试析汽车配件市场的规范

<正>一、引言汽车配件是汽车产业的基础和支撑,经过半个多世纪的发展,我国汽车配件工业取得了长足的进步。由于中国的劳动力成本优势以及庞大的汽车需求量,国际著名的汽车及配件企业纷纷到中国合资或独资设厂,使得我国汽车配件产业得到进一步地快速发展,特别是自主品牌的发展。目前,我国汽车零部件生产企业总数8000多家,其中合资或独资企业,引进技术合资     

从企业战略到绩效管理——某物流企业绩效管理体系构建实践

绩效管理失灵,企业发展受阻 Y公司是一家位于南方某省会城市的汽车物流企业,主要业务是提供国产和进口汽车配件的批发和零售服务.公司于1996年成立,经过十多年的发展已经成为华南地区知名的汽车物流企业.     

品牌战略的成功奥秘

2004年的中国汽车产量直逼500万辆,汽车企业合资、重组、兼并、降价.作为国民经济发展的重要支柱产业,汽车产业的震荡上行带来汽车企业的洗牌,汽车企业的洗牌使全国各地成千上万家汽车配件企业强者胜出.东风正翔集团公司品牌发展战略再次说明,东风正翔集团公司老总郑天雨带领全集团的员工在汽车配件的激战中,使东风正翔品牌汽车暖风机走到全国第一集团军的位置,成为胜出的强者.     

谁给了多元化发展空间

做大做强的梦，每个企业都有，多元化的道路无疑是最快捷的方式。多元化的风险每个企业都懂，但每个企业都不相信眼泪，偏偏要屡败屡战，中国企业多元化的风头似乎有增无减。 2005年6月15日，随着联想麾下的弘毅投资公司与济南市国资委、济南汽车配件厂签订重组协议，成立近50年的济南汽配厂退出了历史舞台，新的济南沃德汽车零部件公司正式成立，2000多名职工也成了联想人。做了PC机，又做手机、IT、开发房地产进而又造汽车，无论联想口头上怎样说，实际行动足以证明其多元化的发展道路。     

七步构建业绩指标库

F公司是位于南方某省会城市的一家汽车物流行业企业,主要提供国产和进口汽车配件的批发和零售服务.该公司成立于1996年,经过十多年的发展,已经成为华南地区知名的汽车物流行业企业.     

汽车零部件制造企业内部控制建设探析

与国外较为发达的国家相比,我国汽车配件制造企业发展还尚不成熟,尤其是在内部控制建设方面还不够完善。因此,汽车配件制造企业必须加强内部控制建设,以此对企业的费用支出进行有效的控制,从而实现企业经济收益的提高。笔者针对汽车配件制造企业内部控制建设中存在的问题进行了探究与分析,并提出了汽车零部件制造企业内部控制建设的有效策略,希望有助于汽车零部件制造企业的长远发展。     

中国汽车20年之痛

从1953年一汽奠基开始，中国汽车工业的前30年是在相对封闭的条件下发展的，这使得中国汽车工业远远落后于发达国家。从1983年开始，中国汽车工业选择了合资合作之路。但是，结果却是矫枉过正，经过20多年的发展，中国的合资汽车企业几乎失去了原有的自主研发能力，也没有成功的自主品牌。不管是生存还是发展，中国的合资汽车企业都显示出了危机和对外资更大的依赖性。     

治理假劣汽配维护合法权益

柳州市是中南、西南交通枢纽，汽车及零配件工业是该市的支柱产业，并在该市工业中占有较大的比重。随着支柱产业的发展，汽车零配件市场应运而生，且规模相当大。近年来，广西柳州市质检所开展了汽车配件商品质量日常监督工作。从抽样检查区内外在该市50多家经销单位销售的汽车配件5类72批来看，抽样检验合格率极低，几乎为零。可见，柳州市汽车零配件市场现状令人担忧。汽车行业的人士形容假冒伪劣的汽配件是豺狼，因为它的出现使得鸡犬不得安宁，严重影响了柳州市汽车配件的生产发展。众所周知，不合格的汽车配件装在汽车上，轻则影响汽…     

江苏省企业联合会／江苏省企业家协会颁发二00六年度江苏企业文化优秀奖

本刊讯 企业文化建设推动了生产力的发展和社会的进步，是企业持续发展的坚强保证，是创新，创优的不竭源泉。为了专业而持久地推动江苏企业文化建设深入发展，弘扬和传播优秀企业文化，江苏省企业联合会，江苏省企业家协会与南京大学商学院于2006年12月5-6日在南京国际会议中心联合召开第四届江苏企业文化年会，并对一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂等15家企业颁发了“二00六年度江苏企业文化优秀奖”。     

