一层半客车好评如潮

一层半客车是车身高度介于单层客车和双层客车之间的一·种车型，双层客车车身高度一般为4．2米，一层半客车高度一般不足4米。     

中型车细分市场第二名：本田锋范

作为广汽本田的主力车型之一，锋范自2008年上市以来已经获得市场的广泛认可。新款锋范只是在前脸、尾灯以及内饰方面有所改动。车身尺寸方面．新款锋范全车长4422mm、1695mm、1470mm．车身长度上略有变化，增加了22mm，轴距依旧为2550mm，在同级别车中这个身板只能算是中等身材。     

东南汽车V3菱悦电动版亮相

东南汽车此次带来7V3菱悦电动版，外形沿用了市场反应不错的菱悦的造型，这样在面向市场后就能很快的被人们接受，菱悦的车身空间也很适合家用，同时有点运动风格非常时尚。     

多款高通过性SUV导购

汉兰达的外形给SUV迷们造就了一道亮丽的风景线，健硕浑厚的腰线、哑光银色的六边形粗大中网格栅，配合下包围的梯形银色进气装饰条和犀利的多边形氙气头灯组造型设计，使整个前部视觉大气而浑厚。1.73米的车身高度，首先就占尽了先天的优势，而203毫米的离地间隙，也比目前普通城市SIN车型180～190毫米的最小离地问隙超出许多，这就使得汉兰达的涉水深度非常可观。     

安凯让全承载客车由贵族走向大众

在引入全承载车身技术之前，中国客车一般采用底盘＋车身结构，而且客车底盘一般从卡车底盘复制，无法做到低地板，车身布局受到极大限制，车辆的稳定性差，乘坐的舒适性差。在当时社会观念中，豪华舒适与大客车是亳不相关的。     

现代汽车车身外形设计方法

针对现代汽车车身的作用及结构特点,分析了车身设计的要求与特点,并介绍了传统车身设计方法,论述了基于CAX的现代汽车车身设计方法———逆向工程,此方法在汽车设计理念、数学建模中具有快速、高效的特点。     

汉高汽车全方位解决方案亮相2011上海汽车展

近日，作为汽车行业粘合剂、密封剂和表面处理技术的企业，汉高公司亮相2011年第十四届上海国际汽车工业展览会。在此次展会上，汉高推出了一系列服务于汽车整车及零部件生产企业的全方位解决方案，这些方案涵盖了汉高旗下的乐泰和泰罗松等品牌，主要包括汽车玻璃、车身密封、车身结构粘接、车身附件粘接、车身防锈及车身降噪等车身维修方案。     

全新六星宠儿 原装BRZ试驾

在触碰在BRZ的一瞬间，我的身体也像触J电一样莫名地兴奋起来，顺着车身上那仿佛风吹流沙般形成的道道纹理，我被拉进了一个由速度与热情交织而成的虚幻世界，眼前都是它矫捷穿梭、披荆斩棘的魅影。     

我国商用车车身塑料使用现状与趋势

一、车身塑料使用现状商用车塑料产品发展的最新特点是产品大型化和装配集成化。目前车身塑料制品中,1m以上的产品已经非常普遍,部分塑料产品长度已经达到2m以上。同时,产品集成化程度提高,像仪表板这样的总成已经集成为一体进行线下装配,也导致塑料产品具有更加复杂的结构。这     

汽车车身逆向工程设计关键技术及应用研究

我国是一个汽车制造业大国,其中对于汽车车身的仿造、仿制是一部分企业的主营业务。在仿造过程中并不是采用非法的手段窃取知识产权,而是利用逆向工程技术根据已有的车身模型,通过数据的采集于分析进行曲面重构,从而逆向的突出车身设计的数据,是一种快速高效的设计方法。随着汽车制造业的发展以及激烈的行业竞争,提高工作效率、缩短车型研发周期已经成为广大制造厂商所共同关注的问题,为满足这一要求就必须加快完善汽车车身逆向工程中的关键性技术,加快技术改革实践的步伐。本文引入了逆向工程的概念,介绍了车身逆向工程设计的关键性技术,对其在汽车车身设计中的实际应用做出了深入的研究。     

