中国汽车市场拐点探析

中国汽车工业取得了骄人的业绩,相当一部分汽车工业家头脑中弥漫着投资过热的情绪。理性告诉我们中国汽车市场需求一定存在拐点。本文通过对未来汽车市场的分析,比拟美国汽车的发展轨迹找出中国汽车需求的平台期,用黄金分割数进行修正,求证出我国汽车市场的拐点。     

瞄准细分市场 做大企业规模——科尔尼企业咨询（上海）有限公司全球副总裁孙健访谈

《21世纪商业评论》：近一年来中国汽车市场出现的汽车价格和车商利润急剧下降，一些企业的经营出现困境，这是否意味看中国汽车业已经进入了个拐点?这将如何影响汽车企业的决策?     

2008年中国车市前瞻

2007年中国汽车市场正如所预计的那样，没有出现大起大落，而是保持了一个平稳快速发展的态势。2008年中国车市又将何去何从？是继续保持平稳上升势头。还是出现拐点？     

地产价格拐点最迟年底出现

对于投资者而言，最重要的是要找到市场的拐点。从经验看，市场拐点的出现一般需要外界的强刺激。在中国，最强有力的外部刺激就是政策，我们正在体验的房地产牛市和股票市场的熊市都是政策的产物。而分析国内房地产市场的政策走向可以看出，2005年会成为中国房地产市场的政策拐点。     

自动驾驶拐点已至

<正>2022年,中国新能源汽车市场渗透率达到25.6%,同比增长12.1个百分点,全球销量占比超过60%。而在新能源汽车渗透率不断提升的趋势下,软件层面的智能化将是形成竞争差异化的要点,自动驾驶将引发汽车产业新一轮洗牌。自动驾驶的拐点已经到来的依据是什么？是政策的不断支持、技术的逐渐成熟和成果的落地。     

对汽车市场“降价风暴”的反思

随着一系列宏观调控政策的出台，今年春天我国汽车市场长达三年的“牛市”开始出现拐点，继上海通用五月全线降价之后，南北大众、东风汽车等迅速跟进，降价范围之广、规模之大为多年来罕见。这场以汽车主流企业为主导的降价风暴打破了相对稳定的汽车价格体系，预示我国汽车价格体系与国际市场全面接轨的开     

对“用工荒”、刘易斯拐点的思考

与往年不同，“用工荒”开始在我国全面上演，刘易斯拐点重新成为热点争论的话题。本文详细阐述了刘易斯拐点，通过研究中国劳动力市场判断刘易斯拐点并未到来。分析了我国出现“用工荒”的原因，结合中国特有的两元经济结构，提出了解决“用工荒”的建议，以帮助中国经济更好更快发展。     

黄浩：防守型创投操盘手

作为上海首家民间创业投资公司的操盘手,黄浩和他身后的那群老人们,特别偏好公共事业的投资。他认为,于投资者而言,最重要的是要找到市场的拐点。而从经验看, 市场拐点的出现一般需要外界的强刺激,在中国,最强有力的外部刺激就是政策     

我国收入差距扩大趋势减缓 面临缩小拐点

由北京师范大学劳动力市场研究中心主持编写的《2012中国劳动力市场报告》近日发布。报告认为,虽然中国目前收入分配差距较大,但扩大的趋势在减缓,收入差距面临缩小拐点。     

地产大腕观点

王石:珠三角出现了拐点"所谓‘拐点’,事实上我认为珠三角市场的确是这样,可以说拐点已经到了。而这一区域的确有泡沫存在。但是在上海、华东地区,市场比较稳定。这两年涨幅没有深圳、广州猛烈,调整的压力就会小一些。北京的情况就更加特殊,很难简单下结论。中国东西南北中,幅员广阔,不同地区城市处于不同的房市周期,不能一概而论。"     

房地产市场泡沫挤压拉开序幕

随着中国社会发展主要矛盾的转变、对房地产市场定位的改变、人口结构的变化以及美联储宽松货币政策的退出,多年来一路高歌猛进的中国房地产市场有望迎来拐点.     

