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目前，绝大数收费站的票证领用都是根据收费岗亭实际需要开票员的数量（车道数与班组数的乘积），发放给每个开票员，若是使用手工定额票，还要给每个开票员配备好１元、２元、５元、１０元、１５元等不同面额的票。票管员发出的票的起止号就很多，少则几十个，多则一百多个，给票证核算工作带来许多麻烦。所以，在收费站一提到票管工作，懂行的人马上就会有这种感觉———烦，头都要搞昏。这项工作谁都不愿意干，原因是工作量太大，太繁锁，都是翻来复去的重复工作，稍不留心，数字还很难核算准确。为了解决票证核算繁杂，难以保证数字准确… 相似文献
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2007年12月1日起,全国铁路将正式使用货票管理信息系统（以下简称货票系统）2.0版本,这标志着传统的铁路手工制票将在2008年1月1日淡出历史。 相似文献
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贵州省汽车运输公司在企业全面整顿验收合格以后,为适应运输新形势的需要,及时地进行企业经营管理的改革。除生产经营方面,重点抓车辆的更新换代,改革车型结构,大力发展旅客运输外。在管理方面,对规章制度进行检查、修订,重点抓营收报解与票据管理的改革(以下简称票改)。制订新的《营收报解、票据管理办法》(以下简称新《办法》)。新《办法》保留了原《办法》行之有效的部分。继而学习外省经验,结合我省实际情况,对客票与各种有价票证的式样、使用和管理进行改革。现简介如下: 一、新的《营收报解、票据管理办法》包括以下主要内容: (一)客… 相似文献
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铁路业务"营改增"之前,货代企业将铁路货票的发票联抬头开给货主,货代企业以货票的发票联复印件入账。铁路"营改增"之后,货票不再作为发票使用,铁路运费开具货物运输业增值税专用发票。从事海铁联运业务的货代面临两大问题:铁路运费运输专票抬头开具货主还是货代?货代企业就海铁联运业务如何进行账务处理?按照货代向货主收取包干费时提供的发票种类不同,货代企业在海铁联运业务中存在5种账务处理模式,本文就5种账务处理模式进行探讨。 相似文献
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根据鄂政发 ( 1999) 5 6号文精神 ,我市公路通行费收费站已统一使用省局财政厅印制的通行费票证 ,统一归口市公路部门管理。公路部门将全面担负公路收费还贷任务 ,并塑造交通公路窗口形象 ,任重而道远。收费还贷公路车辆通行费票证是通行费收费站根据国家和省有关规定收取车辆通行费时向被收取单位或个人出据的收款凭证 ,也是收费站财务收支的法定凭证。因此 ,在票证上“作祟”往往是收费站乱收费、贪污收费的主要环节和手段。而现代化设备———微机和电视的使用可有效控制“作祟”。使用微机监控有以下优点 :1 有效制约卖回笼票发生。微机… 相似文献
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一、问题的提出 企业的营业收入是补偿生产耗费的资金来源。及时地组织和取得营业收入,迅速回笼资金,才能保证企业再生产过程不间断地进行,并实现上交税利和按规定获得企业留利。长期以来,直属水运企业的营业收入是通过港口企业代收的,双方按照《水运企业收入管理办法》和《铁路和水路货物联运费用清算办法(铁路和水路货物联运规则之附件七)》(以下简称“两法”)的有关条款结算。“两法”制定于六十年代初,当时,在单一的计划经济模式和国家、企业间实行“统收统支”经济关系的情况下,“两法”对大力发展水陆联运,广泛开展产、供、销各部门之… 相似文献
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去年,在参加交通部 车辆购置附加费(下称车 购费)重点检查的过程中, 发现车购费票证核算工作 较为簿弱,与车购费会计 核算形成很大的反差,确 实应该大力加强。现结合 工作实践,参照有关部门 对票证管理的规定以及一 些兄弟省(市)交通部门的 作法,谈点粗浅的看法。 一、现状与问题 交通部、财政部于 1990年7月5日发布的 《车辆购置附加费票证管 理规定》,对于规范全国各 地车购费管理行为,统一 车购费票证管理办法,进 一步加强车购费的管理工 作,起了很大作用。从检查 中可以看出:各地都按照 上级要求设立了票证总 (分)库并配备专(兼)职 票管… 相似文献
