亚飞"玩"汽车玩出的名堂

汽车联网租赁、私人汽车消费、汽车消费信贷、二手汽车经营，这些世界成功的东西，通过亚飞的连锁经营普及到了全国各地。这是亚飞的真正内涵。通过亚飞的汽车连锁经营，促进了中国汽车贸易服务领域的进步。主要做了四件有意义的事：1996年开始，倡导并组织全国汽车联网租赁，带动了行业的发展；1997年开始，在全国部分发达城市推出大商场卖小汽车，开汽车私人消费的先河；1998年开始，在全国200多座城市首家推出汽车消费信贷，以低风险、规模化的“亚飞模式”取得了突出业绩；1999年开始，在全国100多座城市推出二手车经营的新模式，促进了汽车消费和汽车流通。亚飞成为继生产厂商品牌专营体系之外全国最大的跨地区、跨行业、跨所有制的多品牌汽车连锁经营体系和国内汽车流通业的主要营销模式之一。新时期亚飞汽车网络的基本定位是：以汽车销售、汽车维修等相关服务以及标准化管理、规范化经营为主要内容，以汽车金融服务、二手车交易为两翼，以不断创新为发展动力，建设一个面向全球、面向未来的中国汽车贸易服务网络。     

中国汽车电子产业：现状分析与发展政策

现代社会中，汽车已不仅是代步工具，而且具有娱乐、办公和通讯等多种功能。伴随汽车工业与电子信息产业加速融合，汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展，由以机械产品为主向高级机电一体化产品方向演变，电子装置占汽车整车(特别是轿车)价值量的比例逐步提高。国外每台汽车采用汽车电子产品的平均费用1990年为672美元，2000年已达到2000美元。据专家估计，电子产品占中档汽车整车成本的20％以上，占高档汽车整车成本的50％甚至60％。汽车的多功能化和电子化为汽车电子产业发展带来广阔空间。     

小心汽车社会压垮中国

2009年中国汽车产销统计，中国以300多万辆的优势，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。然而，汽车的发展在中国有一个极限，即中国人虽然理应享受汽车文明，但中国不可能像西方国家那样，达到那么高的汽车拥有率，中国必须找到汽车能开得更顺畅、更环保的“新路”。     

推动中国车企“走出去”

奇瑞在2007年8月22日第100万辆汽车下线，这是中国自主品牌汽车企业迎来的第一个100万辆。2007年，以奇瑞、华晨、吉利为代表的中国自主品牌汽车正越来越受到市场瞩目，不仅在国内占据了一定市场份额，在国际市场也初步建立了知名度。纵观2007年，包括汽车及零配件行业在内的中国车企，展现出越来越强的国际竞争力。     

汽车推销大王的销售方法

乔·吉拉德，1928年11月1日出生于美国底特律市的一个贫民家庭。35岁以前，他换过四十个单位工作仍一事无成。35岁时开始销售汽车，3年之后，乔·吉拉德以年销售1425辆汽车的成绩，打破了汽车销售的吉尼斯世界纪录。他在汽车推销生涯中总共零售卖出了13001辆汽车，平均每天销售6辆。     

中国急待营造放心的汽车消费环境

近年来，随着汽车快速进入家庭，与汽车消费有关的投诉逐渐增加，成为消费领域里新的投诉热点。2002年是全国各地消费者组织受理汽车投诉最多的一年，为此中国消费者协会将2003年的年主题定为“营造放心的消费环境”，并把家用汽车列为重点维权领域，还于3月6日在北京召开了以“营造放心汽车消费环境”为主题的研讨会。     

如何抢占汽车用钢市场？

近日，广州市市长张广宁在中国（广州）汽车发展论坛上致开幕辞时介绍，广州汽车工业近年来得到很快的发展，已和本田、日产、丰田三大企业建立了合作关系。今年广州市汽车产能已达到了40万辆，已经初步形成了一个以日系技术为特征的汽车产业集群，到2007年，广州的汽车产能估算可以达到80万辆；2010年如果各方面发展得好，在广州生产的汽车（轿车）将达到100万辆，     

宝马汽车的全球化战略

创建于1916年，总部设在幕尼黑的宝马公司（BMW）是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。90年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前10名。     

大者与强者

第九届北京国际汽车展览会于2006年11月19-27日在中国国际展览中心和全国禄业展览馆隆重举行，参展商和观众都创了新高。同往届一样，境外欧洲、美国、日本等地的汽车品牌和汽车技术仍然吸引了大量观众的驻足参观。虽然我国自主品牌的汽车在本届展会上也得到了关注，但提到汽车及其零部件的国际品牌，我国却是寥寥无几。仅以汽车和许多机械产品的基础零部件之一——轴承为例，1950年，我国轴承工业开始起步建设，     

