对人力资源价值货币性计量模型的探讨

人力资源价值会计的核心内容之一是人力资源价值计量,其中货币性计量模型是主要的计量方法。文章通过对比当前理论界现有的货币性计量模型,在肯定完全价值法思想的基础上,引入工资增长率、剩余价值分配等理论对现存完全价值计量模型进行了改进,以增强其在实践中的可操作性。     

浅议非货币性资产交换准则存在的问题

2006年发布的《企业会计准第7号——非货币性资产交换》规范了非货币性资产交换的确认、计量和信息披露方面的要求，采用公允价值计量模式，符合国际会计准则趋同。但新准则在一些方面仍存在问题有待探讨和完善。     

浅析公允价值计量在非货币性资产交换中的应用

新会计准则的发布与实施，是我国会计界的里程碑。新准则中的一大亮点就是在非货币性资产交换等方面采用了公允价值计量。同时为了防止公允价值被滥用出现利润操纵，准则又“人为”谨慎地规定了公允价值的使用前提，也就是公允价值应当能够“可靠取得与计量”。本文将探讨公允价值对非货币性资产交换产生的影响，并给出一些相关性的建议仅供参考。     

浅析我国民航飞行员的激励问题

随着我国民航事业不断发展,飞行员的激励问题显得日益突出。文章通过分析我国民航飞行员管理在激励方面存在的问题,提出了运用需求理论、双因素理论、强化理论、公平理论、期望理论等激励理论,对我国民航飞行员的招聘、薪酬、绩效考核、培训教育和晋升等方面进行指导。     

基于C-D生产函数的民航运输业投入产出关系实证研究

依据我国1985年至2018年民航运输业的民航运输总周转量、民航飞行员数量和民用运输飞机架数等数据,基于Cobb-Douglas生产函数建立民航运输业投入产出数学模型,在此基础上构造向量误差修正模型对数据进行预测,并运用脉冲检验考察模型的长短期均衡和系统动态特性,结果发现：民航运输业中的投入和产出呈正相关及长期均衡关系,资本投入对产出增长的贡献作用大于劳动投入对产出的贡献作用。最后,给出了民航运输业现阶段发展的相关建议与结论。     

浅述公允价值在会计实物中的应用

本文就新会计准则中引入的公允价值计量属性展开讨论,从公允价值计量的概念入手,将公允价值在金融资产、投资性房地产、非货币性交换、债务重组业务中有关资产的具体引用,对公允价值与账面价值之间的差额进行账务处理,就公允价值的计量技术问题引发思考,期望不久的将来就公允价值计量的资产或负债有更为具体的操作方法。     

公允价值计量模式下固定资产的初始计量

本文主要根据作者个人对会计准则的理解，阐述在公允价值计量模式下非货币性资产交换、债务重组以及融资租赁取得的固定资产初始计量的问题，旨在推进公允价值在我国会计实务中的发展扣应用。     

人力资源价值非货币性计量在企业的应用研究

人力资源价值非货币计量不仅可以为财务报告提供有价值的附注信息,完善财务报告,而且可以为企业实现"人岗匹配"的人力资源管理目标提供科学的依据.现结合人力资源价值非货币性计量在本单位应用情况进行理论分析与研究.     

公允价值计量运用相关问题探讨

随着市场经济的发展,公允价值的推广和应用为社会广泛接纳和认可.公允价值作为新的一种计量属性运用是新的企业会计准则的一大亮点,主要体现在金融资产的确认和计量、非同一控制下的企业合并、债务重组、非货币性资产交换、投资性房地产和资产减值中.公允价值计量在新准则中的应用对上市公司财务报告产生了一系列的影响.     

浅析公允价值在新会计准则中的应用

财政部颁布了新的《企业会计准则》,其中多个具体准则中引入了公允价值的计量模式。本文在探讨公允价值涵义的基础上,对公允价值在《投资性房地产》、《非货币性资产交换》、《债务重组》、《企业合并》、《金融工具的确认和计量》等具体准则中的应用逐一展开论述。并研究了其带来的影响。     

基于AirTOp的珠三角机场群航班增量仿真研究——以广州白云机场为例

为促进珠三角机场群民用航空运输经济的快速发展，应对航班增量需求，为民航有关决策部门提供较为具体的航班增量安排建议，建立动态可靠的珠三角空域仿真模型具有重要意义。构建了珠三角机场群现行空域仿真模型，设计了不同仿真场景，以广州白云机场为例，通过数据对比，分析了广州白云机场航班延误时间及走廊口流量分布。根据仿真结果，给出了具体航班增量建议。     

