中国汽车行业市场结构分析及启示

本文分析了中国汽车行业的市场结构的现状,认为我国汽车工业存在着这样的问题：中小企业众多、达不到规模经济,主导企业“大而全”、国际竞争力不强。文章接着分析了这些问题产生的原因,并提出了一些政策建议：加强主导产业的专业化生产,规制地方政府行为,加快产业内整合和重组等。     

中国石油产业市场结构优化研究

中国石油产业经过20多年市场化取向的改革实践和探索，市场结构的基本框架已初步形成。但面对经济市场化程度不断深化的要求和加入WTO的严峻挑战。目前我国的石油产业仍缺乏一个有效运作的市场竞争机制，整体竞争力有等进一步提高。本文主要运用产业组织理论，对中国石油产业市场结构的格局和效率进行实证分析，并以新形势下国内石油产业竞争的策略性行为研究为出发点，提出中国石油产业向有效竞争市场结构目标模式过渡的对策构想。     

从行业集中度分析中国的钢铁行业市场结构及进入壁垒

2010年中国生产粗钢近6.27亿吨,是名副其实的钢铁大国。但在生产成本大幅上升的情况下,全行业的盈利水平下降。同时,中国钢铁行业的行业集中度却远远低于世界其他钢铁大国。过低的市场集中度,不仅使企业无法获得规模经济效益,也限制企业自身的技术创新,进而限制了企业国际竞争力的提升。     

基于市场结构合理化的上汽与南汽合并分析

不同性质特征的产业对市场结构的要求是不同的,对于规模经济要求高、技术与资本密集型的汽车产业来说,合理的市场结构应该体现集中度极高的特征。我国汽车产业属于中下集中寡占市场,集中度低,这是我国汽车产业低水平竞争的主要原因。从产业经济市场结构理论的角度,对影响市场结构的三个主要因素：市场集中度、产品差异化程度和进入壁垒进行阐述,并结合上汽集团与南汽集团的合并案例进行促进市场结构合理化的分析,最后预测我国汽车产业未来发展趋势应是寡头垄断市场结构的形成。     

跨国公司对我国汽车行业市场结构的影响

跨国公司为追求利润最大化,依据东道国的市场环境选择自己的市场行为,这种市场行为又作用于东道国的市场结构,影响和改变其状态和特征。本文循着该思路,以市场集中度为主要指标用实证的方法考察了跨国公司进入以来中国汽车行业尤其是轿车产业市场结构的变迁,并在此基础上提出优化中国汽车行业市场结构,促进汽车行业发展的政策性建议。     

中国审计市场结构分析

由于我国证券市场不够成熟以及审计市场的地域分割现象等因素,使我国的审计市场市场集中度仍然很低,竞争很激烈。针对我国审计市场结构现状,本文从市场集中度和市场换位两个角度对中国审计市场结构现状及发展趋势进行分析,得出中国审计市场还处于低集中竞争阶段的结论。     

我国汽车行业与家电行业市场集中过程的比较与启示

汽车行业和家电行业是我国实现市场集中的两个较典型的行业。这两个行业在实现市场集中的过程中,在政府干预、政策保护与市场机制作用等方面存在明显差异，这种差异成为其在“入世”后面临不同竞争压力的主要原因。政府作用与市场机制在汽车行业和家电行业市场集中过程中表现出的差别及其产生的后果，对于现阶段我国市场结构的调整具有重要的启示。     

中国农产品出口市场结构的实证分析及国际比较

使用了出口市场集中度指数等分析工具,对我国农产品出口市场结构进行实证分析.结果表明,与世界主要农产品出口国相比,我国农产品的出口市场结构比较集中,在1993～2006年期间经历了先恶化后改善的过程;与肉类产品和水产品相比,我国蔬菜水果产品的出口市场结构相对较为合理.     

技术创新与市场结构:最优化分析

从静态意义上.各种市场结构通过市场垄断程度、产品差异、企业规模、进入退出壁垒等机制影响技术创新的条件、动力及效率.从动态意义上讲,技术创新又推动着市场结构的转变.于是旨在评介各种市场结构,在分析上述机制对技术创新及其对市场结构影响的基础上,找到最有利于技术创新的某一市场结构或几种市场结构的最优组合,以加快中国经济增长方式的转变,并给出一些政策建议.     

