做强我国软件产业的思考

在知识经济时代，软件产业已经成为衡量一个国家科技力量的重要指标之一。但中国软件产业的现状却不容乐观，还有许多核心问题存在，中国软件产业需要从知识产权、人才培养、开发市场等各方面着手，提高软件产业在国内国际市场上的竞争力。     

推动我国软件产业跨越式发展

近日在北京举办的第七届中国国际软件博览会暨软件产业发展成果汇报展期间,信息产业部苟仲文副部长、国务院信息化工作办公室推广应用组陈小筑司长、国家发展和改革委员会高技术产业发展司綦成元副司长、科技部高新技术发展及产业化司耿战修副司长,介绍了国家今后发展软件的政策与思路。继续完善软件产业的发展环境为解决制约我国软件产业发展的瓶颈问题,国务院2000年颁发的《鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策》、2002年颁发的《振兴软件产业行动纲要》等文件,仍将是今后指导我国软件产业发展的基本政策依据。从目前情况来看,软件…     

旅游企业国际竞争力的提升策略研究

世界经济一体化的发展使旅游产业的国际竞争加剧,而旅游企业是旅游产业国际竞争力的核心,也是提升我国旅游产业国际竞争力的主体。本文从市场开发的思想导向、自身建设以及市场营销三方面对旅游企业国际竞争力的提升策略进行了探讨。     

我国产业突破跨国公司产业链控制研究

跨国公司对我国产业链控制的新动向与程度 从跨国公司对我国产业链控制不断加强的原因来看,与我国产业竞争力不强,在国际产业分工体系中普遍处于较低地位密切相关.如:在制造业领域,一方面,我国参与国际产业分工的主要优势在于利用低成本的要素和环境成本支撑巨大的产能,产业发展层次低,缺乏核心技术设备的自主开发能力,严重依赖跨国公司的技术引进,容易受到跨国公司核心技术限制政策的控制.另一方面,由于产业组织不合理,缺乏本土具有国际竞争力的龙头企业整合产业资源,而跨国公司凭借资本和品牌优势,加大对我国制成品国际和国内市场渠道的控制,抑制我国制造业的发展.     

GPA规制下中国产业安全测度、比较与提升

确保产业安全是我国加入GPA的首要目标.鉴于产业国际竞争力被视为产业安全的关键所在,构建了政府采购市场开放条件下产业安全评价模型,采用国际市场占有率、贸易竞争力指数和显示性比较优势指数,从货物、服务、工程三个方面比较分析了中国与GPA缔约国的产业国际竞争力.研究表明,我国货物贸易竞争力优于GPA成员国;服务贸易的显示性比较优势指数最小,竞争优势最弱;对外承包工程快速增长,但市场占有率很低.应渐进式开放我国政府采购市场、完善国际竞争防护制度、加快制造业转型升级、大力发展现代服务业、提高工程产业的国际参与度、利用自贸区平台构建政府采购市场开放合作新规制,以达到提升我国产业安全的目的.     

质量与人才:软件企业竞争力的核心

人们普遍认为,中国IT产业大发展的突破口在于软件。从宏观上看,政府已经出台了一系列鼓励软件产业发展的政策,软件产业大发展具备了良好的政策环境。但具体到微观,从企业发展的角度,如何提升软件企业的核心竞争力,仍然是当下每一个软件企业领军人物所热衷探讨的话题。     

我国主要软件产业园区竞争力比较研究

软件产业园区是软件产业集聚的重要平台。为了简便有效地衡量我国主要软件产业基地的发展现状,促进我国软件和服务外包产业集群发展,基于因子分析方法,文章对我国12个主要产业基地（产业园区）的发展水平进行了实证分析和对比研究。研究发现,目前我国主要产业基地（产业园区）的发展水平差异显著,如西安软件园与国内其他软件产业基地在人力资本水平、盈利能力及技术实力方面存在较大差距。据此提出加强软件人才培养、重视成果的收益实现,发挥技术引领作用和政府主导作用等对策建议。     

软件产业安全影响因素的实证研究——基于产业动态竞争力的视角

从产业动态竞争力的视角对软件产业安全影响因素进行实证分析,结果显示:产业自主创新能力、企业竞争力、知识产权保护、行业协会和生产要素供给对软件产业动态竞争力和产业安全具有显著的正向影响。提出以自主创新能力和知识产权保护为主,并从政府、行业协会、企业三个角度提出维护软件产业安全的对策和建议。     

国产软件:会当凌云

我国的软件产业,经过多年努力,正成长为国民经济的支柱性产业。本文着重介绍了国产软件近年开展自主创新的丰硕成果、国产软件产业化的状况及市场规模,介绍了国家在促进软件科技创新及产业化方面所采取的政策措施。     

为民族软件喝彩

全球软件业的发展既给我国的软件产业带来了挑战，也提供了巨大的市场空间。在国际软件巨头的强大攻势下，我国的软件企业正逐步从“游击队”发展到“正规军”，敢从正面对抗“列强”。尽管我们的软件企业距国际水平还有一定差距，但我们不能不为他们的努力拼博喝彩!     

