人事

刘志刚任宇通副总裁日前,原华泰汽车总裁刘志刚正式加盟郑州宇通集团有限公司,担任副总裁,直接向宇通集团董事长、总裁汤玉祥汇报。主要负责轻客、重卡、工程机械业务。2010年,宇通销量达到了4.1万辆,总体市场占有率19.4%,其中轻客产品销售了4千辆,刘志刚之前在华晨金杯有着26年的经验,对于轻客市场非常了解。     

立足行业市场二十载 金杯产品历久弥新

近日，华晨汽车频传捷报，60辆金杯海狮救护车型帮助石家庄卫生局完成基础医疗救助任务、200辆金杯海狮成为中国邮政集团速递专用车、216辆阁瑞斯MPV车型助力甘肃省公安厅保一方平安……这一组组数字，不仅体现了金杯产品具有优异的品质、贴心的服务，更证明了金杯品牌在行业市场不可动摇的王者地位。     

华晨金杯:强攻轻客个性化改装市场

作为国内轻客行业多年的销量冠军,仅派出一辆金杯改装车和HPV阁瑞斯的华晨金杯轻客在本届车展上的表现多少有些黯淡,在华晨乘用车高调亮相的氛围中,金杯海狮轻客更显得分量不足。虽然本届车展上商用车的氛围不够浓厚,但金杯海狮为何派出一辆改装车仍然令人好奇。带     

华晨着急调结构 金杯轻卡忙扩产

近日,华晨汽车董事长祁玉民表示,华晨汽车的"十二五"计划中将增加轻卡和专用车业务。紧接着,辽宁省沈阳市大东区政府透露,投资额达14.9亿元的华晨金杯轻卡项目落户大东区,项目建成后计划年产量为9万辆,同时还将引进重卡项目。目前,该项目的前期工作已经全面展开。     

轻客市场增速慢 半年大考刚过及格线

1.5%,这是上半年轻客市场的同比增幅。相比2007年全年增长近27%的成绩,上半年轻客市场的表现可以用"惨淡"来形容。"海狮"亏空欧系补中国轻型车联合分析会数据显示,6月,华晨金杯销量为5387辆,同比增长19.7%;1～6月累计销量为29365辆,同比下滑6.8%。从数据上看,华晨金杯在五六月销售势头有所上升,但仍未能挽救整体下滑趋势。沈阳中顺进一步远离轻客三甲行列,1～6月累计销售6681辆,同比下滑24.5%。东南得利忙在去年取得小幅增长后。今年再次步入低潮期,上半年共销售3978辆,同比下滑30.6%。     

非常销售

在火爆的中国汽车市场中,东南汽车正打造一批"钻石精英",来兑换数字增长背后的掌声。2009年东南汽车实现了全年近9万辆的销量,同比增长104%。2010年全年设在12万辆的销售目标,最后一季度,东南继续发力。在2010年初的北京车展上,东南汽车首次公布了三年战略规划,力争到2012年,产销达到30万辆。要实现这个目标,它们已在产能上做好准备。目前东南汽车厂房三期建设已进入实质阶段,预计明年初将启动建设,在产能突破的同时如何实现销量翻番,除核心产品外,销售人员能否突破性地完成既定目标显得尤为重要。     

未来三年轮胎行业增速将放缓

中国轮胎工业在未来两三年，仍将处于快速增长期，但增速可能会有所放缓。中国不仅是轮胎制造大国，也是出口大国，在国际市场占有重要地位。受内需、出口、投资的拉动，今后几年，我国轮胎行业仍将保持快速增长。从内需看，2010年我国高速公路总里程将达到6万多千米，平均每年将增加4000多千米；2007年国内汽车产量888万辆，2010年将超过1000万辆，     

行业销量整体下滑 销售目标反而提高 2009中国重汽何以逆水行舟

"2009年重卡销量低于2008年已成定局,预计2009年全年国内重卡销量将下滑15%,降至43万～45万辆。"中国重汽集团总裁蔡东在2008年12月20日中国重汽2009年商务大会上说。中国重汽却要在逆境中增长。"2009年,集团公司力争实现全年产销重型汽车12.5万辆的目标,其中整车出口确保2万辆,力争2.5万辆。同时国内市场占有率上升3～5个百分点。"中国重汽集团董事长马纯济说。     

2007年轻客市场分析及2008年展望

轻客行业在经过几年的持续低迷后,2006年销量转为增长,但增速仅为3.2%。2007年,轻客市场出现高速增长的新局面。据中国汽车工业协会相关统计数据显示,2007年1～11月份,全国轻客销量达到16.1万辆,增速高达27.8%。(见表一)金杯一家独大前四强集中度达76.7%根据轻型车联合分析会的统计,2007年1～11月份,华晨金杯销量达到61048辆,同比增长17.5%;市场份额为37.9%,同比却下降3.3%。江铃全顺销量为23147辆,同比上涨12.1%;市场份额为14.4%,同比下降2%。南京依维柯销量为23098辆,同比上升26.8%;市场份额为14.3%,同比下降0.1%。沈阳中顺销量为16314辆,同比上升83.3%;市场占有率为10.1%,同比上升3.1%。综合看来,这4家轻客企业高达76.7%的市场占有率,其市场行为和产品投放成为轻客行业的风向标。     

华晨江湖

华晨的管理层人来人往。业绩却一降再降。2002年6月3日,华晨中国汽车控股有限公司(华晨中国)创始人仰融出走。此后,沈阳华晨金杯汽车有限公司(华晨金杯)便滑入产权纠纷、高层变动的旋涡中。纷争演绎到2005年6月,实际操盘者已换到第4任。     

