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日前,杭州市运管局公布了2月全市“两客一危”营运车辆联网联控工作情况。截至2月底,省局运政信息系统中符合交通运输部“两客一危”定义且经营范围、营运状态、营运证有效期等状态正常的杭州地区车辆总数为6375辆,上线5996辆,上线率为94.05%,较上月上升07.4%。运管局要求各级运管机构继续加强道路运输车辆动态监管工作,及时掌握车辆下线原因,对停驶、报废、转籍等非正常营运的车辆,督促企业及时办理相关手续,提高应急综合监管平台数据质量,同时要督促企业进一步规范系统平台、车载终端的安装使用和运行管理,保持终端设备技术状况良好。并有效接入省重点营运车辆联网联控系统。 相似文献
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截至今年9月底,杭州市符合交通运输部“两客一危”定义,且经营范围、营运状态、营运证有效期等状态正常的杭州地区车辆总数为6573辆,上线为6071辆,上线率达92.36%。日前,市运管局通报了全市“两客一危”营运车辆联网联控情况,要求各级运管机构继续加强道路运输车辆动态监管工作,及时掌握车辆下线原因(特别是危险品运输车辆),对停驶、报废、转籍等非正常营运的车辆,督促企业及时办理相关手续, 相似文献
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张家口地区运输总公司拥有客货车辆810部。下设4个货运公司,6个客运公司,-13个县级汽车站,41个分站和代办站。有营运线路187条。655个班次,其中跨省区班次90个,年营运收入5000万元以上。 企业的营业收入是补偿生产耗费的资金来源。只有及时地组织和取得营业收入,迅速回笼资金,才能保证企业在生产过程中不间断地进行,实现上交税利和按规定获得企业留利。 最近几年货源不足,收入减少,成本上升,运费大量拖欠,资金严重不足致使公司出现了前所未有的困难。为此公司在采取大量紧急措施的同时,抓紧实行了运费及客票结算的三次改革。 一、改革运费结… 相似文献
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近年来,旅游客运市场供大于求的情况日趋严重,以北京市为例,目前北京市具有营运资质的企业拥有7座以上京B牌照旅游车辆7300辆左右,其中规模较大的是首汽、巴士、新月、银建、北汽等,这几家公司营运车辆合计占比达到六成以上。不具有营运资质的车辆,即北京B牌照的车辆数量庞大,由于市场准入门槛低,参与客运业务的企业和数量难以统计。有一项数据可做参考,北京市的租赁公司经营班校车业务的大客车规模已近2000辆。 相似文献
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山东潍坊汽车运输公司是一家具有40年历史的大型公路运输骨干企业。拥有17个汽车队、38个汽车站、61个汽车修配厂、5301名职工、1031部营运车辆。近几年来,该公司在节能工作中深入贯彻了“能源开发和节约并重,近期把节能放在优先地位”的能源工作方针,把近 相似文献
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张家口地区运输总公司是1949年成立的老企业,40年来不断发展壮大,目前有职工4618人,拥有客、货营运车辆809部,已成为一个年完成周转量200000千吨公里,年大修汽车500部的中型企业。 总公司下设两个货运公司、两个站队合一的客运公司,一个汽车修理厂,设有13个县级汽车站,主要承担张家口地区和跨内蒙、山西、北京、天津、河北等省区的客、货运输及汽车修理,为推动该区经济发展起了重要作用。 公司自1988年承包经营以来,企业整体素质有了很大提高。1990年,被省政府批准为省级先进企业。第一轮承包也取得较好的经济效益,实现利润962万元,占承包指… 相似文献
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近年来,湖南省株洲地区大量个体车主将货运车辆转籍到邻近省市,到外地上户,到外地缴费。这些挂着外地牌照的车辆,却长期停歇在株洲地区,参与本地客货营运,给当地运输市场带极大的负面效应,目前这种现象有有愈演愈烈之热。“自家的鸡,咋就把蛋生在外?” 相似文献
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济南长途汽车总站(下称总站)是山东省交通运输集团的客运龙头单位,是全国向社会开放最早的国有汽车站。目前,拥有5个发车场、168个发车位,辐射全国88个地区,日发班次3015个,日发送量4.5万人,高峰时约10万人。中高档班车占营运车辆的75%以上。 相似文献