日本的汽车税费状况

一、日本汽车购置阶段的税费 主要有消费税（国税）和自动车取得税（地税）、原则上购置阶段税率很低、体现鼓励汽车消费；对小型车优惠。 １.从物品税到消费税 日本在 １９８９年以前对汽车征收物品税，税率一开始很高，以后逐渐降低，虽然 １９８４年税率略有上升，但是从 １９８９年改消费税之后税率大幅度下降。 另一个特点是对小型车、轻四轮车征税从轻。如普通乘用车物品税一开始为 １００％，后来定小型乘用车只有２０％，以后长期保持一倍的差距。２.自动车取得税 二、日本汽车保有阶段税费 主要有自动车重量税（国税）、自动车税（…     

排量不是唯一标准

日前，有关人士表示，国家正在研究出台机动车环境税，以治理日趋严重的汽车环境污染问题。该人士表示，机动车的环境税在征收时，车主将按照机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费。购买高排量汽车的车主，肯定会比购买低排量机动车的车主缴纳更多的机动车环境税。     

车辆购置征税──费改税的突破口

国务院近日出台了《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》，决定从2001年1月1日起取消车辆购置附加费，开征车辆购置税，至此备受社会各界关注的车辆购置税取代车辆购置附加费，作为我国整个“费改税”改革的突破口，姗姗向人们走来。车辆购置征税：形势所迫车辆购置税取代车辆购置附加费，理论界普遍认为这是由于国情和市场经济发展的客观要求所决定的。就我国而言，目前存在最大的一个问题，就是费大于税，费挤税。各级政府该收的收，不该收的也越权设立名目收，有职能部门的收，没有职能部门的也收。有数据表明，1997年全国各类收费总额达…     

新车上路之完税缴费

购车时,需要缴纳的费用除了车款、保险费,还要缴纳一些税费,主要包括车辆购置税、车船使用税、养路费及停车费.     

购车你不得不知道的税费

目前我国现行的税种共有24个,按其性质和作用可大致分为流转税、资源税、所得税、特定目的税、财产和行为税、农业税和关税等七类。对汽车整车产品所征收的主要税种有增值税、消费税、车辆购置税、车船使用税、车船使用牌照税,主要收费项目有新车牌证费、新车检验费、年度检验费、养路费、保险费等。进口汽车还要缴纳关税。其中,增值税和消费税属于流转税,车辆购置税属于特定目的税,车船使用税属于财产和行为税。汽车整车产品从生产到使用环节主要经历生产、销售、购买、保有和使用等四个阶段。     

免购置税对新能源客车影响甚微

车企、消费者期盼已久的新能源汽车免征车辆购置税的愿望终于要实现了。近日,财政部、国家税务总局及工信部联合发文,自2014年9月1日至2017年年底,对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车,免征车辆购置税。该规定是继购车补贴出台后的又一利好政策。新能源汽车迎发展契机此次减免车辆购置税,无疑将大大降低消费者购车成本,对于新能源车的推广也将起到极大的促进作用。     

改革汽车使用税费制度 为汽车工业发展导航

一、我国现行汽车使用环节税费状况我国现行的汽车使用环节税费大致由三部分组成：l、国家规定的税费；2、地方政府规定的税费；3、各种不规范杂费，’自设公路关卡等，呈现出多税费、多环节、多层次、宽覆盖、高重叠的特点。笔者近期分别对山西、河北、湖北、广东、海南等省、市、县现行税费状况进行了实地考察，并通过试验站对上海、太原、兰州等地进行了调查。了解到目前全国普遍存在着汽车购置、使用环节税费收缴不规范的现象。例如上海市的各种汽车使用环节税费22项，广东省竟多达28项。据调查统计，截至1996年9月在广东省各条公路上，…     

房地产评估方法体系及税费在交易管理中的应用探究

房地产交易过程中涉及评估方法及相关税费问题,国内房地产交易不仅要确保价格公平,更是应该按照相关税收政策规定及时缴纳各类税费.目前常见的房地产评估方法有成本法、收益法及市场法,与之相关联的税费有增值税、企业所得税、个人所得税、房地产税、土地使用税、契税、印花税及增值税的附加税(城市维护建设税、教育费附加、地方教育费等)等...     

经济型车在各国的待遇

日本微车的“经济性”优势1．购买时缴纳取得税(相当于国内的购置税),普通轿车和小型车为车价的5％,微型车为车价的3％(新车和二手车都包括在内)。2．在使用过程中所需交纳的费用(1)车重税(大概相当于国内的养路费)：普通轿车和小型车车重每0．5吨(500千克)交6300日元,微型车每年定额交纳4400日元。(2)保有税：排量越大,税越多,排量在6000cc以上的轿车,每年的“保有税”高达11．1万日元。而微型车每年只需交7200日元。     

明明白白你的税——个人所得税知多少

每个人对于自己的钱财收支，鉴于关乎生活大计，总是明明白白的，不会放过每笔账的细枝末节，如遇疑问，无时无刻都会挂念于心，锱铢必较。明白收入之额、支出之量固然是最重要的，但对于个人收支所应缴纳的税费，你是否从来没有认真统计过，而让其“自生自灭”呢？我国个人所得税法明确规定，应对包括工资、薪金所得，劳务报酬所得，稿酬所得，股息、利息、红利所得等在内的11项个人所得征税．而近期燃油税、房地产税、遗产税等新税的开征预期更将个税问题搅得沸沸扬扬。依法缴纳个人所得税是每个公民应尽的义务．明明白白了解自己的税费也是合理避税的理财前提。当然．如果要精确统计一个人从生到死缴纳的所有税费，其中不可控因素过多，结果难免牵强，但如果只以一年为界．多少能给读者算笔纳税小账，起到抛砖引玉之功用。     

