中国与新加坡国际海上货物运输合同若干法律问题之比较

中国与新加坡的国际海上货物运输制度既有相同之处,也存在很大差异,通过对两者海上运输合同的种类及订立、承运人的赔偿责任限额等方面进行比较研究,可以更好地了解新加坡海上货物运输合同的主要特点,对于两国当事人建立海上货物运输合同关系也具有现实的指导意义.     

掌握顾客需求，为港口船舶提供精品服务——上海复兴船务公司追求卓越的实践

上海港复兴船务公司是上海国际港务（集团）股份有限公司下属的全资子公司，是全国最大的港口服务企业。公司主要经营：拖轮服务、大件吊装起运，国际船舶普通货物运输、国内沿海和长江中下游普通货物运输、船舶修造等。长期以来公司主业围绕市场不断进取，在拖轮拖带服务，大件吊装、海上驳运等三大服务领域确立了竞争优势地位，为国内外客户提供船舶协靠，港口水工、港机吊装、核电和化工设备运输分包、大型船舶进出坞等特色服务。     

危险货物港口作业应急预案

随着海上危险货物运输种类和数量越来越多,大量的危险货物在港口装卸、过驳、储存、包装或者对危险货物集装箱进行装拆箱等作业,根据船舶和港口的具体情况,按照有关规定,提出危险货物港口作业时应建立的港区应急措施和医疗急救预案.     

国际海上运输货损赔偿法律问题研究

国际海上货物运输货物灭失或损坏时常发生,其中最常见是承运人违反有关法律规定或合同约定。随着集装箱运输的普遍化,多式联运和转运的运输方式也成为研究海上货物运输追偿问题的重要部分,本文将参考国内法律相关规定和国际公约,分析多式联运和转运特征,对海上货物运输中的各类常见的涉及追偿的法律问题进行归纳总结。     

略论提单及其风险

提单（Bill Lading，缩写为B／L）适用于散杂货定期班轮运输，是国际海上货物运输中最广泛使用的一种形式。它是承运人在接管货物或把货物装船之后签发给托运人，证明双方己订立运输合同，并保证在目的地按照提单所载明的条件交付货物的一种书面凭证。此提单具有三个方面的作用：（1）它是货物运输合同的证明；     

试论我国海上货物留置权的若干法律问题

在海上运输和定期租船运输中,承运人或船舶出租人留置货物的情况也时有发生,船货双方经常发生纠纷;而我国《海商法》对海上货物留置权制度规范也不甚缜密。因此,有必要对海上货物留置权的有关法律问题进行较深入的分析,以此完善我国的海上货物留置权制度,以维护船货双方利益的均衡,尽量减少纠纷。     

关于货物运输合同法律特征的探讨

货物运输合同是十分复杂的合同现象,货物运输合同的特征不同于一般民事合同。在分析传统的理论对货物运输合同研究的不足时,揭示了货物运输合同具体而又独特的法律特征,即货物运输合同对承运人一方进行全面的限制,承运人资格许可化;货物运输合同缔约的法律强制化;货物运输合同条款格式化;货物运输合同的主要内容法律化。由于货物运输合同仍然是合同,而合同的本质仍然是自由,自由的程度则取决于立法者对货物运输合同关系的认识和运输关系对法的要求。这种要求表现为社会公共利益的需要。     

关于货物运输合同法律特征的探讨

货物运输合同是十分复杂的合同现象,货物运输合同的特征不同于一般民事合同.在分析传统的理论对货物运输合同研究的不足时,揭示了货物运输合同具体而又独特的法律特征,即货物运输合同对承运人一方进行全面的限制,承运人资格许可化;货物运输合同缔约的法律强制化;货物运输合同条款格式化;货物运输合同的主要内容法律化.由于货物运输合同仍然是合同,而合同的本质仍然是自由,自由的程度则取决于立法者对货物运输合同关系的认识和运输关系对法的要求.这种要求表现为社会公共利益的需要.     

