将舟山群岛新区打造成海上丝绸之路重要区域

21世纪海上丝绸之路建设,是中国推进新一轮改革开放的大战略和大布局,是中央深化中国与东盟合作、构建更加紧密命运共同体、造福中国与东盟双方的战略构想。2013年10月习近平访问东盟国家时首次提出建设＂21世纪海上丝绸之路＂,党的十八届三中全会《决定》再次作了强调,李克强总理在2014年政府工作报告中又将其列为重点工作,随后商务部组建了欧亚司负责相关政策规划的制定,浙江省也加紧了前期准备和调研,这一切都昭示着“海上丝绸之路”建设已进入紧锣密鼓阶段。     

海上丝绸之路区域旅游合作研究

通过回顾国内海上丝绸之路旅游研究进展状况,探讨了跨区域海上丝绸之路旅游合作的必要性与可行性;在此基础上提出了海上丝绸之路旅游合作的合作方式;海丝旅游品牌的营销以及筹划制定海丝旅游合作的总体规划等对策。     

深圳参与共建“21世纪海上丝绸之路”的战略路径

"21世纪海上丝绸之路"是我国对外经贸格局战略调整的延伸和体现。深圳地理区位优越、市场经济发达、产业基础雄厚,具有参与共建"21世纪海上丝绸之路"的优越条件。在参与共建"21世纪海上丝绸之路"过程中,深圳应明确城市定位,形成自身比较优势;突破传统同质化发展路径,积极拓展差异化合作;以前海蛇口自贸区为载体,探索以开放促制度创新的试点;以湾区经济为依托,构筑更高层次开放性经济体系。     

构建合作网络是海上丝绸之路核心区发展的必由之路

2015年3月,国家“一带一路”战略规划将福建列为21世纪海上丝绸之路核心区.福建省全面策应,抢抓机遇,主动作为,充分发挥其优越的地理位置、与台湾交流合作活跃、海洋经济发达、海外华人华侨众多等优势,通过积极构建海陆、海峡、海外三大合作网络,引领21世纪海上丝绸之路建设,为服务国家“一带一路”战略做出应有的贡献.     

“海上丝绸之路”助推广东与东盟合作升级

一、广东与东盟的合作现状 （一）经贸合作现状 自2008年广东“东盟战略”形成以来,广东和东盟的经贸合作在遭受金融危机的严重影响下依然保持正增长,双方在经贸合作中取得了巨大成就,93％的东盟产品以“零关税”进入广东,极大地促进了双方之间的贸易发展。     

广东省参与“21世纪海上丝绸之路”建设的战略选择

广东省参与建设"21世纪海上丝绸之路",在地理、历史、人文和经贸基础等方面具有明显优势。但也存在产业政策不够系统完善,产业结构不尽合理,区域经济发展不平衡,科技投入不足,部分企业对丝绸之路沿线国家市场认识不够,华侨华商助力作用仍需发挥等问题。广东省应加强政策引导,着力顶层设计,统筹发展规划,加强与沿线国家的产业合作,推进与沿线国家的金融合作,搭建方便贸易往来的合作平台,加大科技投入,积极引导侨商参与建设,助推"21世纪海上丝绸之路"建设。     

弘扬海上丝绸之路精神构建广东对外开放新格局

一、海上丝绸之路是中国走向世界的必由之路 历史上,海上丝绸之路承载着沿线国家不同族群的海洋活动和海洋人文精神,促进了东西方物质文明与精神文明的接触、交流、互动与友好往来,推动世界历史不断向前发展.历史证明,海上丝绸之路是开放之路、强盛之路、文化之路. (一)海上丝绸之路是开放之路.人类世界是一个相互联系、相互交往、相互影响的世界.任何一个民族国家的形成发展都不能游离于其周围的世界.中国作为一个文明古国,是在不断的对外开放交往中走向世界的.     

21世纪海上丝绸之路与广东发展新机遇

2000多年的海上丝路历史证明,中国主动开放海上贸易的时期,就会缔造经济的大繁荣;推行对外贸易限制,就往往导致闭关自守和经济衰落。21世纪的今天,中国在改革开放取得巨大成就后,再次提出建设海上丝绸之路,有着特殊的历史和现实意义。时代呼唤大格局,大格局呼唤大智慧。大因应国际新形势,我国对外开放正在构建以"一带一路"为重要支点的新格局。2013年9月7日,国家主席习近平在哈萨克斯     

建设“海上丝绸之路”背景下我国远洋渔业发展路径研究

建设21世纪"海上丝绸之路"是我国在新时期的重大发展战略。目前,我国远洋渔业作业范围遍及世界主要渔区,契合"海上丝绸之路"建设的战略方向,在能力和空间、制度框架、国际合作基础等方面具备了加快发展的良好基础。但远洋渔业发展也面临着整体布局缺乏、企业能力不足、管理和协调机制不完善、外部约束增强等挑战。国家应从战略定位、全球布局、战略支点、企业能力、管理和协调、两岸合作等方面采取相应措施,以实现发展远洋渔业,推动"海上丝绸之路"建设的目的。     

"海上丝绸之路背景下"福建区域物流发展水平评价研究

随着"21世纪海上丝绸之路核心区"的提出,福建又迎来了发展的难得机遇,这也将为福建物流的发展带来新的契机.本文通过选择影响物流需求、物流支持因素等10个指标构建物流水平评价的指标体系,以2009—2013年福建地区9个省份数据为样本,然后采用基于中心点混合三角白化权函数的灰色聚类分析法将福建省9个市物流发展水平分为3个灰类,对其做相关评价.最后提出了针对福建9个市物流发展水平的建议.     

