消费税下调促进摩托车行业公平竞争

从4月1日起,国家对现行消费税的税目、税率及相关政策进行调整。此次消费税调整将大大降低摩托车企业的成本结构,对于摩托车行业日益进入微利时代之后显得尤其珍贵。此次消费税调整对正规的摩托车企业也是重大利好,使其与地下工厂之间的竞争接近平等。     

国产摩托车的品牌困局

世界十佳品牌摩托车被五个国家所囊括,即日本、美国、英国、德国、意大利,其中日本摩托车独占鳌头,而我国作为摩托车产量"超级大国"却与世界十佳无缘。一位美国人曾这样评价中国的摩托车产业:"中国是摩托车生产大国,但是卖摩托车像卖钢铁一样,中国一辆摩托车几百美元,而美国一辆哈雷几万美元。"产量占世界总量48%的中国摩托车面临着"论斤卖车"的     

国产摩托车大举反攻洋品牌

中国加入WTO后,洋品牌叫嚣着中国摩托车行业将会开始新一轮“洗牌”,企图重新占领中国的摩托车市场。面对洋品牌的冲击和中国的巨大市场,国内摩托车企业开始加紧反攻洋品牌。洋品牌觊觎中国摩托车市场已非一两日。据资料统计,早在1997年我国摩托车产量就达到了1003万辆,雄踞世界第一;近20年来,累计完成工业总产值2600亿元,实现利税200多个亿,出口创汇近20亿美元。单看这些数字就足以让众商贾眼睛发亮。于是,2002年的摩托车市场竞争日趋白热化,中国与日本、印度等国的洋品牌混战不休。近年来,国产摩托车品牌已逐渐开始进军海外市场,定位集…     

也说摩托车消费税

前段时间，受国家将摩托车消费税可能从生产环节征收转向流通环节征收消息的影响，沪深两地股市中的摩托车板块全线上涨走强。嘉陵、新大洲、轻骑、南方、钱江等摩托车类股票价格分别上升了１０—３０％，成为近期股市中一道亮丽的风景线。由此可见，摩托车消费税对摩托车企业的重要性。对摩托车行业来说，消费税是一个老大难且严重影响到摩托车行业发展的关键问题。在几年前，就有几位来自重庆建设、济南轻骑等摩托车行业的人大代表联名提出了改革摩托车消费税的提案，但因此事牵涉面太广，改革摩托车消费税一事一直未有行动。无疑，将要实…     

2006中国摩托车经济发展国际论坛即将举办

本刊讯 如何抓住建设社会主义新农村带来的农村市场机遇．如何把握原油价格不断攀升出现的国际市场利好，加快中国摩托车产业，进一步开拓同内外市场，实现突破、升级和自主创新，共同推进摩托车产业的健康发展．这是中国摩托车行业当前必须深刻思考和细致谋划的重大课题．中国摩托车经济发展国际论坛组委会负责人6月6日在北京宣布．2006年论坛将于8月25日-27日在“中国摩托车产业示范基地”——广东省江门市举办．     

在中国摩托车产业转型过程中的思考

我国摩托车行业已经从当初的仿制阶段到了现在的自主创新阶段．马上还要进入全球化阶段。以前依靠资源来提高自身竞争力的阶段正在成为过去．将来竞争力将集中表现在企业的核心能力和独特优势上．整个行业进入转型期。     

中国摩托实施“走出去”战略

题记:当我们在岁末年初对上年工作进行盘点之时,人们惊奇的发现,历经了"倒春寒"后的中国摩托车产业,在出口创汇上又迎来了一个丰收年。据中国汽车工业协会对77家摩托车生产企业出口情况统计,2006年,中国摩托车生产企业产品出口创汇超过30亿美元,达到30.24亿美元,同比增长37.93%,其中摩托车出口超过640万辆,达到640.35万辆,同比增长41.11%,出口创汇25.20亿美元,同比增长41.35%。     

2007年8月份摩托车工业产销情况简析

8月份．受部分企业放高温假以及摩托车出口下降等诸多因素影响．全行业摩托车产销较上月下降。但和上年同期相比．产销仍保持较快增长。     

台州成立国家电机及机械零部件质监检中心

2007年12月16日,“国家电机及机械零部件产品质量监督检验中心”在台州挂牌成立,这是首个落户台州的国家级质检中心。台州是全国电机产品、汽车及摩托车配件、模具的主要生产基地,整个产业机构完善,块状经济特色明显。现有电机生产企业500多家,出口额占全国的20％;汽车及摩托车配件生产企业3000多家,产品可覆盖摩托车所有零配件品种的80％,全国各大摩托车生产企业的配件70％来自台州;模具生产企业3000多家,约占全国的20％。台州还享有中国经济型轿车之都、中国摩托车之都、中国缝纫机之都、中国阀门水泵之都、中国模具之乡等美誉。可以说,电机及机械零部件加工工业,是支持台州新一轮创业创新的重要产业集群,是台州打造长三角地区先进制造业基地的重要产业基础。国家电机及机械零部件产品质量监督检验中心的建成,将为提高台州电机及机械零部件产品的质量档次,提升电机及机械零部件行业层次,为台州深入实施“以质取胜”战略提供更加有力的技术支撑。     

