一种基于实际GIS底图的精准计费方式探究

当前联网收费高速公路核算通行费的原理为按计费节点连通关系进行逻辑层面收费,与之对应的实际物理单元里程并不十分准确,难以在地图上将用户实际通行路径进行还原因基础设施位置存在误差,造成门架反向标识、门架错漏等引起计费不准的情况时有发生另外,费率数据集成版本与基础设施数据版本不一致,也是造成计费不准的一个重要原因本文提出一种将高速公路收费物理层与计费层融合的精准计费方式,并建设基于精准计费原理的基础服务支撑平台系统基于已经纠正准确的高速公路基础设施地理信息,将计费节点具体化到入出口收费广场,根据车辆实际通行的高速公路物理里程核算通行费用,构建全网一张图,统一基础设施数据与费率数据管理,同时为在线计费、费用预估、最优路径计算等拓展服务提供支撑。     

基于北斗的在线计费平台

在全国高速公路撤站工程实施后,全国高速公路收费逐步形成“一张网”运行、一体化服务的新格局,但在实际业务中仍存在因车辆行驶路径关键点位记录缺失而造成的计费异常问题。本文以高速公路收费系统MTC (人工半自动收费)在线计费方式为分析对象,融合ETC (电子不停车收费)和北斗定位技术,完整还原车辆行驶轨迹,实现北斗辅助计费功能。通过构建北斗在线计费平台系统架构设计、完善业务流程及各模块功能,实现路径精确还原、计费精准性进一步提升,同时也提高了高速公路通行效率。     

基于数字感知探讨新型品质化收费站方案建设

我国联网高速公路收费系统与高速公路生产运营息息相关,收费站成为重要的收费单元,目前ETC门架、天线等外场设备面临着系统稳定性、计费准确性、业务规范性等方面的不足。为进一步解决收费站拥堵问题,提高收费系统的稳定性、计费精准性与业务规范性,进一步提升收费站通行效率,本文从数字感知技术角度探讨新型收费站的建设。     

在线式智能联网收费系统浅析

高速公路在线式智能联网收费系统是在总结取消省界收费站经验基础上,通过减化车道系统功能,将业务逻辑处理、通行费计算以及数据传输等功能转移到收费站边缘云端处理,同步开发省中心云控平台,实现云计费、云管控、云监测等目标,结合入口自动发卡、出口自助缴费和智能车型识别等智能化设备的应用,提高联网收费智能化水平、减少车道机电建设成本、收费人力成本和系统运维成本,提高联网收费运营和服务效率。本文介绍了系统总体框架,简述了系统网络设计,并对试点运行情况进行了分析。     

ETC收费系统多义性路径精确计费解决对策

文章以目前浙江省高速公路ETC收费方式困境为出发点,对ETC多义性路径计费方式进行了对比,并提出,利用DSRC技术是解决高速公路ETC系统多义性路径计费问题最有效的对策。     

高速公路ETC自由流收费系统运行监测体系探究

随着全国取消高速公路省界收费站工程的推进实施,高速公路收费模式已经由传统的封闭式收费改为通过ETC门架系统实现的自由流开放式分段计费.收费模式的改变对收费系统及所属软硬件设备和网络环境的稳定性、可靠性和可扩展性提出了更高的要求.本文针对陕西省ETC门架系统运行状况及智能监测能力进行了深入分析,并结合省级和路段级监测需求...     

新疆高速公路ETC计费模块路径拟合功能算法探究

取消全国高速公路省界收费站后,收费方式转变为门架计费车道收费,为降低门架漏记带来的通行费损失,需要在门架计费模块中增加无卡计费、前序漏收门架动态拟合等功能,以提升交易成功率和准确率.在确保准确率及性能要求的前提下,动态拟合补点,提高客户单次行程计费和收费的完整性和准确性.本文采用深度优先搜索,根据收费站/门架拓扑关系检...     

省域高速公路通行费计算精准度提升方案浅析

本文从当前取消高速公路省界收费站的背景出发,分析了当前影响高速公路计费精准度的三大因素,介绍了高速公路联网收费系统优化方案,经过大量的数据分析,有针对性地采用优化路径还原算法、拓宽在线计费应用场景和降低最小费额计费方式使用率三种手段,以有效提升高速公路通行费计费精准度。     

计重收费理论及设计方案研究

计重收费是指在收费车道上安装称重设备,按照称量的车货总质量进行收费的一种计费模式.目前我国高速公路基本上都是按货车核定载重吨位分型收费,这种计费模式存在明显的弊端,概括起来主要有如下几点:关注ETC:     

基于移动智能终端的高速公路应急收费系统解决方案

基于移动智能终端的高速公路应急收费系统,采用将便于携带的智能终端作为硬件平台和终端应用与后台服务分离的设计理念,利用高速公路收费系统提供的接口服务,避免了传统应急收费系统的诸多弊端,更加有效地解决了收费站拥堵及软硬件出现故障等突友情况的应急收费问题。     

微服务在智慧高速公路收费系统中的应用

本文立足于建设高速公路收费服务体系,实现高性能、高可能的系统,为高速公路业主及高速公路用户提供更好的服务,充分比较、理解微服务与传统软件架构之间的优缺点,为新一代智慧高速公路收费系统的开发提供技术选型依据.     