对中国汽车业的国际竞争力分析

汽车工业被公认是一个具有高度产业关联的工业,对整个国家的经济发展具有重要的拉动作用。虽然我国汽车产量快速增长,但我国汽车产业的国际竞争力还很弱。汽车企业间的竞争仍然局限在低成本、低价格的层面,缺乏创新技术和自主品牌,而产业国际竞争力的核心是该产业向市场提供有竞争力产品的能力。以波特产业国际竞争力理论为理论基础,对产业竞争力的内涵和特征作了进一步探索。结合我国汽车业发展的现状,运用波特钻石模型,通过研究我国汽车产业国际竞争力的影响要素,采用定量分析和定性分析相结合的方法,实证研究我国汽车业的国际竞争力优劣势     

论中国软件外包产业与CMM的是与非

中国软件外包产业对CMM的追求不能盲目、不能神化,但也不能完全排斥,而应借鉴CMM的方法,改进软件企业的管理,提高软件开发水平,以提高我国软件在国际市场上的竞争力。     

我国汽车工业发展的现状及对策研究

近年来,我国汽车工业发展迅速,但从整体上仍然是国际竞争力较弱的产业.研究发现,我国汽车工业在重复建设、能源消耗、整车与零部件发展比例等方面存在严重问题.因此,亟待从供给和消费两方面着手加快结构调整,打造适应国际市场的中国汽车零部件工业体系, 出台优惠政策积极鼓励汽车消费.     

关于我国高新技术产业的国际竞争力分析

面对世界高新技术的飞速发展和我国高新技术面临的挑战和机遇,本文利用麦克尔·波特的“钻石模型”从六个方面分析了我国高新技术产业国际竞争力的现状,找出与发达国家高新技术产业的差距,进一步提出了增强我国高新技术产业国际竞争力的对策。     

我国汽车工业产业组织浅析

近几十年来,我国汽车产业发展取得了巨大的成绩,在中国汽车产业逐渐融入国际汽车市场和产业发展潮流之时,培育强大的国际竞争力的任务迫在眉睫。采用产业组织理论的“结构一行为一绩效”分析框架,考察我国汽车工业产业组织状况,我国汽车工业的市场结构属于行政管制条件下的寡头垄断;市场行为的竞争性不强,但在入世后呈加剧趋势;市场绩效表现为较高的利润率和缓慢的技术进步。为此,我国相关的产业组织政策应当进行调整。     

产业国际竞争力理论模型研究

产业国际竞争力研究是国际竞争力研究领域的一个重要分支。从国际竞争力的源头追溯,分六个方面探讨了产业国际竞争力的定义,论述了产业国际竞争力与其他竞争力之间的关系,并分析了产业国际竞争力的八大构成要素。     

开发应用软件人才的途径

产业的发展在人才，而发展人才的关键在开发，我国软件产业在腾飞，而软件人才目前却供不应求，高等院校，软件学院和软件培训机构如何为软件产业培养开发质高量足的人才，成为社会各界关注的焦点。     

软件出口的国际比较与我国软件出口路径选择

在软件出口方面，菲律宾、俄罗斯、印度、爱尔兰都发挥看自己的独特优势，加快软件出口，加速发展软件产业。我国是世界上最有活力的经济体之一，在软件出口方面既有优势，也有劣势，如何选择我国软件出口路径，设计我国软件国区建设，是我国软件产业发展的重中之中。     

大连软件业吸引风险投资鼓励并购

“资本市场不活跃是大连软件和服务外包产业的一块短板,没有一家软件类上市公司更是大连的尴尬。今后大连将加快推动软件企业上市、吸引风险投资和鼓励并购等资本活动,使资本市场成为大连软件产业发展的新动力,加快推动大连成为全球软件和服务外包新领军城市。”大连市信息产业局靳国卫副局长在接受记者采访时如是说。     

软件产业自主创新的模式及评价研究

软件产业是信息产业的核心,是我国实施自主创新战略的一支重要力量。本文主要从我国软件产业自主创新的现状及问题入手,围绕软件企业自主创新的工作绩效管理模式,建立衡量指标以及软件自主创新的关键成功因素,确定各个因素之间的关系,即确定指标的权重,提出并构建了基于BP神经网络的具有科学规范的评价网络。通过对软件企业的调研,挖掘自主创新背后的特点,证明了实现该模式的可行性和高效性。