中国FTA发展的现状和趋势

FTA即自由贸易协定，双边FTA是WTO认可的，会促进贸易自由化，加强WTO功能。目前来看，我国顺应了全球范围内的区域经济合作迅猛发展的潮流，迎头赶上，大力推进并参与了双边FTA的进程。作为最大的发展中国家，我们应进一步意识到参与FTA的重要性和迫切性，积极参与和发展双边FTA。     

论构建中国的FTA战略

确立中国的FTA战略可增加我国在全球多边贸易谈判中的回旋余地，有利于突破区域性贸易壁垒，增强我国的国际政治经济影响力，也有利于促进全球贸易自由化进程。构建中国的FTA可以着眼于大区域、次区域、区域内和跨区域进行多方面的交流与合作。     

东亚FTA：一盘复杂的棋

韩国产业研究所在3月9日公布了一份报告，报告警告说，韩日FTA(自由贸易协定)必须推迟到韩国和中国签署FTA之后进行，或者以韩国、中国、日本三国之间的FTA取代它。这份报告实际上体现了韩国在FTA问题上一以贯之的态度。在2001年12月的东盟会议上，韩国前总统金     

CEPA对中国内地经济的影响

超出大多数经济学家的预期,今年6月底,中国内地与香港更紧密经贸关系安排(CEPA)正式签署。面对这一包含着不凡政治智慧的大手笔,人们不仅看中它对香港经济的积极作用,也高度关注其对内地经济可能产生的影响。一、直接经济影响与应对 内地与香港更紧密经贸关系安排(CEPA)属于一种区域经济合作形式。静态地看,在不提高对合作区域以外经济体的关税和非关税措施的条件下,因其     

APEC的基本矛盾和未来发展思路

本文认为，成员之间在贸易投资自由化方面的矛盾，是制约APEC未来发展的主要矛盾，目前APEC发展所面临的许多困境就是因为这个主要矛盾没有解决。要解决这个矛盾、促进APEC未来的发展，本文认为应该在APEC“三个支柱”中采取“机制化”和“有条件的开放的地区主义”方式。此外，本文还分析了APEC合作在“三个支柱”以外的“新领域”的发展，认为，这些“新领域”合作的进展对APERC未来的发展具有重要的意义和含义。     

APEC经济技术合作的障碍及对策建议

亚太经济合作组织作为一种区域经济合作形式,自成立以来,发展十分迅速,促进区域内贸易、投资自由化和区域内各成员经济技术合作是推动APEC发展的两个车轮。但是,与贸易、投资自由化的进程相比,经济技术合作的发展却相对滞后。针对APEC经济技术合作进程中的问题,应采取相应对策,加快其发展。     

未雨绸缪而任重道远——加入世贸“后过渡期”深圳可能面对的冲击和机遇

实践已经证明，加入世界贸易组织是我国坚持对外开放，在更高层次上积极参与经济全球化进程的正确选择。加入世界贸易组织3年来，我们已经取得了巨大的成绩：     

贸易自由化对中国区域经济差距的影响分析

区域倾斜政策被普遍认为是沿海和内陆区域经济差距扩大的主要原因。本文则认为,由于沿海与内陆外向型经济内在发展条件悬殊,贸易自由化对两个区域的影响迥然不同。本文首先就贸易自由化对区域经济差距的影响机制进行了分析,认为贸易政策的变化对产业集聚有重要影响,而不同区域贸易参与度的差异也直接导致区域收入差距。继而从区域总体差距、区域差距的部门分解和制造业集聚三个方面,对实施贸易自由化以来区域经济不平衡的发展进行了实证分析。最后对贸易自由化和中国区域经济差距进行相关分析,结果表明二者高度相关。     

APEC：中国入世的演练场

我国早在1991年就决定加入APEC,这与当时我国复关谈判以及后来改为要求加入世贸组织一样,是希望把经济的持续发展建立在一个开放性的机制上,而中国加入APEC后,以积极的、建设性的姿态参加该组织活动。中国在为APEC的合作和发展作出重要贡献的同时,APEC也为中国提供了一个热身和演练的舞台,使中国在加入世贸组织前有了一个充分参与经济区域化全球化的机会。APEC成立以来到目前取得的进展和成就主要集中在贸易投资自由化领域。APEC推行贸易自由化的基本理念与关贸总协定/WTO相一致,旨在消除本区域范围内有碍于经济交流的种…     

