舆情精读

NO.1奇瑞PK腾讯开庭争QQ商标据媒体报道,为争夺QQ商标,腾讯公司将国家工商总局商评委告上法院,并将奇瑞作为第三方,2013年7月17日,北京市一中院开庭审理此案。其实两家对QQ商标的争夺由来已久,差不多延续了十年之久。2001年,腾讯在"计算机终端通讯"等服务上申请注册了QQ商标,奇瑞在2003年汽车领域注册了QQ商标。2005年,腾讯也在汽车等品上申请注册QQ商标,并于2008年获批。但2009年,奇瑞提出撤销腾讯商标的申     

腾讯与奇瑞QQ商标纠纷案尘埃落定

据悉，腾讯公司与奇瑞公司关于QQ商标之争终落帷幕。据了解，2005年，腾讯在第12类汽车等商品上申请注册“QQ”商标，2008年获准注册。2009年，奇瑞汽车向商标评审委员会提出撤销争议商标的申请。商评委在奇瑞汽车对争议QQ商标提出撤销申请后，作出争议商标予以撤销的裁定。腾讯公司因此对商评委提起诉讼。     

让图纸上的汽车动起来

按照图纸造出一辆车,这个过程就像是破解一串密码。对于十年前的中国人来说,这几乎是无法想象的。背景导读中国加入WTO十年以来,随着中国汽车工业的快速发展,在汽车设计领域也发生了很多变化,中国汽车设计从最初的"拿来图纸"到后来的自主研发。在入世之初中国就已经出现了几家小规模的汽车设计公司,只是后来随着国外品牌的大量涌入,小公司因为接不到订单而陆续倒闭。     

汽车没有电视贵了

如果说用一样东西来代表这几年中国的变化，无疑汽车是最具代表性的东西之一。十年前，汽车进入家庭还是一个梦想。十年过去，大学毕业三五年就买车的人已不在少数，汽车不过是一个大件的消费品，最便宜的汽车还不如一台等离子电视贵呢。     

新十年,中国汽车市场发展之路

读了《汽车观察》10月刊《现实与未来的盛宴》一文,对十年来中国汽市场的大发展感触很多。     

还差20年

十年前，人们预测中国加入WTO后可能会使国内汽车产业荡然无存。如今，面对蓬勃发展的中国汽车产业，很多人认为如果当初早点放开，中国汽车产业将会更快地进入世界经济舞台。产业保护或许并不利于中国汽车工业的发展。     

瑞虎:老骥伏枥

<正>作为与其他竞争对手相比最大的一张王牌,奇瑞瑞虎的市场口碑得到了很多评委的认可,下一步,瑞虎将继续深化改款,俘获更多消费者的芳心。奇瑞瑞虎这个国产SUV的老臣从出生的那一刻起就和奇瑞QQ一样成为了奇瑞的当家花旦,凭借着10万左右的价格,丰富的配置,一直牢牢的占据着SUV销量榜的前十位,成熟的产品线和较高的性价比无疑是奇瑞瑞虎最大的法宝。在2013年"爱我中国车"颁奖典礼前夕,《汽车观察》杂志记者来到奇瑞公司,办公楼前醒目地挂着"瑞虎再获出口免验资格"的条幅。奇瑞公关部人士对《汽车     

大国崛起·中国商用车系列专题——东风商用车复兴

这是一个属于中国汽车的激动人心的时代，也是属于中国商用车的时代。 中国重卡产销由近1万辆增长至近5万辆，用了1990—1999年十年时间。从5万辆增长至100万辆，也用了2000—2010年十年时间。     

现代汽车的超越

十年时间内，现代起亚汽车在中国从零跃居乘用车市场第三大整车厂。现在，现代汽车将目标瞄准为超越通用中国。     

王刚:永源的后起发力

作为中国最年轻的车企掌门人,80后的永源汽车董事长王刚认为,自己面临的最大的压力就是如何带领永源汽车在科技创新和质量管控上做到全新的突破。2013年5月,正是永源汽车成立十周年的日子了(浙江永源汽车有限公司筹建于2003年5月),十年时间不算长也不算短,在这十年中,永源汽车或许只是整个中国汽车工业发展道路中的一个小小缩     