北汽绅宝:传承萨博纯正的运动血统

<正>北京汽车绅宝,传承了萨博纯正的运动血统,自今年5月11日上市以来受到消费者广泛关注。漂亮的外观,出色的动力以及出色的操控性让它显得非常具有竞争力。外观方面4861mm×1820mm×1462mm的车身尺寸与2755mm的轴距让绅宝看上去颇有大车风范。车身线条修长,各种线条非常硬朗,充满了运动气息。前大灯与尾灯均配备了LED灯组来增加它的科技感。内饰方面,风格整体与外观相近,硬朗而     

强身有理 骐达试安装Cussco强化套装

车身强化部件是Cusco的看家本领，甚至一度是Cusco的代名词。当然这和车身强化部件的能见度有直接关系。作为提升车身刚性和操控性的第一步。车身强化部件的投入效果比相当高，而且基本上不牺牲任何日常使用性能。这是广大的有家有妻儿之人最喜间乐见的。     

新品推介

遥控翻斗工程车45×24×22cm的车身尺寸，加上高仿真设计，使孩子在玩耍过程中体验逼真的工程建设感觉。     

一车多用的典范——试驾广汽丰田逸致

第一眼见到“逸致”，感觉更像是一款略微加高的两厢轿车，动感的车身线条、后车窗上沿微微伸出的扰流板、轿车典型的5门设计让它在侧面看上去与主流的骐达等两厢紧凑型轿车并没有太大区别。因此，仅在这一点上逸致就能够打消许多消费者的顾虑，试想，谁会觉得一款空间非常实用的两厢轿车不好呢？     

2013年安全性能出色的MPV导购

雷克萨斯IS300h 指导价：29．4万元 新一代雷克萨斯IS300h混合动力车车身增至4670mm，轴距较旧款也增加了70mm。“纺锤形”前脸设计激进前卫，配上车身的扰流套件，视觉冲击力十足。双氙气大灯与LED日间行车灯的家族首创分离设计给新车增添了年轻个性的元素。侧身在后翼子板处添加的曲线让车身线条更加流动。     

金旅“两会”用车是这样炼成的

3月10日,看着最后一名代表走进人民大会堂,田师傅走下车,围着金色车身的厦门金旅XML6125转了一圈。这是田师傅的习惯。在这个时候,田师傅总有一种油然而生的优越感。用田师傅的话说,"XML6125是一款非常独特的车型,它的金色车身第一眼就能抓住眼球。"     

全景天窗汽车车身刚度分析及优化设计

为了提高全景天窗汽车的车身刚度,满足汽车车身设计要求,利用HyperWorks软件建立了全景天窗车型(A型车)白车身有限元模型,分析其车身扭转刚度和扭转工况下的开口变形量,并与无天窗原型车进行对比研究。对A型车和原型车车身扭转刚度及开口变形量进行试验测量,并将仿真结果进行对比分析;对全景天窗的A型车车身刚度进行结构优化,如增大顶盖前后横梁截面积、改进水箱上横梁断面及截面形式、减少前后横梁孔洞及增加连接点等。结果显示,增加汽车天窗会使汽车的扭转刚度下降52%,同时车身在扭转工况下的开口变形量也会大幅增加,而对A型车进行结构优化后满足了设计要求。研究结果为全景天窗车身的刚度设计提供了一定的理论支持和设计参考。     

客运点评

新闻事件：北京39路公交车行驶拐弯时车身拦腰折断 4月9日上午10时许，北京一辆39路公交车行驶至建内大街与北京站街交叉口处时拐弯，车身中间的连接处忽然断裂。车身前端触地，车后身与地面约成15度角趴在路面上。随即。车上乘客被紧急疏散，事故未造成人员伤亡。事故原因正在进一步调查中。     

玩大了的手信

浅谈K-Car 日本有一个很独特的车种，很少会出口到国外，这就是K-Car。K-car也称作Keicar，又或者“keijidosha”，日语即“轻自动车”的译音，相信这四个汉字不难理解吧。在1949年已经诞生，经历过规定上的进化，由350cc、550cc至现今的660cc，从90年就规定K-Car的车身大小有所限制，只能在3．4m长、1．48m宽、2m高之内。     

汇聚 略说Cusco那些特别的产品

Cusco车身加强件 车在行驶中受路面影响,会造成车身手扭曲变形。刚性越低的车所造成的车身扭曲就越大。如果把车身刚性加强了,车身就会吸收地面带来的冲击,因而提高了舒适性。相反,车身刚性低则会引起车身扭曲,影响轮胎与地面接触性,转向精准性和操控性都会大打折扣。