首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
燃油税开征的国际比较及我国的政策选择   总被引:9,自引:0,他引:9  
朱洪仁 《财经研究》2000,26(3):60-64
  相似文献   

2.
徐博闻 《时代经贸》2009,(10):18-18
日本的消费税和中国的消费税虽然名字是一样,但在征收范围、税率、税额的计算等几个方面存在一定的差距,弄清中日消费税的不同,可以对进口日本商品和到日本办厂的企业有所帮助。  相似文献   

3.
秦燕 《时代经贸》2010,(12):48-50
2009年1月1日,我国开始正式开始征收燃油税,此次燃油税费改革对我国意义重大。由于发达国家实行燃油税历史较早,在这方面我国有很多值得学习的经验教训。本文通过比较美国、日本、英国以及法国的燃油税制,提出了一些我国可以借鉴之处,来不断完善我国的燃油税。  相似文献   

4.
2009年1月1日,我国开始正式开始征收燃油税,此次燃油税费改革对我国意义重大.由于发达国家实行燃油税历史较早,在这方面我国有很多值得学习的经验教训.本文通过比较美国、日本、英国以及法国的燃油税制,提出了一些我国可以借鉴之处,来不断完善我国的燃油税.  相似文献   

5.
应用CGE模型分析中国征收燃油税的经济影响   总被引:3,自引:1,他引:3  
本文利用作者构建的"能源-经济-环境"CGE模型模拟了中国征收燃油税的经济影响.模拟结果表明,征收燃油税会在一定程度上对我国的经济增长、居民福利以及部分产业的发展带来负面影响,但却将有效促进国内成品油需求量的降低,有利于减少石油进口和保障我国能源安全.当前,我国应该在采取有效措施积极应对燃油税负面影响的前提下稳步推进燃油税改革.  相似文献   

6.
随着国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,人们对汽车这一既具有生产资料属性又具有耐用消费品属性的商品的需求也在不断增加。汽车的消费既提高了普通百姓的生活质量,同时也消耗了大量的自然资源,污染了空气,给能源供给、环境质量等带来极大的压力。文章从我国两次调整消费税税率的角度出发,运用月度数据实证分析国家的消费税政策的变动对汽车消费量的影响,得出两次消费税税率的调整在一定程度上鼓励了小排量车消费,抑制大排量车消费的结论。  相似文献   

7.
柴青勇  任增超  杨永淼  吴金波 《时代经贸》2010,(收录汇总):53-56
本文利用2002-2014年的时间序列数据,研究了四种消费税税目与城乡收入差距之间的关系。结果表明:加征烟草税将强有力地改善城乡收入差距,酒类税对城乡收入差距的调节作用并不明显,加征小汽车税和成品油税将加剧城乡收入差距,其中,成品油税的影响相对有限。从共同富裕的视角出发,结合当前国内新能源汽车产业发展的背景,阐述加征烟草税和小汽车税的合理性。  相似文献   

8.
我国从首次提出开征燃油税到燃油税政策的正式出台经历了14年的时间,正式于2009年1月1日征收燃油税。但是其税收的设计和征收等各个方面仍存在一定的问题。而美国作为最早征收燃油税的国家,已经形成一套比较完善的燃油税税收体系。文章从燃油税的政策目标、干系人及责任机制、实施机制、监督机制、信息机制这几方面将中美燃油税政策进行了对比,从中找到我国燃油税政策存在的一些问题以及一些值得我国借鉴的成功经验。  相似文献   

9.
王宁 《当代经济》2009,(21):158-160
燃油税是指将普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税,开征燃油税从总体上来说是利国利民的.本文通过对燃油税的经济学分析可以看出:利用燃油税矫正外部不经济,不仅能达到运用税收手段达到节约能源的目的,还能缓解日益恶化的自然环境,从而体现公平负税的原则.但同时开征燃油税也会产生一些负面的影响,必须通过国家其他政策的配合来弥补这些缺陷,才能达到预期目标.  相似文献   

10.
本文应用经济学的相关理论对征收燃油税后个人福利水平和社会福利的变化进行了理论分析,认为征收燃油税后虽然有损于个人福利但却有利于社会福利的改善,最后针对我国现状简要分析了燃油税政策在我国迟迟未能实行的种种困难。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号