福建省碳市场高质量发展的问题与建议

福建省碳市场运行管理机制相对稳定、核算制度体系较为合理、分配履约机制公平有效、市场交易总体灵活有序、碳汇与碳金融不断创新，发展逐步向好。从碳政策、碳核算、碳资产、碳人才等入手，分析福建省碳市场发展中面临碳政策体系有待健全、碳核算体系有待完善、碳定价机制有待建立、碳人才质量有待提升等主要问题，从深化完善碳市场政策体系、深化健全碳数据核算机制、深化碳交易市场科学管理、深化碳管理人才队伍建设4个方面提出对策建议。     

欧盟服务业创新政策新发展及对中国的启示

在服务创新领域,欧盟最早构建了以服务市场一体化、保护服务企业知识产权、改善服务企业“知识库”和培育“创新友好型”服务需求为支点的服务创新政策框架,近年来又在挖掘服务创新政策依据、关注制造业服务创新、鼓励“需求端”创新政策以及研究利用产业集群促进服务创新等方面,推动政策调整和完善。与之相比,中国的服务创新政策比较落后,在经济结构转型升级以及后工业化社会来临的背景下,中国应当借鉴欧盟的经验,尽快构建符合自身发展阶段的服务创新政策体系。     

倾力打造：青岛港成为大陆桥桥头堡志在必得：陆桥运输 质量先行——青岛港着力提高陆桥运输运行质量

青岛港作为重要的海铁联运节点，依托港口硬件设施和服务优势，抓好海铁联运衔接，减少中间环节，提高运行速度。节省运输时间，降低运输成本，对推进陆桥运输起到了积极作用。     

中国多层次医疗保障体系再思考——兼析补充保障的模式创新与协同发展

构建多层次社会保障体系是国际趋势，也是我国的既定目标，但长期以来医疗保障领域的多层次化鲜有理论研究且实践效果不及预期。随着医疗保障体系发展不平衡、不充分的结构性缺陷日益凸显，如何构建权责明晰、功能协同、衔接顺畅的多层次体系亟待破题。文章从理论溯源、体系解构、问题反思等方面构建分析框架，对当前医疗保障体系外部环境转变、体系结构失衡、制度定位不清、层次衔接不畅等问题作出系统思考，并以普惠健康保险、网络大病互助和慈善等新型补充保障模式为突破口，总结互补衔接、多元协同、共建共治的创新路径。通过分析，文章从发展理念、制度完善、创新监管、科技赋能、法治保障等角度对健全多层次医疗保障体系得出启示和建议。     

半拖挂车(Semi-Trailor)联运: 集装箱公铁联运快速发展的承载和希望 ——专访中国铁路驻欧洲代表处代表王德占先生

2014年9月12日,国务院印发了《物流业中长期规划(2014-2020年)》,指出将大力发展多式联运、推进综合交通运输体系建设,构建便捷、高效的物流基础设施网络,促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转,提升物流体系综合能力,并将多式联运工程列为十二大重点工程之首.随着"一带一路"倡议加快推进,作为多式联运的重要运输形式之一,公铁联运必将迎来发展的战略机遇期.     

我国融合创新政策演进与评价研究北大核心

融合创新是科技突破和产业发展的重要动力,建立完善的融合创新政策体系至关重要。构建融合创新政策分析框架,利用文本挖掘、社会网络、政策工具和PMC指数模型方法,从政策主题演进、政策工具使用、政策关系网络和政策量化评价4个方面,对我国2001—2020年融合创新政策进行分析。结果表明,我国融合创新政策尚处于早期发展阶段,政策关键词数量和共现频次显著增加,但专门针对融合创新的政策数量少、涉及领域有限且量化得分相对较低;政策工具使用以面向长期的供给型和环境型为主,见效相对较快的需求型工具应用较少;政策网络已初步形成,但政策间联系不够紧密,存在较多孤立点,顶层政策设计尚不健全,政策间协同关系有待加强。最后,针对我国融合创新政策的发展特点和现存问题,为更科学有效地制定和实施融合创新政策、完善政策体系提出建议。     

