燃油税取代道路车辆收费并非最佳选择

最近在整顿和改革收费问题上,有人建议开征燃油税,取代现有道路和车辆方面的收费(如公路养路费,公路客货运附加费,公路运输管理费等)。笔者认为,在当前经济形势下,开征燃油税,对经济运行弊大于利,并非最佳选择。主要理由如下:     

关于我国路桥收费问题的分析

随着我国经济的快速发展，我国公路建设也在逐年增加，因此，目前中国路桥收费引起社会各界越来越多地关注，在实践中，从我国的情况来看，在收费路桥上行驶的车辆实际上是双重付费的，并存在乱收费、缴纳养路费、支付公路车辆通行费等一些亟待解决的问题，由此引起人们对征收公路车辆通行费是否合理的思考，如果不正视和及早解决这些问题，势必会影响公路建设事业的发展。本研究主要从目前我国路桥收费主要存在的问题进行了分析和探讨，并提出了解决这一问题的有效措施，旨在进一步深化对道路收费问题的理论研究，促使车辆通行费制度为推动中国公路事业的快速发展发挥更大的作用。     

浅谈无线射频识别技术在路桥收费系统的应用和发展趋势

从1984年国务院出台“贷款修路，收费还贷”政策以来，全国各地利用路桥收费这项政策为国家筹集了大量的公路、桥梁建设资金。随着市场经济的蓬勃发展，在人们已经接受了对某些道路、桥梁征收通行费这一事实后，传统路桥收费方法的缺点（如效率低下、漏洞大等）却显得越来越突出。实现车辆收费管理的自动化，解决路桥拥挤的状况，建立有效、可靠的车辆自动收费管理系统已成为交通管理的新课题。     

政府特许中的激励机制

1、引言政府特许与商业特许很相似 ,两者的区别在于政府特许是出于“公共”目的。特许人的目的不是最大化利润 ,而是为消费者或公众提供便利 ,如有效地生产并以竞争性的价格提供公共服务。与传统的政府管制不同 ,政府特许在市场进入环节引入了竞争。政府特许一方面避免了古典命令式管制的刚性 ,另一方面又允许存在一定程度的管制。它提供了一种以“为市场竞争”代替“市场内竞争”的方法 ,引导竞标者在竞争的压力下行动 (这种竞争通常是通过拍卖机制进行特许实现的 ) ;由经理人员而不是由官僚对市场偏好作出反应 ;企业为向市场提供服务的权…     

关于公路经营项目上市筹资问题的探讨

文章论述了公路特许专营权的授予及其必要性 ,列举了公路资产评估和折旧的几种方式方法 ,提出了公路收费标准的制定和调整等问题 ,同时分析了影响上市筹资的重要因素———股票发行价格。     

试析道路与桥梁的超限运输

道路运输是一个系统工程,要从社会经济、法律法规、道路工程和管理上统筹兼顾。超载超限运输现象在备干线公路上均非常普遍。据统计,80％以上的装载货车超载,70％以上的中、重型装或货车超限,超载超限运输对道路与桥梁,交通安全以及环境等产生很大的危害性。要解决好公路车辆超载超限运输问题,创造安全、有序的道路交通环境,针对导致超载超限运输产生的根本原因,进行综合治理。     

对我国CPA审计收费模式及收费现状的理性思考

审计收费作为一种价格体系,具有自己的收费模式,主要包括审计收费的主体和审计收费的形成方式两部分.根据我国目前公司治理的现状和经济发展的阶段,政府制定最低限价与市场调节相结合的方式确定审计收费标准并向被审单位收费的组合依然是一种较为理性的审计收费模式.但针对目前我国审计收费中存在的审计收费偏低、审计收费信息披露机制不健全等现象,应积极采取有效措施促进我国CPA审计收费模式的不断健全和完善.     

试论我国道路和车辆费税改革的重大意义及其作用

倍受人们关注的道路和车辆费改税工作，经过几年来论证和调查研究，已经迈出了坚实的一步。《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》已于２００１年１月１日起实行，这是我国政治、经济生活中的一件大事，是理顺财税体制、完善社会主义市场经济体制的重要举措。推行积极的费改税财政政策，对加快我国交通基础设施建设、准确体现财政政策的科学性、合理性有着深远的意义和重要作用。 一、我国现行道路和车辆收费政策已不适应社会主义市场经济建设的需要，费改税势在必行 长期以来，道路和车辆实行的收费政策是计划经济体制下形成的经济管理制度…     

关于现代公路交通通信系统的几个问题

现代公路通信系统，特别是现代高级公路和高速公路通信系统是公路现代化管理的支撑系统，它承担着监控系统收费系统的数据、语音、图像各类信息系统的传输任务，现代公路交通通信系统使监控系统和收费系统真正成为形成系统正常运行，它承担现代公路内部各业务部门和管理部门的业务联系，如事故救助、道路、设备、设施维修等；现代公路的监控中心、收费中心、业务部门和管理部门承担着与外界的联系任务，如与上级管理部门、与公安、消防、医院的信息沟通，甚至把公路交通信息通过有线或无线方式向社会公众发布等。     