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为推进铁路运输财务体制改革,实行货网分账核算,在货运单据信息完整的前提下,由铁道部资金清算中心根据中央货票库的数据进行公开、公正、公平的统一清算。因此,要求财务收入部门要把好货票审核关,保证清算依据与进款相一致。为达到这一目标,必须从提高认识,加强领导和加强基础建设,从货票入库率、上报正确率、上报及时率3方面加强考核,并逐步取消手工制票的车站。 相似文献
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在西方企业,分析和 评价流动状况,是企业管 理当局、投资者、债权人 普遍关注的问题。企业流动状况分析一般采用比率法,即在同一张财务报表的不同项目之间,不同类别之间,或在两张不同报表的相关项目之间,用比率来反映它们的相互关系,以求发现和据以评价企业的财务现状和经营中存在的问题。 反映企业流动状况的比率有以下几种: 一、反映短期偿债能力的比率 1、流动比率(或称运转资本比率) 公式:流动比率=流动资产(净) 流动负债 计算公式中的流动资产包括现金、应收帐款,有帐证券、存货;流动负债则包括应付帐款、应付票… 相似文献
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李建国 《中国公路．建设市场专刊》2014,(3):128-130
正《公路工程预算定额》(JTG/T B0602-2007)(以下简称《定额》)适用于施工现场建设拌合站、施工单位自行拌合路面材料的情况。因为北京地区路面材料的供应价格包含运费和厂家拌合费,所以北京地区常常依据《北京市建设工程计价依据一预算定额》(市政工程预算定额)路面工程消耗量和《定额》的摊铺子目编制路面工程投标控制价、投标报价。笔者在计价工作中经常感觉路面工程的成本偏高,分析后发现偏高的主要原因是二 相似文献
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通行费票证作为实现车辆通行费征收的必要的手．段（西宝高速公路采取封闭式人工收费，人口收费，出口验票），在征费工作中起着举足轻重的作用，也是征费管理的一个重点管理对象。下面我就二年来票证管理的体会和认识，对西宝处收费站票证管理分环节系统地加以阐述。一、领取和发出领取和发出通行费票证，要严格控制数量，当面结清手续。备收费站票证管理员到本管理所票证管理员处领取通行费票证，收费站的存票用量根据本站车流量用票数且必须为七天到一个月的用量。“收费人员到本站票证管理员处领取通行费票证，票证管理员根据收费人员帐… 相似文献
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公路交通运输企业司 乘人员贪污票款问题在各 地比较普遍存在,仅是程 度不同而已。这种现象在 社会上造成极坏的影响, 涣散了职工的情绪,腐蚀 了职工的思想,扰乱了社 会安定,严重影响企业声 誉和经济效益,可见整治 司乘人员贪污票款问题已 成为当务之急。 一、司乘人员贪污票 被手法各异,花样百出 公路交通运输企业司 乘人员贪污票款之风愈演 愈烈,花样百出。(1)旅客 上车后拖延售票,下车时 只收钱不给票;(2)卖假 票、废票、回笼票;(3)以 少收钱吸引旅客,旅客少 交钱不要票;(4)以个体户 票代替本单位客票出售, 将票款占为己有;(5)客货 混装,… 相似文献
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乘务员贪污票款一直是国营大中型运输企业比较头疼的事情。笔者曾先后当过一段时间的乘员。据调查,乘务员贪污票款其手段诡秘多样,原因错综复杂,对企业危害甚大,是各汽运企业亟待解决的问题。一、手段乘务员贪污票款的主要对象是途中上车的旅客,也就是在随车售票上大作文章。(一)乘务员收票款不给旅客撕票。此种情况多发生于短途旅客、农村旅客。因为短途旅客坐车时间短,农村旅客不主动要票,乘务员贪污了票款后被稽查的概率相当小。大多数农村旅客认为:自己要票不要票无所谓,只要乘务员记住他,能让他下车即可。 相似文献
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我省现行汽车运输公司“客票印刷清单”(下简称“清单”)内容,包括:起讫站、票价、印刷张数等等栏目,对每一起讫站的票价要分别填列“票价、公建票、并计票、军童票、抵解半票、残军票”等六个费别栏目。萧山站有近千种票档,就要填写6000个费别栏目,在客票票价或格式变动时,经办人员要化大量人力,日以继夜,加班填写。 是不是可以改革,加以简化。萧山站虽有近千种票档,但票价只有40多个,如果把“票价”栏目,向上移到“清单”的“表头”部分(详附件:改革后的清单),不同的起讫站名,填列在同一票价的“清单”上,相同的“票价”栏目由原来平均重… 相似文献