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在汽车生产过程中,需要在节能、环保方面实施有效的措施,推行循环经济管理模式。这不仅有利于企业的可持续发展,也是企业社会责任的一种体现。作为众多汽车企业中的一员,广汽本田汽车有限公司(简称广汽本田)希望通过自己的企业活动,对保护地球环境作出积极的贡献。在这样的理念引导下, 相似文献
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2005年1月1日,中国承诺全面取消进口汽车的许可证。进口轿车的关税统一降到30%。中国汽车业为之担忧了多年的这个日子终于来到了。那么,中国民族汽车工业如何发展?我们还有竞争力吗?在这样的时刻,有一家这样的企业进入了我的视野:论资金它不是最多,技术也未必最好,起步也不算最早,但它却在中国自主品牌的家用车销量排行榜上排在了第一的位置;论规模它也不是最大,位置也未必最好,但是它却在中国的汽车市场上站稳了脚跟,销量蒸蒸日上,并在中国汽车冲出国门、走向世界的征途上走在了最前面。这家企业就是几年前还名不见经传的奇瑞汽车有限公司。1997年,在安徽省芜湖市郊的一片荒地上,由安徽省及芜湖市五个公司共同出资17.52亿元人民币兴建的大型股份制企业——奇瑞汽车有限公司破土动工;他们从一无所有到初具规模,再到小有发展,创造了中国汽车产业发展的一个独具特色的新记录。截至目前,奇瑞已经形成年产40万台发动机和30万辆整车的生产能力。在短短的七年时间里,奇瑞迅速成长为中国汽车行业自主品牌的支柱企业之一,并跻身国内汽车行业“六强”之列。让我们细细品味,奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理、这位汽车专业科班出身的企业家尹同耀讲的奇瑞发展中的苦辣酸甜,也许能够给我们一些启迪。 相似文献
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11月28日,奇瑞汽车公司与以色列集团按照50:50股比成立的独立合资汽车企业在上海发布了其全新的汽车品牌——观致,英文名称为Qoros。与此同时,注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司亦更名为“观致汽车有限公司”。按照产品规划,观致汽车的首款产品为欧洲标准的中级车,计划于2013年在中国与西欧市场上市。 相似文献
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今天在这里参加全国工商联汽车摩托车配件用品业商会“正品工程”启动新闻发布会,感到特别高兴。大家都知道,近年来中国的汽车工业得到了飞速的发展,2006年汽车产销量突破了720万辆,2007年有望突破800万辆。同时也为汽车零部件市场带来了7000亿元的规模,巨大的中国汽车市场,为汽车零部件企业和汽车用品生产企业提供了广泛的生产和销售空间。 相似文献
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国信中联汽车投资管理有限公司。是由1994年成立的浙江省第一家汽车租赁服务企业——浙江国信汽车租赁公司与北京、太原、西安、新疆、南昌、成都等十余个省市汽车租赁企业共同出资创建的,以网络管理为核心、以汽车租赁投资管理为主营的全国性汽车服务企业。公司由业内资深专业化团队管理,以融情、融智、融资为指导思想、以信息化管理为手段,通过资本入股、加盟、合作等多种形式对相关资源进行整合,携手中小汽车租赁企业共建网络、共创品牌,实现资源共享合作共赢。 相似文献
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3月7日至3月14日,“创新驱动,跨越发展”为主题的“十一五”国家重大科技威就展在北京举行。深圳市五洲龙汽车有限公司作为新能源汽车研发制造企业。携自主研发的新能源客车参加此次展会。 相似文献
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本文以大中型汽车运输企业的发展战略为研究对象,针对相关问题展开讨论。文章首先介绍了我国大中型汽车运输企业的战略管理及其局限,然后分析了大中型汽车运输企业战略管理中存在的问题,最后提出了大中型汽车运输企业战略的具体实施措施。希望本文能够为我国汽车运输企业的发展提供一些可以借鉴的思路。 相似文献
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曲阜天博汽车零部件制造有限公司是国内最大的生产汽车感温、控温元件的专业化企业,拥有40年汽车零部件设计制造经验,100余家汽车/发动机客户,30多个国家和地区出口业务,系省级企业技术中心、省级工程技术研究中心、国家级高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业。 相似文献
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为推动我国汽车产品出口持续快速健康发展,推动汽车及零部件企业增强自主创新能力。日前,商务部和国家发改委在全国认定了160家企业为国家汽车及零部件出口基地企业,并于8月17日在北京举行了隆重的授牌仪式。瑞立集团成为“国家汽车零部件出口基地企业”之一。 相似文献
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宜兴市江丰实业有限公司自创办苏南机电城和江丰汽车市场以来,依托城乡大市场,全心全意为"三农"、为企业服务,走出了一条具有江丰特色的市场经营之路,为促进地方机械工业的发展和城乡汽车消费市场的繁荣起到了积极的推动作用。企业从宜兴市重点培育骨干市场一跃而成为无锡市名牌市场、江苏省资信等级AAA级企业、中国农业机械流通协会全国10大重点联系农机市场。2000年6月,全国政协常委、原国家机械工业部部长何光远欣然为江丰企业《江丰人》报和宜兴市江丰汽车市场题词。如何围绕江丰企业机电城、汽车市场的建设与发展,服务地方经济… 相似文献
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北京首特钢报废机动车综合利用有限公司是一家位于北京西部的汽车回收企业,是北京市政府批准的九家正规拆解企业之一,2010年北京首特报废量为4000多辆,这样的业务量并不能给企业带来多少利润,而这也是北京市汽车回收企业的普遍现状。 相似文献