浅谈道路交通环境保护与环境影响评价

环境保护是我国的一项基本国策。伴随着城市道路的高速发展,道路污染、道路对周边环境影响等问题也大量凸现出来。如何面对城市道路建设产生的环境问题,采取何种措施减少或杜绝公路环境污染、恢复路域生态损失。这是摆在我们广大道路工作者面前的一项长期而艰巨的任务。由于道路交通环境是一个多因素构成的复杂动态系统,存在着某些局限性,随机性和不确定性对其影响的评价涉及的学科门类复杂,许多问题尚待深入研究,欲作出切实的评价,还十分困难。本文主要阐述了道路交通对环境的影响,以及如何进行道路环境保护,并分析了道路环境影响评价。     

越权定价行为的主要表现形式

1.地方政府擅自以文件、会议纪要等方式越权定价。主要发生在县级政府,而且多数以政府报告单、会议纪要等形式出现。如某县政府擅自发文对“计算机教育工程”收费标准进行调整;某区政府以区政府会议纪要方式恢复征收“城市公用事业附加费”等。越权制定的价格或者收费主要涉及城建、土地、教育、电力、水利、卫生等部门,项目名称有市政设施配套费、河道采沙管理费、土地隐形收费、土地收益金、水利工程费、环境卫生费、母子保健服务费、建筑业卫生费、中考招生建档费、考试工具材料费、路灯费等。2.基层物价部门越权审批收费和价格。根据现…     

永葆党员先进本色 牢记为民服务宗旨——榆林市公安局交警支队一大队工作侧记

在这片美丽富饶而又繁忙的土地上．榆林市公安局交警支队一大队担负着整个辖区内的交通管理责任。近年来,这支队伍认真地履行着车辆业务管理、道路交通秩序管理、道路交通事故处理．道路交通法规宣传教育等职能,文明执法．热情服务．用辛勤的汗水树起了榆林交通管理的一座闪光的丰碑。     

沥青混凝土路面早期破坏的原因及预防措施

但是随着国民经济快速、协调发展,交通量的不断增长,我国道路交通量日益增大,车辆迅速大型化且严重超载,使公路路面面临严峻的考验.很多公路沥青路面均呈现出一定的早期破坏,如开裂、泛油、剥落、车辙等现象,有的公路甚至通车当年即发生了病害,正常维修期大大提前,直接影响了车辆的运行,也增大了养护管理资金的投入.     

政府收费问题研究

政府收费,是指政府机构在职能活动中收取除税收以外的费用。如各种管理性收费、社会统筹收费、注册登记费、咨询服务费、工本费、审验鉴定费、特许权和资源使用费、调解和诉讼费、罚款、没收财产收入,等等。合理的收费是政府收入的一种必要补充,不合理收费会造成不良影响。一个时期以来,我国政府及其部门收费不合理的情况一度比较严重,引起人们极大的关注,限制、取消收费的呼声日益强烈,各项收费改革的步伐当前也正在加速。本文主要研究政府收费的性质、特点与作用,政府收费与收税的区别,外国政府收费政策的特点和借鉴,我国政府收费的现状,…     

论公路桥梁的养护及管理

当前,我国公路建设发展迅速,随着公路通车里程迅速增多,桥梁数量也随之增加.公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势,给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害.对这些受损的桥梁进行必要的养护与管理,使其能够适应通行需求,是当前公路桥梁工程重要的构成部分.本文分析了我国公路桥梁养护与管理中存在的问题,对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨,提出了应采取的措施.     

探讨公路桥梁养护管理

当前,我国公路建设发展迅速,随着公路通车里程迅速增多,桥粱数量也随之增加.公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势,给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害.对这些受损的桥梁进行必要的养护与管理,使其能够适应通行需求,是当前公路桥梁工程重要的构成部分.本文分析了我国公路桥梁养护与管理中存在的问题,对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨,提出了应采取的措施.     

浅谈无线射频识别技术在路桥收费系统的应用和发展趋势

从1984年国务院出台"贷款修路,收费还贷"政策以来,全国各地利用路桥收费这项政策为国家筹集了大量的公路、桥梁建设资金.随着市场经济的蓬勃发展,在人们已经接受了对某些道路、桥梁征收通行费这一事实后,传统路桥收费方法的缺点(如效率低下、漏洞大等)却显得越来越突出.     

对我国“贷款修路，收费还贷”公路投融资模式的探讨

文章通过回顾“贷款修路、收费还贷”公路投融资模式在我国的形成与发展，分析借鉴国外公路投融资发展状况。同时，根据我国经济社会发展水平、公路建设发展阶段，并基于公路准公共产品的经济属性，认为“贷款修路、收费还贷”在今后一段时期内仍将是我国公路投融资主要模式，但该模式最终应成为政府公共财政投资建设公路模式的重要和有益补充。     

浅谈我国公路收费费率的确定方法

随着我国收费公路的发展，道路的经营者和使用者都迫切需要建立规范的公路收费标准。为此，公路收费费率的确定就显得非常重要。本文对影响收费费率的因素进行了分析，探讨了公路经营性收费率的确定方法。     

镇江公路应急管理脆弱度分析的实证研究

造成道路交通应急管理脆弱性的原因有多方面,如设施、经济、路网、驾驶员性别年龄等诸多因素,而这些脆弱性特征又会导致道路交通突发事件应急管理系统脆弱性成倍增加.本文在建立脆弱性分析框架的基础上,对镇江公路应急管理的脆弱度进行分析,并进行实证研究,以提高镇江公路应急管理的能力.