高铁外交——打造新丝绸之路

当中国的高铁网络跨越国境铺设到世界时，中国被认为在乒乓外交、熊猫外交、借款外交之后，再次启动了一种新的外交形式——高铁外交。     

中国南车奔赴新丝路

中国南车历经百年沧桑，见证了中国装备制造业的振兴，也成长为具有国际竞争力的轨道交通装备企业。目前，中国南车以高速动车组、大功率机车为代表的具有自主知识产权的高性能产品，不仅满足了中国轨道交通运输的需要，而且实现了批量出口。特别是在“高铁外交”的带动下，中国南车的海外市场空间进一步打开。     

中国的经济外交

2004年8月，中国总理温家宝在接见对发展中国家经济外交工作会议代表时，公开使用“经济外交”的概念，此后，中国的经济外交迎来了一个大发展的时代。经济外交已经是我国和平与发展外交的重要组成部分。中国已从“以经济促外交”进入“以外交促经济”的时代。但是要成为一个真正意义上的世界强国，除了需要有强大的经济实力做后盾之外，还必须以负责任的态度，在国际事务中发挥积极的带头作用。中国政府在实施经济外交时要配合政治外交、文化外交，以消除“中国威胁论”的不良影响，切实达到中国与世界“共赢”的目标。     

亟需反思的中国高铁

速度是有代价的。“中国高铁之父”刘志军没能坚持到宏伟的高铁客运网修成就因贪腐下台，而他喻为“飞龙在天”的中国高铁未来得及等待时间检验，就已遭遇重挫。     

中国高铁产业创新生态系统研究

改革开放以来我国科技创新取得了举世瞩目的成就,中国高铁产业创新是中国技术实现跨越式发展的典范。有研究认为高铁成功是政府政策干预的成果,是社会主义"举国创新"集中力量办大事制度优势的体现。但也有学者认为高铁产业创新生态系统才是其成功的关键。中国高铁通过技术积累、技术引进、自主创新和集成创新成功掌握了关键核心技术,实现了能力和技术越迁升级。研究高铁产业创新生态系统对中国制造2025和创新驱动战略性新兴产业发展大有裨益,为后发国家构建创新生态系统实现自主创新提供理论和实践借鉴。     

中国的经济外交

2004年8月,中国总理温家宝在接见对发展中国家经济外交工作会议代表时,公开使用"经济外交"的概念,此后,中国的经济外交迎来了一个大发展的时代。经济外交已经是我国和平与发展外交的重要组成部分。中国已从"以经济促外交"进入"以外交促经济"的时代。但是要成为一个真正意义上的世界强国,除了需要有强大的经济实力做后盾之外,还必须以负责任的态度,在国际事务中发挥积极的带头作用。中国政府在实施经济外交时要配合政治外交、文化外交,以消除"中国威胁论"的不良影响,切实达到中国与世界"共赢"的目标。     

2011中国会议十大新闻人物

赵大力中国国际公共关系协会常务副会长 赵大力，中国国际公共关系协会（CIPRA）常务副会长兼秘书长。自任职以来，赵大力积极开展公共外交领域的研究探索，不断完善公共关系的行业管理工作，始终致力于促进中国公共外交事业的发展及中国公共关系行业的国际化、专业化、职业化及规范化建设。特别是通过与欧美国家公关科研机构的研究合作，赵...     

新丝绸之路经济带与中欧经贸格局新发展——兼论跨亚欧高铁的战略价值

新丝绸之路经济带建设,既是中国面向欧亚内陆开放的新战略,又是涉及中欧乃至亚欧大陆相关国家与地区共同利益的发展战略,必将推动国际区域合作,改变中欧经贸格局。跨亚欧高铁是新丝绸之路经济带建设的主要交通载体,对于高铁的投入、客货运比率、安全性等问题,都应高度重视。新丝绸之路经济带战略与高铁外交需要与相关国家展开合作,通过国际合作在发展中解决相应的问题,实现中欧与新丝绸之路经济带周边国家与地区的共赢。     

2013中国会议十大新闻人物

推进公关业与会议业的合作 自任职以来，赵大力积极开展公共外交领域的研究探索，不断完善公共关系的行业管理工作，始终致力于促进中国公共外交事业的发展及中国公共关系行业的国际化、专业化、职业及规范化建设。     

中国发展的国际环境和外交战略选择

中国发展的国际环境纷繁复杂，外交战略的选择也是多种多样，该文仅从几个方面来分析说明，金融危机对我国是机遇也是挑战。从历史分析各国的经验和我国的实际情况表明我国必须走和平崛起的道路；中国独特的地理位置和复杂的周边环境决定我们必须既要巩固“周边外交”同时也要加强“泛周边外交”。冷战虽已结束但西方的和平演变并没有结束，对此我们要不断提升软实力，增强我国的文化感召力。     