2006年汽车市场需求预测

2005年汽车市场的基本状况 几年前，中国加入WTO成为了国际经济大家庭中的一员，中国汽车工业以积极的姿态融入国际汽车工业的发展潮流，连续出现了爆发式增长，2002年，中国汽车总产量超过300万辆，随后几年更是迈上一个新台阶。2003年超过400万辆，2004年超过500万辆，成为国家经济发展的5大支柱产业之一。经历了爆发式增长后。2005年中国汽车工业放缓了前进的步伐，步入稳步增长期，产销迈上570万辆的台阶。     

呼唤合理竞争 体现人文关怀：中国汽车驶入规范化新时代——写在《缺陷汽车产品召回管理规定》发布之际

《缺陷汽车产品召回管理规定》于3月15日正式发布，2004年10月1日起开始实施，这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。根据规定，消费者或车主发现汽车可能存在缺陷问题，有权向主管部门、有关制造商、销售商、租赁商城或者进口商投诉或反映汽车产品存在的缺陷，并可向主管部门提出开展缺     

骄人的成绩——一汽丰田3周年销量突破50万辆

2003年11月1日，随着中国第一汽车集团和日本丰田汽车公司的“联姻”，一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称“一汽丰田”）正式步入中国汽车舞台，3年来，一汽丰田以全面提升汽车价值，提高用户满意度为己任，给予更多用户“家”一样的关爱，为车主创造更多“安全，安心，爱用”的汽车使用价值，     

塔塔进军中国引发的思考

中国巨大的汽车市场容量和发展潜力吸引的不只是大众、通用、丰田这样的汽车巨头。在知名世界汽车企业纷纷登陆中国市场后，一向默默无闻的印度本土汽车企业塔塔汽车公司也在谋划撬开商机无限的中国市场大门，希望能在中国汽车市场上切得一块蛋糕。日前，塔塔汽车公司与华晨中国汽车控股有限公司签署了一项谅解备忘录，拟将塔塔汽车引进中国生产。预计在2005年3月底，塔塔将会得出最后的结果，以决定在中国进行本土化生产还是通过华晨进行进口销售。     

对汽车市场“降价风暴”的反思

随着一系列宏观调控政策的出台，今年春天我国汽车市场长达三年的“牛市”开始出现拐点，继上海通用五月全线降价之后，南北大众、东风汽车等迅速跟进，降价范围之广、规模之大为多年来罕见。这场以汽车主流企业为主导的降价风暴打破了相对稳定的汽车价格体系，预示我国汽车价格体系与国际市场全面接轨的开     

汽车相关消费税改革对于构建节约型社会的影响

消费税在引导、调节消费，促进产品、产业结构调整，缓解收入差距进一步拉大、调节收入分配，充分发挥税收环保功能等方面都具有十分重要的作用。基于此，本文以汽车相关消费税为例，通过2006年以来的三次与汽车消费税相关的改革，用实证的方法评价三次消费税改革对于汽车消费结构的影响，分析汽车相关消费税改革存在的不足，提出今后改革的方向。     

华泰打造中国“柴油动力大本营”

日前举办的2007中国民族商品交易会显示，经过60年的发展，能源、钢铁等重工业已经成为内蒙古自治区的支柱产业，以华泰汽车集团为代表的汽车制造业也初露锋芒，呈现出地区产业结构优化的发展趋势。     

世界潜在最大汽车市场应属于中国人自己

当前世界上发展小排量汽车是汽车技术发展的大方向。西欧长期以来就是以提高汽油税的方法提高汽油的价格以鼓励社会多使用小排量汽车。美国1992年出台了“油老虎车税”，虽税额不大，仅是车价的5％，富人完全出得起，但是油老虎车名声太臭，就和公害车相差不远了，于是大排量汽车失宠了。     

小发明大财富

有了发明创造才有了人类文明，电的发明、汽车的出现等等都是人类生活颠覆性的事件。以世界上的汽车发明者德国人卡尔·佛里特立奇·奔驰为例，他在1885年研制出世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车发明专利。这一天被大多数人称为现代汽车诞生日。奔驰也被后人誉为“汽车之父”。     

陕西金穗国际汽车学院荣获“最具有就业竞争力民办院校”

近日，陕西金穗国际汽车学院以百分百的学员就业率，荣获“陕西最具有就业竞争力民办院校”荣誉称县。金穗国际汽车学院成立于1995年，在16年的发展过程中，他走过了创业、改革、完善、创新的不平凡历程。学院在何剑院长的带领下，     

汽车维修业服务品牌的体系构建

汽车维修业是以汽车维修企业为主体，以为全社会在用车辆提供技术性服务为特征，以检测维修设备、配件、汽车养护用品、汽车救援等汽车相关行业为支持的市场体系。