我国高速公路投融资模式分析

随着社会经济的发展,对于高度公路的需求越来越明显。在我国高度公路作为我国交通运输系统的重要组成部分,在促进宏观经济发展方面发挥着积极作用。但是在高速公路建设事业发展的过程中,慢慢出现了制约其发展的瓶颈,那就是融投资不足的问题。文章从高速公路投融资模式入手,积极总结和归纳现阶段高度公路投融资现状,在此基础上提出建设有特色的高速公路投融资模式的意见和建议。     

高速公路建设中PPP投融资模式研究

面对当前我国高速公路建设资金供给不足的现状,PPP投融资模式对高速公路建设具有极大的必要性与可行性。本文基于高速公路建设的现状,探讨PPP投融资模式的应用。     

高速公路建设中PPP投融资模式研究

面对当前我国高速公路建设资金供给不足的现状,PPP投融资模式对高速公路建设具有极大的必要性与可行性。本文基于高速公路建设的现状,探讨PPP投融资模式的应用。     

关于我国高速公路投融资模式的若干思考

高速公路支撑着整个国民经济的发展进入"快"车道,而资金的筹措对高速公路的建设至关重要。文章在分析现有高速公路投融资模式基础上发现其存在投融资方面法律法规不健全和政府扶持力度不够、投融资渠道单一、投融资结构不合理导致风险加剧三大主要问题。针对这些问题,提出了几点建议。     

高速公路投融资现状及对策初探——以云南高速公路为例

以2011年4月期间云南省公路开发投资公司“违约风暴”为例，高速公路管理部门在具体的经营管理当中突出涌现了两个问题：企业日常经营时现金流量巨大，但短期投资困难，这造成了极大的机会成本。同时在需要进行大规模投资的时候却遭遇到融资难的困境，从而严重制约了企业的长远发展。有鉴于此，本文陆续分析高速公路发展及其融资现状，并思考寻找解决投融资困难的对策成为本文研究的重点。     

北京小城镇建设投融资模式分析

小城镇建设是一个国家由工业化走向现代化的必经之路,是消除我国二元经济结构,实现城乡一体化,转变经济发展方式的根本途径。北京正在致力于发展建设成为世界级特大城市,因此北京小城镇建设必然成为了其中非常重要的一个议题。制约小城镇建设发展的因素有很多,如资源缺乏、土地制度、户籍制度以及投融资体制等,其中投融资问题是目前较为突出的制约因素。本文分析了北京小城镇发展建设中现存投融资模式以及存在的问题,以国家开发银行北京市分行创新北京市昌平区东小口镇融资模式为例,提出了小城镇建设投融资创新的思路与建议。     

云南高速公路多元化投融资模式探讨

本文根据云南省公路现状,研究了目前云南高速公路投融资模式及其对云南高速公路发展的影响,结合现状利用SWOT分析法,提出云南高速公路多元化融资的模式.     

新时期我国水利基础设施投融资方式研究

城市化京城的顺利开展离不开城市的基础设施建设,然而与我国现阶段城市化进程形成鲜明对比的就是城市基础设施建设严重滞后,其中项目建设资金的通融问题是造成这一现象的重要因素.本文从绵阳市水利基础设施建设概况出发,分析了现有水利设施投融资模式的瓶颈,并在此基础上提出了水利基础设施投融资模式创新策略以及相关的政策性建议.     

浅议高速公路投融资机制创新

随着社会经济的发展与扩大,高速公路的建设越来越重要,这也对现如今我国高速公路投融资难提出了挑战。本文通过分析我国高速公路产生投融资机制困境的原因,提出了相对应的创新高速公路投融资渠道的做法。     

内卷化视角下我国基础设施投融资模式演变与创新

本文以压力型政府治理方式、政府购买服务的内卷化倾向、基础设施的自然垄断属性、过密化投入与同质化竞争为理论基础,阐述了我国基础设施投融资行业内卷化的原因.通过事实论证和逻辑推理得出了我国基础设施行业存在内卷化的结论,指明投融资模式存在的问题,并提出了相关建议.     

