关于加速振兴陇海——兰新经济带的建议

<正> 为了加速陇海—兰新经济带的振兴,我们特向国家有关部门提出以下建议. 一、关于陇海—兰新经济带的经济布局陇海—兰新经济带各省区、市、地(州)自愿联合起来,共同开发、发展、振兴这一地带、从酝酿到现在两年多的时间里,已取得奠基性进展。这一经济带与现代丝绸之路和陇海—兰新欧亚大陆桥三位一体,紧密相联,不但已作为一个崭新的经济现象、经济概念、经济范畴、经济术语进入了我国经济发展序列,而且正作为一个经济活动大区登上了我国经济活动舞台。这一地带已先后成立了“陇海—兰新经济研究促进会”、“陇海—兰新经济带市(州)     

中国区域经济合作的新格局

由珠江经济带、长江经济带、陇海-兰新经济带和京津-呼包银经济带构成的四条横贯东西的经济协作带，在更加强调地区协调发展和实施西部大开发战略的背景下，加强和推动这四条经济带的建设，对于形成中国区域合作的新格局和实现经济社会的持续健康发展具有重要的现实意义。     

同城化视野下的东陇海经济带物流产业再造

时隔十年,江苏省将东陇海产业带上升为东陇海经济带,助推连云港、徐州两地经济一体化。基于两地同城化视野下物流产业新常态,本文研究徐州、连云港的在物流网络、物流组织、物流体系、物流方式等方面的发展思路,并提出发展对策,助推东陇海经济带的建设与发展。     

“龙”形经济带显山露水：陕甘青藏凸显“龙”形经济带

西部大开发国家提出依托重要交通干线，发挥中心城市作用，以线串点，以点带面，有重点地推进的方针，并确定重点构建三条经济带，即西陇海兰新经济带、长江上游经济带和南贵昆经济带。 青藏铁路修通后，在西部又形成了一条重要交通干线，即西安-兰州-西宁-格尔木-拉萨铁路。这条交通干线的走向与文成公主进藏所走的“唐蕃古道”基本吻合，贯穿陕西、甘肃、青海、西藏四省区，可以说是现代“唐蕃古道”。青藏铁路的贯通改变了西部的经济版图，使西藏与大西北紧紧连在一起。沿现代“唐蕃古道”可以形成一条新的经济带，即陕甘青藏经济带。通过复兴“唐蕃古道”，加强陕、甘、青、藏四省区的合作，建设陕甘青藏经济带，将会带动陕、甘、青、藏的经济社会发展。 陕西、甘肃、青海和西藏四省区以资源、产业、市场等方面的同构性、互补性为基础的合作优势也正在显现，有望作为我国西部区域化经济新的增长极，形成“陕甘青藏经济圈”。     

推动四条横贯东西经济协作带建设的政策择决

随着中国全方位对外开放步伐的加快和西部大开发战略的实施，东中西部地区之间的交流和合作不断加强，全国由南到北正在形成珠江经济带、长江经济带、陇海——兰新经济带和京津——呼包银经济带，四条连接东西部的经济增长轴线将构成中国区域经济增长的新格局。这种以经济带建设带动经济结构     

西陇海—兰新经济带区域经济整合条件及其发展战略研究

《西部开发“十五”总体规划》中明确提出,要促进西陇海—兰新经济带的经济整合,带动周围地区和农村发展。确定西陇海—兰新经济带这一重点建设区域,能使分散的生产要素集中使用,提高资源的空间配置效益,获取较大的投资边际效益,有利于快速提高西部整体的经济发展水平。本文正是基于上述背景,研究了西陇海—兰新经济带区域经济整合条件及其发展战略。     

中国区域经济合作的新格局四条横贯东西的经济带

由珠江经济带、长江经济带、陇海——兰新经济带和京津——呼包银经济带构成的四条横贯东西的经济协作带，在更加强调地区协调发展和实施西部大开发战略的背景下，加强和推动这四条经济带的建设，对于形成中国区域合作的新格局和实现经济社会的持续健康发展具有重要的现实意义。     

小议陇海—兰新地带的铁路建设

<正> 陇海——兰新经济带的发展,会使目前能力紧张的陇海、兰新铁路任务更加繁重。因此,应当认真研究经济带的建立和发展对铁路提出的新要求及给客货运输带来的新变化,积极制订为经济带服务的措施.第一,加强和改进运输组织工作,挖掘运能潜力,提高运输效率,满足经济带     

陇海—兰新经济带工业发展战略思想的思考

<正> 陇海—兰新经济带的起飞将对我国的经济体制改革和东、中、西部的经济发展产生深远影响。本文拟对这一经济带工业发展的战略思想进行探讨。一、陇海—兰新经济带工业发展战略思想的制约陇海—兰新经济带是全国经济发展的一部分,在发展战略的选择和指导思想上受着全国的影响和制约。具体地说,受我国东、中、西部地区经济发展战略的制约。陇海—兰新经济带的发展,首先应在战略思想的选择上有所突破。目前,对这个问题有多种观点:一是沿海地区提出的“梯度推移战     

陇海—兰新经济带的聚合力与可行性

<正> 一、陇海—兰新经济带发展的聚合力陇海—兰新经济带的规划与发展既不同于整个国家的规划与发展,也不同于一省一区的规划与发展。一个重要的差别在于它们发展的推动力的差异。陇海—兰新经济带沿线10个省区都制定有本省区的战略发展规划。这些战略规划都程度不同地考虑到陇海—兰新线这条交通大动脉对本省区经济发展的影响,但没有一个省区的发展规划是建立在陇海—兰新经济带发展的基础之上,或使自己省区的规划推动和服务于这一经济带的发展和繁荣。10省区都     

