加速推进"三分开"促进铁路多元经营企业再发展

铁路运输企业与多元经营企业实现“企业分设，财务分账，人员分开”是铁路进行“网运分离”改革的重大决策，也是企业走向市场的要求。通过“三分开”，主业与多经建立规范的经济关系，更不能向多经随意列支。多经要加强管理，自主经营，独立核算，拓宽融资渠道，参与市场竞争，以求得企业的再发展。     

企业经营管理不可不知的十二条定律

在企业经营管理甚至日常生活中都有一些我们不可不知的法则。这些法则有些简单明了,但往往被我们忽视,有些类似于黑色幽默,更让人哭笑不得。但这些法则却是我们在思考和处理问题时应时时关注的。 一、彼得原理 每一个组织都是由各种不同的职位、等级或阶层的排列所组成,每一个人都隶属于其中的一级。彼彼原理是美国学者劳伦斯·彼得在对组织中人员晋升的相关现象研究     

谈构建企业“孝”文化

“问渠哪得清如许，为有源头活水来。”水无源会干涸，树无根不活，企业无文化不立。企业想发展壮大、长盛不衰，就必须有自己的文化。照搬西方企业文化是行不通的，构建企业文化，一定要立足于本国民族文化，将企业文化植根于自己的优秀民族文化之上。     

中国船代业的金牌团队

从最初的一家独揽天下，到现在的企业遍地开花，走过了50多个年头的中国船代业尽管忙的还是为船舶服务的那套活儿，可其中的“内涵”却已经深深地革了一场命。如今，“服务制胜”不再仅仅是企业停留在嘴上的口号，而是真正成为了我国船代业所共识的竞争法则。作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司（以下简称中国船代）就是这样一家以诚信、专业、细致的服务享誉于航运界的老牌船代企业，堪称——     

把好人才选聘关

“十一五”是我国交通建设监理企业发展的最佳时期，面对机遇，企业要适应公路建设快速发展的需要，就要拥有一支稳定的、具有较高素质的监理队伍，而监理人员的选聘工作则是企业的“头一道关”。     

物流企业“以人为本”理念初探

“以人为本”目前成为社会上的流行语，从政府到各行各业都在强调“以人为本”，如“教育以人为本”、“科技以人为本”、“服务以人为本”等等，这是一个可喜的现象。但不少单位在认识上仍失之肤浅或存在误区，对“以人为本”的内涵把握不够准确、落实不够全面。究竟什么是以人为本以及企业应该如何落实以人为本，笔者结合多年的实践和研究，试就此问题作一初步探讨。     

也谈基建财会制度的“废”与“存”——兼与马德家同志商榷

本文以基建财会制度产生的历史沿革为切入点，阐述基建财会制度“废止”的趋势：受预算控制理论、会计主体理论、行业会计制度归并、核算内容交叉重复和基建财会制度滞后的影响；基建财会制度“保存”的空间：管理与核算内容的不可替代性、部门预算与基建投资计划的关系等；最后对基建财会制度“废”与“存”进行利弊分析，建议决策要有利于强化项目资金管理和规范会计核算。     

上市公司的会计报告岂能"作秀"

“作”者,造作也;“秀”者,特出也。以矫揉造作的手段哗众取宠,此之谓“作秀”,目前多用于形容某些演员、歌星矫揉造作、华而不实的表演。然而,“作秀”之风也侵入了我们的会计行业。特别是一些上市公司在会计报告上“作秀”,造成股民痛恨不已。一段时间以来,我国上市公司会计报告“作秀”现象相当普遍,且形式花样不断翻新。据统计,仅2001年因违规而被证监会查处或被沪深证交所公开谴责和批评的上市公司就达100余家,而这些违规行为绝大多数与会计报告“作秀”有关。上市公司会计报告“作秀”已经超越了会计范畴而演变成为一个备受关注的社会…     

“海因里希法则”和本质安全

<正>“海因里希法则”和本质安全是研究安全生产无法回避的课题。当被调高的社会预期遭遇贩卖焦虑、无脑跟风时，想要快速解决问题就应回归争议的本源。/“海因里希法则”与事故调查/海因里希是事故防范理论的开山鼻祖，也是催生本质安全概念的灵感源头。在《工业事故预防》（1941）一书中，海因里希通过统计工业生产工伤事故，得出“当一个企业有300起违章，非常有可能发生29起轻伤、1起伤亡事件”的结论，并用多米诺骨牌模型论证了违章、轻伤和伤亡间的关联性，提出了事故致因链理论（后称“海因里希法则”）。     

