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中国轿车工业发展之我见 总被引:1,自引:0,他引:1
中国轿车工业发展之我见王森,江三良*《经济日报》在1994年10月24日刊登了中国家用轿车发展战略研究课题组的《中国家用轿车发展战略构想》一文。我们仔细研究后,觉得文中有些观点难以苟同。首先,该课题组成员组成不尽合理,难免从局部利益出发。轿车的使用不... 相似文献
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针对以上两方观点的碰撞。我们需要做更加理性的分析。其实针对小排量汽车“限”与“放”焦点是国家宏观的政策和地方性规定之间的;中突,国家宏观上需要减少对汽车工业的发展阻碍因素,而地方则要考虑到城市的交通压力、交通安全。呼吁为小排量汽车“解禁”是一个社会的呼声,小排量汽车的拥有者、预期拥有者以及部分汽车生产、经销商表现活跃。 相似文献
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随着低碳经济的观点越来越受到重视,能源消耗大户的汽车产业日益被关注。中国作为最大的发展中国家,伴随着经济的迅猛发展,其碳排放量也居于世界首位。减少碳排放量是中国义不容辞的世界责任,推动新能源汽车的发展,符合低碳经济的发展要求,也是我国由汽车大国向汽车强国转变的一个重要机遇。本文将通过分析我国新能源汽车行业的发展现状,提出其现阶段存在的问题,以期为新能源汽车的发展提出对策建议。 相似文献
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最近,国内一些合资企业宣告将实行本土化研发合作并努力创建自主品牌,针对这一消息,业内人士纷纷提出了不同观点,我认为,此事应该得到拥护和支持。
2007年7月19日,广州本田汽车研究开发有限公司宣告成立,首期投入20亿元用于生产的第一批以广本为标志的自主品牌新车,计划于2010年投产,这是国内第一家合资企业独立投资并以法人身份进行的汽车研发运作事件。此前一天,上海大众与德国大众在上海签署了一项合作开发协议,协议表明,双方将重点为北美和中国市场合作开发一款轿车,此轿车将是基于德国大众新一代B级车并使用全球范围内的全新技术,这标志着大众迈出了国际化合作的新步伐。预计今后还会有更多合资企业陆续实行研发合作。 相似文献
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前不久,上汽自主品牌项目从国家发改委取得“出生证”的消息不胫而走。而此前龙永图与中国最资深的汽车业专家何光远在自主品牌的观点上的激辩,一石激起千层浪,一时间中国汽车自主品牌再次成为了热点话题。专家分析,汽车市场在价格竞争不能达到效果时便会启动品牌竞争。在投入了大量的资金和精力之后,汽车企业靠出新车和降价吸引人们眼球的时代已经渐行渐远,而自主品牌战正在愈演愈烈。[编者按] 相似文献
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台湾的汽车市场,自1993年起即进入他和期,上下不出10个百分点起伏。四轮以上机动车的总面积在台湾也已高达3500万平方公尺,占了台湾平地面积的3%左右。因此,若想成为市场上的赢家,唯有在渠道上取得优势。1998年,受亚洲金融风暴的袭击,台湾的汽车业算是有惊无险,全年的整体汽车挂牌数量仍高达47.4万余辆,仅比1997年少了8000辆,减少了1%,厢型车市场较1997年增加了约2.4%。但是,1998年变化较大的现象出现了两个:①进口车市场大幅萎缩——市场占有率仅为17%左右,创6年来最低记录,首次低于ZO%以下。②大车厂居高临下——… 相似文献
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《中国资源综合利用》2014,(5):8-8
2013年,我国汽车保有量突破1.37亿辆,相比2007年的5697万辆,复合增长率高达15.81%。发达国家的汽车报废率(报废量/保有量)平均为6%。考虑到我国正处于汽车消费的快速增长期,当前的汽车报废率虽然达不到该水平,但按照2013年最新《机动车强制报废标准规定》,载客和载货汽车的使用年限一般为10--15年,那么2000年前后开始使用的汽车已经进入报废期,据此推算2013年我国的汽车报废量为200万辆左右,未来十年将以年均20%的速度增长。 相似文献
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汽车作为先进的制造业,已被上海列为战略性支柱产业。2003年,上海汽车工业的增长占全市经济增长的13.2%,比上年同期增长56.4%,增幅居全市六大支在产业之首,利润和税金也均处在首位。 相似文献
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《中国产业经济动态》2006,(16):34-36
今年上半年,国内汽车租赁市场并不平静,日前,全球最大的汽车租赁公司——美国赫兹宣布终止在华业务。此举一出,业内一片哗然。因为,就在2002年,美国赫兹与中汽安华汽车服务有限公司签署协议,由后者以加盟的形式正式使用赫兹品牌在中国开展汽车租赁业务。双方协议时间为5年,但目前双方协议的截止期未到,却提前分手。赫兹的退出,使人们对中国汽车租赁市场的发展产生了种种疑问。那么,几乎被业内所有人看好的中国汽车租赁市场,到底得了什么病? 相似文献
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《中国产业经济动态》2004,(7):25-30
在近几年车价连续以10%的幅度大幅下调后,中国汽车价格或许将在近一两年降到一个合理、稳定的水平,并形成一个较为稳定的车价体系。这样,近一两年的降价大战或许将是中国车市 相似文献
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王文良 《中国资源综合利用》2006,24(1):38-38
2005年12月5日,长春市交警支队将485辆报废车在长春市报废汽车回收中心集中销毁。据了解,截止到11月末,2005年全市共回收报废车1845辆。当前,长春市报废汽车数量呈逐年增长态势,每年大约有1万辆左右,仅长春市报废汽车回收中心一年就销毁报废车1000余辆。 相似文献
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程津 《中国资源综合利用》2006,24(7):41-43
日本是汽车生产大国,也是私车普及率较高的国家之一。据2002年日本的统计资料,日本全部就业人口约6412万人,而直接从事汽车制造业的人数达537万人,占就业人数的8.4%,当年生产汽车1032万辆,出口476万辆,仍有超过半数的汽车在国内销售。此外,日本每年要进口国外汽车约30万辆。 相似文献
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近几年来,中国的汽车工业发展迅猛,引人注目。2002年,国内15家重点汽车企业总产值达3232.5亿元,同比增长39.1%,被称为中国“汽车元年”。2003年,除了西藏和青海,全国各省(市、区)均提出将汽车作为支柱产业。 相似文献
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中国汽车零部件工业发展前景●马仁洪今年五年至十年,将是我国汽车工业高速增长的重要时期。其显著的特点是:从“量”的增长方式,向“质”的转变、飞跃逐渐过渡,即汽车工业大规模的联合重组;汽车市场结构发生根本性变化;从规模取胜转向技术取胜,依靠强的科技开发能... 相似文献