共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
航空配餐是航空产业链的重要环节,是航空公司服务竞争的新热点,但目前我国航空配餐业仍然存在一些有待解决的问题,没有跟上我国航空市场快速发展的步伐。从本质上来说,现代企业竞争就是价值链的竞争、战略能力的竞争,因此,航空配餐企业战略管理的目标,就是在航空市场内寻求价值链协同,拓展并优化自身的价值链。 相似文献
3.
大韩航空(KoreanAir)是韩国最大的航空公司,同时也是亚洲最大规模的航空公司之一。l962年成立,1969年私有化,2000年与法国航空、达美航空、墨西哥航空联合创立“天合联盟”。 相似文献
4.
5.
一、大韩航空公司成功经验借鉴大韩航空公司(以下简称大韩航空)是1969年由韩国国家航空公司经改制后成立的股份制民营企业,当时的运输量仅为194万吨·公里。1970年,改制后的大韩航空将其战略集中在发展强大的货运操作上,并将出色的服务结合在一起,形成了开发全球综合物流网络,开展强劲货运经营和提供高素质客户服务的战略目标。随着韩国工业化进程的加快,其出口导向型经济及供应多样化产品的大型供应商都迅速发展起来,这为大韩航空的货运发展带来了有力的支持。为开发全球综合物流网络,大韩航空从1971年开始开展跨越太平洋至美国的服务,并成… 相似文献
6.
本刊讯 近日,大韩航空的首架A380客机在法国图卢兹正式交付,成为大韩航空史上具有里程碑意义的事件,同时也是大韩航空和空中客车公司长期合作的重要一步。 相似文献
7.
作为全球20家规模最大的航空公司之一,大韩航空一直致力于为世界各地的旅客提供安全而舒适的运输服务。在让乘客享受最精心的美食、最舒适的座椅、最丰富的娱乐设备的同时,大韩航空从服务的细节入手,全面提升乘客的满意度,为旅客打造出堪称完美的旅行体验。 相似文献
8.
《空运商务》2006,(32)
尽管全球航运业开始出现复苏的曙光,但由于燃油价格的居高不下,利率的持续坚挺,2006年,全球航运业依然处在一个艰难的爬坡期。不过有一个例外,那就是来自亚洲的大韩航空公司。2006年第二季度,大韩航空不仅实现了利润和营业收入的双双增长,纯利润达到150亿韩元;而且其强有力的拓展计划,更为其跻身全球一流航空公司而准备了力量。根据最新消息,目前,大韩航空正在筹划建设第二货运航站,用于处理仁川国际机场外国航班不断增长的离港货运需求。该货运航站将是全球规模最大的货运航站,长210米,宽105米(净建筑面积2.205万平方米),设计装卸能力为每年30万吨。新航站定于2007年上半年开工,一旦建成,大韩航空的货物处理能力将提升至每年180万吨。借此,大韩航空将迅速挺进全球航空货运第一的宝座。仁川国际机场也将发展成为东北亚地区航空物流的枢纽。货运业一支独秀 相似文献
9.
《空运商务》2006,(22)
自1993年起,大韩航空货运连续进入IATA货运排名前三甲;2004年,大韩航空货邮收入吨公里水平排名第一;而近来IATA公布的2005年度国际货邮运量排名中,大韩航空货运以798.2万吨超越汉莎,排名世界第一。对于大韩货运的瞩目成绩,人们会问:大韩货运的领先发展从何而来?是大韩航空货运本身血统优良、具有先天优势吗?不是。我们可以回顾一下大韩航空成立早期的情况。1948年,私有性质的韩国国有航空公司(KNA)成立。然而,由于运输需求不旺,成立初期,其航空管理技术和手段远远落后于其他航空公司。1962年,KNA宣布破产。同一年,政府企业性质的韩国航空成立,并致力于引进新飞机和拓展新航线。而同样由于管理经验的不足,政府企业性质的韩国航空再次失败了。1969年,通过再次私有化,大韩 相似文献
10.
在航空运输产业迅猛发展的大好形势下,中国航空配餐业面临着大发展、大转折、大突破的历史机遇。据有关预测,未来5~8年中国航空运输市场的增量将达到两位数,2008年北京奥运会和2010年上海世博会的举行,将吸引大量入境旅客.此外,中国中等收入人群不断扩大,旅游业的兴起也将直接刺激航空配餐业的增长。而进入二十一世纪,航空配餐业之间在产品、技术、成本、设备、工艺等方面的同质化越来越强,差异性越来越小,航空配餐业间竞争越来越表现为细节上的竞争。因此,用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理航空食品的设计、原材料的采购、制作、贮藏、配送及航机服务等每一个环节,为航空公司提供高品质的餐食和高标准的服务,就显得尤为重要! 相似文献
11.
12.
熙熙攘攘的仁川机场大厅里,一切都忙碌而井然有序地进行着。作为大韩航空重要的航空中转站,这里汇集了五湖四海的乘客。他们有的正在办理转机业务,有的正在明亮的候机大厅里等待登机,有的则好奇的翻看着机场商店里琳琅满目的纪念品。在中转站的一端,大韩航空新开设的中文服务站吸引了很多中国旅客。流利的中文服务和耐心的 相似文献
13.
近几年随着全球贸易的发展,航空货运业进入了成熟期。2008年以来随着金融危机的影响,全球航空货运受到经济因素影响而放缓。随着油价的不断走高和地面交通运输费用不断上涨,原本航空货运基础相对落后的亚洲已成为世界航空货运市场发展速度的推动力,世界货运贸易重心正在向亚洲和中东倾斜。全球三大货运航空公司德国汉莎货运航空公司、大韩航空货运、新加坡货运航空公司在中国不断参与合资、并购或独资,加大本土化发展步伐,以便能够占领更多的国内市场份额。 相似文献
14.
2008年12月19日,大韩航空公司对外发布了2009年中国战略,并回顾了其2008年在中国所取得的发展。大韩航空公司表示,扩大市场份额,夯实销售基础,加强发展动力,将是大韩航空2009年在中国发展的战略目标;大韩航空非常重视中国市场,力求通过进一步投资新兴市场,全面提升大韩航空在全球空运市场中的竞争力。 相似文献
15.
16.
本刊讯据深圳航空配餐负责人介绍,为更好地服务26届深圳大运会,经过创新研发的深航头等舱网上点餐系统即将上线。 相似文献
17.
18.
19.
20.
2007年秋季,大韩航空货运公司清晰地表明了业务发展的变化——突然之间就宣布停止飞往成都的全货机运营业务,然而开设这条新航线也只是在一个月之前的事。对于大韩航空而言,这几年有关公司的新闻都是如何大力开发新市场,引入新货机。自从英特尔投资2亿美元在成都设立基地之后,对于货运公司而言又是新的目地站,但是忧虑依然存在——只有单向货源。按照以往的惯例,大韩航空本应该运营再长些时间,看一看效果再说。 相似文献