科学认识当前我国产能过剩

中国式产能过剩呈现出大范围、大规模与长时间等不同于西方国家产能过剩的重要特征。本文借鉴了积累的社会结构学派关于资本积累模式的分析方法,以利润率作为核心变量,构建了一个理解中国式产能过剩的马克思主义政治经济学分析框架,跳出政府-市场的二元划分研究视角,为理解中国式产能过剩提供了宏观上的结构性视角。研究认为,中国长期以来持续的大量投资推动了生产力水平的快速提升。但由于投资的长期性,大量投资形成的滞后产能难以及时调整适应快速的经济结构变迁与发展模式交替带来的供需关系变化,由此造成了中国式产能过剩问题。本文计算了中国1981-2018年两大部类的比重与利润率,与产能过剩的特征事实相结合,为上述分析提供了相应的经验支持。本文的研究结果表明,中国式产能过剩是中国式现代化路径下经济快速发展的必然产物,其背后反映出中国独特的发展历程。     

我国产能过剩问题产生的原因与对策探究

当前我国产能过剩问题已经成为威胁经济质量和经济增速的重要阻碍,文中首先分析了产能过剩产生的原因,包括对国有企业的过度行政干预、对传统制造业和房地产业的扶持、地方保护主义形成的市场分割以及对抗金融危机的刺激政策等,然后提出化解产能过剩有利于提高资源利用率,优化资源配置;有利于产业合理发展,促进产业结构优化升级;有利于促进经济由量变到质变的升级等,基于此,提出了化解产能过剩的对策,包括利用一带一路,实现对外投资;抓住市场机遇,力促企业转型;完善官员评价体制,注重经济发展质量;明确政府和市场的边界,发挥市场的决定性作用等。     

从产能过剩透视我国流动性过剩问题

当前，流动性过剩已经成为我国经济的一个重要特征。本文从分析产能过剩与流动性过剩的关系入手，指出产能过剩是造成我国流动性过剩的根本原因．并提出应立足于产能过剩．从改革社会收入分配制度、促进产业结构升级等入手．消除流动性过剩。     

浅议当前我国产能过剩的形成原因及应对策略

国际金融危机之后,我国经济增长速度放缓,经济下行压力较大。当前阶段,我国经济处于新常态,正在进行供给侧结构性调整和换档升级。在这此背景下,我国部分行业出现了产能过剩。产能过剩的形成原因是多方面的,包括市场自身缺陷、经济周期波动、地方保护主义、宏观经济刺激政策、创新和退出机制不完善等。解决产能过剩的问题需要靠政府、企业、社会中介服务机构的共同努力,应该从制定规划、建立预警机制、采用合适的宏观经济政策调控、培育创新氛围完善金融服务等方面去应对。     

汽车产能过剩原因与对策研究

汽车产能过剩涉及多方面的因素,需要有效地组合政府、企业及第三部门的力量,才能使汽车业走出产能过剩的阴霓。近期关于产能过剩的研究主要围绕着政府如何进行产业结构调整,但现实中不仅政府需要宏观调控,行业协会和企业都是解决产能过剩的主体。因此,全面分析汽车产能过剩的原因及其对策成为现实经济研究中的一个重要课题。     

我国船舶行业产能过剩问题研究

2008年国际金融危机导致全球经济持续走低,我国船舶行业受到不小的冲击,船舶需求低迷,船价疲软,同时也暴露出了严重的产能过剩问题。文章首先从宏观、中观、微观三个角度阐述了产能过剩的内涵,并从三个方面解释产能过剩的成因,其次分析了我国船舶产业发展的现状及面临的主要问题,最后从政府和企业两个层面出发,提出了相应的发展对策。     

我国手机市场是否存在产能过剩

近年来,由于消费者需求的多样性和多变性,手机生产者不断增加,截至2009年,我国已成为手机生产第一大国.文章将以手机行业为例,通过核算、验证手机行业是否存在产能过剩的现象,并分析了该行业出现产能过剩现象的原因,提出合理有效解决该行业生产过剩现象的途径.     

