重型汽车工业大有希望

近年来。我国重卡工业以远高于行业平均增长幅度的速度强劲增长。2006年我国重型汽车累计生产303592辆。同比增长33．68％；累计销售307296辆，同比增长29．89％。成为汽车行业的一大亮点。[第一段]     

回落的重卡市场

2007年，国内重型汽车市场行情火爆。据中国汽车工业协会最新统计数据显示，2007年我国14吨以上重型汽车实现销售48．75万辆。较上年同期增长了59．60％。创重卡市场历史之最。其中单月最高销量达到了5．39万辆，这相当于1999年全年销量的1.13倍。     

中国重型汽车集团国际化研究

引言近几年来,中国的重型汽车增长非常快,每年都以30%以上的速度增长。据中国汽车工业信息中心统计的数字,重卡市场2005年的销量是23.6万辆,2006年30.7万辆,2007年48.7万辆。同时,中国重型汽车在国际市场上的增长也非常快,特别是一汽、东风和中国重汽都已成为国际市场上有     

重卡棋局弈至中盘子落何方成竹在胸--东风要造中国最好的重型车

近年来，国内重型车市场发展迅猛，每年市场产销量以50％以上的速度递增。2002年更呈井喷式增长．全年销售总量约25万辆，较2001年增长70％以上。加入WTO后国内重卡市场已成为世界汽车市场的一部分，且成为世界卡车市场的热区。国内重型车市     

2008年自主品牌面临新挑战

据中国汽车工业协会最新统计，2007年1—11月，汽车产销805．94万辆和795．12万辆，同比增长22．25％和23．19％，分别比2006年全年净增77.97万辆和73．52万辆。乘用车产销575．87万辆和566．22万辆，同比增长21．64％和22．82％，其中自主品牌轿车共销售113．61万辆，占轿车销售总量的27％；商用车产销230．08万辆和228．91万辆，同比增长23．83％和24．12％。     

理智还是激情:冷眼旁观07年中国重卡市场

2006年对大多数国内重卡车商来说是喜笑颜开的一年，14吨以上重卡（含整车、底盘和半挂牵引车）共销售307296辆，较2005年同期增长30．55％。据分析，其回暖增速的主导诱因是受基础工程建设、固定资产投资、中远途物流运输、出口贸易增速及车辆更新换代等因素拉动，以及自2004年交通部等七部委推行“限载治超”和“计重收费”政策后，需求结构的改变。进入2007年，驱动2006年重卡市场需求“复苏”的“重型化”趋势仍在加强，预计1/3的重卡需求将来源于工程建设，2／3来源于公路物流运输。因此2007年中国重卡市场仍是大发展、大丰收的一年，预计总需求量约为33—35万辆，同比增长10％-15％。     

2004年1-3季度重卡市场情况分析

今年1—3季度，全国累计生产汽车385．51万辆，同比增长19．28％；销售汽车372．93万辆，同比增长18．36％。重卡与轿车相比，呈现高开高走之势。1—3季度共生产重卡28．26万辆，同比增长32．82％；销售28．2万辆，同比增长38．72％，增幅之大是前三年所无法比拟的(虽然近四年重卡市场一直呈持续走高之势)。     

中国重汽一季度实现开门红

今年以来，在全国载货车市场总体下滑的情况下，中国重汽的订单却纷至沓来，订单交货期由40多天缩短到不足7天。截至3月底，集团公司共生产重型汽车12300辆，同比增长62％，销售重型汽车12260辆，同比增长50％以上。特别是3月份中国重汽当月产销突破6000辆。中国重汽实现一季度开门红，市场占有率由去年的12％升至16，8％，增幅继续名列国内重卡前茅。这些成绩的取得是中国重汽大力加强营销网络建设，     

重型车上半年产销情况分析

2004年上半年，汽车工业继续保持了近几年的快速增长态势，各项产值均有较大幅度提高。上半年共生产汽车267万辆，同比增长27．1％，销售汽车255万辆，同比增长24．15％。其中载货车及重卡的销量及市场份额见表1。     

繁荣背后,中国货车市场孕育变革

2004年中国货车共销售152．59万辆，同比增长了25．96％。其中，重型货车表现最为突出，全年共销售37．08万辆，同比增长了45％；中型货车销售17．56万辆，同比增长了28．79％；轻型货车销售80.8万辆，同比增长了18．46％；微型货车销售17．14万辆，同比增长了24．96％。总体来看，在2003年表现不佳的情况下，中国货车市场2004年强劲反弹，呈现出产销两旺、欣欣向荣的景象，成为2004年汽车市场的一大亮点。     

中国汽车后市场:正从"蓝海"变"红海"

