H2S和CO2对油田压力容器的腐蚀

阐述了石油天然气中H2S和CO2对压力容器腐蚀的危害性,分析H2S和CO2腐蚀的研究方向与发展趋势。     

高硫原油对储罐腐蚀机理分析及对策

加工含硫原油油品储罐存在严重腐蚀问题.油罐的腐蚀主要为氩的浓差腐蚀、H2S引起的腐蚀和细菌腐蚀;加强设备管理、采用电化学保护、涂料和罐内表面喷铝等是其主要防护措施.     

预防液化石油气储罐应力腐蚀的初探

液化石油气储罐在工业和人民生活中有着广泛的应用,探讨液化石油气中所含H2S腐蚀介质对储罐的应力腐蚀及预防措施显得非常重要。     

油气集输管线内防腐技术研究

在油气的开采和集输过程中,油气中含有大量H2S、CO2、还有地层水、凝析油等介质,严重腐蚀集输管线、油气井套管、钻采设备、井下工具等设施,使得钻采设备失灵、管线开裂、成套管穿孔等现象的发生。本文主要从油气集输管线概况、油气集输管线内腐蚀、以及油气集输管线内防腐技术和未来发展方向等来进行研究和探讨。     

尕斯联合站5000方1#含水油罐底板腐蚀原因分析

尕斯联合站原油中的水的含量不断增加,致使含水油罐底板的腐蚀问题日愈严重。对腐蚀机理进行分析,指出罐内H2S-H2O腐蚀环境和水中CO2浓度及温度造成腐蚀的主要原因。采取加强对漆膜厚度的控制和检测、阴极保护等措施,可有效防止腐蚀的加剧。     

一起锅炉高温烟管腐蚀原因的分析

锅炉烟管因腐蚀造成渗漏,腐蚀产物由Fe3O4、α相中的Fe2O3以及Ca、Fe离子化合物组成.在腐蚀表面层的红褐色产物是各种形态的氧化铁(如Fe2O3等)以及Ca、Fe离子化合物并以铁垢形式存在;腐蚀产物中的黑色粉末为Fe3O4.根据腐蚀原理并结合锅炉运行状况对该锅炉烟管腐蚀特征、机理、原因进行分析,可以认定该锅炉烟管腐蚀为电化学腐蚀,腐蚀的形式为局部腐蚀,腐蚀类型为氧腐蚀及沉积物下碱腐蚀.     

SBR三相流化床反应器处理糖厂废水自动控制系统设计

本文介绍了S7-300PLC及WinCC组态软件在SBR三相流化床反应器处理糖厂废水自动控制系统中的设计与运用,阐述了控制系统组成、软硬件设计、PID控制及上位机画面的组态设计的方案。     

海上某油田斜板除油器连接管线腐蚀原因分析

海上某油田斜板除油器2010年底投入使用,在使用不到1年时间内其连接管线不断在焊缝及其附近出现泄漏。为了保证油田设备的安全运行,对更换下的腐蚀失效管线通过金相分析,材质分析,扫描电镜等手段进行深入研究,查明了腐蚀失效原因,建立腐蚀失效对策。     

化工仪表腐蚀问题及预防

旨在讨论腐蚀及化工仪表腐蚀的概念,以及腐蚀产生的机理,结合实际,为了预防化工仪表的腐蚀,分析讨论了防腐蚀仪表的使用,提出了仪表隔离防腐的措施.     

