万兆以太网在崇启大桥的应用

系统研究目的一、业务重要性及关键性崇启大桥江苏段(以下简称崇启大桥)机电工程项目业务系统主要包括:监控系统、收费系统、通信系统。其中通信系统主要是为高速公路运营管理及监控、收费系统提供必要的话音业务及数据、图像传输通道。崇启大桥通信系统采用光纤数字传输系统和IP语音交换系统组成一套全数字综合业务通信系统。综合业务接入网系统采用万兆以太网组建。     

崇启大桥视频监控系统概述

与以往一般的高速公路监控系统接入不同,崇启大桥的视频监控系统通过采用EPON接入,沿线监控外场摄像机的视频图像通过光纤及户外型视频编码器(带EPON接口)传到主线收费站和启东东通信站,然后通过接入节点交换机汇集后由通信系统上传至监控分中心。     

万兆以太网在连徐高速公路通信系统改造中的应用

连徐高速公路在完成全程高清监控改造后其原有千兆以太网已难以支撑高清视频数据的传输需求,特别是随着全省智慧高速公路建设的不断推进,作为信息化工程的基础支撑层的通信系统将会承担越来越多样化的业务传输以及与其他路公司的互联互通任务,因此亟需对原有通信系统的改造进行研究,以适应不断增长的带宽需求。本文对万兆以太网在连徐高速公路通信改造中的应用进行了研究,并针对连徐公司站点和管理现状进行网络规划设计。     

综合业务接入网与以太网接入网的比选

在高速公路机电专业通信系统设计中,一般分干线传输系统和路段内接入网传输系统.干线传输系统主要应用在路与路之间的传输,大部分采用SDH传输体制,接入网主要应用在路段内各站点与路段中心之间的传输,大部分采用综合业务接入网.     

崇启大桥监控系统设计要点分析

作为国家高速公路网中的一个重要节点,崇启大桥机电系统必须保证安全、可靠、方便使用等要求。本文对监控系统的构成及发展进行总结描述,对视频、数据传输的两种系统构成方案进行比较分析,对选用的基于万兆以太网的视频、数据接入方案的数据接入方式、拓扑结构、安全控制、网络管理等方面做了阐述。     

崇启大桥IP语音交换技术的应用

崇启大桥江苏段(以下简称崇启大桥)配置了IP语音交换系统,该系统主要是为高速公路沿线管理部门之间提供业务电话和指令电话,同时实现高速公路电话专网与公网的互联。通过以太网交换机组建IP网络,IP语音交换机与各无人通信站语音网关之间通过IP数据网连接。同时,该系统还避免了与崇启大桥上海段的跨省界通话话费计算,双方语音通信不通过电话交换网络,而是直接在双方设置热线电话,通过音频光端机和光缆实现通话。     

接入网在高速公路通信中应用发展的思考

本文从网络发展的角度对高速公路接入网的状况进行回顾并对未来高速公路接入系统的特点进行了介绍，阐述了高速公路接入网的发展目标及网络结构规划建设中应注意的一些问题。     

智能交通通信接入网方案比较研究

近年来,随着我国经济与社会的快速发展,城市人口和车辆保有量急剧上升,智能交通的产品与应用越来越多,在城市内的布点越来越广,对于智能交通管理中心与外场设备之间通信传输系统的要求也越来越高.如何建立一套兼顾可靠性、易扩展性、易维护性和经济性的通信传输系统已成为智能交通工程应用中相当重要的一个问题.本文分析了智能交通通信接入网的特点,并在接入网通信需求分析的基础上,研究了现有的基于四种不同技术的接入网组网方案的优劣,给出了相应技术经济比选,为今后智能交通通信接入网的技术选择和组网方案提供了重要的参考.     

京沪高速公路沂淮江通信系统运行评价

江苏省沂淮江高速公路通信系统2000年建设完成并投入使用，主要由淮安通信总中心和扬州、宿迁、徐州3个通信分中心构成，采用了已经成熟的SDH技术和接入网方案，它不仅实现本路段数据、语音和图像的传输，同时也是江苏省苏北高速公路路网的一个通信主干。沂淮江高速公路通信系统主干采用阿尔卡特STM-1设备．接入网采用了中兴ZXA10系统，交换机采用了通广北电的Meridian系列交换机。     

