"一带一路"倡议下国际运输通道建设及中欧班列运行现状与未来展望

"一带一路"倡议提出以来,国际物流通道建设行动最为快速,取得的建设成果最为丰硕.作为"一带一路"倡议的开路先锋,中欧班列稳打稳扎,引发了国际货物运输行业的巨大变革,成为了"一带一路"建设的标杆和示范项目.中欧班列运营10年以来,在取得成就的同时,目前还存在着拥堵和缺箱等问题,需要相关各方通力协作,攻克难题.展望未来,"十四五"时期,在中国政府的高度重视下,"一带一路"通道建设必将迎来难得的机遇,中欧班列也将在"一带一路"通道建设功能不断完善的情况下,实现高质量和可持续发展,助力国内国际"双循环"新发展格局建设,为"一带一路"通道的全球产业链供应链做出更大的贡献.     

新常态下河南省对接“一带一路”协调发展的对策思考

经济新常态给全国经济发展带来了新的挑战和机遇。为改变内需不足、外需受限的被动局面,党中央适时提出"一带一路"战略,蓄力打造新兴的经济增长极。河南作为新兴工业大省面临调整产业结构、转变发展方式的变革。通过对接"一带一路"拓宽自身发展渠道,确立统筹区域协调发展的中心思路,以产业带动经济,加快推进城市化进程,综合运用科技、财政、金融、贸易等政策,以积极的宏观政策引导各项资源进行整合,加快实现新常态下以城镇化建设和产业转型升级为驱动的区域协调发展。     

依托“龙江丝路带”打造龙江现代化国际物流基地

"龙江丝路带"作为国家"一带一路"大战略的延伸,是促进黑龙江省经济转型发展的重要国际贸易的物流带。"龙江丝路带"不仅承载着黑龙江人民对黑龙江省经济发展的信心,也标志着国家"一带一路"大战略有效实施的重要保证。本文主要从"龙江丝路带"的建设为黑龙江省经济转型发展中的基础设施建设、"互联网+"、大数据、物流信息平台建设及设施设备与管理的标准化等要素方面来打造现代化国际物流基地。     

"一带一路"经贸合作的新趋势、新问题

"一带一路"倡议深化了中国与沿线国家和地区的经贸合作,提升了区域经济发展质量."一带一路"经贸合作的持续深化也加快了区域经济增长极的培育,加快了经贸合作的一体化发展以及经贸合作空间的重构等.随着"一带一路"经贸合作的深入推进,数字化、全方位开放合作、高质量发展成为"一带一路"经贸合作的新趋势.然而,数字基础设施建设不完善、合作机制不完善、外部竞争压力不断加大的问题愈加凸显,只有加快推进"一带一路"经贸合作数字化发展,构建"一带一路"经贸合作的高质量合作机制,提升中国与沿线国家的经贸合作层次才能促进"一带一路"经贸合作高质量发展.     

“一带一路”战略背景下的政治经济学教学改革研究

"一带一路",即为丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的简称。"一带一路"的本质是中国政府根据全球经济发展的趋势,提出的一种国际区域经济合作的新模式。"一带一路"的核心是能够促进经济要素科学合理的流动,优化资源的配置,并有效推进区域市场的深度融合。中职学校要进行技术技能型人才的培养,满足经济发展对人才的需求。中职政治经济学教学过程中,要能够对"一带一路"的内涵实质等方面的内容进行详细的分析。在"一带一路"的重要战略背景下,对政治经济学的教学内容重新构建,并优化中职政治经济学教学手段。     

共享经济下中国物流业的升级路径探索

共享经济是通过共享平台将闲置资源分享给他人并获取回报的经济模式.云计算、大数据以及物流信息技术为中国物流业发展共享经济提供了重要的技术支撑.对物流业而言,发展共享经济有助于化解过剩的物流产能,整合社会物流资源,降低社会物流成本,减少物流中的碳排放、资源浪费、交通拥挤、环境污染等问题,从而实现绿色物流.在共享经济下,中国物流业应通过以下几方面实现转型升级:重新利用过剩的物流资源;建立众包物流模式;改善政府监管体系;推进信用体系建设.     

“一带一路”倡议的经济逻辑——国家优势、大推进与区域经济重塑

"一带一路"倡议的经济逻辑需要从世界经济理论与发展经济理论融合的角度进行解释,其意义是充分发挥核心贸易国的"国家优势",依次通过以基础设施投资为主的贸易促进型大推进战略,以及以对外直接投资为主的分工重塑型大推进战略,最终实现区域内的经济重塑。"一带一路"倡议将中国的"国家优势"与区域的共同发展紧密结合,现阶段主要发挥"存量优势"、"供给优势"与"大国引导优势",但中国还需努力推进"国家优势"的动态化,才能不断适应"一带一路"地区的发展要求。     

中欧班列物流实践与"十四五"发展愿景展望

中欧班列是"一带一路"建设的黄金品牌项目,也是惠及欧亚各国的物流大通道.自2011年中欧班列开行至今,已经度过了10年春秋.2020年是中欧班列第一个五年规划收官之年,班列年度开行量突破万列关口,为"十三五"画上一个圆满句号,得到了欧亚沿线国家和人民的认同和肯定."十四五"时期,随着"一带一路"建设的深入推进,作为新兴的欧亚物流运输方式和便捷通道,中欧班列要顺势而为,解决好运行过程中遇到的难点问题,服务好欧亚商贸经济发展和人文交流,服务好欧亚各国人民的生产生活,服务好欧亚各国企业、货主和承运商,为构建起新时代绿色、安全、繁荣的新丝绸之路贡献力量.     

“一带一路”倡议背景下中国与阿拉伯国家经贸合作研究北大核心CSSCI

阿拉伯国家是"一带一路"重要合作伙伴,也是中国第1大原油供应方和第7大贸易伙伴,双方政治互信、经济互补,各领域合作成果丰硕,"一带一路"建设将为深化中阿务实合作增添新动力。同时,中东地区地缘政治关系复杂,受政治动荡、教派冲突和恐怖主义威胁等不利因素影响,中阿共建"一带一路"也面临着多重风险和挑战。为更好地推进"一带一路"建设,中阿双方应进一步采取措施,在巩固传统合作领域的基础上,创新合作机制,推动阿盟和海合会等次地区组织的发展,充分发挥地区主义在维护地区安全稳定和实现国家间经济协同发展方面的重要作用,为中阿共建"一带一路"创造良好条件。     

“一带一路”战略对行政区划的影响和要求

"一带一路"战略促进了区域合作,同时也对行政区划管理提出了新要求。在"一带一路"战略下,行政规划需要转变战略使命,实现"大交通、大生态、大融合",新的发展机遇促使出现新的区域增长极和产业增长极,并形成新的空间发展格局。同时,智慧城市建设融于"一带一路"城市发展中,新型城镇化在中国中西部迎来较大的发展机遇,区域联动得到较大的发展,飞地经济也有可能成为跨区域合作行之有效的模式。研究结果表明:"一带一路"为中国各地区经济发展提供了全新的机遇和平台,要求行政管理做出相应变革,各地区在明确本地功能定位的同时,更要融入"一带一路"整体格局,打破行政管理藩篱,善借他山之石,形成合力,促进区域经济发展。