租船合同的成立与术语运用风险

按照一般的法律原则，双方只有在就合同各项条款意思表示一致时，合同才宣告成立。可是，在租船合同的签订过程中，这种界限却不是十分明确。根据租船业务通常习惯，双方常常以某一租船合同范本为基础，先就主要条款（main terms）商谈，然后再讨论细节（details）问题。     

定期租船模式下出租人船舶租赁运营决策模型

将定期租船决策问题转化为M/EK/S/S/∞随机服务系统,用大量实地观测数据检验租船流分布的特性,构建出租人船舶持有数量的决策模型,解决租船需求不确定和船舶租期不确定情形下的船舶持有数量优化决策问题,并通过算例验证了模型的有效性。     

定期租船模式下出租人船舶租赁运营决策模型

将定期租船决策问题转化为M/EK/S/S/∞随机服务系统,用大量实地观测数据检验租船流分布的特性,构建出租人船舶持有数量的决策模型,解决租船需求不确定和船舶租期不确定情形下的船舶持有数量优化决策问题,并通过算例验证了模型的有效性.     

海运提单

1．提单的性质和作用 在国际海洋货物运输中，不论是采用班轮运输还是租船运输，承运人(或其代理人)都要向托运人签发证明承运人已收到货物或货物已装船，并负责将货物运往指定目的港和完好地交给收货人的货运单证，即提单．提单是国际海洋货物运输中十分重要的单证，它的作用主要表现在以下三个方     

油气田企业提供生产性劳务的会计与税务处理差异分析

长海石化汽车运输有限公司（以下简称长海公司）是由某省石油勘探局参股设立的一家国家道路货物运输二级企业,主要为油田勘探开发提供井队搬迁、设备吊装、危险品运输、货物运输等运输劳务,属于油气田企业。长海公司2010年12月收到另一家油气田企业一笔运输劳务款,并通过防伪税控系统开具了增值税专用发票。根据合同约定,     

远东海运

江苏远东海运有限公司是由江苏交通控股有限公司投资控股、整合原江苏省海洋运输总公司有效资源的基础上组建的大型国际航运企业,公司注册资本1亿元人民币,主要经营国际海上货物运输和国际货运代理、国际船舶代理、船员管理等海运相关业务。     

航次租船合同下货物留置权的风险及其规避措施探析

文章在阐述航次租船合同概念以及国内外法律对其具体规制的同时，根据作者从事航运行业25年的经验，分析、总结了航次租船合同中存在的风险，就运费风险提出了相应的风险规避措施。     

远东海运

江苏远东海运有限公司是由江苏交通控股有限公司投资控股，整合原江苏省海洋运输总公司有效资源的基础上组建的大型国际航运企业，公司注册资本1亿元人民币，主要经营国际海上货物运输和国际货运代理，国际船舶代理，船员管理等活动相关业务.     

从钢铁企业角度试论控制进口铁矿石卸港使费成本

<正>一、课题背景所谓的港口使费,是指船舶在进出港口以及在港停泊期间,因使用港口水域、航道、码头泊位、港口机械、堆场等设施停靠船舶进行货物装卸作业,以及因港口向船舶提供各项服务而向相关单位部门缴纳和支付的各项费用。     

河北远洋运输股份有限公司

河北远洋运输股份有限公司成立于1980年，主要从事全球海上货物运输和船舶管理。特别是1998年初以来，公司加快了发展速度，在船队规模、管理水平及经济效益等方面取得了令人瞩目的发展与提高。截至2007年6月，员工总数达1600多人，公司管理的船队为30艘船舶、415万载重吨。其中VLCC超大型油轮3艘、好望角型散货船12艘、巴拿马型散货船10艘。承运的货物主要有谷物、铁矿石、     

定期租船合同下的船东权利——承租人未足额支付租金下的救济

在定期租船合同中,船东最重要的权利之一就是要求承租人准时足额支付合同项下规定的租金。一旦承租人没有完全履行此项义务,船东通常都有权撤船或中止合同义务。但是,船东的该项权利并非是不受限制的,通常在船东没有履行合同规定的程序而进行的撤船和中止合同义务反而会产生违约的责任后果,而且对于船东该项权利的限制也讨论不多,这就是该文章所涉及的内容,并结合国际常用标准合同和英国法进行进一步探讨。     

媒体

Food Log istics《食品物流》英国船商公司(Tran sas M arine)日前推出其港口管理信息系统(PMIS),一种实时港口管理综合解决方案。该系统是一种大型港口运作实时计划和管理先进系统。英国船商公司根据港口业最佳实践开发的这一系统,包括一套健全的基于网络的应用程序。该程序可以使船舶和货物处理以及相关