陆百甫：当前产能过剩问题剖析与对策

2005年以来，随着中国经济步入“高增长平台”，国民经济快速发展，固定资产投资高速增长，对外贸易增幅继续升高，国际收支顺差不断大幅上升，中国经济运行中也同时凸现出一个新问题，这就是中国经济中出现了以往少有的所谓“经济过剩”现象。一时间在中国，“商品过剩”、“产能过剩”、“货币流动性过剩”、“外汇过剩”，甚至“大学生过剩”等舆论四起，加上早已存在的“劳动力过剩”的问题，使经济界、理论界普遍感到莫衷一是，提出了“中国经济发展究竟怎么了”的疑问。     

构建我国产能过剩长效机制的对策研究

正中国社会科学院财经战略研究院出版的《2013年中国宏观经济报告(工业篇)》中明确指出:产能过剩已成为制约我国工业增长的最主要因素。国务院总理李克强在2014年《政府工作报告》中坦承,部分行业产能严重过剩,宏观调控难度增大,迫切需要建立起解决产能过剩的长效机制和监督机制。我们认为,今后一段时期,我国经济换挡减速将进入常态化,将给我国化解产能过剩、实     

深港金融合作的深层原因剖析

2007年深港金融合作动作频繁，倍受两地政府的高度关注和重视。本文从深港金融规模对比、二者唇齿相依关系、提升香港国际金融中心地位、深圳金融产业转型以及推进我国金融改革和人民币国际化几个视角进行了深层次的剖析。     

产能过剩的契机

车企的产能扩张还在继续,但一系列优惠政策的取消和部分城市的限车都会影响终端需求。     

深港金融合作的深层原因剖析

2007年深港间关于金融合作动作频繁,表明深港金融合作走向全面提速的快车道:首先,2007年1月,香港"十一五"金融服务专题小组向香港特     

产能过剩与银行流动性过剩

近期关于银行流动性过剩和行业产能过剩问题引起社会广泛关注，而两者具有连接和关联作用。根据国家统计局数据显示，2005年国有企业亏损额为1026亿元，接近1998年巨亏时的水平，创造了历史上第二个亏损高峰；亏损额同比增长56．7％，增幅也创下近16年来新高，而产能过剩和核心技术缺失是造成国企利润下降的主要原因，但这一数据当前也存有争议和有待观察。而进入2006年以来，1月至2月，     

产能过剩的化与解——产能过剩根源何在

与金融危机前比较,我国工业行业的产能过剩从局部行业、产品过剩转变为全局性过剩。在我国24个重要工业行业中有19个出现不同程度的产能过剩。化解产能过剩这一老大难问题需要找找根源。     

新能源产能过剩真相

严格来讲,新能源产业还没有形成真正意义上的市场,仍然是政府操控下的市场。因此,起伏波动在所难免,且短期内不会有实质性的改变     

积极应对产能过剩

客观看待浙江一些行业的产能过剩问题、积极化解产能过剩矛盾,对打造浙江经济“升级版”具有重要现实意义     

产能过剩警钟响起

9月29日，中国政府网公布了国务院转发各省区市、部委的《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业健康发展的若干意见》。《意见》指出，目前我国钢铁、水泥、平板玻璃、煤化工、多晶硅、风电设备、电解铝、造船、大豆压榨等行业的产能过剩矛盾十分突出，必须尽快抑制产能过剩和重复建设，以实现产业的良性发展。在经济企稳回升的关键时期，国家果断出台抑制产能过剩的相关政策，表明政府高度重视经济增长的结构和质量，预示着宏观经济政策取向正由“总量政策”向“结构性政策”方向转变。     

产能过剩施压煤炭行业

煤碳行业亮起了产能过剩的红灯，但价格并未因供应增加而走低，似乎有点蹊跷；由于目前政策性的调整，预示了部分煤炭企业明年的苦日子——[编者按]     

钢铁行业产能过剩分析

二十世纪90年代以来,中国结束了长期的短缺经济态势,而呈现出以产能过剩、过度竞争等行业竞争态势,大量生产设备闲置、产品供给过剩、价格大战迭起、企业盈利能力下降等以过剩为特征的现象层出不断。基于此,本文在回顾现有国内外已有研究成果的基础上,利用理论分析与实证分析、定性分析与定量分析相结合的方式,运用经济学中的有关理论知识来探讨钢铁行业产能过剩状况及原因,并最终提出消化、转移过剩产能的政策建议。     

汽车产能结构性过剩

不是中国人买不动车,而是针对中国人的汽车研发和销售开始跟不上需求的飞速发展和分化