乡村创新政策演进特征及对乡村发展的启示——基于2004—2023年中央一号文件分析

聚焦“三农”问题的中央一号文件是我国乡村发展政策的顶层设计与综合体现,而乡村创新则是乡村全面振兴的重要支撑。文章以2004—2023年中央一号文件中有关乡村创新的政策为对象,运用Rost Content Mining文本分析软件和双重三维分析框架等方法总结梳理乡村创新政策的演进特征。结果表明：(1)“创新”已与“农业”“农村”“乡村”“科技”等关联词汇形成语义网络,且中心性强;(2)基于产业创新、制度创新、社会创新的三维度分析显示农业科技创新、体制机制创新、组织与服务创新一直是创新政策的重点内容;(3)基于创新主体、创新链、创新政策工具的三维度分析显示乡村创新主体日渐多元,创新链与产业链融合趋势明显,供给型、导向型、环境型3类政策工具导向效应显著;(4)乡村创新政策演进具有逐步推动、深化拓展以及优化完善的阶段性特征。最后,面向农业强国、乡村现代化建设要求,提出完善乡村创新政策体系、加强以质量为导向的乡村技术创新、推进以可持续为目标的乡村社会创新、城乡协同构建乡村创新系统等是未来乡村创新发展的要点。     

我国开展国际多式联运的现状及对策研究

国际多式联运综合利用各种运输方式的优势，提高效率，节省成本，实现“门到门”服务。通过分析我国开展国际多武联运的现状，发现与发达国家相比，我国还存在着一定的差距，主要问题表现在：现有管理体制和运营机制有待完善；基础设施薄弱，信息技术应用落后；运价不合理；铁路运力紧张；环节多、单证多、流程复杂等方面。建议通过建立高效统一的管理和协调机制；加快基础设施建设，加强转运设施建设，推进信息化；调整各种运输方式运价；重视铁路运力等方面开展我国多武联运，推动其快速发展。     

连云港市“十四五”综合交通运输体系发展规划新闻发布会召开

<正>近日,《连云港市“十四五”综合交通运输体系发展规划》新闻发布会召开。根据《规划》,到2025年,我市将基本建成“东西双向、海陆互换”的亚欧重要国际交通枢纽,形成“大枢纽、大通道、大路网、大运输”的海陆空多式联运综合交通运输格局。     

对推进养老保险省级统筹过程中存在六大矛盾的分析与建议

基金省级统筹存在统一调剂与市县政府推卸责任,征缴扩面与市县政府招商引资、个人账户“空账化”风险积累,制度之间的关联性与当前制度体系不健全,社保制度的单一化加剧与灵活就业群体社保需求突出,事业养老保险改革相对滞后与企业统一完善的养老保险制度相互脱节之闻等矛盾,可通过建立和完善激励约束和部门联动机制、灵活的补充养老保险制度、事业与企业相衔接的一体化养老保险体系以及积极做实个人账户等方法解决。     

广西北部湾经济区物流交通运输建设研究

交通运输是现代物流发展的重要基础，要将广西北部湾经济区打造成为区域性国际物流基地，最主要的任务之一就是加强交通基础设施的建设，完善交通运输网络，构建综合交通运输体系，推进国际合作，打造国际交通枢纽。     

大陆桥运输应提升发展思路

“十二五”时期，我国交通运输面临建设现代综合交通运输体系的重大任务，在交通基础设施进一步改善的背景下，运输服务的发展被提上议事日程。其中，各种运输方式之间的有机衔接、一体化运输服务的发展，以及运输装备的提升发展，成为交通运输业发展的新要求。为此，     

城市群创新一体化发展难点与对策建议——以苏南国家自主创新示范区为例

苏南国家自主创新示范区成立两年多来在推进创新一体化发展方面取得了一定成效,但由于地区间存在创新功能定位同质化、行政壁垒、创新资源差异、政策差异以及缺乏鼓励跨区域合作与协同创新的绩效评估与考评体系等问题,影响创新一体化的深入推进。为促进苏南国家自主创新示范区创新一体化发展,应采取建立与完善区域创新协调机制、明确各地在创新产业链中的定位、优化创新一体化发展环境、构建跨地区协同创新网络和建立鼓励创新一体化的评估与考评体系等措施。     

中国铁路集装箱中心站建设对铁路和物流格局的影响

中国铁路集装箱18个集装箱中心站是国豪“十一五”规划和中长期铁路网建设规划的重要组成部分，全部位于2009年国务院关于《物流产业调整和振兴规划》中确定的全国性物流节点城市，衔接全国主要经济中心、交通枢纽、港口码头，是各地区区域物流发展的重要基础设施。本文对铁路集装箱中心站运营网络对中国铁路货物运输和集装箱多式联运的发展所起的重要作用和具有的深远意义进行了探讨，具有较高的学术价值。     

