关于北京市城市轨道交通投融资模式的分析与思考

正一、导言城市轨道交通的建设促进了首都经济增长并解决了居民出行难等诸多问题,与此同时城市轨道交通的安全水平及系统效率得到提高,车辆电机设备国有化率提高,新兴技术及施工技术的进步使造价成本大大降低。但是,在取得以上诸多可喜成绩的同时,北京市城市轨道交通又正在面临新的挑战。传统的北京地铁采取的是以政府投融资为主的发展模式,即以政府为直接投资主体并以政府信誉担保方式     

北京城区交通便捷性空间分异特征及问题分析

城市交通条件是反映城市宜居性的重要标志之一,解决城市交通拥堵问题是建设"宜居北京"的重中之重。在界定研究区域,建立城市交通便捷性指标的基础上,通过对北京市部分区域进行问卷调查,基于北京市交通满意度综合评价模型,对北京市交通出行结构、出行满意度等空间分异特征进行分析。利用ArcGIS空间分析工具,将主观交通便捷性评价和客观交通相关数据进行对比分析,用以分析研究区范围内交通便捷性。结果表明,北京市交通发展中存在的问题有:城市建设与城市交通基础设施发展不协调;道路网络规划不尽合理;"职住分离"导致交通问题的加剧;公共客运交通难以应对私人交通工具的强劲挑战;城市交通管理系统缺乏有效整合。     

智慧城市信息安全风险及保障体系构建

在智慧城市建设与发展过程中，如何应对伴随的信息安全挑战，保障城市可持续健康发展是一个重要问题。从我国智慧城市基础架构和安全环境分析入手，研究我国智慧城市建设过程中可能引发信息安全风险的基础设施、技术、管理和政策法规等内容，分析智慧城市信息安全在技术、管理和建设运营方面的需求，并根据风险的4项来源构建了信息安全保障体系，旨在对我国智慧城市建设可能发生的信息安全风险进行科学防范，使我国智慧城市建设更加安全稳健。     

北京市生态交通状况分析与评价

在新型城镇化的背景下,交通的能耗、污染和生态等能源和环境问题日益突出,特别是作为示范性城市的北京市,研究其生态交通发展尤为重要。通过文献梳理和对北京市生态交通的现状进行详细分析,构建生态交通评价指标体系,利用熵值法测度北京市2006—2015年的生态交通指数。结果显示:近五年(2010—2015年)的生态交通指数较前五年(2006—2010年)有质的提升,但就近几年趋势来看,生态交通指数略有下降,这可能与北京市的交通资本规模、交通结构、交通一体化建设和交通文明程度有关。因此,应该扩大交通投资规模、优化交通出行结构、建设一体化交通网络,倡导文明出行的同时借助互联网实现交通运输业优化升级。     

北京市城市用地扩张驱动力分析

北京市属特大城市,高度的城市化水平迫使其以摊大饼的模式不断向外扩张,城市快速发展的要求与供应紧张的建设用地形成了尖锐的矛盾,城市发展一度突破城市规划.文章选取北京市1986-2006年的城市扩张及经济、人口、交通等方面数据进行分析,以探求北京市20年来城市扩张驱动力所在,从驱动因素着手指导城市规划的编制,并对这些凶素进行合理的引导限制,以改善北京市扩张模式并引导其走可持续发展之路.     

世界城市规划模式及对北京的借鉴

科学的城市规划是推进"绿色北京"和中国特色世界城市建设的重要保障。北京市打造世界城市面临单中心过度聚集、交通拥堵加剧和区域发展不协调等方面的制约。在基于纽约、巴黎和东京等世界城市可持续发展规划发展模式基础上,文章从城市规划系统性、多中心建设和土地交通规划等方面,提出北京城市建设可持续发展的建议和措施。     

探究我国公路经济的管理

公路是城市的运行血管,是现代化建设的前提基础,也是交通枢纽的重要保障,只有建立安全、可靠的交通公路,才能进一步推动,国民经济的持续发展,社会稳定的健康水平.公路经济管理是公路施工建设的重要组成部分,它对高速公路的建设、发展、经济管理,都有着巨大的作用,但如何才能建设出科学合理的交通公路,如何才能加强公路经济管理方式,如何有效克服公路经济管理的弊端,这是一个值得我们深思的问题.本文从我国公路经济管理的存在问题出发,探究了公路经济管理的有效途径.     