区域经济一体化视域下我国五大经济带城市开放型经济评价研究

在论述新时代区域经济一体化视域下城市开放型经济的内涵与外延基础上,从开放型经济基础、开放型经济存量与增量、开放型经济质量、开放型经济比较优势四个方面来设计我国现阶段核心经济带城市开放型经济评价框架,并选取以沿海经济带、京广京哈经济带、长江经济带、陇海兰新经济带、包昆经济带中的60个发达城市数据为研究依据,对其开放型经济发展状态进行评价。研究结果表明,京广京哈经济带与长江经济带中的城市开放型经济发展水平最高,沿海经济带次之,陇海兰新经济带、包昆经济带尚存在较大提升空间。从五大经济带城市开放型经济发展效益来看,表现出显著的阶梯性特点,且高行政级别城市数量、先进企业数量、技术创新能力是决定我国五大经济带城市开放型经济可持续发展的必要条件。     

陇海—兰新经济带横向联合的新起点

<正> 为促进陇海—兰新经济带的崛起,沿线10个省(区)、51个市、地、州的市(州)长、专员、经济协作部门和各铁路局负责同志,于1987年6月在郑州召开了联席会暨经济技术协作洽谈会。会议探讨了陇海—兰新经济带横向经济联合等重大问题。与会者一致认为:陇海—兰新经济带的横向联合具有可靠的基础。首先,这一地带有纵贯东西、长达4千多公里     

融入全球产业链的江苏沿海经济带发展战略——苏、鲁、浙、粤沿海经济带比较分析

江苏沿海经济带地处西太平洋沿岸的黄海之滨，位于我国沿海、沿江和陇海-兰新铁路沿线3大生产力布局主轴线的交汇区域，标准海岸线长954km，土地面积为3.04万km~2，与国际金融中心、信息中心、商贸中心和航运中心的上海隔江相望，拥有丰富的经济发展资源。但是，长期以来，江苏沿海经济带的经济发展水平不仅低于中国东部沿晦地区的平均水平，而且低于江苏省的平均水平，成为经济发达地区中的经济凹地。在新世纪初，加速发展江苏沿海经济带已经成为江苏经济发展的重要任务。……     

试论陇海——兰新经济地带经济发展的战略选择

<正> 把陇海—兰新经济带放到全国、亚太及全球经济的大系统中,研究、制订这一大跨度经济地带的总体发展战略,是十分必要的。我们认为,在现阶段,这一地带应当作出以下三方面的选择。一、从生产力总体布局出发,选择“东西结合”的战略。由于历史的、自然的和社会的原因,陇海—兰新地带的生产力和商品经济发展很不平衡,既有较发达的东部,也有次发达和不发达的中西部。     

对江苏沿海产业选择及布局的再思考

江苏沿海地区自然资源丰富．文化底蕴厚重．且基础设施完备．有着良好的经济发展基础。从全国区域发展看．我国的沿海地带、长江流域和陇海-兰新经济带是中国国土开发的三大主轴．江苏沿海正处在国家“П”型国土开发三大主轴的交汇部，占据十分重要的枢纽地位。从国家区域布局看．江苏沿海是支撑国家“长三角”一体化发展战略的重要“北翼”．是国家新一轮改革开放的重要“窗口”和国家区域协调发展的“纽带”。     

经济带:新发展阶段的新愿景

经济带已成为承东启西、连南贯北的"经济主骨架",在国民经济整体格局中的战略地位日益凸显,对我国经济发展具有重大战略意义.经济带的形成有其深刻的理论基础和现实条件,我国"两横"——长江经济带和陇海兰新经济带,以及"三纵"——沿海经济带、京广京哈经济带、包昆经济带五条经济带,需要进一步集聚经济要素,破除要素流动壁垒,提升节点城市能级,推动区域经济合作,以经济带建设推动我国经济高质量发展.     

开通现代“丝路” 繁荣高原古城——略论西宁在“陇海-兰新经济带”中的地位与作用

随着我国对外开放政策的实行，一条新的以“陇海-兰新”为主干线．东有连云港。西有伊犁的霍尔果斯口岸的钢铁通道——现代“丝路”正在形成。它对于我国内陆社会经济的发展。对于祖国西北地区的开发，对于按照开放与改革的要求部署我国经济发展的整个格局有着无可估量的战略意义。     

把经济发展战略和产业政策的研究结合起来

<正> 自陇海—兰新经济研究促进会于1986年十二月成立以来,陇兰经济地带已经发生了许多可喜的变化。陇海—兰新经济带和欧亚大陆桥已成为新的经济概念被越来越多的人所接受。以中心城市为依托的、大跨度、多层次横向经济联合有了一个良好的开端,开始在我国国民经济总体战略格局中日益显现其地位。在组织建设上,除了成立陇海—兰新经济研究促进会以外,又先后成立了陇海—兰     

丝路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会召开

今年11月末,丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会在郑州召开。500多名海内外嘉宾以“物流便利化·贸易便利化”为主题,开展中欧物流枢纽建设国际交流。交流会研讨了郑州与相关各方共建中欧陆上贸易走廊的合作机制、中欧班列持续健康稳定运行的保障机制,以及内陆地区特种商品进口口岸在丝绸之路经济带建设中的地位作用等。     

长江经济带与南亚贸易潜力研究

保证贸易畅通并构建以中国为轴心的利益、命运共同体是"一带一路"战略的内在涵义,长江经济带与南亚,前者是中国重要的经济区域,后者地处"一带"和"一路"的交汇处。本文运用贸易引力模型研究了2002-2014年长江经济带对南亚七国的出口贸易潜力。研究表明,南亚国家特别是印度对长江经济带具有巨大的出口潜力,应该发展区域经济共同体,降低关税及非关税壁垒,亦应提高金融风险防范合作。