摩托车行业利润负增长背后的忧喜和趋势

一大顽症:同室操戈自相残杀实际上,中国的摩托车产量已连续多年位居世界第一。2001年,中国摩托车总产量达到了1200多万辆,产量是老大,但质量却并不是第一,和世界著名的摩托车生产企业相比,可谓大而不强,市场的无序竞争使得国内的摩托车企业逐渐丧失了国内国际市场。     

耐用，摩托车行业的沉重话题

根据最新调研资料表明:消费者购买摩托车回归理性,耐用已成为用户选择摩托车的首要标准。然而,由于摩托车行业长期以来的价格战和热衷于概念炒作,很少有企业在摩托车耐用上下功夫,摩托车耐用没有能够得到国内摩托车企业,特别是中小型摩托车企业的足够重视。     

中国摩托车行业应加强创新

我国摩托车产业发展迅速．已成为世界摩托车产销第一大国．但这掩盖不了摩托车产业低水平增长带来的困境：一方面是巨大的产能扩张．另一方面却陷入低技术、低质量、低利润增长．国产摩托车虽走出了国门．却只能进入中低端市场。     

2007年上半年摩托车工业发展形势分析

一、摩托车产销双双突破一千万辆．继续保持较快增长。据中汽协会统计，上半年．全行业摩托车生产完成1201．94万辆．销售完成1202．58万辆．同比增长13．43％和15．20％．其中：二轮摩托车生产完成1145．85万辆．销售完成1147．68万辆．同比增长12．92％和14．87％：三轮摩托车生产完成56．09万辆．销售完成54．90万辆，同比增长24．92％和22．51％．摩托车产销双双突破一千万辆，达到历史同期最好水平。     

厂商联手谋取共营利润

中国摩托车行业经过近２０年 的发展，现已拥有２００多家摩托车整车生产企业和８００多家零配件生产企业，年生产能力超过１２００万辆。快速膨胀和无序竞争使得这一行业呈现出三个明显的阶段：第一阶段，即双赢局面。该阶段整个摩托车行业处于卖方市场，大部分厂家只注重扩大生产，增加生产能力，不注意产品开发和市场开拓，销售主要依靠一些大的经销商；商家经营也大多采用坐销的方式。第二阶段，即微利阶段。市场由卖方逐渐变为买方，销售方法也发生了变化。为确保市场，直接销售渠道成为企业的首选。第三阶段，即共营利润阶段。所谓共…     

在中国摩托车产业转型过程中的思考

我国摩托车行业已经从当初的仿制阶段到了现在的自主创新阶段，马上还要进入全球化阶段。以前依靠资源来提高自身竞争力的阶段正在成为过去，将来竞争力将集中表现在企业的核心能力和独特优势上，整个行业进入转型期。     

摩托车市场观潮

在我国，由于种种原因．汽车工业发展缓慢．摩托车在相当程度上成了汽车的替代品，并有了超常发展的空间．使之迅速形成一个产业。 １９９７年产且达到 １００３万辆．接近世界年产量的一半，成为世界上摩托车第一生产大国。近几年．摩托车产量仍一直在持续小幅增长。应该说．摩托车行业为国民经济做出了相当大的贡献．“九五”期间，共创利润２００多亿元。 自主开发能力增强 今年２月中旬，我国首辆拥有完全知识产权的摩托车在南京金城集团正式投产，并向欧洲国家批量出口。该款名为“欧宝路”摩托车是由南京金城集团与欧洲著名设计公司联…     

我国摩托车工业何时才能驶出重围

国家"不支持、不鼓励、不禁止",摩托车工业先天不足为什么会出现产销量与价格背道而驰的现象呢?南方摩托股份有限公司董事长刘迪群在接受记者采访时说:"摩托车行业产销量与利润率的倒挂,是偶然,更是必然!"他指出,摩托工业本来就是一个先天不足的行业,直到目前为止,国家从未就     

2007年上半年中国摩托车行业有关数据

本刊综合讯来自中国汽车工业协会的数据显示：2007年上半年．摩托车行业累计生产摩托车1201．94万辆．比上年同期的1040．11万辆增加161．83万辆，同比实际增长15．56％：累计销售1202．58万辆．比上年同期1024．06万辆增加178．52万辆．同比实际增长17．43％。     

中国摩托车产业状况分析

中国摩托产业正遭遇寒冬中国摩托车产业崛起于上世纪90年代,中国虽然连续12年成为全世界摩托车第一生产大国和出口数量连续5年名列世界第一,但摩托车产业也像电视、冰箱、手机等制造业一样,发展是一波三折,各领风骚三五年。在经历了整个产业的热销之后,引发出全行业的诸多流行病症:一是“克隆病”,业界普遍“你抄我仿,无人原创”;二是“品牌病”,广告如同“兔子尾巴,猴子屁股”;三是“渠道病”,厂商之间“朝秦暮楚,貌合神离”;四是“拼装病”,整车好像“银枪蜡弹头,中看不中用”;五是“价格病”,市场恶战“降无再降,只好投降”。最后拼生产…     

中国摩托车行业急需治“虚胖”之症

6月6日,"2006中国摩托车经济发展国际论坛"在北京召开。记者从会上了解到,中国的摩托车行业从表面来看是一派繁荣的景象,产销数据连年攀高,但实际上处于一种"虚胖"状态,行业在发展中可谓困难重重。造成这种局面的原因既有自身的,也有外在的,从整个行业看急需找到一条"破局"之路。