率。根据工厂生产经营情况,确定以4800HP平台供应船为跟踪调查对象,查清此型船从设计该船的所需钢材的净重、工艺定额、钢材领用、材料代用、非工艺性损     

自主创新船舶配套业由弱变强的根本出路

2005年,世界和我国造船完工量双双再创历史新高,国际船市持续火爆,我国造船能力进一步增强.然而,这表面红火的形势并不能让中国造船人感到真正的欢欣.因为我国船舶配套业落后的状况仍未得到根本改变,随着造船规模扩大、产量大幅增加,造船企业进口船用设备的成本也在大幅上升,主要船用设备、关键部件供货紧张,受国外设备厂商特别是竞争对手的制约越来越大.     

提高钢板利用率的研究

造船市场面临的材料、能源、设备、劳动力等价格的不断上涨,以及汇率及利率的不稳定,都给造船市场造成了不小的压力,在这种大环境下,一个造船企业能够立足与生存的根本在于能否降低造船成本。而当前对造船成本影响最大的是船用钢板。据统计：每艘船的钢板消耗占产品成本的30—40％.根据以往经验,造船业的利润率一般只有3％左右,因此提高船用钢板利用率、最大限度地减少浪费现象,具有非常现实的意义。这也是提高企业竞争力的关键之一。     

合理核算甲方供材降低基建工程成本

建设工程造价中的设备材料成本占有很大比重，在施工项目成本组成中，材料成本所占的比重达到60％以上。要控制好施工项目成本，首先必须抓住“材料成本”这个关键环节，因此在工程项目中，只有控制好设备材料成本才能更好地控制工程造价，达到降低工程成本、提高基本建设投资经济效益的目的。     

抓转模 练内功——黄海造船积极应对金融危机

进入2008年，造船市场变化叵测，钢材价格持续攀升，船用配套设备市场价格居高不下，人民币升值幅度继续上扬，加上一些外资分段造船企业纷纷倾人山东，导致山东造船市场竞争加剧，造船成本大幅上涨，企业利润被挤压。同时，一系列国际造船新标准、新规范相继开始实施，对船型开发与设计、建造技术提出新的要求，造船企业面临严峻挑战。     

造船企业物流成本控制的研究

本文介绍了造船企业物流的概念,分析了造船企业物流的特点,研究了造船企业物流成本控制的意义,并从采购物流、生产物流和销售物流三个方面阐述了如何对造船企业物流成本进行控制。     

我国船舶配套业竞争惨烈

改革开放至今,中国船舶工业取得了长足的进步。中国造船年产量由上世纪80年代初的50万吨提高到了2001年的400多万吨,造船业也由世界第17位跃居为世界第3位。预计到2005年,我国年造船产量可达650万吨以上,市场的份额也将提高到15％。但是我国船用配套设备国产化水平低,成本优势减弱,船舶产品利润空间小,也是不争的事实。目前,我国国产船用设备的装船率只有40％,日本是98％,韩国是85％。德国、挪威等欧洲国家,船用设备不仅满足国内造船的国产化要求,产量的     

企业采购财务会计管理与提高采购效率关系研究

材料采购是企业经营活动中的重要环节,采购成本是企业成本费用的重要组成部分。目前,我国的很多企业在材料采购的环节存在很多问题,导致采购成本居高不下,严重影响了企业的经济效益。本文基于此,对于企业如何通过财务管理与控制的手段来降低材料采购成本进行探析。     

制定原材料消耗定额标准为企业节材服务

船舶总公司所属企业主要以生产建造各种船舶及船舶配套产品为主,全系统年造船能力超过百万吨。建造一条船舶,材料设备成本约占造船总成本的70％左右。因此,近几年来船舶总公司把节约原材料工作列为节约工作的重点来抓。船舶建造过程中主要消耗的原材料除钢材外,还有涂料、隔热绝缘材料、电缆、电焊条等,这几种原材料的成     

船舶设计人员成本控制意识的培养

成本对船厂的市场占有率和利润有着非常重要的影响,是造船竞争力的重要组成部分。但目前大部分的船厂往往只关注采购和生产过程中的成本控制而对设计阶段的成本控制不够重视。然而设计阶段的成本核算才是最重要的,直接影响整个船舶过程中的各项成本。尽管如此,船舶设计人员由于种种因素的限制,在设计过程中过于强调产品的实用性及安全可靠性,设计思想保守,预留过大的设计余量,较少关注产品的成本,造成船舶设计人员的成本意识普遍较差。在日趋激烈的市场竞争中,必须努力提高船舶设计人员的成本意识,从源头上关注和控制成本,实现造船利润的最大化和可持续发展。     

