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以沿海港口现阶段发展面临的重大问题为导向,以转型升级为目标,未来我国沿海港口发展将突出五大发展重点。
重点一:紧随国家构建与完善对外开放新格局战略,以建设港口强国为根本,着力提升国际航运中心发展水平。
沿海港口作为对外开放的重要窗口和物流枢纽,不仅承担我国90%以上的外贸进出口能源、物资运输,以港口为龙头的沿海城市更是成为我国对外开放的重点区域。 相似文献
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金融是国民经济的血脉,是国家核心竞争力的重要组成部分。金融强国建设既包括金融生产力发展,又包括金融生产关系变革,旨在实现传统金融服务方式向现代金融服务方式转变,最终构建起金融领导强、金融实力强、金融服务强、金融供给强、金融监管强、金融开放强、金融安全强的中国特色现代金融体系。金融强国建设不是孤立的,而是与开拓中国特色金融发展之路、推动金融高质量发展、构建社会主义现代化强国密切相关的。为高质量推进金融强国建设,应当坚持党的全面领导和党中央集中统一领导,加强党对思想政治建设、公司治理、经营管理的领导;完善现代金融监管体系,坚定不移走中国特色金融发展之路;守住金融风险底线,有效防范化解金融风险;做细做实5篇大文章,支持中国式现代化建设。 相似文献
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正以沿海港口现阶段发展面临的重大问题为导向,以转型升级为目标,未来我国沿海港口发展将突出五大发展重点。重点一:紧随国家构建与完善对外开放新格局战略,以建设港口强国为根本,着力提升国际航运中心发展水平。沿海港口作为对外开放的重要窗口和物流枢纽,不仅承担我国90%以上的外贸进出口能源、物资运输,以港口为龙头的沿海城市更是成为我国对外开放的重点区域。以国际航运中心建设为代表,因其融合了港航设施、对外开放 相似文献
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强国必先强农,农强方能国强。农业强国建设既包括农业生产力发展,又包括农业生产关系变革,旨在实现传统农业生产方式向现代农业生产方式转变,最终构建起供给保障强、科技装备强、经营体系强、产业韧性强、竞争能力强的现代农业发展体系。农业强国建设不是孤立的,而是与全面推进乡村振兴、农业农村现代化、社会主义现代化强国建设密切相关。为高质量推进农业强国建设,应当全方位夯实国家粮食安全根基,确保粮食和重要农产品稳定安全供给;加强农业关键核心技术攻关,实现高水平农业科技自立自强;加快农业绿色发展全过程转型,大力发展生态低碳现代农业;重塑农业生产经营微观主体,促进小农户和农业强国建设有机衔接;培育壮大农业全产业链,提升农业产业韧性和竞争力。 相似文献
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<正>2023年10月30日至31日,中央金融工作会议在北京召开。习近平在重要讲话中总结了党的十八大以来的金融工作,分析了金融高质量发展面临的形势,部署了当前和今后一个时期的金融工作。这次会议鲜明提出“以加快建设金融强国为目标”,明确“以推进金融高质量发展为主题”,以金融高质量发展助力强国建设、民族复兴伟业。目前,我国已成为全球第一大银行市场和第二大保险和债券市场。 相似文献
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<正>近日,中共交通运输部党组召开会议强调,要扎实落实《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》,扎实做好新阶段加快建设交通强国各项工作。《行动计划》明确了未来五年加快建设交通强国的十大行动框架,提出了53项重点任务,为加快建设交通强国任务,推动出行行业高质量发展,提供了有力指导。今年以来,我国各地公众出行需求增多,交通运输保障任务繁重,各出行平台充分落实主体责任,做好城市出行服务保障工作,促进交通运输新业态规范、健康、可持续高质量发展。 相似文献
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岳莹 《经济技术协作信息》2008,(19):106-106
针对辽宁省沿海港口的现状进行评价,分析出辽宁省沿海港口在新形势下的发展特点和在港口管理方面存在的问题,预测出未来辽宁省沿海港口的发展方向,提出有针对性的保障措施。 相似文献
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现代港口不仅推动了所在城市经济量的增长,其港口区位优势进一步强化了增强城市经济的辐射能力和竞争能力。随着经济全球化、广东沿海港口腹地进出口贸易的迅速增长、全球港口供应链的形成和优化,广东沿海港口对广东区域经济贡献和影响力日益凸显。上世纪90年代以来,广东沿海港口建设发展不断加速,取得较强的竞争优势。 相似文献
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作为经济欠发达的宁德地区,要在较短时期内迅速崛起,实现宁德市委、市政府提出的建设海峡西岸经济区东北翼增长极港口中心城市的战略目标,加快新型工业化进程尤其重要,尤为迫切。因此,必须从战略的高度,坚定不移地实施“工业立市”战略,把推进新型工业化作为富民强市的头等要务来抓,把工业经济做大做强。 相似文献
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近日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称“纲要”),连云港港被列为全国沿海27个主要港口之一,并正式确定为国际枢纽海港.