金融支持海洋产业发展策略研究——以阳江为例

涉海产业发展是阳江市“以海兴市”发展战略的重点,构建阳江市涉海金融服务体系对阳江市“以海兴市”具有重要意义。阳江“以海兴市”具有资金需求地域聚集度高、阶段性明显,相关产业融资期限长、存在高风险规避需求等特征。当前阳江市“以海兴市”具有较为良好的金融基础,但仍存在财政政策、产业政策和金融政策缺乏合力,金融组织和服务缺乏创新,信贷产品专业性不足,涉海保险发展缓慢,政策性避险机制不完善等问题。通过借鉴浙江、山东、广东、福建等我国四大海洋经济示范区涉海金融发展的经验,本文从加强政府引导、突出市场主导、健全避险机制和完善配套环境等四方面提出构建阳江市“以海兴市”金融服务体系的政策建议。     

推动宁滁省际毗邻地区新型功能区高质量发展——以“顶山—汊河”新型功能区为例

安徽省来安县倾力推进宁（江苏省南京市）滁（安徽省滁洲市）省际毗邻地区“顶山—汊河”新型功能区建设,实现了规划交通、产业对接、合作机制、公共服务一体化发展。当前,“顶山—汊河”新型功能区仍存在发展理念滞后、跨界合作项目推进考核机制不完善、要素保障压力巨大、政策标准不对等和一体化营商环境有待优化等制约因素,必须紧扣一体化和高质量两个关键词聚力有为,完善运行管理模式,建立跨界合作机制,增强招大引强实效,加强要素支撑保障,做强“来·安心”营商环境服务品牌,推进“顶山—汊河”新型功能区一体化高质量发展。     

“一带一路”背景下的盘锦港发展策略研究

加快建设"一带一路"重大战略决策,为辽宁沿海经济带的产业转型和新兴市场开放提供了契机。文章在中俄蒙陆海联运不断发展的背景下,对盘锦港未来的优势和潜力进行分析,认为盘锦港有潜力成为联系俄蒙远东地区的陆海联运节点,并提出"陆海联运"和"空海联运"的交通枢纽作为强化策略,以及"完善物流通关服务"、"加快港城一体化建设"的对策,以助推辽宁省港口群主动融入"一带一路"的战略,实现快速健康发展。     

城乡一体化的基本医疗保障制度研究

基本医疗保障制度是对一国人民的健康进行保障的一种制度和政策安排,完善的医疗保障制度对促进我国经济社会的发展有着战略性和全局性的意义。本文对城乡二元结构背景下,我国的基本医疗保障制度存在的保障水平较低、城乡衔接机制和筹资机制不完善等问题进行了探讨,提出了构建城乡一体化的基本医疗保障制度的构想,并对构建的必要性和遵循的原则进行了分析,最后得出结论:构建一体化的基本医疗保障制度需要从加大财政对农民医保支持力度、建立医保综合平台及创新医保经办服务和筹资机制几个方面入手。     

湖北依托多种运输方式构建综合交通枢纽

未来10年内，湖北省将依托长江水道、高速公路、铁路、航空等交通干线，实现多种运输方式间的客运“零换乘”和货运“无缝衔接”，促进长江水道与纵向、横向出省快速通道相连接。根据规划，湖北将打造“一主四辅”5个综合交通枢纽，即在武汉建成全国性综合交通枢纽的同时，在黄石、鄂州、黄冈建成一个组合型区域性综合交通枢纽，将宜昌建成区域性综合交通枢纽，将荆州和成宁分别建成地区性综合交通枢纽。     

海西经济区发展低碳消费的实现路径研究——以福建省为例

低碳消费是当今人类为应对资源环境危机而提出的一种新型的消费方式,具有低碳、节约、环保、健康、公正等特点。福建省发展低碳消费有一定的基础,但也存在着缺乏完整的配套政策体系、居民低碳消费观念不强、低碳消费能力不足、低碳产品服务供给能力不够等问题。构建福建低碳消费方式需要健全完善配套政策体系、加强低碳消费教育宣传、提升居民低碳消费能力和低碳产品服务供给能力。