一种两段法甲醇裂解制一氧化碳和氢气新工艺

一种两段法甲醇裂解制取一氧化碳和氢气的新工艺，属于甲醇裂解的技术领域。所说的两段法是一段热裂解过程，二段催化裂解过程，本工艺具有甲醇裂解转化率高，改善催化剂使用条件，延长催化剂寿命的特点，相应的工艺主要为两个热交换器，一个热裂解反应器，一个催化裂解反应器，甲醇经过预热后，然后进入热裂解反应器部分热裂解，热裂解的尾气经热交换器降温至反应温度后引入催化裂解反应器，从催化裂解反应器流出的尾气为H2 CO混合气。     

苯部分加氢制环己烯催化剂中试设备工艺探讨

从工艺角度对苯部分加氢制环己烯进行分析探讨，在此基础上设计中试装置。传质、传热和动力学是反应工程设计的理论基础，材质的选取决定于反应体系物理化学性质和反应条件，设计合理的反应器、沉降器结构是实现工艺流程的关键，采用微机联锁控制的中试装置能实现操作自动化，保证系统安全运行。实践证明，该反应器设计合理，工艺路线可靠，自动化程度高，在很好考察催化剂工业指标的同时，为工业反应器的设计奠定了基础。     

苯部分加氢制环己烯催化剂中试设备工艺探讨

从工艺角度对苯部分加氢制环己烯进行分析探讨,在此基础上设计中试装置.传质、传热和动力学是反应工程设计的理论基础.材质的选取决定于反应体系物理化学性质和反应条件.设计合理的反应器、沉降器结构是实现工艺流程的关键,采用微机连锁控制的中试装置能实现操作自动化,保证系统安全运行.实践证明,该反应器设计合理,工艺路线可靠,自动化程度高,在很好考察催化剂工业指标的同时,为工业反应器的设计奠定了基础.     

CO2加H2制甲醇技术研究进展

综述了CO2加H2合成甲醇国内外最新进展,发现CO2加H2合成甲醇研究目前还主要集中在催化剂的研发方面,其中以CuZnAl为主。CO2加氢合成甲醇过程中H2的来源是一个大问题,如果通过化石资源生产氢气又副产大量的CO2,这样达不到从根本上解决CO2的目的。     

二氧化碳加氢合成甲醇模拟研究

采用ASPEN PLUS11.1流程模拟软件,模拟了二氧化碳和氢气为原料合成甲醇反应过程,研究了了原料配比、压力、温度可能对反应的影响,以及对催化剂开发应该考虑的问题。为催化剂的开发及工艺设计提供一定的依据。     

柴油加氢精制催化剂的设计

随着国内外清洁柴油标准的不断提高及需求量的日益增长,柴油加氢精制技术作为改善柴油质量的最有效手段得到广泛的应用和发展,高性能柴油加氢精制催化剂的研发成为深入研究的重要课题.本文通过深入剖析柴油加氢反应机理提出催化剂的设计思路,同时针对加氢反应的难点问题进行深入分析,并根据上述分析结果开展柴油加氢催化剂的研制工作.     

SD-1、SD-2在汽油加氢精制装置预反应器中的首次工业应用

SD-1、SD-2是中国石油大庆化工研究中心开发的新一代石蜡加氢催化剂,2008年1月,因大庆石化公司炼油厂汽油加氢装置精制装置预反应器压差升高,需更新催化剂,但汽油加氢精制催化剂DZG-10缺货,经技术分析,装入石蜡加氢催化剂SD-1、SD-2,运行2月内,床层压差上升平稳,产品质量合格.     

催化加氢合成对氨基苯甲酰谷氨酸新工艺研究

研究了以对硝基苯甲酰谷氨酸为原料，经催化加氢合成对氨基苯甲酰谷氨酸，得出了最佳反应条件，并使催化剂进行了循环套用。     

3,3''-二氯联苯胺合成技术进展

本文介绍了3，3'－二氧联苯胺合成工艺进展，并推荐采用催化加氢法尽快投产以满足国内市场需求。     

柴油馏分油加氢精制催化剂载体的探讨

本文介绍了柴油加氢精制催化剂载体的选择、扩孔及改性。利用研制的载体制备出了柴油加氢催化剂,并在100mL小型加氢装置上进行了活性评价,研制剂活性优于国内参比剂。并在大庆石化公司炼油厂两套柴油加氢装置实现首次工业应用成功。