北京地铁四号线PPP项目案例分析

正一、背景知识(一)北京地铁四号线。随着北京申办2008年奥运会的成功,北京市轨道交通迎来了前所未有的发展机遇。根据《北京市2004-2015轨道交通发展规划》,自2004年至2015年,北京市将建设约260公里市内轨道交通,总投资达1000亿元。但北京地铁当时的经营体制已无法承担这一资金重担,如何在全球地铁     

“城管革命”路还很长

城市要发展,没有建设不成,市民要生活,没有环境不行,城市综合管理是城市建设和发展的永恒主题,是城市管理者的基本职责,决定着民众幸福指数,事关城市发展和城市竞争力.武汉市城管局副局长朱建华告诉《经济》记者:"城市是三分建设,七分管理." 2011年,武汉市掀起的"城管革命",突破了以往市容环卫、城市公共设施等狭义概念,实施涵盖城管、规划、建设、交通、环保、园林、工商、交管、水务等多部门的"大城管"体制,由此我们看到了武汉市城管创先求变的决心.     

公路桥梁工程施工的质量与管理

随着城市化进程的日益加快,公路桥梁工程在交通建设中的比重也在不断增大。因很多公路桥梁建设在城市高架桥和自然环境比较恶劣的山区和河流上,因此桥梁工程质量与管理关系到国家经济以及人民群众生命财产安全,值得我们重视和研究。本文就公路桥梁工程施工的质量与管理作出了探讨。     

北京市流动人口调控管理的现状与对策

北京市人口总量持续增长,其中主要是流动人口迅速增长,流动人口对城市建设和首都发展做出了重要贡献,但也给城市管理和公共服务带来了巨大压力,使城市人口承载力不断面临新的挑战。文章首先分析了北京市流动人口现状,总结了近年来北京市流动人口调控管理采取的主要措施,进一步分析其成效与存在问题,最后提出对策及建议。     

浅谈市政工程施工现场的安全管理

市政工程一般是属于国家的基础建设,是指城市建设中的公共交通设施,比如说简单的给水、排水、燃气、城市防灾等基础设施是城市生存和发展必不可少的物质基础,同时它也是促进人民生活水平和对外开放的重要条件。市政工程多数是在城市内施工,具有战线长、露天作业、交叉施工等特点。其中交通和环境影响是市政工程不同于其他建设类工程的一个显著特征。本文就是介绍了在市政工程施工中如何加强安全施工管理。在结合市政工程的特点分析基础上,对市政工程安全管理体系进行了探讨,以进一步提高市政工程的安全管理水平,减少安全事故的发生,实现市政工程的预期目标。     

浅谈重庆某桥梁满堂支架

随着我国近年来经济快速发展，城市建设等各领域正发生着日新月异的巨大变化，为满足人民正常出行的交通需求，各地兴建了大量的桥梁、隧道、跨箱桥。较为普遍的施工形式仍然采用满堂支架现浇梁跨。这对我们的施工管理及人员的技术储备提出了更高的要求。     

基于DPSIR的低碳交通发展评价及障碍因子分析——以北京市为例

为准确衡量城市低碳交通发展水平,在低碳交通发展内涵基础上运用DPSIR框架构建低碳交通发展评价指标体系,明确各指标之间的因果关系;采用熵权TOPSIS评价方法和障碍度模型测算城市低碳交通发展水平,识别不同时期阻碍低碳交通发展的障碍因子,并以北京市为例进行实证分析。研究结果表明,2007—2017年北京市低碳交通发展水平稳步增长,综合评价值从0.311 0上升到0.682 6,年均增长速度约为8.57%。影响北京市低碳交通发展的主要障碍因子依次是交通运输碳排放强度、环保财政支出占比、公路货物周转量占货物总周转量比重、运营公交车辆数增长率和客运周转量,揭示了北京市低碳交通治理的短板因素,为低碳交通发展政策制定提供决策依据。     