通信设备在高速公路领域运维探讨及建议

【前言】高速公路机电系统中,通信系统是其他系统的承载和传输平台。通信网络的规划、建设以及网络建成后的运维对整个机电系统的稳定运行非常重要。但是,目前高速行业内对通信网络运维力量相对薄弱,通信设备的专业运维人员缺少。下面,就高速公路通信网络的运维提出一些建议,以供大家探讨。     

高速公路通信系统多业务网络规划和建设

随着福建省高速公路信息化发展,系统数据、视频图像、电子地图等应用日渐增多,越来越需要一个能够提供双向实时交互、多媒体形式的高性能通信网络平台做保障,以保证这些综合性的应用能顺利运行.建设一个宽带、稳定、安全、先进的全省高速公路范围的通信系统多业务网络,是非常必要的.     

高速公路通信系统数据传输方案分析

本文根据工程实践，探讨了高速公路通信系统数据传输的需求以及基于SDH系统的传统传输模式的不足，提出利用基于以太网的数据传输方案。通过分析这两种数据传输方案的特点和发展前景，指出了基于以太网的数据传输方案的优势。     

叶信高速公路 全IP架构路段通信系统——技术和业务双重驱动下的高速公路新型通信网络

技术本身永远不会有最好的,但各类技术都可以和应用找到最佳的结合点,通过对技术的有机整合和对应用的深入理解就会产生更优化、更合理的解决方案。“MSTP传输技术(中心、各站点) 窄带接入网技术 程控交换技术”的整合使高速公路通信系统拥有了持续近十年的传统建设思路；今天,“IP综合接入千兆环网技术 软交换架构语音技术”的整合为高速公路通信系统提供了接入网层面建设的新思路。     

沪宁高速公路通信系统万兆网建设方案研究

随着高速公路业务增多,视频等带宽需求逐渐增大,如何选择并采用新型技术对长距离干线进行组网成为迫在眉睫的工作。本文通过对沪宁高速公路通信系统网络特点进行分析,并对不同设计方案进行比较,最终选择使用万兆网承载干线业务,并根据业务特点与现有网络进行融合,在融合的基础上针对重点业务进行安全优化,在实际应用中效果明显,对其他路段公司有较大的示范意义。     

高速公路通信系统现状与应用分析

高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统,高速公路通信业务已成为高速公路管理中必不可少的业务,可为道路的安全运行、高效运输、科学管理、优质服务提供可靠、快速的信息传输手段,最大限度地发挥高速公路安全、畅通、便捷等特点从而确保高速公路获得最佳的规模效益和社会效益.高速公路通信系统还能为各种网络服务及会议电视系统提供传输通道,保持高速公路各管理部门之间的正常通信,实现监控系统和收费系统的数据、语音和图像等信息的传输.     

惠河高速公路通信系统的维护设想

惠河高速公路通信系统的特点 惠河高速公路通信系统采用SDH数字传输设备和用户接入设备融合为一体的综合业务接入网作为主体方案．用于接入和传输用户信息．传输信号采用基本模块STM-1信号（速率155bit／s）。     

高速公路通信资源经营模式研究

目前贵州总公司拥有11S多公里的高速公路通信网资源。在工程建设期间沿线部辐射有通信管孔,贵州高速集团有限公司（以下简称公司）路段均辐射12孔的干线硅芯管,其中传输系统、路段监控系统占用1-2根不等,对外出粗占用2—3根左右。     

高速公路通信系统规划存在的问题及其对策

主要问题 目前,各省高速公路通信系统普遍存在以下主要问题: 许多省份在2002年左右根据当时的高速公路网规划编织完成本省高速公路通信系统规划,多年来对各省域范围内高速公路路段设计、建设、管理都起到了很好的规划和指导作用.     

高速公路光传输技术发展探讨

概述目前高速公路通信系统一般采用三级结构,分别是省通信中心、路段通信分中心、通信站的结构,在这个结构中一般采用干线传输和接入网传输相结合的方式。在接入网传输中一般采用155Mbt／s或622Mbt／s传输速率的SDH／MSTP系统,传输通信、监控、收费等系统信息;干线传输一般采用622Mbt／s或2.5Gbt／s的SDH／MSTP系统．将各路段的通信、监控、收费数据传输到省中心。     

高速公路通信系统中传输技术的比选分析

通信系统是高速公路相关业务的基础承载平台,为高速公路的管理运营提供不间断通信,为路网语音用户提供清晰、优质、无延时的服务,为数据及图像提供高速、可靠、安全的传输通道.