高速公路投融资模式的构建研究

宏观经济增长理论与区域经济理论都论证了增加交通基础设施的投入与经济的发展是有着紧密联系的,也就是说增大交通基础设施的投入,是可以促进经济增长的。目前在我国高速公路的投融资模式有许多种,既有政府主导型的,也有市场型的,市场型的包括银行借贷融资、股本融资等,这些都在一定程度上促进了我国高速公路的发展。本文主要通过对高速公路投融资方式进行分析,从而提出了建设适合中国高速公路投融资模式的措施,希望可以为我国高速公路的发展提供一些理论上的建议。     

PPP模式下基础设施建设项目投融资分析

本文主要针对PPP模式下基础设施建设项目融资进行了研究,在对PPP模式的基本内容进行了简单介绍的基础上,从政府与企业等多方视角对PPP模式下基建的融资风险进行了分析,并对其进行了深入的研究和讨论。针对现阶段投融资存在的问题,给出了相应的方案和对策,以供后期建设项目参考。     

交通基础设施建设投融资模式探索与思考

经济的发展离不开道路基础设施的建设,无论是公路、铁路、飞机高铁还是水路等都在国家的经济建设和发展中具有基础性的作用,在交通枢纽上发挥着前所未有的贡献。自从改革开放以来我国的交通运输一直处于不断改革和发展的状态,只要各级政府有财力首先就是完善交通路线,但在具体的实施环节中总会出现这样或是那样的问题,因此本文将着重探讨就建设过程中的投融资模式并提出自己宝贵性的建议,希望带来参考。     

政府调控形势下高速公路投融资的方向及思路

伴随着市场经济体制改革的深化,我国高速公路一直在进行投融资改革的探索和实践。投融资体制变革对我国高速公路行业的投资环境、投资规模、投资结构、投资效率与效果等产生了长远的影响,进而大大加快了我国高速公路的建设和发展进程,为国民经济实现快速发展提供了强有力的支撑。本文以现阶段政府对经济的宏观调控为背景,对当前阶段以及未来我国高速公路投融资的方向及思路进行了分析。     

基于供求博弈的高速公路项目投融资宏观管理机制研究

高速公路是一个投资规模庞大、建设周期长、技术含量搞的项目,显然它的顺利建设与发展需要有充裕的资金作保证。而且高速公路是一种典型的资金密集型产业,其建设与发展耗费大量的财力、人力和物力,为满足日益增长的国民经济需求,缩小不断增大的高速公路项目资金缺口,应结合国家十二五规划要求,按照适度超前原则,进一步加速推进高速公路建设与发展,挖掘新的高速公路投融资渠道,变革既有高速公路项目投融资结构,丰富我国高速公路项目投融资理论体系,统筹各种运输方式发展,便于形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系。     

交通基础设施投融资模式创新

在新时期,为了全面建成小康社会,党中央的各级政府针对我国的交通基础设施领域的现状,提出了一系列相关具体实施和指导建议,全国多省份也积极响应并取得了显著成效。为了加快推进我国城镇化进程,尽早完成党和国家提出的要求,加快交通基础设施投融资模式创新的步伐已成为当务之急。我国目前的交通基础设施投融资领域还存在一系列问题,文章对这些问题进行分析并提出相关建议。     

城市基础设施建设投融资模式研究

近年国家工业化与城市化进程发展迅速,基础设施建设水平对城市发展的影响不容忽视,甚至成为制约现代化城市发展的首要因素。城市基础设施本身的特殊性,导致其目前的建设陷入了融资困境,甚至产生了大量债务。为改善当前基础设施建设资金匮乏、融资能力低下、渠道不足等问题,必须对传统和新兴的基础设施投融资模式进行比较研究,寻找适合国内基础设施建设的投融资渠道,为城市基础设施建设投融资渠道的拓宽和选择提供参考。     

创新高速公路投融资模式,助力企业积极稳妥去杠杆

为了保持经济持续发展,在投融资体制改革大背景下催生的政府和社会资本合作模式,正带动着基础设施类投资急速扩张.具有产业链优势的综合建筑产业集团,近年来公路业务占有量持续上升.然而公路项目投资规模大,回收周期长,退出机制不完善.     

高速公路融资模式分析

目前,我国高速公路企业融资结构存在着突出问题是：直接融资发展缓慢,间接融资比重过高,形成了系统内潜在的隐性风险。我国高速公路企业融资结构变革,应完善公司治理结构,提高融资资金使用效率;综合运用各种方式,加大国家财政资金的投入力度;增强企业自我积累能力,提高内源融资市场份额;大力发展企业债券市场,优化直接融资结构。     

增强高速公路投融资能力有效防范财务风险

随着时代的发展和现代化建设进程的不断推进,我国高速公路项目的数量和规模也随之出现了显著提升,其需要的资金量也变得越来越大,通过融资的方式进行建设资金获取已经成为了时代发展的必然趋势。基于此,本文首先对当前高速公路项目投融资存在的问题进行了深入分析,然后就此提出了几点提升高速公路投融资能力、预防财务风险的有效措施,希望能够为高速公路投融资行为的顺利进行起到一定的指导借鉴作用。