科技创新与物流发展——基于“海上丝绸之路”重点省市数据分析

21世纪海上丝绸之路是我国新世纪发展战略的重点领域,科技和物流作为经济贸易发展的关键驱动力,在这一战略中占据了关键性的地位。为提高我国沿线省市的发展质量,使各省市的投入与产出能够更为科学化,需要对各省市在科技创新和物流发展上表现出来的各种趋势以及联系进行有效的分析。基于2012—201 5年《中国统计年鉴》的相关数据,通过因子分析方法,揭示科技创新对于物流发展影响力的重要因素,使沿线重点省市能够科学分析自身的不足和优势,采取针对性措施,加快科技创新,推动物流发展,提升自身竞争力。     

21世纪海上丝绸之路与广东海洋经济发展新思路

一、共建21世纪海上丝绸之路的战略目标和战略任务 1、基本概念 共同建设21世纪海上丝绸之路是习近平主席2013年10月提出的.2013年10月3日,习主席在印度尼西亚国会发表题为《携手建设中国—东盟命运共同体》的演讲.习主席在演讲中倡议:中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设,中国倡议筹建亚洲基础设施投资银行,愿支持本地区发展中国家包括东盟国家开展基础设施互联互通建设.     

新丝绸之路从战略构想到现实规则

新丝路战略构想提出之后,相关各方参与的愿望非常强烈,不仅周边一些国家反应积极,而且国内许多地方政府也行动迅速,希望搭乘此次跨区域重大经济合作的顺风车。新丝路战略构想的提出恰逢其时,但必须指出,新丝路建设是一项长期的系统工程,必然会面临众多参与方之间利益协调难度大、外部势力竞争激烈和基础设施水平参差不齐等多方面的挑战。     

海上丝绸之路的发展与明代银本位制度确立关系初探

丝绸之路是中国古代通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易通道,因大量中国的丝和丝织品多经此路西运,故称丝绸之路,又称陆上丝绸之路。海上丝绸之路是陆上丝绸之路的延伸,它形成于秦汉时期,发展于三国隋朝时期,繁荣于唐宋时期,鼎盛于明清时期。自海上丝绸之路出现后,其繁荣程度及其历史影响远远胜于陆上丝绸之路。当代法国著名东方学家阿里·玛扎海里教授曾经对陆上丝绸之路倍加称道,     

建设21世纪海上丝绸之路的思考

正21世纪海上丝绸之路是2013年10月习近平总书记访问东盟国家时提出的。习近平总书记站在时代的前沿,统揽历史与未来,着眼全球格局,审时度势,把握机遇,创造性地提出21世纪海上丝绸之路战略,它与"丝绸之路经济带"共同构成了实现中华民族伟大复兴中国梦的重要的大战略,既有源远流长的历史深邃,更有面向未来的时代抉择。一、海上丝绸之路的历史在中国历史上,海上丝绸之     

让休闲体育扬帆“海上丝绸之路”

青岛与海上丝绸之路有着深厚的渊源,海上休闲体育大发展、大繁荣将成为青岛建设21世纪海上丝绸之路枢纽城市和东亚海洋合作平台的先行者和突破口。21世纪是海洋世纪。党的十八大报告提出,要提高海洋资源开发能力,发展海洋经济,建设海洋强国。2013年10月,习近平总书记在出访东盟国家时提出,中国愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系,共同建设21世纪"海上丝绸之路"。青岛是我国重要的区域经济中心城市、首批沿海开放城市、计划单列市和古     

中国和平发展战略对全球应对气候变化行动的影响

2005年中国首次发布《中国的和平发展道路》白皮书,2011年9月6日中国再次发布《中国的和平发展》白皮书,向全世界公布中国和平发展的战略。中国采取什么样的发展战略,不仅对全球世界政治经济格局具有重要影响,同时也对全球应对气候变化的行动产生重要影响。重点分析了中国和平发展战略对全球应对气候变化行动的影响:(1)中国的和平发展,坚持以科学发展为指导,本身就是全球应对气候变化行动的重要组成部分;(2)中国的和平发展,推动了世界的和平与发展,有利于创造全球应对气候变化的良好政治经济环境;(3)中国的和平发展,推动了全球资源合理有效配置,有利于提高全球应对气候变化的实际成效;(4)中国的和平发展,提倡的是国际合作,有利于推动全球应对气候变化的国际协同。     

良好国际环境为和平发展战略创造良机

新时期中国面临前所未有的机遇与挑战,为实现全面建设小康社会的目标,只有营造良好国际发展环境,才能为中国走和平发展道路创造条件,这是中国发展的特殊国情。那么如何营造良好的国际环境,成为接下来要探讨的问题。本文主要通过高举。和平”、发展、“合作”的旗帜、以“和谐世界”的新理念推动国际政治经济新秩序的建立及以“和谐世界”的新理念推动国际政治经济斯秩序的建立来营造良好的国际发展环境。     

“21世纪海上丝绸之路”背景下海南物流的发展

“21世纪海上丝绸之路”是我国今后相当长时期全面扩大对外开放和深化对外经济合作的重大战略布局之一.特殊的历史渊源、价值定位,奠定了海南在建设21世纪海上丝绸之路格局中的特殊战略地位.本文以海南物流的发展为研究对象和内容,着重研究在“一带一路”的背景下,对海南物流的建设提出了更高的要求,分析海南物流现存的主要问题及原因,以及在“21世纪海上丝绸之路”的背景下提出海南物流发展的对策及建议,以明确海南物流业发展战略的定位与目标,并为其提出符合其自身实际的物流业发展战略的对策建议.同时对海南物流业在“21世纪海上丝绸之路”背景下的发展提供了有益的参考,具有一定的现实意义.