汽年税费政策与城市交通建设资金来源考察报告

目录汽车税费政策与城市交通建设资金来源考察报告附件1：各国汽车税费政策附件2：国外汽车税费比较附件3：德国道路财政资助体系附件4：美国道路交通技资体系附件5：意大利刺激汽车销售的优惠政策及效果附件6：中国汽车税费改革方案及各方利益分析（上接第IO期）三．国内外对比分析（－）出救分析的方社在进行国内外汽车税费政策的比较时,需指出的是这种比较分析的基础并不相同,因此只能是一种借鉴和参考：1．经济发展水平不同所考察的国家经济发展水平较高,其中瑞士人均收入达47万美元;而中国］996年人均国内生产总值只有650美元。19…     

积跬步以至千里--2001年我国汽车政策法规综述

对中国汽车产业而言，２００１年实在是利好政策频繁出台的一年。这些全国性政策和地方性法规的价值取向，在某种意义上，决定了未来一个时期中国汽车产业的发展方向与格局，也为中国汽车产业如何面对经济全球化和我国加入ＷＴＯ的新形势，提供了一个重新审视自我、思考未来的机会。从这些政策法规中，人们不难发现，政府正在──力图使汽车工业管理方式与国际接轨 关注中国汽车工业发展的人们大概不会忘记，从２００１年１月１日起，开征车辆购置税，取代了车辆购置附加费。表面看去，这不过是“费”“税”的区别，但财政部有关负责人的解…     

卷首语

汽车再流通交易增值的部分，本应是二手车收购价和售出价之价差，增值税应该是按价差的一定比例收取。目前是在二手车的收购环节、销售环节，按车辆购入车价的2％收取增值税，一般二手车交易都要易手三次，那么就要交车价6％-7％的税，如果将车运往外地，BT0B易手的次数加多，税也就每次2％的加上去，这是任何正规的汽车再流通企业都无法承受的。     

实行增值税后怎样预测商品的售价和利润

实行增值税后怎样预测商品的售价和利润谢咸临一、增值税的基本概念增值税的课税对象，是对经营的每一环节的增值部份征税，避免企业的重复纳税现象。过去，任何一个生产经营单位，当它购入商品或原材料时，其付出的货款中已经包含了一部份税金（流转税），等到它加工生产...     

电力营销中应注意的法律问题

一、小水（火）电税收及自供区问题　　小水力发电企业税收。开发小水电是我国当前扶持和帮助贫困地区的一项重要政策，这在《电力法》、《水法》等法律、法规中已经明确。在这项政策中，为鼓励开发小水电，规定小水电企业的电力并网后，其增值税按小规模纳税人缴纳，即以6％缴纳。但是增值税的缴纳是可以互相抵扣的，前一流通阶段缴纳后，后一流通阶段不再缴纳，仅对增值部分缴纳。而供电企业却是按一般纳税人缴纳增值税的，即按17％缴纳增值税。由此产生了一个税差问题，相差11％，需要由电网经营企业来补交。以一个地（市）电网经营企…     

增值税免征与企业有无关系?

一、从新旧税制下的税负水平谈起旧税制下的增值税是以产品增值额为课税依据的一种税收，其计算方法有“扣额法”和“扣税法”两种。扣额法是将产品销售收入额扣除购进的原材料、燃料、，动力和包装物等金额后的余额．作为征税的增值额，其计算公式为：应纳增值税金一（产品销售收入金额一扣除额）X税率；扣税法是将产品销售收入金额依税率计算税金．然后扣除购入零配件所负担的已纳税金，作为应纳税1－1．旧税制不扣额法（14％税率）金。其计算公式为：应纳增值税金一产品销售收入金额X税率一购入零配件的已纳税金这两种计征方法都是价内…     

政策

公交车免征购置税市场影响有限财政部、国税总局6月26日下发《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》,表示为减轻城市公交企业负担和促进道路运输行业健康稳定发展,经国务院批准对城市公交企业购置公共汽电车辆给予免征车辆购置税政策,时间期限为2012年1月1日到2015年12月31日。     

汽车税费

汽车税费随着我国汽车工业的迅速发展，汽车做为商品已逐步进入了寻常百姓之家，在此，我们向读介绍一些与汽车密切相关的税费知识。１．增值税纳税额计算公式为：组成计税价格＝关税完税价格＋关税＋消费税应纳税额＝组成计税价格×税率（汽车及零附件为１７％）进口环节...     

补贴延长两年

3月31日,国务院常务会议确定:将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长两年。本应在今年年底正式结束的新能源汽车补贴又得以延续,这一政策对在疫情期内遭遇重大冲击的汽车消费市场和有刚需的购车者而言,无疑是一大利好。     

费改税"前平常心

随着车辆购置附加费改为车辆购置税开征的时间迫近,关心它的人越来越多.不少人担心它会影响汽车的销售量.据北方市场的情况看,消费者和经销商对这一改革措施反应平静,认为财税改革也是大势所趋,普遍给予理解和配合. 车辆购置费改税远比不上养路费改为燃油税的情况复杂,涉及面广,这是一次性缴清,标准明确,购车人心中有数.购车纳税和买房纳税一样易于推行.一位近日来买捷达的女士在回答`费'和`税'哪个更划算的问题时,淡淡一笑：`无所谓,表面上看10%的税率比过去费率高点儿,但车价降了也差不多,反正背着抱着一般沉.'买红旗世纪星的先生更是一语…