2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示：2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.3％-25．1％：截止到2006年底，中国民用汽车保有量已达3500多万辆，中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕，国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍，准备切入中国汽车后市场领域。     

2003年大吨位、大马力重型车依然主导进口市场需求趋势

2002年我国重型车的产销量再创新高，全国23家重型车企业全年生产总量252845辆，较去年同期增长60.97%；全年销售总量245401辆，较去年同期增长66.96%。加入WTO后，国内重卡市场已成为世界汽车市场的一部分，且成为世界卡车市场的热区。2002年我国共进口汽车3174649366美元，同比增长87.36%。其中载货车进口6768辆     

祁玉民：华晨的血液 自主品牌

前瞻观点：对于汽车产业整合的问题,祁玉民的观点是父子叫兼并,兄弟叫联合;第二,大和小是相对的,做自主品牌,不会与任何一个不愿发展自主品牌或没能力发展自主品牌的企业联合。 2007年影响力：2007年,华晨汽车销售突破30万辆,销售收入430亿元,同比增长32％;实现整车出口1．55万辆,同比增长79％,上缴税金35亿元,同比增长46％。其中,中华轿车共实现销售11．5万辆,同比增长82％,中华尊驰销售达3．2万辆,同比增长19％。中华骏捷销售达8．2万辆,同比增长128％。同时,海外出口基地已达4家,持有待执行出口合同58万辆,合同金额达56亿美元。     

自主创新--中国重汽的核心

2006年元月．中国重型汽车集团有限公司重组5周年。当月．中国重汽销售重型汽车3294辆．以28.2％的市场份额重新登上了重型汽车（14吨以上）市场占有率第一的位置．当月．中国重汽接到出口中东地区HOWO重型汽车订单2100辆，产品出口位居国内重卡行业第一．同时引起国外著名重卡制造商的高度关注． 重组前的中国重汽曾在五年多的时间里由行业第一的位置急速下滑到几乎破产的境地：重组后的中国重汽又用五年的时间重返行业第一的位置。呈“V”字型的巨大转变如何得来？ 董事长马纯济说：重要的是我们提出了自己的企业哲学，并不断地实践。这就是：不断地否定昨天，科学地安排今天，勇敢地挑战明天。其核心是自主创新。     

合资品牌大举杀入国内经济型轿车市场

近年来一直处于国内微型轿车和中级轿车夹缝中“艰难度日”的国内经济型轿车，在2006年可谓“时来运转”、热点不断、好戏连台，昂首阔步走出大幅攀升行情。2006年1-10月，国内经济型轿车生产49.57万辆，同比增长57.03％，销售47．48万辆，同比增长47．69％，产销增长幅度首次超过国内轿车行业平均增幅。     

品质为基 服务为翼 中国重卡出口转型升级

根据汽车工业协会的统计数据,2010年中国商用车销量430.41万辆,同比增长29.90%。其中,重卡销量为101.74万辆,同比增长59.93%,增速同比提高42.22个百分点。预计未来重卡销量增速将继续超出行业平均水平。     

市场嬗变,中国重卡行业的八个节点

据中国汽车工业协会统计数据显示，2005年1-11月份，重卡销售总量排名第一的东风汽车，销售量仅为66788辆，比上年同期的93899辆下降了29％。排行前五名的其他四家企业——一汽解放、中国重汽、陕西重汽、北汽福田，1-11月份的实际销量均出现了不同程度的下滑。整个行业全年总销量约为25万辆，比2004年下降了大约32％，市场足以用“萧条”二字来形容。回眸2005年的中国重卡市场，主要呈现以下几大特点。     

摩托车出口2007年仍居世界之首

整体经营情况 2007年,全国共有121家摩托车生产企业生产摩托车,全行业摩托车生产完成2544．69万辆,销售完成2546．8万辆,同比分别增长16．02％和17．07％。其中二轮车生产完成2423．18万辆,销售完成2425．66万辆,同比增长15．2％和16．26％;     

汽车物流企业发展思路探讨

<正> 据中国汽车工业协会统计,2002年1-10月,全国汽车生产263.15万辆,同比增长34.85％,销售266.81万辆,同比增长35.55％,其中轿车生产86.08万辆,同比增长48.63％,销售90.81万辆,同比增长51.73％。目前,国内经济的发展和物流市场现状与格局为中国汽车物流企业的发展提供了绝佳的发展机遇。那汽车物流企业如何应对这种机遇和挑战呢?     

等待突破寻求上升--2003年重卡1-3季度走势分析及4季度预测

2003年1-3季度，全国累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，销售汽车311.83万辆。因此增长30.16%，重卡市场与前几年相比，呈高开低走，窄幅震荡之势。1-3季度共生产21.3万辆，同比增长5.06%，销售20.3万辆，同比增长仅4.28%，增幅之低让人始料不及。