汽车限购政策不能“一限了之”

自2011年北京发布“限购令”以来，摇号分配车辆指标的中签比率可谓是一路狂降。而近期北京发布的2014年限购摇号新政策显示，2014年新车指标由每年的2477辆减少到15万辆，中签比率还将被刷新。     

大城小事

10年前，上海使用私车额度拍卖方法限制私车购买。如今，出于同样的目的，北京采取的是摇号方式。可以说，通过限制购车来解决交通拥堵在许多发达国家确实都有实施，但通过摇号来取得购车指标，在全球似乎还没有先例可循。     

治堵的根本之道

2011年1月1日起，北京购车申请网站开通，满足条件的单位和个人开始登录网站进行小客车指标申请，等待着25号出炉的摇号结果。     

语录连连看

“如果参加一到两年摇号都没有被选中的人，又确实有买车需要的话，政府会考虑给予指标令其买到车。”     

基于引入理想决策单元DEA的公租房配租方法研究

摇号是目前重庆公租房分配的唯一形式,由于不能区分谁更迫切地需要公租房的问题,不能更好地解决分配公平的问题,本文在建立申请人状况的评价指标系统基础上,采用引入理想决策单元的数据包络分析模型,考虑申请人的困难状况对申请人进行评价和排序,以比摇号更公平的方式分配公租房,这在目前公租房数量较少的情况下有更现实的公平意义.     

VOLKSWAGEN TOURAN身边的“途·安”

买车其实是个很偶然的事情,虽然一直家里也曾有过买车的打算,但因种种原因—直未曾实际去行动过,直到老爸的摇号指标被中标。     

“摇号购车”,百姓买账否

相信京城百姓对"摇号购车"一定不会陌生。为缓解城市道路日益拥堵的状况,2010年12月23日,北京市宣布实施小客车数量调控措施。自此,对购车一族来说,"摇号"便成了头等大事。如今两年多过去,为了解京城百姓对"摇号购车"政策(以下简称摇号政策)的意见和建议,国家统计局北京调查总队、北京市统计     

北京与上海车牌配置政策实施效果比较——基于汽车闲置与居民满意度的分析

北京和上海采用不同限购政策来配置“车牌”这种公共资源,北京的摇号制更加侧重公平性,上海的拍卖制更加侧重配置效率。从汽车闲置和居民满意度的视角看,在对北京和上海居民进行深度访谈和问卷调查的基础上,结合两地家用汽车行驶数据对政策实施效果进行了评估,结果发现：摇号制会导致摇号来源家用车的闲置发生概率提高,拍卖制对家用车的闲置发生概率则没有显著影响。虽然摇号制提高了北京市摇号来源的家用车的闲置发生概率,但上海市家用车的总体闲置率仍高于北京市,家用车出行强度也低于北京市。北京市居民对于车牌配置政策的满意度评价低于上海市居民的评价,但家庭积分摇号政策能够改善北京市居民对限购政策的满意度。     

“车被盗 重摇号”？

互动调查问题 自今年北京实行限购开始，本来摇号中签买车就如同“中彩票”一样困难。可当你摇上了号，买了车，却发生被偷惨案之后，更悲惨的是你还要重新申请参加摇号程序。面对这样的政策，你是如何看待的？     

摇号再摇出300户廉租工作层层铺开

据悉,截止到2001年底,廉租房政策仅实行一个半月以来,在第一批摇号摇出的98户廉租住房配租家庭中,已有45户廉租住房配租家庭签订了廉租住房协议或合同,落实了住房,并在元旦前喜迁新居。这只是廉租房政策刚刚迈出的一小步。就在2001年底,廉租政策又跨出了新的一步——第二次摇号配租活动成功进行,这次摇号从北京市八个城区365户(包括上次未摇中家庭)申请配租户中,摇出了300户廉租受益家庭,其他家庭将轮候下一次的摇号配租。