市政桥梁工程施工中的安全管理探析

随着我国经济的持续发展,我国城市建设速度明显加快。随着大量的农村人口涌入城市,给城市的交通带来了巨大的压力。城市管理部门承受了巨大压力。市政桥梁工程是重要的交通建设工程。我国各大城市新建许多市政桥梁用以缓解交通压力。为了保证市政桥梁的质量,必须严格控制安全管理,安全管理是确保工程顺利实施的关键手段。本文结合笔者多年的工作经验,简要探讨了市政桥梁施工中的安全管理。本文首先分析了桥梁施工事故的特点,然后提出了加强施工安全管理的具体措施,目的是可以和众多工作人员进行业务探讨,不断提升桥梁施工质量,确保工程在施工过程中和使用时的安全,提高工程的经济效益和社会效益。     

低碳经济视角下的城市发展新路径研究——以上海为例

低碳城市作为低碳经济发展的重要载体,研究低碳城市的发展路径具有重要意义.低碳城市建设是一个系统的集成,构建低碳城市发展路径指标,包括低碳建筑、低碳交通、低碳产业、低碳能源、低碳消费、碳捕获与封存技术.以及低碳管理与制度等七个方面,19项核心内容及21项对应衡量指标.重点分析低碳城市发展路径的核心内容,并以此判断上海市低碳城市建设水平.得出结论,上海市低碳城市建设有一定基础,但处于起步阶段,低碳交通体系、低碳产业发展、碳捕获与封存技术方面具有初步的基础,但城市低碳建筑、低碳能源消费、居民低碳消费,以及低碳管理与制度建设方面基本空白.     

基于国情的城市慢行系统构建研究

近年来，我国社会各方面都取得了长足的进步，尤其是经济的增长。同时，经济增长也带动动了车行交通的快速增长，也引发了诸如城市环境质量恶化、内城衰落、步行者安全无保障等一系列城市问题。城市机动化是不可逆转的发展趋势，机动化带来的问题也是我们必须面对的。但是，由于我国尚处于经济发展中国家，加之人口众多，各种交通工具混杂出现在各种道路中的现象非常普遍，机非混行的交通现状严重影响了交通运输业的发展，从而制约了经济等各方面的协调发展。因此，研究城市道路非机动车流对整个交通流的影响显得尤为重要。本文从城市慢行系统的目的和意义出发，提出了城市交通系统优化的方向，研究了确保交通混行条件下使干扰最小化的有效途径和对策。     

城市高架道路中的桥梁选型

随着经济的发展,城市建设规模不断扩大,给城市交通带来越来越大的压力,对城市道路交通设施建设提出了更高的要求。城市高架道路是城市快速路的一种特殊形式,具有立体型、交通容量大、连续快速、无交通干扰、行车安全舒适等优点,本文通过对贵阳市西二环（中坝路改扩建道路工程）高架道路的桥梁选型做介绍,以资借鉴。     

智慧北京与两区建设融合发展策略研究

智慧北京发展的现状与特点 一、北京市智慧城市建设进程全国领先 智慧城市是我国正大力推进的新型城镇化建设的方向,是城市信息化建设的高级阶段.与国内其他城市相比,北京作为首都,在发展智慧城市建设方面主要有四点优势:一是发展基础良好;二是信息化组织管理体系健全;三是重大活动保障任务为北京市提供了发展平台;四是信息技术优势明显.目前,"智慧北京"建设已经在城市智能运行、市民数字生活、企业网络运营、政府整合服务、基础设施提升、共用平台建设、应用与产业对接、创新发展环境等方面取得了阶段性进展.     

我国城市生态交通规划研究

生态城市作为城市可持续发展的理想模式已经成为21世纪各国城市发展的趋势，其建设目前正在我国如火如荼的开展。改革开发以来，我国城市交通建设发展得较快，但随着城市化进程的加快，我国城市交通面临着严重的环境和社会问题。交通的生态化也是实现生态城市建设的一项重要内容。本文通过分析我国城市主要交通问题，对生态交通的概念和内涵进行了定义和概括，提出了“五位一体”的生态交通规划理念和可持续发展、以人为本、一体化交通的生态交通规划原则，构建了生态交通规划的目标体系，并在坚持规划理念和原则的基础上对我国城市生态交通规划提出了的对策和建议。