我国汽车零配件市场存在问题及解决措施

近年来，随着汽车产业的快速发展，作为汽车重要组成部分的汽车配件行业也取得了较快的发展。汽车配件作为汽车产业发展的基础，在当前轿车目益大众化的前提下，为汽配市场的发展提供了良好的机遇，有效的提升了我国汽配行业的竞争力。文中对当前我国汽车零配件市场存在的问题进行了分析，并进一步对加强我国汽车零配件市场健康发展的具体措施进行了阐述。     

汽车配件应当如何正确执行标准标注

今日笔者接到了德国大众与中国合资的一家汽车企业的咨询电话，该汽车生产企业反映，企业对各地汽车销售专卖店和修理部提供的汽车修理配件和零部件，在一些地方被质量技术监督部门检查出了一些问题，其中最为突出的问题是部分汽车零配件没有标注产品执行的标准。企业就产品(包括零部件)的标准标注问题进行了咨询。     

资讯

随着中国汽车产业的快速发展，在政府和相关组织的支持与推动下，近年来我国汽车行业在企业社会责任方面不断倾注力量，在工作深度与效果上获得长足进步。2013年7月26日，由中国汽车文化促进会牵头组建的包括国务院发展研究中心、中国纺织工业联合会社会责任办公室、中国公益研究院、     

日本汽车企业对华投资现状及影响研究

随着中国汽车产业的发展，国外汽车企业纷纷来华投资。日本汽车企业虽然较晚进入中国市场，但是却在短时间内占领了较大的市场。本文在对日本汽车在华投资结构、投资规模等方面现状分析的基础上，总结了其对华投资的一般规律和经验，最后，从积极和消极两方面研究了其对中国市场的影响，期望本文研究能为我国汽车企业未来发展提供科学借鉴。     

命题式和自由发挥式“讲、比”的创新

湖北三环车桥有限公司科协为了协助企业应对汽车配件行业危机，推动企业健康发展，发动后方车间充分发挥技术密集优势，积极响应上级科协的号召，在车间内大力开展以创建“技术新新型新车间”为载体的命题式和自由发挥式“讲、比”活动。从近年来活动开展的情况来看，效果显著。     

我国汽车企业对外投资的问题研究

汽车工业已经成为了我国的支柱产业,它在推动我国经济发展的过程中,正起着越来越重要的作用。但中国的汽车企业在如何增强自主创新能力、加快对外投资和发展方面还存在着不少问题。我国的汽车企业只有加速融入全球市场,成为全球汽车工业重要的一分子,才能真正实现我国汽车工业的腾飞。     

商务部：支持新能源企业多渠道利用外资

本刊讯商务部外资司副司长邱丽新日前在第二届中国一太平洋岛国论坛的节能与新能源汽车发展研讨会上表示，支持新能源行业中符合条件的企业多渠道利用外资，包括境外上市、引入国外风险投资等多种投资方式。邱丽新表示，商务部将进一步创造利用外资的方式，推动节能与新能源汽车的发展。同时，鼓励企业引进发展新能源汽车的相关先进设备、技术和关键零部件，对相关产品和设备的进口给予财税的优惠政策。     

全球化的六个关键问题

中国汽车企业可以通过全球化来克服弱点以发展自主品牌和扩大生产规模，而走向全球化最核心的挑战来自于“如何”全球化作为未来世界第二大的汽车市场，中国已成为全球市场最重要的一部分，几乎所有成规模的汽车整车或零部件公司都已进入了中国。然而，中国汽车企业在世界汽车市场上的地位目前与其所处的市场是很不相称的。中国汽车企业的整车产品刚刚开始有规模地进入市场，中国的企业和品牌还远未被人们所熟悉和接受……作为未来的汽车大国，中国一定会有自己的全球化汽车企业，而中国汽车企业也需要利用全球化来实现规模增长和品牌／技     

聚焦民营物流融资瓶颈亟待打破

十多年来，中国民营物流企业获得了超常规的发展，与国有和外资物流企业一起，已成为中国物流市场的主体，也是推动我国物流产业发展的一支重要力量。在中国物流与采购联合会发布的《2006年中国最具竞争力50强物流企业排序名单》中，     

中国汽车制造企业供应链管理现状及发展方向--基于东风汽车案例研究

中国经济的快速增长，引领了中国汽车制造产业的迅猛发展。全球经济的一体化，不断为中国汽车产业带来新的管理理念和方法，越来越多的企业开始重视科学的管理方法在生产、经营各方面发挥的重要作用。在众多管理方法中，供应链管理策略被证实是最为广泛利用及最行之有效的。东风汽车公司作为中国汽车制造企业中的优秀代表通过对供应链进行科学规划和有效管理，提升了企业竞争力，也为中国的汽车制造企业指明了供应链管理策略的发展方向。     

商品车物流企业发展探讨

近几年在汽车消费市场迅猛发展的拉动和现代物流发展的推动下，我国商品车物流企业迅速发展起来。本文分析商品车物流企业的现状和存在的问题，展望我国商品车物流发展的前景，提出了中小企业在商品车物流行业生存和发展应采取的措施。