中国审计市场结构及其优化

资本市场发达国家的数据显示,审计行业具备典型的垄断或者寡头垄断的特征,而学者们对中国审计市场结构的研究显示我国上市公司审计市场集中度还处于较低阶段。本文以中美两国审计市场集中度的比较为切入点,研究了中国审计市场的结构特征,并给出了相应的政策建议。     

汽车产业的关联性分析

汽车产业在国民经济发展中历来扮演着十分重要的角色,对国民经济发展的推动及其它产业部门的带动作用十分明显。当前,我国汽车企业正面临新一轮整合,以应对国际汽车业的竞争与挑战。从汽车产业关联方式及关联内容的角度,探讨了汽车产业在国民经济发展中的作用和地位。     

中国汽车工业市场结构变迁及其成因

为揭示我国汽车工业的结构演进过程,以更好地引导发展,本文运用产业组织理论对我国汽车工业市场结构变迁及其成因进行了梳理。研究表明,我国汽车工业发展史可分为五个阶段,各阶段的市场结构特点、成因、竞争程度均有很大差异,其中政府和市场影响呈现此消彼长的局面,但政府角色更关键。政府一系列行为旨在塑造由国营车企主导的高集中度市场结构,但行政主导式的高集中寡占型市场结构由于缺乏有效市场竞争,因而市场结构始终与较强的市场势力和不完全竞争相联系。此外,本文还运用博弈论探讨了现阶段“多角联盟”下的企业行为,分析表明该结构下的价格合谋更具稳态性。     

跨国公司的市场行为:从垄断到竞争--以汽车工业为例

20世纪90年代中期前,一些外商投资企业垄断了中国同行业市场。之后由于国内同类竞争者的形成、多家跨国公司进入、进口商品大量增加等因素的影响,跨国公司对中国市场结构的影响开始向竞争性转变。这种转变给我们的启示是:跨国公司对东道国市场结构的影响不能纯粹的界定为垄断性或竞争性;引进外资时,不必担忧跨国公司在市场上会长期处于优势地位,他们对国内企业具有带动作用。     

我国股票市场指数与国际股票市场主要指数的联动性研究——基于协整分析

本文对2002—2009年中国股票市场与国际主要股票市场的每日收盘数据进行统计分析,运用相关性检验、协整检验和格兰杰因果关系检验实证了上证综合指数、深圳成分指数分别与香港恒生指数、道.琼斯指数、日经225指数、法国CAC40指数和伦敦金融时报指数之间存在相关、协整关系。进一步研究我国股票市场与国际股票市场的联动性,结果表明,国际股票市场对我国股票市场的影响越来越明显。这表明中国股票市场日趋成熟,逐渐与相对完善的国际股票市场接轨。     

我国民族汽车产业的SWOT分析及战略对策

我国的民族汽车产业同美、日、韩等汽车强国相比,差距仍很大,存在诸多不利因素。本文运用SWOT分析方法,从我国现实出发,对我国民族汽车产业优势、劣势、机会、威胁和竞争力进行分析,从而认清我国民族汽车产业的现状,寻找我国民族汽车产业发展的机遇,借鉴日韩两国汽车产业发展的成功经验,提出我国民族汽车产业日后的战略对策,从而应对日益激烈的国际竞争。     

我国汽车工业的最优战略贸易政策分析

本文运用西方学者近20年运用较多的“标准刻度法”，研究了我国汽车工业的最优贸易政策。结果表明：不同政策组合条件的最优贸易政策工具及数量都各不相同。在考察的四种政策当中，同时实行最优的战略贸易补贴及最优战略关税政策使中国国民福利值最大，因而是三种“最优”政策当中的“最优”。同时，各种战略贸易政策都不能起到“利润转移”的作用。     

对入世后汽车业跨国公司进入方式选择的分析

入世后，汽车关税水平的大幅下降使在中国市场上大量进口销售外国生产的汽车成为可能。这直接影响到跨国公司对出口和直接投资两种进入方式的选择。中国入世后汽车业的直接投资是否会被贸易所替代而减少呢?本文将在阐述进入方式选择的影响因素与模式的基础上对入世后汽车业跨国公司进入方式的选择进行分析。     

中国大豆期货市场最优套期保值比率的实证研究

在总结评述国际上成熟的最优套期保值比率估计方法的基础上,采用OLS、VAR、B-ECM、B-GARCH、ECM-B-GARCH五种模型和Lien提出的套期保值绩效衡量指标,对我国大豆期货市场的套期保值比率和套期保值绩效进行了实证研究。结果表明:对于中国大豆期货市场而言,按照OLS模型估计的最优套期保值比率进行动态套期保值能够最大程度地降低风险;基于VAR模型与B-ECM模型的结果次之;按照B-GARCH模型和ECM-B-GARCH模型估计的最优套期保值比率进行动态套期保值,风险降低程度最小。