中国高铁:联通城市 同步世界

2月3日，农历大年初四，美国纽约时报广场纳斯达克大屏上，一列中国造CRH380A高铁列车精彩亮相，在这个有“世界十字路口”之称的地方展示中国高端装备的最新形象，介绍高铁诞生以来，以其快捷、安全、舒适的特性，给人们日常生活带来的巨大变化。     

高铁重构 中国经济“统一体”

目前已有50多个国家希望中国铁路给予高铁技术和建设的支持。中国铁道部也相应成立了合作项目协调组,组织国内有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场。2008年京津高铁通车;2009年底武广高铁开始运营;2010年,京沪高铁、广深港高铁全面推进……中国已经进入高铁时代。     

中国高铁“走出去”面临的机遇与挑战分析

在"一带一路"战略的推动下,中国高铁得到了快速发展,对促进国民经济发展、产业升级等方面发挥着巨大作用,中国高铁"走出去"已成为必然趋势。在如今经济全球化的背景下,中国高铁有着前所未有的优势,但依然存在不少挑战。如何妥善解决高铁面临的困难,合理利用自身的优势,成为让中国高铁顺利"走出去"的关键。中国高铁将带动中国经济进一步发展,成为真正的世界强国。     

中国高铁出口东盟的机遇与挑战

近年来中国高速铁路迅猛发展,在高铁实力不断增强的同时,中国将目光投向了国际市场,东盟国家成为中国政府推介高速铁路的重要对象。本文指出中国高铁出口东盟已具备的市场契机和优势,基于迄今为止中国与东盟在高铁项目合作建设中尚未取得突破性进展的现状,分析了高铁出口东盟国家将面临地缘政治风险、市场竞争风险及颇高的融资运营风险等主要挑战,最后针对性地提出加快中国高铁出口东盟的政策建议。     

中国外交新常态

2014年11月，北京AEPC首脑会议让世界感受到了中国大国外交的魅力。中国在11月份完成了一系列密集外交活动，包括主持亚太经合组织领导人会议、举行中美元首蜂会、出席G20蜂会以及对南太平洋国家展开访问；中国与韩国、澳大利亚等国家签订自贸协议……中国民众对中国外交政策高度赞扬。世界也已经在重新认识一个全新的中国。最近一年来，国家领导人足迹遍及世界，在外交政策保持中国既往方针的同时，中国外交越来越积极主动，表现出若干“新常态”的特点。     

中国A股份有限公司筹资分析

<正>轨道交通装备特别是高铁装备作为方便快捷、绿色环保的交通产品,越来越受到世界各国的青睐,党和国家领导人在多次国际经贸交流中,主动介绍中国高铁技术,并打算帮助国外许多国家修建高铁,实现由中国制造向中国创造质的飞跃。一、中国A股份有限公司简介中国A股份有限公司是中国产品系列最齐全、技术水平最先进、研发制造能力最强的轨道交通装备制造企业,拥有中国最大的机车制造基地,根据2014年最新发布的中国500强排行榜显示,中国A股份有限     

中国高铁的出海之路

去年以来，中国与多个国家和地区商讨对外输出高铁计划并签订初步合作意向。中国试图以更快的速度和周边国家连接。     

日本动漫外交对中国文化外交的启示

文化外交,作为新型外交方式,可以有效提升国际形象。日本动漫外交作为日本文化外交的组成部分之一,帮助日本树立了良好的国际形象。中国文化外交应该在本国国情的基础上,学习日本的成功经验,建立具有中国特色的文化外交机制,以此提升中国的国际影响力。     

中国应尽快制订贸易外交战略

在对外开放新阶段,中国在外贸领域面临着外贸战略转型、外需低迷与劳动力成本上涨并存、贸易摩擦增多、WTO多哈回合谈判受阻等诸多挑战。为了有效应对这些挑战,中国应该尽快制订贸易外交战略。贸易外交战略是国家用于谋划贸易外交全局、指导与协调各贸易外交主体开展国际贸易与投资活动的理论与实践的总和。贸易外交战略服务于外贸战略,并接受外交战略的指导。中国应通过发展广泛的国际贸易与投资关系实施自身的贸易外交战略。在地理区位的选择上,亚洲仍然是中国区位选择的重点。此外,还应在金砖国家之间建立更加紧密的经济联系,积极发展中非贸易与投资关系,扩大对欧美投资。     

中国高铁“走出去”面临的机遇与挑战

作为我国“走出去”战略的重要组成部分,高铁全面“走出去”是产品、技术和服务“走出去”的综合体,能够促进我国出口商品转型,推动货物贸易向技术贸易和服务贸易转型,是高层次的“走出去”。近年来,我国积极推动高铁“走出去”,全球多个国家向我国表达了合作高铁项目的意愿,高铁“走出去”前景广阔。但是迄今为止,中国在海外建成并通车的,仅有按欧洲标准建设的土耳其安卡拉到伊斯坦布尔铁路二期工程,中国在海外还没有一条完全按照中国标准建设的高铁。中国高铁系统的全面“走出去”,在面临良好历史机遇的同时,也面临诸多挑战。