四川省民航运输与区域经济耦合协调度分析

研究民航运输与区域经济的发展关系,可以促进民航运输与区域经济可持续发展,实现二者互利共赢.对2004-2018年四川省民航运输与区域经济的相关指标数据进行标准化处理,用耦合协调度模型进行分析,得出该时段四川省民航运输与区域经济的耦合协调度.结果显示,该时段二者整体耦合协调度较好,区域经济发展稍滞后于民航运输,预测未来民航运输对区域经济的拉动作用将会持续增强.     

民航客运量预测方法研究综述

为了提升民航运行效率、准确预测客运量,促进其可持续发展,采用分类学方法将民航客运量预测方法划分为传统统计学、机器学习、组合模型3大类。详述各类方法的改进原理、效果和应用,通过数据处理、权重调整、参数优化和结构改进提高准确性,并总结组合模型相对单一模型的优势。实证研究结果表明,组合预测模型相较于单一模型具有更高的准确性,并指出结合人工智能和大数据技术的发展趋势,构建优秀的组合预测模型将是提高准确性的潜在研究方向。     

民航绿色服务产品选择意愿的影响因素研究——基于游戏化理论

基于游戏化理论，从航空旅客视角出发，结合民航绿色服务产品，探索旅客选择民航绿色服务产品的影响因素。通过采用有序Logit回归分析法，实证分析发现，关系元素、反馈与挑战、组件元素、竞争元素显著正向影响旅客对民航绿色服务产品的选择。民航企业可以通过运用关键游戏化元素设计民航绿色服务产品，以提高旅客的选择意愿。     

绿色民航发展的三方演化博弈研究

为推动我国民航绿色发展，实现碳达峰、碳中和目标，通过构建政府、机场企业和民航运输企业三方的演化博弈模型，研究不同情境下各方的稳定演化策略。数值仿真分析了关键参数变化对主体策略的影响。研究发现，政府的激励措施和惩罚力度能促进绿色发展，但补贴过高或过低不利于民航运输企业绿色策略。因此，根据机场企业和民航运输企业成本结构，建议政府制定差异化激励政策，有助于实现绿色民航的可持续发展。     

基于公平原则的航空公司碳排放配额分配研究

民航碳排放问题因增速快、减排困难等原因,受到全球的广泛关注。将民航业纳入碳市场,不仅可以促进技术创新,还能加快实现“双碳”目标。在此背景下,基于公平原则对中国航空公司碳排放配额的分配进行研究,为建立中国民航碳市场提供理论基础。结合祖父原则和支付能力原则的利弊,构建多目标规划模型,并以10家较有影响力的航空公司为例进行分配。结果表明,中国航空公司若要达到民航“十四五”发展规划要求还需采取一定的减排措施。     

绿色民航国际发展趋势研究——基于ICAO第41届大会工作文件的分析

绿色民航发展是实现民航强国建设的重要组成部分。现阶段,国际民航业正处于脱碳进程的加速时期,掌握国际民航在环境保护与绿色发展方面的现状、趋势与诉求,对探索民航环境治理道路具有重要意义。基于国际民航组织(ICAO)第41届大会在碳减排与无人驾驶航空两领域的工作文件,采用词频分析方法,提取工作文件中的高频词汇,探索绿色民航国际发展趋势,并提出适用于中国的绿色民航发展策略。     

我国民航客运量影响因素分析

利用1990至2009年的统计数据对我国航空客运量各影响因素进行定性与定量研究。运用灰色关联理论,对影响民航客运系统的诸多因素进行关联分析,并确定出影响因素的影响程度顺序,为后续民航客运量的回归分析与预测打下基础。针对当前我国民航旅客运输业发展中面临的问题提出政策建议,提高我国民航旅客运输业的市场竞争力。     

基于Kano模型视角的民航服务质量动态预测研究

针对传统Kano模型对质量要素定量化研究的缺陷以及分类准则上的模糊性,提出应用相似度理论量化改进的Kano模型。并基于灰色度理论的GM（1,1）模型和马尔可夫链稳态理论,对评价模型中质量要素的Kano模型分类结果进行动态预测分析。通过对民航服务数据的实证分析,验证了两种模型的适用性。