收费站多车道静态秤改造施工方案

当前高速公路计重收费实行车辆多拉多交,少拉少交,超限加收模式,充分体现公平性、合理性和科学性。高速公路运营对货车的通行收费一般为动态秤重计费和静态秤计费两种方式,由于静态秤较动态秤有精度高、无争议、防作弊等优点,因此近年来全国不少省份高速管理单位逐步将过去已安装的老旧动态秤淘汰改造成静态秤计重收费,可以从硬件上有效解决计重收费的差异问题。     

浅析智慧交通ETC门架系统网络安全建设

高速公路省界收费站的撤销,主要依靠电子不停车收费ETC设备系统更替收费工作。新建的ETC门架系统实现了ETC车辆在高速通行路段实行分段计费,MTC车辆通过CPC卡标记分段计费,所有车辆在收费站出口进行统一扣费的模式。在ETC门架联网收费系统中,网络工程相关安全技术十分重要,同时作为未来智慧高速的关键点,网络安全将逐步提升一个新的里程碑。按照交通运输部联网收费系统的网络技术安全基本要求,目前ETC门架系统网络安全应符合三级要求。     

高速公路内部信息发布调度系统设计研究

本文在我国已建成高速公路收费、监控和通信系统的基础上，讨论为实现高速公路网的全程管理和全程信息服务应当进行的高速公路内部信息发布调度系统设计的研究，包括信息需求、系统的体系结构、软件结构和设计过程中应当注意的问题．为高速公路信息网的合理化建设进行了有益的探索。     

山西省高速公路联网收费通信系统的建设

随着大运高速公路的全线贯通,山西省高速公路总里程达到1200公里,形成了东西连接、南北贯通的以大运高速为骨架的省内高速公路网络系统.为了加强山西省高速公路网收费的管理,保障投资者利益,节省主线收费站建设费用,减少停车次数,提高公路通行能力,方便车辆的行驶,树立良好的高速公路管理和服务形象,必须对山西省高速公路实行联网收费,而通信系统是实施全省联网收费和实现现代化交通管理的基础,为此,我们把通信系统作为山西省高速公路联网收费项目的一个重要内容进行了专门的研讨,制定了山西省高速公路联网收费通信系统的建设方案.     

基于激光雷达的ETC门架数据稽核系统浅析

自2019年全国取消省界收费站后,全国高速公路收费站实行“一张网、一盘棋”运营,高速公路车辆的收费模式由计重收费改成按车型收费,计费里程由收费站和门架ETC系统根据行驶路径确定。随着新收费模式的开展,各种逃费漏费现象日益增多,逃费方式更加多样化,因此ETC门架收费稽核日益重要。本文提出基于激光雷达技术实现在ETC门架数据稽核系统中的应用,以此提高稽核的效率、准确性与公正性,为高速收费提供有效数据支撑。     

基于门架计费方式的高速公路通行费拆分准确性验证

全国取消高速公路省界收费站以后,高速公路“一张网”有效提高了综合交通运输体系运转效率,缓解拥堵、改善人民群众出行体验。收费模式随即发生了变化,ETC门架系统作为收费公路体制改革后最重要的收费载体,行驶路径是实际精确反映车辆计费情况的最原始数据。本文针对验证通行费拆分准确性问题,以某省某路段为例,介绍了如何将ETC门架系统里的原始数据与省高速公路联网收费中心下发的拆分明细进行一一核对,验证了该省联网中心拆分给该路段通行费的准确性。     

浅谈联网收费模式下稽核体系建设

2020年全国高速公路全面取消省界收费站,开启分段计费、出口收费的收费新模式。在全国一张网的收费模式下,高速公路路网服务从省域扩大到全国,车辆偷逃费影响大幅扩大,需要各省（市）协查共同保护路段运营单位的切实利益。而在撤销省界收费站之前,各省（市）的稽核系统建设成熟度差异明显,稽核业务内容不尽相同。为有效打击新收费模式下复杂多样的偷逃费行为,提升整体稽核水平,本文建议建立“3+1”稽核体系与部路网中心所规划的稽核业务相适配,执行统一、标准、规范的稽核工作,实现“应收尽收、颗粒归仓”,保障高速公路收费秩序。     

嵌入式车道控制器的研究与应用

目前我国现行的高速公路大多为收费公路,入口领卡,出口收费的计算机辅助收费系统占据主导地位.随着科技发展,特别是计算机技术的发展和人们出行需求的提高,不停车收费(ETC)系统近几年快速推广.无论以何种方式收费,都离不开收费系统的核心设备——车道控制器,为保证其稳定、安全、可靠运行,高速公路机电系统设备制造商、设计单位和使用单位,一直进行着探索研究.河北省石安高速公路管理处与航天信息股份有限公司北京航天金卡分公司及北京天润科丰科技有限公司联合开展了高速公路嵌入式车道控制器的研究,本文就是研制期间的一些体会和收获.     

高速公路收费CCTV系统图像干扰处理方法

高速公路收费CCTV系统即高速公路收费闭路电视监控,是随着我国高速公路机电工程的应用和发展逐步形成的,是有中国特色的收费系统管理手段的体现.它承担着收费监视、收费稽查和异常事件处理等重要任务.随着国内联网收费的兴起,高速公路收费CCTV系统也日益趋向复杂化、多级化.从目前情况来看,一些省份的收费CCTV系统的结构层次较多,如四川省的成雅高速公路收费CCTV系统就划分为四级网络结构,即划分为四个子系统:收费站CCTV子系统、收费分中心CCTV子系统、收费中心CCTV子系统和清分中心CCTV子系统.收费图像在经过多级传输后会产生不同的干扰,严重影响收费CCTV系统图像质量.