多品种共线柔性卡车焊接生产线典型机构设计

随着客户需求及市场划分的不断细化,针对不同的客户群体,需要开发不同承载吨位及尺寸大小的车身结构。焊装生产线需要适用不同车型的生产要求,白车身焊装生产系统相比于涂装和总装生产系统来说,其刚性更强,适应多车型混线生产的难度大,因此如何使开发的焊接生产线满足不同产品的共线生产需求的柔性解决方案成为国内外汽车制造业重点研究的课题。在焊装生产系统中,对车型变化较为敏感的夹具、抓手等工装设备的合理设计十分重要,一些典型的、比较成熟的夹具结构方式,既满足了生产线的以上技术要求,也为生产线的稳定生产提供了保证。     

汽车生产线柔性化改造的有效措施探析

汽车生产供应竞争越来越激烈,为了提高汽车制造企业的经济收益,必须对生产线进行改造,提高企业适应市场的能力,合理对生产力进行优化调配,为此需要生产线具备多车型生产能力,需要对传统刚性生产线进行柔化改造,提高企业面对市场的应变能力。     

汽车整车总装车间生产进度信息实时管理系统

在面向订单制造的生产模式下,借助信息化手段提高汽车总装车间生产进度信息透明化与实时化管理能力已成为汽车整车企业的重要发展趋势之一。文章结合MES(Manufacturing Execution System,MES,制造执行系统)思想,提出了一种汽车整车总装车间生产进度信息实时管理系统,研究了该系统的体系结构、功能结构、运行模式及其实现技术,并将其应用于一个汽车整车制造企业,取得了良好效果。     

关于汽车试制总装工艺技术优化探讨

近年来,汽车行业的竞争越来越激烈,传统的汽车研发不仅成本较高,而且周期较长,逐渐不能满足市场部门对新车型的研发需求。在此背景下,样车试制的总装工艺变得愈加重要。而样车试制的总装工艺环节由于生产过程复杂,高度依赖于员工作业水平,导致存在生产周期短、研发质量问题多、员工忙闲不均、生产计划经常延期,且随着汽车“新四化”（电动化,网联化,智能化,共享化）的发展,电气类问题诊断排查解决更加复杂,与试制项目管理、试制质量管理等相比较而言,优化难度更大。因此,样车试制阶段的总装工艺急需在现有工艺及流程基础上建立一个“人员-任务”高效均衡机制。文章从全新角度在汽车“新四化”、智能化背景下对于某新能源公司汽车研发项目如何在样车试制的总装工艺环节实现工艺优化,最终实现缩短试制周期20%以上,较大幅度地节约了试制直接人力成本。     

数据采集系统在汽车仓储管理中的应用

江铃汽车股份有限公司是中国商用汽车行业最大的企业之一,占地127万平方米。现具有10万辆轻型汽车的年综合生产能力,拥有汽车发动机、车身、车架前桥等关键总成及现代化总装生产线。2004 年江铃以高出全国汽车市场平均增长的速度,销量达6.7万辆,继续保持较高的盈利水平。公司的快速成长不仅得益于在产品开发、制造管理方面建立了快速响应市场的运行机制,而且在汽车仓储管理中也进行了创新,即数据采集系统与汽车仓储管理系统的无缝结合,大大提高了公司的物流管理水平。汽车的生产规模化,要求汽车仓储的物流作业具有多样化,如果     

宝马进军高档汽车租赁市场

5月28日，位于上海通用汽车浦东金桥生产基地的新建整车南厂正式建成投产。新落成的金桥整车南厂占地24．6万平方米，拥有国际水准的车身、油漆、总装三大生产车间和先进、灵活的柔性化生产线，规划产能为两班年产16万辆整车。这将为上海通用汽车的高速发展，突破产能瓶颈，加快多品牌战略的实施提供强有力的保障。在投产初期将生产别克凯越，今后凯迪拉克等车型也将在此共线生产。     

Superb昊锐见证上海大众销量新纪录

2009年10月,刚迎来25周年生日的上海大众汽车,又掀开了全新的篇章,上海大众第500万辆轿车Superb昊锐驶下上海大众汽车三厂的总装生产线。作为中国目前生产规模最大、现代化水平最高的轿车企业,上海大众以累计500万辆的销售成绩,见证了中国改革开放30年的光辉历程。     

基于多品种的车身柔性化生产改进

随着用户对汽车产品需求呈现多样化、个性化特点,汽车生产由单一产品的规模化生产转为多产品或多样式的订单式生产和非大规模批量化生产。汽车厂家需要在产品生产的同时保证生产成本的投入,需要在一条车身生产线生产某一平台的多种车型或多平台的多种车型,减少生产线、厂房用地等的投入,对生产线的车型工装、设备及程序调用、人员柔性生产等有着一系列需求。文章针对车身生产线的多品种柔性化生产存在的问题进行分析并提出改进的建议,为后续的生产优化及后续生产线的投入和改造提供参考。     

