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从发生事故的时间段、地段、人员、种类4个方面,对中间站调车事故进行分析,影响中间站调车作业安全的主要问题是调车人员配备不合理、设备运用状况不良、作业时间相对较长、调车作业环境差和现场安全管理不足。提出确保中间站调车作业安全的对策,包括优化人员结构配置、落实标准化作业、更新改造调车设备、改善调车作业环境和为职工创造健康的休班生活。 相似文献
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铁路调车工作具有劳动时间长、劳动强度大、作业涉及面广、作业对象多种多样、作业组织复杂、作业方法灵活多变等特点,这决定了调车作业过程中发生人身事故的概率较高.近年来,调车作业中人身安全事故呈上升趋势,因此,确保调车作业人员的人身安全犹为重要. 相似文献
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铁路跨场区调车作业安全管控对于卡控车站调车作业的重点风险,保障调车作业安全具有至关重要的作用。分析铁路跨场区调车作业安全管控面临的问题及原因,提出包括系统方案、关联关系模型和判断推理逻辑的智能安全管控方法,设计方法的详细流程和实现方案。基于场区高精度地图,对人员与调车机车高精度位置、调车作业执行进度、车站信号设备状态、进路状态等信息进行综合处理和判断推理,实现包括智能化风险提示、跨场区作业联系、安全报警、风险联控监控的铁路跨场区调车作业安全管控。应用案例表明,铁路跨场区调车作业智能安全管控方法可促进信息传递模式扁平化,实现跨场区调车作业风险和安全冲突的自动化判断及处置,显著提高调车作业安全性。 相似文献
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为最大限度保障调车人员人身安全,在阐述调车作业安全现状的基础上,采用集成测距、GPS定位、视频信息采集、无线数据传输等技术,设计研发智能领车系统,实现推送调车作业运行引导的可视化、自动化和智能化,有效提高调车作业人员人身安全指数。选取中国铁路太原局集团有限公司大同站大西二场车间二调和四调为试验对象,将智能领车系统接入现场实际作业。测试结果表明,智能领车系统可靠性、可用性较高,智能领车系统运行稳定,能够实现推送调车作业无人领车,有助于从根源上消除调车人员抓乘安全隐患。 相似文献
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为实现中间站平面调车方式由人工手动编制向自动化、智能化转变,对计算机自动编制中间站钩计划进行了研究,通过采用以调车计划编制规则为基础的自动调车计划编制方案,可以充分利用一线调车人员在现场积累的宝贵经验,将人工编制中重复的工作通过矢量化转换为调车计划编制规则,实现计算机通过推理的方式自动编制调车计划并在推理过程中将调车分为单一取车、单一送车和既取又送模式。通过将调车编制规则划分为通用规则和专用规则,一方面可以大幅度减少规则库中重复的规则,另一方面可以提高编制计划的泛化性。对于同时使用多个调车机的复杂调车作业场景,可以将调车区域划分为多个独立的作业区域,将多台调车机同时作业场景转换为单机作业场景,有效降低了自动编制的复杂度。 相似文献
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