试分析控制造船成本费用的实践应用思路

随着社会经济的文化的迅速发展,船舶制造业在社会市场经济中也占据了重要的市场份额,愈来愈多的船舶制造企业开始在提高企业经济效益上面下工夫,于是,控制造船成本费用成为船舶制造企业关注的重点。控制造船成本费用对船舶制造企业有着十分重要的意义,它在提高企业经济效益、提高企业竞争力方面对企业的影响是非常大的。本文主要就当前船舶制造成本控制的现状进行了简要分析,并对控制造船成本费用的重要性及意义进行了相关论述,最后对如何控制造船成本费用的实践应用提出了具体的思路和策略,对船舶制造企业研究如何控制企业成本方面有着一定的指导和借鉴意义。     

试分析控制造船成本费用的实践应用思路

随着社会经济的文化的迅速发展,船舶制造业在社会市场经济中也占据了重要的市场份额,愈来愈多的船舶制造企业开始在提高企业经济效益上面下工夫,于是,控制造船成本费用成为船舶制造企业关注的重点。控制造船成本费用对船舶制造企业有着十分重要的意义,它在提高企业经济效益、提高企业竞争力方面对企业的影响是非常大的。本文主要就当前船舶制造成本控制的现状进行了简要分析,并对控制造船成本费用的重要性及意义进行了相关论述,最后对如何控制造船成本费用的实践应用提出了具体的思路和策略,对船舶制造企业研究如何控制企业成本方面有着一定的指导和借鉴意义。     

加强基础管理 提高企业竞争能力—江南造船集团计算机辅助物资管理现状和发展思路

造船企业能否降低生产成本中占605左右的采购成本,直接关系到企业的竞争能力,针对这个问题,江南造船集团有限责任公司领导最近几年不断对成本控制提出新的要求,对物资管理的总体效益也提出了新的要求,同时明确规定物资管理尽快全面进入电算化。     

加强船厂物资采购管理的原则与方法

物资成本控制是造船成本管理的关键环节。船厂物资采购管理应该与造船模式相结合。严格的规章制度、公开的招标、科学的奖惩机制、计算辅助管理是做好船厂物资采购工作的有效原则与方法。     

全员参与精细管理全方位降低采购成本

由于国内外原材料市场不断上涨,船舶配套设备供应日趋紧张的激烈竞争,不但导致了造船生产成本持续增加。而且增大了保控节点的难度。为了增强企业竞争力,占造船成本60～70％的采购成本是公司降本增效的主战场;物资采购管理在公司生产经营中的地位和作用日益彰显。作为公司降本增效主战场的物资部更是责无旁贷。如何能够在逐渐转向卖方市场的船舶物资市场上抢占先机,锁定资源,最大程度地发挥“降低采购成本”的巨大“利润杠杆效应”,充分支持公司未来的“跨越式”发展,是摆在物资部面前的重要课题。     

石油企业汽车设备维修成本控制工作探析

石油企业的设备是其生产经营的基础,而汽车是石油企业设备的重要组成部分。面对激烈的国际竞争,石油企业只有从根本上做好成本控制,才能提高企业的竞争力和经济效益。为此,主要阐述了石油企业加强成本控制的必要性和成本控制中存在的问题,并提出了石油企业汽车设备维修成本控制对策,以期我国石油企业能够持续健康的发展。     

认识和利用期货市场套期保值功能

船舶工业是消耗大量原材料尤其是金属材料的行业。船舶总公司系统内企业经常出现交船后未能实现利润计划,有的还出现亏损甚至较大亏损的现象。原因虽然是多方面的,但原材料价格波动过大,超出预算,则是造成造船成本变化的重要因素。多数情况下,控制了原材料价格风险,就能有效控制造船成本风险。在金属期货交易所采用套期保值是控制主要金属原材料价格风险的有效途径之一。     

加强施工企业成本控制措施探讨

本文结合施工企业成本控制目标,从材料、设备成本控制、人力资源成本控制及管理费用控制等方面探讨了加强施工企业成本控制的措施.