房地产市场控制权的争夺

2008年不管是不是房价的拐点,它都意味着房地产市场拐点的到来。目前国内房地产市场正在经历一场严冬。这种严冬是由于紧缩的货币政策而造成的行业内资金短缺。这势必导致一些中小地产开发商由于资金链的中断而在这场严冬中退出市场。著名经济学家谢国忠曾经断言“中国可能一半的房地产开发商会破产”。这种局面从外部加速了房地产市场控制权的形成,有利于我国的房地场市场走向成熟。     

2003年农机市场将走向何方？

2002年是中国农机市场的一个“拐点”吗?对此,业内人士的看法并不一致。然而,这对我们分析今年农机市场走势十分重要。如果是“拐点”,即中国农机市场的需求发生了变化,中国农机市场可能就此结束近几年的徘徊局面,可能就此一路走高;如果不是,而是受诸如农机出口的拉动、某一建设项目的推动,那么,在这些客观条件消失之后,我国农机市场可能回到前几年的运行轨道。如果我们仔细分析2002年农机市场的特征,也许对2003年农机市场走势的判断会有一些帮助。     

饲料企业 如何备战“拐点”鏖战——中原饲料营销实战讲武堂纪实

<正> 随着饲料行业第三次"洗牌期"的到来,饲料行业的产业集中化不可避免,中国饲料企业迎来了发展的必然"拐点"——要么生存,要么死亡。《销售与市场》以"引领中国营销潮流,反映中国营销主流"为己任,至今已成长为中国发行量最大、影响力最强的财经类杂志之一。在中国饲料行业第三次整合"拐点"到来之时,《销售与市场》培训版与大陆农牧集团联合推出"中原饲料营销实战讲武堂"(第一期),以期打造"中原饲料营销人第一军校",推动中原饲料企业在"拐点"中奔跑。     

中国和俄罗斯：全球汽车市场的投资沃土

中国——全球汽车巨头激 战正酣 经过数年的市场发育和精心准备,跨国汽车巨头已经完成在全球成长最快的中国大陆汽车市场的战略布局,在中国经济强劲增长的内力推动下,中国大陆已成为全球第四大汽车市场,仅次于美国、日本及德国,并有望在三年内成为全球排名第二的汽车市场。2002年私人购车已超过政府购车,中国汽车市场被形容为“井喷”一点也不为     

从经济学的角度谈房价未来趋势

房价作为敏感话题总是牵动人们的神经。本文从经济学的角度分析了影响房价的各种因素,在对各个因素进行甄别分析之后认为房价的决定因素分别是:货币发行量;政府提供的土地价格;消费者对房价的需求,重点式预期。对以上三个因素进一步分析后得出结论,房地产市场将出现分化,中西部大部分城市房价的拐点已经到来,但现在谈房地产全面出现拐点还为时尚早,出现拐点的信号应该是中国出现大萧条或者城镇化停止,中国人口红利消失。     

汽车营销25年沉浮录(一)纪念《中国汽车市场》创刊25周年

承载着光荣与梦想的《中国汽车市场》,与中国汽车事业携手走过25个春秋。25年间,我们始终关注着中国汽车市场营销态势。这一次,我们系统回顾、梳理了25年间中国汽车市场成功和失败的典型营销案例,并从这期开始分三期连续刊载。7月上旬,我们还将举办“中国汽车市场营销论坛”,对中国汽车市场新时期的营销进行更深入的探讨。     

进口汽车消费市场新变

在金融危机的冲击下,海外汽车巨头遭遇重创,中国市场逆市而上,首超美国成为世界第一大汽车市场,是全球汽车市场中一个难得的亮点。海外各大汽车品牌在中国市场的竞争也随之日趋激烈,加速布局中国市场。     

美国模式会被复制吗?

美国是全球最大的汽车后市场,中国是全球最大的新车销售市场。美国人的汽车的生活方式日益被中国人效仿。美国汽车后市场的发展路径,也会被照搬到中国吗?这篇文章在比较后得出结论:两个市场的竞争格局将趋同,但中国的汽车后巨头将是服务电商,而非美国的连锁公司;十年之后,全球最大的汽车后市场将是中国。     

2012年汽车市场趋势分析

<正>二十一世纪的最初十年是中国汽车市场快速增长的十年,中国汽车市场规模从2001年的236万辆增长到2010年的1806万辆,年均增速超过25%;同时,中国汽车销量占全球汽车销量的比重,从2001年的4%增加到目前的25%,中国汽车市场成为世界汽车市场的重要组成部分。进入2011年以来,汽车市场增速放缓,全年销量与上