我城我秀我作主——献给全国汽车配件市场联合会创建十周年

十年发展．十年辉煌。2006年中国汽车产量高达728万辆，销量达到721．6万辆．比2005年各增长27．6％和25．13％。实现行业利润700亿元。汽车工业的蓬勃发展．带动和推进汽车后市场的繁荣。汽配城这种具有中国特色的汽车零部件及相关产品专业交易市场在全国遍地开花。     

汽车不能招人烦

从小时候的不敢想象能够买得起汽车，到现在为买车需摇号、停车得等地儿发愁，中国用30年左右的时间实现了从零汽车到为汽车发愁的惊人跨越、、之所以称得上惊人，并不是简单的我们用了几十年的时间达到了国外几代人的量化效应，而是在这个迅速转变的过程中，汽车在中国失去了原本是交通工具的属性。     

下一个"黄金十年"

在刚过去的十年里,中国由原来的自行车的社会快速地踏上的汽车社会的快车道.不仅中国汽车产业发生了翻天覆地的变化,中国社会也因为汽车产业的发展而发生了天翻地覆的变化.今日一片繁花似锦的景象,正是中国汽车迅猛发展的黄金十年的最佳见证.那么下一个"黄金十年"又将会如何?什么样的趋势将在未来5到10年内影响中国汽车市场是发展?     

“QQ”商标真相和若干问题

最近，有关奇瑞公司（注：使用在汽车上的“QQ”商标的实际注册申请人是芜湖奇瑞科技有限责任公司，实际使用人是奇瑞汽车有限公司）和腾讯公司（注册人：深圳市腾讯计算机系统有限公司）的“QQ”商标注册纠纷引起了媒体和大众的关注，但是有些报导与事实有出入，笔者希望在此澄清一些事实，并提出有关问题，供业内外人士探讨。     

QQ之争：未注册驰名商标的可注册性

2005年末,深圳腾讯公司(以下简称“腾讯”)和奇瑞汽车有限公司(以下简称“奇瑞”)关于“QQ”这一商标权之争对我国驰名商标保护的法律制度提出了新的研究课题。“QQ”是于腾讯1999年2月开发的一种即时通信软件的名称,在全国的用户已经超过4亿,目前已经成为中国知名度最高、用户最多的即时通信软件之一。目前腾讯注册了包括计算机、通讯乃至服装在内的多个行业的商标,但并不包括汽车产品。     

汽车三包的理想与现实

为什么汽车三包制度十年前无法出台,十年后就可以了？北京盈科律师事务所认为这是各方博弈的结果与消费者取得阶段性胜利的结果,当然其中还不乏很多难点存在。     

中国的汽车名牌如何创

回顾新中国汽车工业走过的40年艰难历程，我们感慨很多。由于种种原因，中国的汽车工业还很脆弱，工艺还很落后。到目前为止，拥有12亿人口的世界大国居然没有自己的名牌汽车，中国公路上到处跑着外国名牌车。这对于一个能够让卫星上天的大国来说无论如何也说不过去，和中国这个伟大的国家地位也是远远不相称的。我们无意过份苛求中国汽车工业界的人士，他们已经为中国汽车工业的发展付出了许多。但是，我们希望尽快拥有自己的汽车品牌，拥有自己的汽车精品。这是全体中国人的共同心愿！针对目前中国汽车工业界的状况，我们希望：要创造中国…     

遥手可及——奇瑞的出口样本

作为中国自主品牌的领军企业，诞生于中国入世之初的奇瑞，用不到十年的时间，完美演绎了中国自主品牌汽车海外拓展的奇迹。     

“QQ”知名起纠纷

“大眼睛”的“奇瑞QQ”虽是初生牛犊，但伴随着它产销量节节上升，官司也纷至沓来。奇瑞刚和通用就“QQ车型知识产权案”达成和解，腾讯公司又将一纸诉状递上法庭，声称奇瑞汽车侵犯了“QQ”的商标使用权。本来两家风马牛不相及的产品却被个简单的“QQ”捆在了一起。     

谁是大赢家?

是跨国公司?是合资公司?还是本土企业?非也!蒋姮看来,中外企业的世纪大战中它们都获利不菲,但最大的通吃赢家还是中国的汽车消费者。背景导读八世十年,不仅催生了中国这个全球最大汽车市场,更让一批"八世"后的汽车企业,在不到十年的时间成为全球汽车业的标杆.在入世十周年的论坛上,温家宝总理做了这样的概括:八世是中国"向世界开启了一扇门"、"是中国拥抱整个世界"。