中国汽车售后市场现状和发展趋势

一、中国汽车售后市场现状 随着中国加入WTO。国内汽车市场逐步从封闭走向开放，汽车价格从原先的高高在上迅速回落到普通民湫可以承受的范围，汽车销量在短短的六年间从2000年的208．6万辆增长到2006年的721．6万辆，增长了3．5倍。预计到2010年，国内汽车需求将超过1000万辆，中国开始成为名副其实的汽车大国。     

“冠军”尴尬 “黑马”落魄 轻客市场“寒意”正浓

-0.58%的同比增幅,7家主流企业中有4家销量同比下滑,最大降幅高达54.3%。1～11月,国内轻客市场疲态尽显,"寒意"正浓。海狮系轻客集体萎缩连续多年稳坐轻客销量榜首位的华晨金杯,今年仍然没让冠军旁落。但1～11月,其累计销量同比下降4.61%,市场占有率同比下滑1.84%,这让华晨金杯销量冠军的含金量有所不足。和华晨金杯一样呈现明显下滑趋     

“运赢”上市 金杯轻卡瞄准高端

2014年12月9日,沈阳金杯车辆制造有限公司（以下简称＂金杯车辆公司＂）在沈阳隆重举行金杯＂运赢＂产品的上市发布会,这标志着金杯轻卡迈上了高端轻卡产品的新平台。＂运赢＂被寄予市场开拓厚望金杯车辆公司是华晨汽车集团金杯汽车股份有限公司所属的全资卡车生产企业,是国内具有自主研发、试制、试验、检测能力的轻型载货汽车生产骨干企业。     

营销创新助自主品牌腾飞——访华晨汽车销售公司总经理沈毅

即将过去的2010年，对于华晨汽车而言，是硕果累累的一年：前10个月同比增长50.38％，全年完成50万辆任务已成定局。     

多地采购轻客投入农村客运 轻客跑客运可从基层着手

6月21日,37辆14座大金龙海狮轻客交付江苏南通飞鹤公交。据大金龙轻客国内销售部经理张其建表示,这是大金龙目前收到的最大订单,车辆将在当地的"村村通"工程投入运营。而截至今年4月,华晨金杯已与四川省巴中市的多家客运公司签订了总计290辆金杯"大海狮"的购车合同。     

M2骏捷 只许成功不能失败

关于传育在华晨金杯记者看到,中华生产线的确没有运行。“但此‘停产’非彼‘停产’。”相关负责人表示：“这是中华生产线的例行间歇,是计划之中的动作。”“正相反,华晨中华正处于全面反击的转折点,中华M2骏捷将承担起‘加速器’和‘强心剂’的作用。”7月11日,在本刊记者对华晨金杯副总裁、研发中心总经理赵福全进行独家专访时,激动和喜悦在他的脸上交相辉映。“它将使华晨中华恢复自信。”关于悬念自德国莱比锡面世以来,中华骏捷在上海车展和沈阳车展上均受到广泛好评,获得了数万网友的认可。中华骏捷的荣誉是否徒有其表?它将担负起中华轿车怎样的重任?它将为细分市场带来怎样的变化?曾经沧海的华晨中华又将走向何方?对于中华而言——     

新品不间断 快速获认可 J6重卡年销迈上5万辆台阶

10月18日,一汽解放2010年度J6重卡第5万辆下线暨中重卡产销20万辆庆典仪式在解放总装车间隆重举行。2010年前三季度,解放卡车产销突破20万辆,同比增长76.4%,市场份额达到20.2%,增幅达2.6%,解放J6重卡实现销量5万辆,向全年产销目标突破25万辆这一历史性目标又迈进了一步。这意味着J6重卡得到了市场的全面认可,一汽解放成功实现产品结构升级,为实现自主跨越     

韬光养晦、蓄力发展 金杯轻卡的三大任务

用金杯车辆制造有限公司总经理陈允禄的话来说,"即将迎来自己五十岁生日的金杯车辆一直在摸索着向前发展。"在2008年,金杯车辆开始放慢脚步,思考着自己下一步到底该怎样走。从五年快跑到主动减速从2003年销最达到10000辆、18000辆、35000辆、60000辆,一直到2007年的70000辆,金杯轻卡近五年的发展速度可以用"一飞冲天"来形容,但就在企业高速发展的时期,金杯车辆却突然放慢了前进的步伐。"企业不可能无止境的增长,它需要一个缓冲的平     

练好内功应对海外挑战

中国汽车工业协会(以下简称中汽协)统计数据显示,2011年,我国汽车企业出口81.43万辆,同比增长49 45%,其中,商用车出口338216辆,同比增长29.12%。但值得关注的是,2011年,商用车出口的主导地位被乘用车所取代。与此同时,中汽协预计2012年商用车出口在45万辆左右,同比增长25%,其中载货车和客车出口预计同比增长20%,分别达到30万辆左右和5万-6万辆。商用车出口能否实现预期中的增长?商用车出口能否夺回汽车出口的主导地位?在国内形势普遍看低的情况下,这些问题更为牵动人心。     

解析行业趋势 市场催生变革

概述中国的汽车市场从2003～2006三年间经历了一个由喜到悲、由悲到喜的喜剧过程,演绎了一曲500万～700万的慷慨战歌,逐渐由单纯走向成熟,并确定了汽车产业在生产领域的支柱地位,据专家客观预测,2007年～2010年在现有的产能条件下,新增了2000万辆的期望可能成为现实。仅06年汽车产量达728万辆(含出口约30万辆),较05年增长26.7%,行业利润突破700亿元,同比增长44%,集中体