据悉,该纲要旨在加快建设交通强国,构建现代化高质量国家综合立体交通网,支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设.在“国家综合立体交通网布局”中,纲要指出“全国主要港口合... 相似文献
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当前,航运市场仍在低谷徘徊,2013年上半年,国内部分港口企业增速放缓。面对严峻形势,各港口企业纷纷通过加快港口发展体制机制的创新寻求率先"突围"。2013年7月18日,交通运输部水运局召开全国沿海港口企业联系机制第四次会议,全国11家沿海港口企业齐聚大连。会上,交通运输部副部长何建中形象地称当前港口正经历"成长中的四个烦恼":要求港口企业加快量到 相似文献
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<正>交通是兴国之要、强国之基。党的二十大报告提出加快建设交通强国,对交通运输相关工作作出部署安排,提出了一系列新要求。未来五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期,也是交通运输进入加快建设交通强国新阶段的重要五年。在全面贯彻落实党的二十大精神开局之年,印发《加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)》的重大意义何在?如何高标准、高质量推进交通强国建设各项工作?交通运输部综合规划司有关负责同志对相关热点问题进行了回应。 相似文献
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在发展现代物流业,建设物流中心过程中,港口以其大进大出的集疏运能力和物流网络中的组织作用,成为现代物流业发展的主导和重点。我国虽然近几年来港口物流取得了快速的发展,但与国外主要港口物流相比较还有不小差距,如何缩小差距,加快我国港口物流的发展,本文对此提出了建设性的意见。 相似文献
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为了紧紧抓住全面建设海峡西岸经济区的历史机遇,加快海峡西岸经济区的经济发展;进一步做强、做好、做大、做稳厦门海港和空港,促进厦门港口国际中转业务的发展,提升厦门港口的综合竞争力;充分发挥厦门经济特区的龙头带动作用,促进"海西"对外贸易增长方式的转变;促进两岸三通合作,推进祖国和平统一大业,本文从象屿保税区实施"区港联动"、建立保税物流园区、向自由贸易港区发展的角度,分三个步骤提出厦门自由贸易港区体制改革与机构调整方案与政策创新的思路.希望籍此为推进厦门新的一轮跨越式发展,做强做大厦门经济特区提供前瞻性的理论依据. 相似文献
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港口是促进经济发展的重要引擎,河北建设经济强省必须优先发展港口,而河北港口集团拥有难得的港口资源优势,必须抓住机遇,加快发展,在打造河北"两大增长极"过程中担当龙头,发挥重要作用。 相似文献
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面对新形势、新任务,省委、省政府审时度势,作出建设海峡西岸经济区重大战略抉择,明确了福建省发展目标定位,必将推动本省经济社会发展实现新跨越,同时也为区域经济提供一个更加开放、更富竞争、更具前景、更有作为的广阔空间和舞台。按照大泉州发展的要求,石狮应当成为建设海峡西岸经济区、做大做强泉州湾滨海城市的排头兵。要继续大力实施“四市三海”发展战略。以全面建设小康社会和率先基本实现现代化为统揽。以产业建设、城市建设、干 相似文献
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习近平总书记高度重视我国海运发展,提出了经济强国必定是航运强国的重要指示。本文从航运服务业、 船舶制造业、港口产业和临港产业等几个方面深入分析了目前河北省海运业存在的问题和不足,并结合河北省实际, 提出了打造全面便捷安全高效的航运服务业,借助基础产业优势推进船舶制造业创新发展、发展临港产业助力城市经 济增长、加强海运人才队伍建设等意见和建议,以期为河北省海运业高质量发展提供对策依据。 相似文献