上海近代轮船航运业的兴起

上海近代轮船航运业,产生于19世纪五六十年代。它的出现,不仅是对传统的交通航运工具的冲击,而且对上海人们的经济生活与思想意识,都产生了很大影响。它是外国资本最早投资的近代产业部门,中国资本主义性质的企业也是较早在这一部门建立。     

《中国近代航运史资料》(第二辑)简介

中国社会科学院经济研究所研究员聂宝璋、朱荫贵编《中国近代航运史资料》第二辑 ,( 1 895— 1 92 7年卷 ,上下册 ,1 2 0万字 )已于 2 0 0 2年 1 0月由中国社会科学出版社出版。该资料书是《中国近代航运史资料》第一辑 ( 1 84 0— 1 894年卷 ,上海人民出版社 1 983年出版 ,1 993年荣获中国社会科学院第一届优秀科研成果一等奖 )的续编。《中国近代航运史资料》是中国社会科学院经济研究所《中国近代经济史参考资料丛刊》(已出八种 30余册 )系列的一种。中国轮船航运业是中国资本主义近代企业产生最早的部门 ,同时也是中国近代企业中数量最…     

1927—1937年的中国轮船航运业

本文论述１９２７－１９３７年中国轮船航运业的发展状况。这期间中国轮船航运业的发展出现了值得注意的一些变化；例如１、航运力量增长较快，１９３６年中国轮船吨位数比１９２７年增长一倍以上。２、中国航运公司有相当的发展，１９３６年时拥有５０００吨以上的大中型轮船公司已达２７家。３、出现了全国性的管理航运业的组织机构航政局。４、轮船和铁路的联运得到加强，新航线开辟，等等。本文对中外航运力量的对比、中国轮船公     

我国航运企业融资方式的探索——兼议深圳长航滚装物流有限公司的融资

航运业在国民经济发展中起着重要的作用,其运营的特点决定了航运业是一个资本密集型的行业,充足的资金支持对于航运业的发展起到了至关重要的作用.文章通过对我国航运企业主要融资方式的阐述和比较,试图为我国航运企业探索出新的融资方式.     

广东航运业的近代化

鸦片战争之后，西方炮舰开道，将近代航运业“移植”过来，其铁壳轮船几乎垄断广东的沿海及内河水域。面对海权与航权被侵夺而致广州原有的航运业被摧残的局面，粤商大量北上，学习西方商业知识，积聚资本，并开始在轮船业与西方进行商战。     

制度更革、绅商新兴与技术迭代——晚清变局中的湘江下游民船航运业

20世纪初发生在湖南湘潭的一桩民船航运业诉讼案，展现了当地船行制度的变革、绅商势力的抬升以及运输业市场的分化。自五口通商以至清末，湘江下游各籍船户和船帮灵活能动地绕过行有百年的船行中介制度，改与地方商界、新兴洋行和轮运公司直接合作，在与新兴轮船运输竞争的同时亦形成彼此融合互补的态势，民船航运业并未因轮船的引进而迅速衰落。相较轮船航运等近代性变革力量带来的挑战，旧有制度体系、内陆商业社会和区域市场结构等多维因素的嬗变，才是当时长江内河民船航运业亟需因应的时代变局。透过微观深描多个维度的历史变因，有助于宏观把握中国近代社会经济结构转型过程中新旧之间、中外之间的复杂互动关系。     

资产减值准则在航运业中的应用

资产减值在企业盈余管理中具有重要的作用,尤其是在航运业,固定资产是该行业的物质基础,是实现企业运营的重要工具。而且资产减值准则的运用情况与航运业的BDI走势及资产管理状况均存在密切关系。但是纵观目前航运业的发展状况及理论研究现状,发现现有研究将近五年以来航运业的BDI走势与资产减值相结合,进而研究资产减值准则在航运业的应用问题。文章试图弥补这一空白。研究在对资产减值简述的基础上,主要着手于航运业的资产减值计提与应用分析,以期研究结论对航运业的盈余管理水平提升有所助益。     

买办与中国近代企业制度的兴起

提起买办，传统观点认为他们是西方资本主义国家入侵中国的工具。诚然，买办是在资本主义国家入侵中国的过程中出现的，在中国半殖民地、半封建化过程中，买办曾是西方国家在华进行经济活动的桥梁，同时买办也是中国资产阶级的先导。他们从最初替外国商人收购土产、推销洋货，到洋商企业的附股者，继而将买办资本投向中国近代工业，独立创办新式企业，使得西方新式企业制度得以移植中国，催生了一批中国近代企业，加速了近代中国民族资本主义的发展。     

轮船初现甬江口——宁波早期轮船史琐考

轮船是在鸦片战争期间伴随着英国侵略军而首次出现于浙江洋面的。这种新式的海上交通工具被当时的人们称为“烟菡夹镕公”、“车轮夷凇”。在鸦片战争抗击英国侵略军的过程中，宁波一些官员试图仿照轮船以克敌制胜，如龚振麟等人的努力。鸦片战争期间是宁波早期轮船史的初始阶段，即形式上摹仿，但尚未采取蒸汽动力。也有宁波人试图制造过以蒸汽为动力的轮船，并造出了能在陆地开动的模型。1855年宁波人集资购得“宝顺”号轮船，这也是近代中国引进的第一艘轮船。     

论中国近代企业家

早在三个世纪以前，中国就已经出现了资本主义的萌芽，然而最终却没有发展出资本主义文明。作为这个萌芽的承载者，中国企业家也一直处于社会的边缘地带，经历了一段艰难、曲折的发展过程。本文选取了最有代表性的中国近代企业家作为研究对象，力图从内部和外部两个角度，探析促进和抑制中国近代企业家发展的各种因素，并尝试以权利、财产、地位及发展顺序为标准，对中国近代企业家作出层次上的区分，希望能够给中国现当代企业的发展一点启示。