中日韩构筑经济合作制度框架的选择

在亚洲金融危机之前，东亚国家主要奉行基于最惠国待遇(MFN)的单边自由化政策，是支持多边贸易体系的重要力量。东亚国家之间的经济联系主要是基于市场力量而不是政府间的制度安排。1997年爆发的亚洲金融危机改变了东亚国家的政策取向，区域     

中国的FTA进程与战略定位

中国与不少国家相比,在参与双边FTA安排方面相对滞后.为了更主动有效地参与全球和地区经济事务,更好地树立大国形象,提升自己在地区和国际合作中的地位,中国必须以更加积极的态度参与到FTA的商谈中.     

中日韩构筑经济合作制度框架的选择

地区主义正在改变全球经济格局，在全球范围内形成了区域贸易自由化的多米诺效应。东亚区域经济合作已经步入快车道。中日韩分别同东盟、建立自由贸易关系，无论对三国还是东盟都不是最佳选择。中日韩应在东亚区域经济合作中发挥更积极的作用，完善三国间业已建立的政府间对话、协调机制，建立“全面经济伙伴”关系(CEP)，将原有的三边磋商机构联系在一起，就区域贸易自由化和产业分工的关系开展合作研究。     

开放战略升级和金融危机后中国FTA战略的深入实施

全球金融危机使世界经济格局进入新的调整时期,东亚经济同样加快了结构及增长方式的转型步伐,区域经济一体化正经历关系未来的重要变化。扩大内需、加快转变经济发展方式,国际地位和影响力的显著提高,使中国"必须实行更加积极主动的开放战略"。参与区域经济合作也因此被赋予更多的内涵和责任,中国FTA战略的深入实施必须做出相应的战略调整。     

中韩FTA争论产生的背景分析

区域经济合作己成为当今世界的一个重要发展趋势,特别是20世纪90年代中期以后,以全球性双边自由贸易的迅速发展为标志,世界经济区域化、一体化进入了以双边自由贸易为主、多层次自由贸易同时发展的新阶段。建立FTA,会给中韩两国带来共赢的结果,这已成为中韩两国政府、产业界和学术界的共识。然而．出于各自利益的考虑,中韩FTA在许多领域存在着严重的意见分歧。分析中韩两国FTA争论产生的背景对发展中韩友好关系、推动中韩经济合作以及推动东北亚、东亚经济一体化都有重要的意义。     

论APEC的“两个轮子”

ＡＰＥＣ（亚太经合组织）去年在吉隆坡召开成员领导人非正式会议,其主题较已往有些变化。主要是确定了在保持贸易投资自由化的同时将工作重点放在经济技术合作方面,会议最后通过了根据江泽民主席在温哥华会议提议的《走向二十—世纪科技产业合作的议程》等文件,在被称...     

APEC经济技术合作发展历程回顾与展望

本文简要回顾了APEC经济技术合作的发展历程,指出了上海会议之前APEC各个历史时期经济技术合作发展的成果、特点和不足,重点介绍了APEC上海会议在经济技术合作方面取得的重大成果及意义,最后分析了现阶段经济技术合作亟待解决的问题及其对策.     

泛珠三角区基础设施发展合作的现状与趋势

随着泛珠三角区域合作机制的形成，使得区内基建项目有可能在一个更加广阔的范围内拓宽空间，同时他们之间的合作可能性大大提高，这将促进行业内部的资源配置、结构调整以及技术升级。要实现区域资源配置最优化的目标，必须清除阻碍生产要素以及货物自由流动的一切障碍，其中首当其冲的是因自然条件形成的障碍。基础设施建设是打破地区间自然障碍的基本手段，是构建区域统一大市场的先行步骤。     

亚洲区域贸易自由化的兴起与中国策略

尽管亚洲地区启动区域贸易自由化的动作较迟，但20世纪90年代以来各国加快了区域贸易自由化的步伐。东盟、日本、韩国、印度等均积极调整区域贸易自由化战略，我国也加快参与区域贸易自由化的步伐，以应对区域经济一体化的机遇与挑战。