总装生产线简易气动助力工装设计研究

随着汽车装配技术的提升,汽车装配工艺装备技术也随之迅速提升。为满足总装生产线混线生产模式及上汽通用五菱汽车股份有限公司运行方针"低成本、高价值"的发展趋势,汽车装配工艺装备需要持续改进。本文主要研究总装生产线简易气动助力工装,以提高生产线操作岗位装配效率,实现以人机工程为目的而实施的现场改善活动。     

论汽车制造企业总装车间的班组管理工作

文章论述了汽车制造企业总装车间班组管理工作的重要性,并从安全、人员、质量、产量、成本5个方面讨论了如何做好汽车制造企业总装车间的班组管理工作。     

企业生产物流系统的建模与仿真

采用Petri网建立了某微型汽车厂总装车间的生产物流模型,并用VisualBasic语言对其生产线进行仿真。从而发现在生产不同的车型时,总装车间的三条流水线的节拍不一致,在生产空调车时,为了满足生产的平衡性,不仅要细化超工位装配的工序,而且需要对车间的人员安排进行调整。     

汽车整车总装作业过程中异常发生的纠正与预防

汽车总装时的作业质量影响着汽车整车的质量,如果装配不当,即使所有的零件质量都符合图纸要求,也难以得到合格的整车质量。文章重点分析汽车整车厂在装配作业时有可能出现的异常种类,并有针对性地采取预防与纠正措施,以保证生产的整车质量符合产品技术要求,让顾客满意。     

N106焊装生产线柔性改造及产能提升之工艺、工装改造

文章通过对车身车间主生产线改造前后进行对比、分析，说明新改造的车身车间主生产线在工艺、工装、运行效率等方面的巨大优势。两年的生产实践表明，经改造后的主生产线具备工艺布局更合理、生产效率大幅度提高、实现多种车型柔性化生产等优点，达到“生产批量少、生产车型多”的生产要求。     

摩托车总装物流系统配置

以摩托车总装物流系统配置进行分析研究，寻求一种合理的物流配送方式，以求通过改善物流环境，节约物流费用，达到降低成本的目的。     

汽车发动机预装线装配平衡改进研究

为提高已经投产的汽车总装生产线的生产平衡率,研究发动机生产线生产平衡改进研究。以现有生产节拍和各个工位操作工时作为基础,运用生产线平衡的基本概念,对现有生产线进行优化。首先确定优化目标,通过工序同期化优化,减少生产岗位,从而提高部分岗位负荷,提高生产平衡率,为企业解决实际问题,节约人力、场地等资源。     

浅析动态化仓储管理实施案例

由于总装车间在产品兼容性上的特点,大多汽车主机厂都会由建厂最初规划的单一车型逐步成长为多车型、多细分品种混线生产的模式,车型的增加对物流仓储场地面积提出了巨大的挑战,而传统仓库利用的拓展方向大体分为立体空间提升仓库利用率、通过物流运行模式压缩库存、借助动态库位减少车型波动对库位规划的影响并提升仓储场地的利用效率。本文将通过案例具体论述动态库位对仓储管理及库房场地规划的重要战略意义。     

五杆螺旋弹簧式悬架的总装工艺

汽车后桥的装配工艺是总装装配工艺中最重要的工艺之一。文章介绍了五杆螺旋弹簧式悬架装配工艺的研究制定过程。     

改进机械总装车间成本计算方法的尝试

机械制造企业总装车间的成本核算，在原材料成本的计算上比较繁重，是具有一定难度的。机械制造厂在二级核算制的情况下，原材料成本项目在总装车间一般反映为外购半成品和自制半成品两个项目。前者是指从厂外购入的直接用于装配的半成品；后者是指本厂其它工序加工完成的直接用于装配的半成品。无论是外购半成品还是自制半成品，反映在总装车间都具有两个特点：一是品种多、数量大；二是领入总装车间后即直接进入装配线，车间不另设库保管。这两个特点使得总装车间的原材料成本项目在计算上具有较大的难度，其主要问题表现在两个方面：     

改善作业 提高劳动效率

笨文根据天津夏利轿车新总装车间生产实际情况,提出了装配作业改善的几个主要方面,并举例介绍说明。     

五杆螺旋弹簧式悬架的总装工艺

汽车后桥的装配工艺是总装装配工艺中最重要的工艺之一。文章介绍了五杆螺旋弹簧式悬架装配工艺的研究制定过程。