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随着人们对保护环境的重视和关注,城轨车辆涂料的发展倾向于低污染、高度体分含量、无污染涂料,其中水性环氧涂料成为研究的重点。本文从水性环氧底漆涂料的性能入手,简述了简述城轨车辆涂装工艺情况,分析了分析水性环氧底漆涂料在国内城轨车辆上的应用。 相似文献
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1 工艺技术路线 刨切级山毛榉原木→截断→剖方→蒸煮→刨切→单板干燥→剪切→单面涂胶 普通山毛榉原木→制材→干燥→纵剖→截断→双面刨平→表面修补→定厚砂光→组坯→陈化→热压→平衡处理→开榫槽→表面精砂→涂底漆→底漆干燥→涂面漆→面漆干燥→检验分等→包装 相似文献
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水性环氧酯的防锈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
黄伟 《中小企业管理与科技》2009,(12)
以此乳液为基料制成水性环氧酯防锈漆,其施工性、自干性和防锈性能均达到溶剂型环氧酯漆的技术水平,可以替代传统溶剂型环氧酯防锈底漆,用于钢铁构件的防锈和装饰. 相似文献
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以此乳液为基料制成水性环氧酯防锈漆,其施工性、自干性和防锈性能均达到溶剂型环氧酯漆的技术水平,可以替代传统溶剂型环氧酯防锈底漆,用于钢铁构件的防锈和装饰。 相似文献
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外墙底漆为外墙涂装体系的一个重要组成部分,它是介于外墙水泥砂浆层与面涂之间或腻子层与面涂之间的一过渡涂层,起到加固基层、封闭底材、提高面漆附着力等作用。 相似文献
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<正> QZY/QXY型耐冷媒特种漆包园铜线,是采用优质低氧铜线涂夏聚酯亚胺(QZY)底漆和聚酰胺亚胺(QXY)面漆,经特定工艺烘焙而成。规格范围在0.20~1.00mm之间。该产品具有耐热等级高、耐摩擦性能好、耐热冲击性能好等特点(温度指数为200℃是目前国内耐温等级最高的耐冷媒漆包线)。主要用于制冷系统密封式压缩电机的线圈绕组。在该产品的研制过程中,我们运用了价值工程,使该产品的研制开发取得了预期的效果。 一、对象选择 相似文献
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一、概述漆膜厚度是汽车漆喷涂施工过程中需要严格控制的一项重要指标。无论是汽车漆膜的电泳涂层、中涂层、面漆涂层、实色底漆涂层,还是清漆涂层,都分别规定了严格的漆膜厚度范围。目前,大多数整车厂的汽车漆喷涂车间均采用了自动静电喷涂设备实施喷涂,在部分喷涂区段采用手工喷涂的方法进行施工。然而,即使是自 相似文献
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围绕原材料的节约,QC小组一直大有可为,效果显著。在今年上海市QC小组擂台赛上获得二等奖的“降低205系列一遍底漆损耗量”项目,是上海惠工缝纫机三厂在开展节能降耗调查中,确立开展的项目。小组运用QC活动常见方法,特别是通过翔实的试验数据,确立最佳改进方案,涂料节省达25.1%,对于很多企业而言,这样改进很有借鉴意义。 相似文献
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河北金牛能源集团葛泉矿南风井的主、副井井架采用钢结构井架,杆件为焊接型钢,材质采用Q235-C及Q345-B。井架喷砂除锈达Sa3级标准,粗糙度40.80μm;铁红环氧酯底漆(H06-2)厚100μm、银灰色环氧硝基磁漆(H04-2)厚100μm;涂层耐蚀年限不低于50年。施工图纸由煤炭工业石家庄设计研究院提供。邢台矿业(集团)公司机械厂负责加工制作。 相似文献
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本品系武汉现代工业技术研究院研究成功的一种采用多种高聚物反应制成的互穿网络型无溶剂型重防腐涂料(简称IPN)。产品具有以下特点:不含溶剂,固含量高达95%以上,而黏度只有50S左右,涂料基体无毒,是一种较环保的产品。该涂料施工简单,可在金属表面带锈涂刷,能将铁锈分隔包裹后反应固化形成互穿网络膜,以其有足够的附着力及结构的致密性阻止锈蚀,而涂刷前不需另涂刷防锈底漆,大大缩短施工周期,提高了工作效率。 相似文献
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