浅谈商誉对铁路货运的重要性

良好的商誉是企业的无形资产，能为企业带来超额利润，但目的中国铁路货运企业对商誉的重要性认识不足，必须通过开展“三新”教育，树立新理念，新服务，新形势，还要改进铁路货运售前、售中、售后的服务措施，才能在市场竞争中立于不败之地。     

面对风险，态度决定一切

如何防范风险墨菲法则：墨菲上尉是美国爱德华兹空军基地的工程师。1949年，他和他的上司斯塔普少校，在一次火箭减速超重试验中，因仪器失灵发生了事故。墨菲发现，测量仪器被一个技术员装反了，由此，得出的教训是：如果做某项工作有多种方法，而其中有一种方法将导致事故，那么一定还会有人按这种方法去做，事后，在一次记者招待会上，斯塔普少校将其称为“墨菲法则”并以极其简洁的方式作了重新陈述，凡是可能出岔子，就一定会出岔子。墨菲法则在技术上不胫而走，产生了深远意义，     

“拖头”企业与“单车核算”

“拖头”为集装箱货车的简称,直至伸延到“拖头企业”。拖头企业是最具有竞争活力的企业之一,俗话说“车轮一响,黄金万两;手打方向盘,不愁没有钱”。拖头企业又是最难管理的企业之一,往往是由于管理工作跟不上,制度滞后等问题而流失了企业应有的经济效益。 拖头企业有机组成的基本细胞,是每一台集装箱货车。抓好了每台货车的经营管理,个个出效益,拖头企业的日子才能蒸蒸日上。     

监理企业精神文明建设不容忽视

“十一五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，是实现国民经济持续快速协调健康发展和社会全面进步、物质文明高度发展的时期。监理企业要在推进物质文明建设的同时，加快精神文明建设，使物质文明、精神文明建设与和谐企业建设全面发展。     

警察“打不还手”还是“该出手时就出手”

最近“袭警”事件频发，在“袭警”事件中警察大多处于“打不还手”的被动状态。造成警察“打不还手”的原因是多方面的，主要有治国理念上的原因和当事警察害怕出手之后背上处分的恐惧心理。在行政执法中警察不应“打不还手”，而应“依法出手”。     

“荒”与“难”敲响产业转型钟声

当“招工难”、“用工荒”成为普遍现象之时，物流业也在备受煎熬，即使企业提高了薪酬，但仍然招不来人。如此尴尬处境。让物流企业一筹莫展。为什么会出现“用工难”？从表象上看物流企业招工难，     

把握关键创新变革为“网运分离”创造前提条件——呼铁局干支分离、主附分离、减员增效改革的探索与实践

认为铁路进行“网运分离”改革，必须做好前期准备工作。结合呼和浩特铁路局实践，探讨了铁路运输企业如何减员增效、改革支线、“三分一减”、调整生产布局、推进各项综合配套改革。     

企业活着才是硬道理

自去年开始，企业界已感到“寒冬”来临，今年“寒意”越发浓重。业内人士认为，今年的经济和政策复杂性可能要超过2009年，中国经济进入平滑增长曲线的减速时期正在到来，企业面对的环境可能很残酷，这也意味着企业将面对存亡的考验。那么，企业如何应对当前的生存环境呢？本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目，纵横捭阖，发表看法。     

坚持“三个代表”重要思想加强和改进企业党建工作

胡锦涛总书记指出：“‘三个代表’重要思想强调实践没有止境，党的全部理论和工作要体现时代性，把握规律性，富于创造性。”面临企业体制和经营机制不断改革的形势，如何贯彻“三个代表”重要思想，努力创新党建工作机制，加强企业党建工作，使国有企业党建工作体现时代性，适应改革的新形势，这是当前需要认真研究和解决的—个重要课题。     

“讲学习”在公安工作中的地位

当今时代是要求人们必须终生学习的时代。当前正在开展的“三讲”教育把讲学习放在了首位，其实讲学习并不仅仅是“三讲”期间的事，而应该贯穿于人的一生。周恩来总理早就要求我们要“活到老，学到老，改造到老”。讲学习对于我们党来说，首先是一个政治问题，是保持党的无产阶级先锋队性质、提高党的执政水平的问题。公安机关作为国家专政的工具，接触群众的机会多，每个民警在执行公务中的一言一行不仅仅代表他个人，而是代表国家，因此，应该具备较高的政治素质和业务水平。要具有高水平，首先必须努力学习，尤其是当前更应该讲学习，这是因为：     

和谐企业的基因注入与机制构建

“和谐企业”，是指构成企业系统中的各部分和要素处于一种和谐的状态，这里的“和谐”涉及到企业系统中的方方面面，它包括企业的“内部和谐”和“外部和谐”。构建和谐企业需要注入相应的文化基因，并从机制建构上寻求突破。